FISSURES SUR TOIT CLASSE V

Bon courage...

C’est cocace car perso Je fais pareil ce week end pour un litige à 173€ avec MB... je leur avais mis un ultimatum à demain avant d’actionner. Il leur reste quelques heures... j’imagine la panique que ma démarche va provoquer au Directoire de Daimler

Texto le service client dit que  « eux n'ont pas de carnet de cheques... » je leur ai aimablement répondu de cesser de m appeler si c'est juste pour me dire qu'ils géraient.
La Protection Juridique écrira même le recommandé à ma place

MB pas du tout au niveau de ce qu'ils croient être
Dommage la classe A que je devais acheter se transforme en... autre chose. Mais ça il s’en cogne aussi

Ça peut prêter à rire face aux enjeux des problèmes de toit comme ici mais c'est révélateur au mieux d’amateurisme au pire d’un j’menfoutisme éhonté.

Ouais tout ça c'est bien dommage (surtout en ce moment OU toute l'industrie automobile devrait réfléchir suite au "non diesel" taxe sur ceci taxe sur cela, CT compliqué ET j'en passe ............
Un client satisfait est un client qui revient ET qui fait du bouche à oreille
Perso, ok pas aussi emmm....... que certains d'entre vous MAIS j'ai plus retrouvé le sérieux de FIAT (du moins chez nous )
Pas facile tout ça

Alors après expertise mandatée par la protection juridique :

- Nous avons relevé une fissuration du toit relevable imputable à la conception du produit .

Donc convocation de MB , du vendeur du van, MC Concept (qui n’y est pour rien ds l’histoire ...le pauvre ...) et moi même le 12/11....

Affaire à suivre ...

Gérald

Bon courage mais le premier avis sur le vice caché est interessant... et ton epopée va servir aux prochains...

Juste une parenthese : Pour mon problème de toit sur mon calif... (corrosion du toit en alu et de la casquette avant + peinture qui cloque car aprêt inadapté à l’alu... que de souvenirs joyeux 😀) j'avais pu récupérer une note du TUV sur le sujet et sur cette malfaçon reconnue par VW en Allemagne.. mais pas systématiquement en France. Cette note imprimée et remise au garagiste avait aidée à obtenir la prise en charge des travaux (plus de 10 000€)... sans judiciariser mais à la vue de mon expérience perso  je me dis que Merco n’est pas VW niveau SAV et respect du client ( en tous cas sur les califs)

Si des copains ici furetent sur les fofos étrangers et voient quelque chose ça pourrait t’aider ou au pire les suivants ? J'imagine que la communauté des MP est garnie en allemagne par exemple ? Désolé je ne parle pas le teuton

Salut
Enfin un "bon" début (même SI attendre jusqu'au 12 novembre ............ ) C'est autant de jours SANS pouvoir profiter de ton véhicule
N'oublies pas de te faire dédommager pour cela aussi , y a pas de raison
Content que ça avance

Bonsoir
Nous avons eu le même problème de fissure du toit en décembre 2017 alors que nous n’ouvrons pas le toit en hiver.
Le toit a été changé sous garantie en janvier. La toile en a souffert, traces de silicone, tâches ...
Coût de l’opération environ 9000Fs
Pour info, le véhicule est de juillet 2015

yviano a écrit:Bonsoir
Nous avons eu le même problème de fissure du toit en décembre 2017 alors que nous n’ouvrons pas le toit en hiver.
Le toit a été changé sous garantie en janvier. La toile en a souffert, traces de silicone, tâches ...
Coût de l’opération environ 9000Fs
Pour info, le véhicule est de juillet 2015

Salut
Ce qui prouve bien QUE ce n'est pas juste un hasard non ?
Donc, y a PAS de raison, faut continuer à te battre

Merci Doc pour les encouragements !!!!

Donc j'ai prévenus MC Concept, le vendeur de mon MP, qu'il allait être convoqué le 12 ...il va se faire représenter par un avocat via sa protection juridique pro lui aussi...

Et ce matin, il m'envoie les photos ci dessous ...

Un MP qu'il vient de rentrer en stock depuis l'Allemagne et fissure au même endroit....et de 2015 aussi...donc retour chez son fournisseur...

Au vu de l'endroit ou la fissure se produit, je pense qu'elle directement lié au taux de sollicitation d'ouverture du toit. IL serait intéressant de comparer nos utilisations et le nombre d'ouverture supposées... en fonction du kilométrage...Le mien a subit bien des ouvertures pour ses 60000km...par rapport a d'autre pour le même kilométrage.

Bref ...la suite le 12...ou pas.

Cdt
Gerald

C'est toujours au même endroit, juste avant le mécanisme en ciseaux ?

Sur les toits manuels et easy-up ?

Pour ma part (Viano facelift 2012) c'est strictement identique, juste à l'avant du parallélogramme de relevage manuel.
Si le mode de fabrication et surtout d’échantillonnage du toit n'a pas varié entre Viano et classe V, je dirais que la conséquence est parfaitement logique.

