Vente Viano marco polo - 2.2 CDI

DOC a écrit:  Enfin qq'un qui a compris les ""vrais"" prix de nos vans  Oui c'est vraiment pas cher ET il y en a un autre de très beau aussi ici

Christophe2021 a écrit:Bonjour Doc
La photo de ton profil cache une partie de ton texte.

AAlain a écrit:
Et si tu as vraiment des doutes sur le kilométrage, le mieux est de consulter le carnet d'entretien du véhicule.

Enfin, si tu as vraiment peur de l'Allemagne, il reste le bon vieux coin-coin, bien français, avec un bon choix très limité et des prix délirants.

DPMlambda a écrit:Bonjour à tout les "experts"
"Tout est dit ou presque avec les PJ" mais moi qui ne suis pas familier des Mercedes et encore mois des Marco Polo, ça ne me dit pas grand chose!

En parcourant les forum j'ai pu apprendre que le kilométrage des véhicules importés d'Allemagne est tout ce qu'il y a de plus aléatoire, pour ne pas dire faux ou fantaisiste et que sur ces véhicule la rouille était monnaie courante à cause du GROS salages des routes.

oui en effet les serie préface lift soufre pas mal de leur vie passé en Allemagne (le face lift étant mieux protégé au niveau du châssis
Nb : le mien a vécu 2 ans en Allemagne, et le châssis est nickel (c'est un face lift de 2011)

J'ai vu aussi quelque part qu'un 2.2 CDI moteur 4 cyl. diesel à injection directe et rampe commune, moteur OM646 (DE LA?) soit BA 5 ou 6 rapports? c'était 150cv et pas 160?

Regarde là : http://marcopolo.superforum.fr/f34-motorisations
Pour les boites auto, mauleureusement pas de 6 vitesse, et non  , mais que des 5 vitesses    


J'ai également vu dans un des forum qu'on pouvait avec (?) questionner Mercedes pour connaitre le pédigré d'un véhicule mais je n'ai pas le "mode d'emploi" pour ça!

alors il te faut le numéro VIN (sur la carte grise, et sur le chassis du Marco (près du filtre a air habitacle))
tu peut trouver sur des site internet avec ce numéro de VIN, la configuration, et option de ton véhicule :
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes

si tu as un doute, tu peux aussi appeler Mercedes France, qui peuve te renseigner sur l'historique du véhicule, si il a été entretenu dans le réseau Mercedes  


Et ainsi de suite....ça fait beaucoup de questions et de ? qui ne m'encouragent pas beaucoup pour signer un cheque.

C'est pour ça que je m'adresse aux "experts" du Marco Polo qui pourrons certainement éclairer ma lanterne à ce propos.
En vous remerciant de vos réponses.

DPMlambda a écrit:Bonjour à tout les "experts"
"Tout est dit ou presque avec les PJ" mais moi qui ne suis pas familier des Mercedes et encore mois des Marco Polo, ça ne me dit pas grand chose!
Pour celui-là pas d'inquiétude il a toutes les "bonnes" options (HZ1, Parktronic, tempomat, BA, bi-xénon etc ) si c'est toujours du chinois c'est pour dire qu'il a bien le chauffage stationnaire à air chaud, le radar av/ar (il a même la caméra de recul d'après les codes option du VIN !) le régul de vitesse, la boite auto,  etc etc  

En parcourant les forum j'ai pu apprendre que le kilométrage des véhicules importés d'Allemagne est tout ce qu'il y a de plus aléatoire, pour ne pas dire faux ou fantaisiste et que sur ces véhicule la rouille était monnaie courante à cause du GROS salages des routes.
Comme les copains, pas forcément plus de compteurs trafiqués ici que là bas, et heureusement que tous les véhicules allemands ne sont pas des tas de rouille !! Ceci dit il faut être vigilant sur la présence éventuelle de la rouille car il est vrai que le sel largement répandu sur les routes allemandes peut faire des dégâts (en France aussi   ) mais sur un Facelift de 2013 en France depuis 2015 le risque est quasi nul !

J'ai vu aussi quelque part qu'un 2.2 CDI moteur 4 cyl. diesel à injection directe et rampe commune, moteur OM646 (DE LA?) soit BA 5 ou 6 rapports? c'était 150cv et pas 160?
Pour le 2,2 L CDI c'est 150 ch jusqu'en 2010, 163 ch depuis ... Et effectivement boite manuelle 6 rapports et boite auto 5 rapports

J'ai également vu dans un des forum qu'on pouvait avec (?) questionner Mercedes pour connaitre le pédigré d'un véhicule mais je n'ai pas le "mode d'emploi" pour ça!
Voir en dessous les codes options de ce superbe MP, elles sont accessibles car le VIN est identifié sur les documents joints
D'ailleurs si le vendeur ne souhaite pas qu'elles soient diffusées pas de soucis je supprime, mais il faut dans ce cas masquer le VIN dans les documents
Ces informations n'ont rien de secret et sont plutôt une bonne information pour un futur acheteur ...

Et ainsi de suite....ça fait beaucoup de questions et de ? qui ne m'encouragent pas beaucoup pour signer un cheque.

C'est pour ça que je m'adresse aux "experts" du Marco Polo qui pourrons certainement éclairer ma lanterne à ce propos.
En vous remerciant de vos réponses.

Rvo a écrit:
Et comme c'est un allemand de 2013 il a le HZ1 de série contrairement à certain  
RVO

Rvo a écrit:Le HZ1 occupe aussi la nuit !!!

RVO