Installation d'un panneau solaire sur Viano FUN, faut il un coupleur séparateur ?

Bonjour,

Je possède un Viano FUN de 2005.
Je n'ai jamais réalisé d'installation de panneau solaire mais je vais me lancer (Déjà commandé et reçu).

Dans le Viano FUN que je possède il y a déjà 2 batteries (principale et auxiliaire).
La batterie auxiliaire fait fonctionner le chauffage (HZ0), des prises allume cigares (où le frigo est branché) et des éclairages.

L'alternateur renforcé recharge les 2 batteries quand on roule.
Je suppose donc qu'il y a déjà un coupleur séparateur.

Ma question est la suivante :

Où se situe ce coupleur séparateur ? Puis-je me brancher dessus ou bien faut il que j'en ajoute un ?
Quel branchement électrique dois je faire ?

Merci par avance pour votre aide
Philippe

Bonjour

phil360 a écrit:Bonjour,

Je possède un Viano FUN de 2005.
Je n'ai jamais réalisé d'installation de panneau solaire mais je vais me lancer (Déjà commandé et reçu).

Dans le Viano FUN que je possède il y a déjà 2 batteries (principale et auxiliaire).
La batterie auxiliaire fait fonctionner le chauffage (HZ0), des prises allume cigares (où le frigo est branché) et des éclairages.

L'alternateur renforcé recharge les 2 batteries quand on roule.
Je suppose donc qu'il y a déjà un coupleur séparateur.

Le coupleur séparateur est en fait un simple relais qui connecte la batterie auxiliaire à l'alternateur quand le moteur tourne  

Ma question est la suivante :

Où se situe ce coupleur séparateur ? Puis-je me brancher dessus ou bien faut il que j'en ajoute un ?

En effet il faut que tu rajoute un régulateur de charge, de préférence un MPPT (pour un rendement de la charge plus efficace)

Quel branchement électrique dois je faire ?

https://i.servimg.com/u/f18/19/26/46/75/instal14.jpg

Merci par avance pour votre aide
Philippe

Pascal

Salut
comme dit Pascal, il te faut un régulateur, pas un autre séparateur

En fait un panneau au soleil sort autour de 18 V (environ forcèment) et donc si tu rentre ça sur une batterie elle n'aimerais pas du tout.
Elle ''prend' normalement autour de 14 V .

Donc le régulateur régule  l'arrivée de courant a 14.3 + ou - , comme l'alternateur.

Le séparateur lui, empêche le courant de passer de la principale a l'auxiliaire quand le moteur est a l'arrêt ! !

Enfin c'est une explication de forgeron  mais l'idée est là !
.
Il y a un sujet ''panneau'' qui n'est pas facile a trouver  celui là !
Ou tu trouve par exemple l'ordre de branchement du panneau/ ( en résumer, il faut toujours brancher les fils de batterie avant ceux du panneau sur le régulateur.)
Potasse aussi les régulateurs,certains sont chouia plus cher mais sont 'renommés' plus efficace..(les MPPT)

Le circuit est on ne peut plus simple : tu branches ton régulateur sur ta batterie auxiliaire et hop, c'est fait!

Hz0, tu es sur? Pas hz1 ou H12 ou hz7...

Bon montage!

Seb

Nb: quel est la technique retenue pour fixation sur toit?

Pour le régulateur, je conseillerais le MPPT Victron avec Bluetooth.

J’ai déjà effectivement commandé un victron 75/15 pour réguler le courant du panneau.
La finalité que je cherche est de recharger la batterie auxiliaire avec le panneau solaire, puis, une fois rechargée, que le panneau recharge la batterie moteur. Si je branche le régulateur sur la batterie auxiliaire sans coupleur séparateur, comment la batterie moteur peut elle se recharger ?

phil360 a écrit:J’ai déjà effectivement commandé un victron 75/15 pour réguler le courant du panneau.
La finalité que je cherche est de recharger la batterie auxiliaire avec le panneau solaire, puis, une fois rechargée, que le panneau recharge la batterie moteur. Si je branche le régulateur sur la batterie auxiliaire sans coupleur séparateur, comment la batterie moteur peut elle se recharger ?