Salut à tous ...

Suite à la convocation par l’expert du vendeur et de MB, aucun des deux n’etait présent ...
Et pour le coup la présence du vendeur était largement justifiable alors que celle de MB ....
Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...

Pour un coût de 890€ TTC...

Ce sera mon dernier Classe V, et je ne veux plus avoir à faire à Merdecedes ...

A pluche !!!!
Gérald

Je compatis ,
et je préfère me taire ,
Je serais alors d' une vulgarité innommable vis à vis de ces empaffés !
C' est une honte !

coyote73 a écrit:Salut à tous ...

Suite à la convocation par l’expert du vendeur et de MB, aucun des deux n’etait présent ...
Et pour le coup la présence du vendeur était largement justifiable alors que celle de MB ....
Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...

Pour un coût de 890€ TTC...

Ce sera mon dernier Classe V, et je ne veux plus avoir à faire à Merdecedes ...

A pluche !!!!
Gérald

Toi fini pour Merco... et moi fini pour le carrossier (après 4 sinistres chez lui). .. mais c'est une autre histoire.

A plus Gérald.

Seb

coyote73 a écrit:

Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...
Pour un coût de 890€ TTC...
Ce sera mon dernier Classe V, et je ne veux plus avoir à faire à Merdecedes ...
Salut,
Oui je te comprends ET je pense que je ferai pareil voir plus, oui énormément de pub
Etant donné la réponse de vboys Tu es bien sur de ton carrossier ?
Ok , je veux pas encore rajouter de l'huile sur le feux MAIS ........Pourquoi pas procéder comme SOvan l'a fait ????cela ne lui a pas coûté trop cher ET il en a l'air content ( désolé de parler pour toi SOvan mais SI tu es connecté, essais de lui dire ) Oui en imaginant ce que ............personne ici souhaite , que ce carrossier ne te fasse pas ce que tu penses J'ose même pas imaginer ta réaction ET la suite


Gérald

vboys74 a écrit:
Toi fini pour Merco... et moi fini pour le carrossier (après 4 sinistres chez lui). .. mais c'est une autre histoire.
Seb

Hé bé , c'est "chaud " chez vous

coyote73 a écrit:Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...

Il y a 2 ans, je me suis contenté du plat en alu boulonné sur les deux montants et ça n'a plus bougé depuis, pour un coût d'une quinzaine d'euros

SOvan a écrit:

coyote73 a écrit:Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...

Il y a 2 ans, je me suis contenté du plat en alu boulonné sur les deux montants et ça n'a plus bougé depuis, pour un coût d'une quinzaine d'euros

Merci pour lui
Oui, fais donc comme il a fait, pas de raison qu'en plus tu en ais pour une blinde
Perso, j'adore mon véhicule même si tout n'est pas ok , j'en prends soins et franchement , je ferai la même chose
Je préfère dépenser plus dans la mécanique SI je ne pourrai faire autrement QUE dans ce type de problème

Bonjour,

J'ai vendu mon Marco de 2009 afin d''en acheter un plus récent, un Facelift de 2012 (origine Allemagne Autotransfair). Ce problème de toit plus fragile m'interroge . Est-ce vraiment si fréquent sur les Facelift ?
En cas de fissure la solution c'est plutôt la bricole (de qualité ) ou le carrossier, sur fonds propres...

Merci de vos avis et bonne journée.

JMT a écrit: Est-ce vraiment  si fréquent sur les Facelift ?
En cas de fissure la solution c'est plutôt la bricole (de qualité ) ou le carrossier, sur fonds propres...

Les signalements de ce problème restent quand même rares, du moins ce qu'on en a vu sur ce forum.

Après tous les toits sont sur sur le même moule et avec le même échantillonnage (épaisseur de stratifié). Il peut y avoir des différences minimes d'un toit à l'autre selon les conditions de stratifications mais cela ne doit pas jouer beaucoup.
Pour que des fissures apparaissent selon moi, il faut que le toit soit pas mal sollicité. Pour ma part, c'était le cas les premières années avec un transport régulier de 50 kg de kayaks sur barres de toit, avec une unique fois l'ouverture du toit en charge pour récupérer le matelas du haut.

En cas de fissures, comme dit plus haut j'ai choisi la bricole avec succès, mais évidemment c'est légèrement visible (têtes de boulons externes) ce qui ne me dérange aucunement.

vboys74 a écrit:

coyote73 a écrit:Salut à tous ...

Suite à la convocation par l’expert du vendeur et de MB, aucun des deux n’etait présent ...
Et pour le coup la présence du vendeur était largement justifiable alors que celle de MB ....
Bref, j’abandonne les poursuites et je fais réparer à mes frais ... j’ai un carrossier ce matin qui va mettre un plat en alu noyé dans du composite à l’intérieur plus une base de fibre par dessus ... ensuite il repeins le tout ...

