Prise d'air inférieure

Bonjour à tous,

Après mon Viano 2,2, bien sur je suis passé au V6 voilà déjà bientot deux ans, comme j'en ai déjà parlé par ailleurs.

Mais au surprise, ce dernier est typé VP au lieu de VASP, en conséquence je dois passé à la DREAL avec un tas de documents à fournir, entre autre le certificat d'homologation, faire une pesé, tout mesurer et j'en passe.

Et le point dur c'est le gaz, bien sur le détendeur et le tuyau ne sont pas à la norme française, et le controleur n'a pas trouvé la prise d'air inférieure. Il va se renseigner chez Mercedes sinon il va me demander d'en installer une.

Alors ma question est de savoir si une des bouches d'aération intérieure ne remplit t elle pas cette fonction ?

Soit celle se trouvant sous le siège conducteur, soit celle se trouvant sous l'extension de lit à l'arrière.

Bon la pesée à 24€ ça passe, mais le contrôle du gaz à 360€ ça passe mal.

Il y a vraiment des gens dont le métier est de compliquer la vie des gens, et dans ce cas précis, vivement une norme européenne.

Mais pourquoi ne pas rester en VP ?

Le Marco Polo est homologué par Mercedes et dans ce cas pas d'inquiétude pour le CT (ils ont reçu des instructions spécifiques ...). Il reste la question de l'assurance ...

Sinon je me souviens de membres du fofo qui sont passé de VP à VASP sans trop de complications ...

Pour la prise d'air intérieur je crois me souvenir qu'elle est dans le parechoc arrière ? (mais je ne sais plus si c'est sur le Mercedes ou le VW )

Merci
Je vais regarder
Pour ce qui est du contrôle technique, depuis mai 2018 il n est plus possible de passer un véhicule aménagé en VP, au dire de mon contrôleur

Et bien change de contrôleur, les centres de CT ont reçu des instructions concernant les véhicules aménagés VP homologués par les constructeurs, notamment pour les California et les Marco Polo (à ma connaissance il n'y en a pas d'autres ...)

Sinon tu te retournes vers Mercedes qui aurait distribué et vendu un véhicule non homologué ???

Il y a une prise d'air sous le pare-choc arrière gauche (le côté qui revient vers la roue).

Pour la voir il faut déposer ce dernier.

Seb

Dès lundi je vais aller voir mon contrôleur avec vos éléments
Sachant que mon Marco Polo vient d Allemagne ?
Je vais aussi appeler Mercedes France et je vous tiens au courant

Le MP a toujours pu être vendu en France soit en VP soit en VASP. C'était un choix laissé au premier acheteur. Le VASP étant nettement plus favorable (et encore plus aujourd'hui !) il est largement le plus répandu.

Les CT n'ont pas à remettre en cause l'homologation des constructeurs, tu as acheté ton MP en tant que VP/BREAK avec son certificat de conformité du constructeur, tu n'as fait aucune modification dessus il ne peut pas être recallé au CT pour cette raison. Les CT ont reçu une note qui stipule le cas particulier des California immatriculé en VP/Break (ils sont très nombreux car tous les premiers modèles du T5 Calif étaient en VP ...) et qui ne peuvent être recallé car non VASP. Le Marco Polo rentre dans ce même cadre (tu as de la lecture >ici< si tu veux )

Comme dit plus haut je vais aller voir mon contrôleur technique.
Mais en plus il est fait mention de 7 place alors que je n'ai que 4 sièges il y a quand même des choses qui ne vont pas ....... à suivre

Salut
Pour mon passage a homologation, il fallait haute et basse !!

La basse a fini par être ça ( ça été dur ! ) mais ce n'est pas ''terrifique'' non plus, trou de 80 mm il me semble et 110 ext la grille.
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Sur les Marco il n'y en a pas  ? ?   ( enfin sur le  mien !) c'est une 'aération' donc ça devrais être visible a l'intérieur

ça peux être a travers le plancher ou autre ? ? ? Mais grille visible, pas dans un placard ! !  

Mr Westfalia doit avoir une ruse

Du genre de l'aération haute qui est là :    .
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. En fait sur les Marco il n'y a ni l'une ni l'autre du coup ! !  
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Dans le genre il y a ça  qui est a priori obligatoire aussi...  
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Bon !  comme  souvent ça peut différer d'un contrôleur a un autre, mais se faire bouler pour une étiquette.

Et ils ne doivent pas être plus cool en individuel qu'avec un pro . . . . . je suppose..
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Bon courage si tu y va ! ! !
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RE Edit  : rene34 ,  pour les places, c'est normal, si tu allais au control technique, ils marquent qu'il manque un siège, mais sans contre visite .

