Montage caméra de recul + écran sur vito 112 (w638) 1997-2003

Bonjour,
J'ai parcouru les différents sujets du forum, sans trouver mon bonheur...
Mais peut être y a t il déjà eu une réponse à ce sujet, si c'est le cas, je m'excuse d'en recréer un.

J'ai reçu une caméra de recul wifi + son écran que je souhaite monter.


-La caméra se connecte sur le feu de recul, ce qui active l'émission de l'image.
Pas de souci de ce coté.

-L'écran s'alimente par un + après contact, que j'ai piqué sur le faisceau autoradio.
Pas de souci ici non plus.

-Là où le sujet se corse...
Le récepteur wifi connecté par une DIN à l'écran:
Il est écrit sur le schéma de montage qu'il doit être connecté au circuit d'allumage des feux de marche arrière.
Après avoir déposé la boite à fusible sous la colonne de direction, et testé chaque fil du connecteur A125, j'ai trouvé un fil blanc/rouge qui passait de 0V à 12V lors du passage de la marche arrière.

Euréka!!! Cablage terminé!!

Mais NON: dès que je mets le contact, la diode du récepteur wifi reste allumée, marche arrière ou pas


Qui saurait sur quel fil se piquer?

Merci à tous!

Moi j'ai simplement été me brancher sur la lampe du phare de recul ...

Merci Saxo51.

Tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de la caméra.

Mon souci se trouve au niveau de l'écran...
Je n'ai aucune lampe de feu de recul sous mon tableau de bord !

Et tirer un fil de l'avant vers l'arrière pour aller la chercher...
Comment dire?
J'aurais l'impression de perdre le bénéfice du "sans fil"

C'est pourquoi je recherche sous le tableau de bord le fil du faisceau existant qui va jusqu'à cette lampe.
Vu les questions d'autres utilisateurs, je ne suis pas le seul dans ce cas.

Quant à demander à MB, même pas la peine par chez moi, ils ne sont là ni pour les prix ni pour le service!
Et la RTA ne détaille pas ce faisceau électrique

L'emetteur Wifi de gauche sur l'image va sur l'écran devant et celui à droite va a l'arrière.

C'est celui de droite qui est branché sur l'ampoule du phare de recul avec les 2 fils dénudés, le fil rouge alimentant la caméra

ccjojo a écrit:Merci Saxo51.

Tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de la caméra.

Mon souci se trouve au niveau de l'écran...
Je n'ai aucune lampe de feu de recul sous mon tableau de bord !

Et tirer un fil de l'avant vers l'arrière pour aller la chercher...
Comment dire?
J'aurais l'impression de perdre le bénéfice du "sans fil"

C'est pourquoi je recherche sous le tableau de bord le fil du faisceau existant qui va jusqu'à cette lampe.
Vu les questions d'autres utilisateurs, je ne suis pas le seul dans ce cas.

Quant à demander à MB, même pas la peine par chez moi, ils ne sont là ni pour les prix ni pour le service!
Et la RTA ne détaille pas ce faisceau électrique

Perso , ok je peux me tromper MAIS pour moi il n' y a pas de fil du tableau de bord qui va sur le feux arrière , n$le contacteur doit être qq part sur la BV
Le plus simple ......est peut être quand même de revenir de l'arrère vers l'avant SAUF si un "pro" te dit Où trouver ailleurs

Tu te branches comme au schéma 3
3- Caméra arrière unique, liaison sans fil, automatique

http://forum-camping-car.fr/camping-car/277/schema-cablage-camera-recul.html

Merci beaucoup!

Etant pointilleux, le 3.2 est celui que je voudrais réaliser.
C'est pourquoi je pensais trouver sur ce forum d'autres utilisateurs ayant trouvé la solution.
Le fusible 4, s'il est enlevé, ayant pour effet de couper le circuit des feux de reculs, je pensais que le fil entre la BV et l'arrière passait sous le tableau de bord, mais tu as raison, ce doit être complexe.

Je continuerai donc à chercher.

Si certains d'entre vous ont la réponse?

Sinon je suivrai tes conseils: l'écran et le récepteur resteront alimentés en permanence, mais cela ne me plait guère.

ccjojo a écrit:Merci beaucoup!

Etant pointilleux, le 3.2 est celui que je voudrais réaliser.
C'est pourquoi je pensais trouver sur ce forum d'autres utilisateurs ayant trouvé la solution.
Le fusible 4, s'il est enlevé, ayant pour effet de couper le circuit des feux de reculs, je pensais que le fil entre la BV et l'arrière passait sous le tableau de bord, mais tu as raison, ce doit être complexe.

Je continuerai donc à chercher.

Si certains d'entre vous ont la réponse?

Sinon je suivrai tes conseils: l'écran et le récepteur resteront alimentés en permanence, mais cela ne me plait guère.

