(VENDU) Vends chaines neige THULE/KONIG XG 12 pro / ref 230

Bonjour

Je vends mes chaines servies 1 fois dans la neige pour les essayer  

Référence 230 homolguée TUV pour le VIANO monté en 16 " achetées  fin 2012

Pour info j'ai acheté les mêmes en référence 235 pour du 245 45 18  c'est du très bon matériel

Prix : 90€

 UP

Question bête mais je la pose quand même.
Les chaines n'abiment pas les jantes alu?
Sur le site de Norauto, je trouve la chaine sur la photo très proche de la jante.
Je dis ça comme ça mais j'imagine que non.
Je pose une question encore plus bête, au point ou j'en suis, il en faut deux ou quatre chaines?       
Je n'ai pas d'autres questions pour le moment, vaut mieux.

Vendues ou pas?

Aucune questions n'est bête
Pour les pneus neige il en faut quatre, concernant les chaînes qui ne font qu'augmenter la motricité une paire sur les roues motrices ( viano arrieres )
Avec quatre bon pneus neige et une paire de chaîne en général ça passe partout ( avec un 4 matic encore mieux, hein Penkalet ...  )

franco67 a écrit:Aucune questions n'est bête
Pour les pneus neige il en faut quatre, concernant les chaînes qui ne font qu'augmenter la motricité une paire sur les roues motrices ( viano arrieres )
Avec quatre bon pneus neige et une paire de chaîne en général ça passe partout ( avec un 4 matic encore mieux, hein Penkalet ...  )

Merci pour ta réponse Franco67, mais avec 4 pneus normaux et deux chaines à l'arrière, ça peut suffire?

oui, ça suffit très souvent. Mais quand tu as goûté aux pneus neige, ben, c'est juste vachement mieux...
guillaume.

Poeta a écrit:

Merci pour ta réponse Franco67, mais avec 4 pneus normaux et deux chaines à l'arrière, ça peut suffire?

Comme a dit Guillaume si justement, ça peut suffire! Mais quand tu y as gouté (c'est pas le prix que ca coute... par rapport au véhicule)...   

Mais si tu choisis cette solution (sans pneus hiver), arrête toi au bon moment pour chaîner (souvent trop tard...) et surtout pas au milieu de la route que les gens du coin (des montagnes) puissent aller bosser avec leurs pneus neige (en sécurité) après que tu ais tenté d'aller le plus haut possible en prenant des risques en pneus routes...  et que tu ais attendu que la route soit étroite et raide pour t'arrêter... et que tu ais les mains gelées sans gants en essayant de lire la notice que tu as oublié... et que tu n'as pas tenté de mettre tes chaines à la bonne saison... et que tu y vois rien parce qu'il fait nuit (et qu'il neige) et que la frontale n'a pas de piles... et que enfin quand tu repars, tu force sur les essuie glace, parce que justement tu n'as plus de doigts (gelés) pour tenir la raclette qui est dans le coffre, mais tu sais pas ou... que tu tentes enfin ta chance en chaines, que tu entends des claquements contre la carrosserie au niveau des roues arrières (si tu t'es pas gourré d'essieu) mais que fanfaronnant dans ta moustache et ta parka TNF (The North Face)... tu finisses par arracher une durite de frein... pour enfin finir ton périple ou tu voulais aller, ou plutôt tu "devais aller", c'est à dire au fossé!
      

Seb

nb: il y a un débat interressant sur les pneus hivers, les chaines, la propulsion, le 4 matic... dans un autre post d’ailleurs.

vboys74 a écrit:

Poeta a écrit:

Merci pour ta réponse Franco67, mais avec 4 pneus normaux et deux chaines à l'arrière, ça peut suffire?

Comme a dit Guillaume, ça peut suffire!

Mais si tu choisis cette solution, arrête toi au bon moment pour chaîner (souvent trop tard...) et surtout pas au milieu de la route que les gens du coin (des montagnes) puissent aller bosser avec leurs pneus neige (en sécurité) après que tu ais tenté d'aller le plus haut possible en prenant des risques en pneus routes...  et que tu ais attendu que la route soit étroite et raide pour t'arrêter... et que tu ais les mains gelées sans gants en essayant de lire la notice que tu as oublié... et que tu n'as pas tenté de mettre tes chaines à la bonne saison... et que tu y vois rien parce qu'il fait nuit (et qu'il neige) et que la frontale n'a pas de piles... et que enfin quand tu repars, tu force sur les essuie glace, parce que justement tu n'as plus de doigts (gelés) pour tenir la raclette qui est dans le coffre, mais tu sais pas ou... que tu tentes enfin ta chance en chaines, que tu entends des claquements contre la carrosserie au niveau des roues arrières (si tu t'es pas gourré d'essieu) mais que fanfaronnant dans ta moustache et ta parka TNF (The North Face)... tu finisses par arracher une durite de frein... pour enfin finir ton périple ou tu voulais aller, ou plutôt tu "devais aller", c'est à dire au fossé!
      

Seb

nb: il y a un débat interressant sur les pneus hivers, les chaines, la propulsion, le 4 matic... dans un autre post d’ailleurs.

Heu ça existe une monte de chenilles sur Viano?
Sinon Vboys, je ne suis pas fou non plus, il y a ma femme pour mettre les chaines et les enfants pour pousser si besoin.
Macho que je suis...C'est une honte!

Poeta a écrit:
Heu ça existe une monte de chenilles sur Viano?
Sinon Vboys, je ne suis pas fou non plus, il y a ma femme pour mettre les chaines et les enfants pour pousser si besoin.
Macho que je suis...C'est une honte!

Yes, voila la solution!   

seb

Bonjour
je suis tout nouveau
et je ne me cache pas je suis juste venu pour t’acheter les chaines
en effet j'ai un V6 en Vito très léger mais j'ai cassé mes chaines ce week end à Megève dans 34cms de neige
j'ai pourtant 4 nokian tout neuf et j'ai pas réussi à monter
je suis sur un fofo voisin pour mon SL et mon Vito
je suis pas loin (bourgoin-jallieu) et c'est urgent....
si avec ça je passe pas encore pour un mitho je suis à ta disposition
je ne pense pas acheter de M.P mais j'aime bien quand je regarde ce que vous faites avec vos M.P
Cordialement
David

VENDU