Oui mais tu n'as pas explicitement dit que tu voulais aussi chargé la batterie moteur.

Alors ton chauffage, tu confirmes HZ0?

Seb

Effectivement HZ1

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check?su=t-asq86cebpc

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phil360 a écrit: une fois rechargée, que le panneau recharge la batterie moteur. Si je branche le régulateur sur la batterie auxiliaire sans coupleur séparateur, comment la batterie moteur peut elle se recharger

Heeeuuu  ! tu voudrais du coup, un coupleur qui marche dans l'autre sans  ? ? ou mis a ''l'envers''.

Déja que les circuits sont de plus en plus bordéliques. . . . . . bien !  là, tu en rajoute une couche..
A moins de rester tres longtemps sans rouler , ta batterie moteur se débrouille tres bien toute seule... enfin il me  semble.
Comme tu n'a (il me semble encore    ) que la partie roulante qui tire dessus ? ! !
.
Tout est possible, tu met un bouton inverseur sur le + sortie du régulateur et tu choisis vers ou envoyer le courant ! (?)
( la 'faisabilité' de la chose n'est peut'être pas si facile ? ?  )
.
Mais peut'être que quand il y en a trop dans l'aux, 'ça remonte'  (ça me rappel une discussion de rasso . . . qui a durer 3 jours          )
.
C'est trop pour moi je    

phil360 a écrit:J’ai déjà effectivement commandé un victron 75/15 pour réguler le courant du panneau.
La finalité que je cherche est de recharger la batterie auxiliaire avec le panneau solaire, puis, une fois rechargée, que le panneau recharge la batterie moteur. Si je branche le régulateur sur la batterie auxiliaire sans coupleur séparateur, comment la batterie moteur peut elle se recharger ?

Tout d'abord, je pense, on devrait savoir la puissance nominale de ton (tes) panneau(x). Je ne connais pas les chiffres exactes, mais je pense qu'à la meilleure exposition de la journée on ne devrait pas être à plus de ~80-85%. Donc avec un panneau de 100W, compenser le frigo, smartphone, pour moi en + l'ordinateur portable, c'est déjà pas mal. Ensuite il faut savoir si tu veux un panneau fixe sur le toit, ou un amovible (mon cas). Donc le camion à l'ombre l'été avec un panneau fixe, tu perds déjà un bout du rendement. D'où, à mon avis, l'avantage du panneau amovible (mais tu le déplace souvent aussi). Ce printemps j'ai fait 5 jours de marche dans les Monts du Beaujolais en autonomie, j'ai posé le bus au soleil, le panneau sur le toit, parfait. Mais on était loin des 35°C....

Bonjour,

Certains coupleur/séparateurs fonctionnent dans les deux sens.
C'est le cas de ceux installés en post montage sur les véhicules commercialisés par les pros de l'aménagement. C'est aussi le cas du mien (aménagement amateur).

Qu'en est-il sur un Viano fun de 2005 ???
Pour le savoir, il faudrait vérifier la tension de la batterie moteur en fin de recharge de la batterie auxiliaire avec le (un) chargeur 230 V.
Si ta batterie aux. est à environ 13,6 v et que ta batterie moteur est à environ 12,6/12,8 v c'est que le coupleur ne fonctionne que dans un sens. Si les deux batteries affichent la même tension, le coupleur/séparateur fonctionne dans les deux sens, et dans ce cas le problème est réglé.

Sinon, solution + ou - Léo pour coupler les deux batteries en phase de charge solaire.
Mais ça peut être à double tranchant si on oublie de découpler en phase utilisation. Ou alors il faut automatiser mais ça devient compliqué...