Salut René,

il y a bien un trou de ventilation sous la bouteille de gaz (bouteille retiré pour sa pesé, cela permet de connaître se qui reste comme gaz )



En regardant sous le Marco (pas besoin de retirer le pare choc )
On trouve la sortie de cette ventilation (dans le même pastique blanc que le logement de la bouteille de gaz)



Pascal

Heeeu  , oui mais  non,  ça, c'est la mise a l'air du caisson de gaz ( réputé étanche)  mais qui n’aère pas du tout (faut espérer! ) l'intérieur de la voiture.

Cherche encore ! ! !

Du coup aussi, le magnifique tuyau orange n'est pas/plus aux normes

Le détendeur doit être dans le caisson et doit être relier aux brûleurs par du rigide..
Il faut donc mettre le flexible avant le détendeur...

Oui, c'est ça, ils ont 20 ans de retard ! !
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Re edit : pendant que je m'en souviens encore ! ! ce tuyau (le blanc ) doit être environ 10 fois plus petit que sa longueur ? ?
Bon ! si il fait 30 Cm de long il doit être d'un diamètre de plus de 3 cm .. ( environ, c'est pas si simple forcement ! ! )

Que de problèmes.... vivement l Europe et des normes "normalisées "
Surtout que ce contrôle du gaz, chez Veritas (je n en connais pas d autre) coûte 360€, vraiment colère !!!!!!

Bonsoir,
Tu peux t'adresser chez Qualigaz, eux aussi agrées. De mémoire c'est quasi le même prix...

Pascal... Si si il y a une prise d'air derrière le pare-choc (en plus de la mise a l'air que tu nous montres).

Tu me déçois, toi qui a tout démonté dans le MP!

Seb

Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP!
Parles pas trop de normes Européennes, t'as DOC qui va arriver...

vboys74 a écrit:Pascal... Si si il y a une prise d'air derrière le pare-choc (en plus de la mise a l'air que tu nous montres).

Tu me déçois, toi qui a tout démonté dans le MP!

Seb

Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP!  
Parles pas trop de normes Européennes, t'as DOC qui va arriver...

Perso, je suis d'accord avec l'analyse de Penk , ton "contrôleur" SI on peut l'appeler ainsi , faudrait qu'il revoit sa copie
Vas lui dire qu'il aille chez MB pour dire qu'ils sont bêtes de mettre des homologations alors que lui (et surement lui seul ) en doute

Nb pour Vboys tu vas froisser Pascal là
Du coup tu crois qu'il va enlever son pare choc

Bonsoir

DOC a écrit:  
Perso, je suis d'accord avec l'analyse de Penk , ton "contrôleur" SI on peut l'appeler ainsi , faudrait qu'il revoit sa copie
Vas lui dire qu'il aille chez MB pour dire qu'ils sont bêtes de mettre des homologations alors que lui (et surement lui seul ) en doute  

Nb pour Vboys   tu vas froisser Pascal là
Du coup  tu crois qu'il va enlever son  pare choc

Non non pas de risque, "cela" a été fait au début, quand les capteurs de proximité avait les petits crochetons de cassé  
Maintenant tout est nickel, je redémonte  rien de ce coté là  

nb: à cette époque je n'avais pas cherché d'aération de ce coté là  

Pascal

Prise air: Rectangle a droite (pas les flèches !).
Ici!

vboys74 a écrit:
Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP!  
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Bien sur que j'avais bien vu qu'il y avait VP sur la carte grise, mais au moment de mon achat, voilà deux ans, à l'époque  ça ne posait pas de problème ;  c'est depuis mai 2018 que la législation à changé.

vboys74 a écrit:Prise air: Rectangle a droite (pas les flèches !).
Ici!

La prise d'air que tu nous montres, il s'agit bien d'un Viano d'avant 2010 (le mien est de 2007), et si c'est le cas un grand merci (sinon merci quand même)

Tout a fait René, Viano avant 2011 (non facelift), comme le tiens donc.

Bon courage pour ton CT!

Seb

A mon avis sur le Facelift elle doit-être au même endroit ... et idem sur le Classe V MP

Bonjour

penkalet a écrit:A mon avis sur le Facelift elle doit-être au même endroit ... et idem sur le Classe V MP

Oui maintenant je me souviens , en effet j'ai ces même prises d'air, au même endroit, sur mon face lift
il y en a même une de chaque coté

Pascal

 En tous cas, les prises d'airs viendront toutes seules avec le temps MAIS là encore , ça passera pas au CT
 Sont jamais contents

En effet, après avoir démonté la partie gauche du pare choc j'ai ma prise d'air



Qui je suppose correspond a ça à l’intérieur



Je confirme mon grand merci à vboys74 et à tous ceux qui ont suivi le post.

Je ne me voyais pas 'installer une prise d'air en perçant la carrosserie, comme me l'avait dit mon contrôleur Gaz de chez Veritas,

Je vais quand même contacter mon contrôleur technique pour cette histoire VP au VASP pour les Marco Polo et autre California.

Je vous tiens au courant.