Ben ton fusible 4 coupe surement le fil + qui alimente le contacteur qui lui va sur le feux , la masse - est déjà à l'arrière enfin c'est comme ça que je vois ça

Le fusible 4 ne doit pas couper que le fil BV / Feu de recul, car ça devrait marcher en reprenant le fil rouge/blanc.
Ce qui n'est pas le cas!
Je continuerai donc à chercher

Le levier de vitesse ! N'a-t-il pas un contacteur + pour déclencher le feux arrière? Il me semble bien... Ou alors il est placé sur la boite de vitesse.

Bonjour,
Le fusible 4 coupe en effet 2 ou 3 fils du connecteur A125 derrière la boite à fusible.
Mais après avoir testé chaque fil de ce connecteur, aucun ne correspond à la marche arrière...
Le contacteur se trouve sur le moteur et non sous le tableau de bord...
Donc pour le moment aucune solution pour que le récepteur wirless ne s'allume qu'au passage de la marche arrière!
Je crains en effet que seul un pro ne puisse donner cette information, mais je n'en ai pas dans mes relations!

ccjojo a écrit:Bonjour,
Le fusible 4 coupe en effet 2 ou 3 fils du connecteur A125 derrière la boite à fusible.
Mais après avoir testé chaque fil de ce connecteur, aucun ne correspond à la marche arrière...
Le contacteur se trouve sur le moteur et non sous le tableau de bord...
Donc pour le moment aucune solution pour que le récepteur wirless ne s'allume qu'au passage de la marche arrière!
Je crains en effet que seul un pro ne puisse donner cette information, mais je n'en ai pas dans mes relations!

je dirai même sur la BV Ben quoi ? comment veux tu que le moteur sache que tu veux aller en arrière
Bah, fait comme moi , tu revends ton truc ET perso je mets Clara derrière sur le coté gauche de préférence (ouais d'ici que j'lui roulerai sur les pieds ) ET elle fait très bien son rôle de caméra , en plus j'ai même la parole (encore encore OK je vous vois venir ET stop , ok là aussi , perso j'aime bien continuer encore )
Bon tu le trires ton fil de derrière jusqu'à devant ? je pense que ça doit pas être aussi merdique que cela

Merci Doc pour ce commentaire qui certes est très amusant, mais ne fait avancer ni mon problème ni l'aide potentielle à d'autres utilisateurs.
En effet le capteur est sur la boite sur une BVM. Il semblerait que pour les BVA il y en ait un sous le levier de vitesse au niveau du tableau de bord.
Ta proposition de tirer un fil est alléchante... Mais je ne me suis pas cassé le tempérament à dessiner, fabriquer et monter des habillages et du mobilier propre pour faire un câblage de ... merde pour une caméra. Sinon je l'aurais prise filaire.
Clara doit être très heureuse la nuit, l'hiver et par gros orage de se retrouver dehors pour éviter que tu ne rates ta manœuvre et abimes ton véhicule.!!!
Après avoir aménagé mon fourgon de A à Z et fait une maison de A à Z (j'avais 4 murs et un toit), je constate ne jamais avoir bâclé ce que j'ai fait, ce n'est pas aujourd'hui que ça commencera.
Tout problème a une solution, il suffit de chercher.

Juste pour info , j'ai personnellement aussi refait une vieille maison de A à z quasi seul presque 150m² ET pas bâclé pour autant
De faire simple (tirer un fil ) ne veut pas dire faire n'importe quoi ET surtout n'importe comment (bon je parle pour moi peut être )

Je suggererais volontiers de faire un test du système sans fil, moteur en marché, pour vérifier que tout fonctionne correctement, pour décider de l'intérêt de tirer un fil ou pas.
Perso, j'ai testé un système 2.4 GHz comme ça et j'ai fini par tirer un fil...
Tiens nous au jus...

Une solution ( temporaire) qui peut t'éviter de tirer un fil, c'est d'ajouter un interrupteur. Je ne connais pas ce matériel mais j'aurais imaginer que l'écran s'active uniquement lors de la réception du signal provenant de la caméra.

Sur certain kits je lis : L’alimentation se fait via l’allume cigare. Le système se met en veille et se met en marche automatiquement.

Oui c'est pas bête ce que dit gasty , perso même mieux que tout le reste , pourquoi ? ben ça peut également du coup te permettre de voir un truc même en marche avant ce qui peut aussi en fonction des situations être bien

Effectivement, moi je ne suis pas branché sur un kit mais sur l'autoradio, mais tant que l’émetteur n'est pas alimenté il n'y a pas d'image... qui s'affiche dès que je passe la marche arrière.
Mais c'est vrai que je ne m'étais pas posé la question d"économiser le récepteur en l'éteignant aussi.