Pour un coût de 890€ TTC...

Ce sera mon dernier Classe V, et je ne veux plus avoir à faire à Merdecedes ...

A pluche !!!!
Gérald

Toi fini pour Merco... et moi fini pour le carrossier (après 4 sinistres chez lui). .. mais c'est une autre histoire.

A plus Gérald.

Seb

Salut Seb,

Je fais faire chez un autre carrossier que celui dont tu parles !!!! Celui qui bosse avec Rcam a l'Albanne....

Je mettrais des photos du finish car j'ai été clair, je ne veux pas que ça se voit ...le jour de la revente du MP je me vois mal affiché le toit avec des boulons apparent....mais ça c'est mon choix...

GB

Moi aussi, jamais de galerie de toit
J'ai toujours pris soin d'ouvrir et fermer le tout sans forcer.
Aujourd'hui, je vois une fissure profonde sur le toit ouvrant d'un côté, proche de la charnière arrière.

Lebail a écrit:Moi aussi, jamais de galerie de toit
J'ai toujours pris soin d'ouvrir et fermer le tout sans forcer.
Aujourd'hui, je vois une fissure profonde sur le toit ouvrant d'un côté, proche de la charnière arrière.

Et il y en aura d'autres ...malheureusement...

De quelles années ton MP ? Combien en kilométrage ? Est il encore sous garantie...?


Pour le miens, l'ouverture du toit a été fortement sollicité en rapport des kilomètres ...je pense que l'utilisation intensive du toit provoque la fissure...il serait intéressant de comparer les divers cas et d'établir un ratio kilométrage/ouverture du toit ....

As tu pris rdv avec MB ?

A plus
GB

C'est un Marco Polo de août 2016,
Il n'est plus sous garantie depuis 3 mois.
En 2 ans, j'ai dû ouvrir le toit une centaine de fois environ

coyote73 a écrit:

Et il y en aura d'autres ...malheureusement...
je pense que l'utilisation intensive du toit provoque la fissure...il serait intéressant de comparer les divers cas et d'établir un ratio kilométrage/ouverture du toit ...

Perso, je ne suis pas d'accord avec toi Sinon , pareil tu peus dire qu'à force d'ouvrir la porte conducteur, un jour elle va tomber Ouais , ok qu'elle va tomber un jour MAIS je pense que le véhicule sera très très usé voir à la casse depuis belles lurettes

2 messages et puis parti...
qui lui a demandé où il a ouvert son toit 100x ? ses spots ? et qu'il est parti ?

Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si ça va vous rassurer mais bon....
Hier après midi je suis allé voir un MP de 2015 gris, pas kilométré provenance France dans le 35 (près de fougère).
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1531836610.htm/

On fait le tour du véhicule, quelques rayures, rien de bien grave au pire ça rentre dans la négo.
Un tour de route, on revient tout allais bien lorsque soudain je me souviens des toits fissurés et je me dit par acquis de conscience qu'il faut que je jette un œil et là:

une fissure de 1 à 2 cm avant les ciseaux de fermeture du toit sur le côté gauche du véhicule, je le signale au vendeur qu me dit ne pas l'avoir vu.

Bref,
1) Pour ceux qui sont qui sont touché, c'est le premier MP de 2015 que je vois et il a ce problème (qui n'est pas mineur pour ce type de véhicule donc il ne s'agit pas de cas isolé).
2) L'annonce est toujours en ligne sur LBC donc amis du forum, n'oubliez pas de regarder avant le toit coté gauche
3) J'ai vendu mon Calif beach pour passer chez MP, je sens que je vais replonger chez VW....pour un véhicule de ce type à ce tarif, c'est inacceptable.

Salut
Merci pour l'info que d'autres ne pourraient pas forcément y penser
Après delà à dire que pour autant tu retournes chez VW, c'est ton choix

C’est vrai c'est peut être un peu extrême mais mettre autant d'argent dans un véhicule est un investissement comment savoir que le problème est réglé par exemple sur les modèles 2016, et si la fissure se déclare après 4 ou 5ans?

La solution de renforcer cette faiblesse, maintenant connue, consiste à noyer dans du composite un plat en alu sur la longueur du toit ... et avant que ça casse pour éviter les frais de peinture et rebouchage fissure côté extérieur, ce qui représente la moitié de la facture actuelle pour mon cas ...soit entre 400 et 500€...

Gérald

Bonsoir,
Ce défaut apparait il indifféremment coté droite ou gauche (ou les 2) ?
Ce serait pour anticiper si ce défaut devient fréquent....

Erolya

Si on reprend toutes les photos de ce sujet, plus celles de SoVan, il n'y aurait que le côté gauche concerné

AAlain a écrit:Si on reprend toutes les photos de ce sujet, plus celles de SoVan, il n'y aurait que le côté gauche concerné

Non, les deux, ce qui est logique puisque la contrainte de la poutre est reportée à droite