achat viano 4 matic

bonjour, suite aux questions sur la hauteur, mon choix s'orienterait vers un viano marco polo 4 matic bva de septembre 2008 avec 9000 km pour 46500 € par un mandataire (je trouve le prix un peu excessif et vous?) gris clair metal interieur tissu avec toit ouvrant electrique en verre, attelage amovilble,pts avant et arriere , radio 20 avec prise mp3 et volant multi fonction.
Qu'en pensez vous?
d'autres produits sur mobil de mais comment faire pour acheter direct en allemagne?avez vous des adresses?formalites administratives?
on me parle du nouveau california en septembre?du nouveau viano en juin?
est ce le moment d'acheter?
merci de votre patience...

Pour l'achat directe en Allemagne, d'autres sur ce forum l'ont fait, je leur laisserai la parole, moi qui suis passé par un mandataire !
Pour le prix de celui dont tu parles, c'est en effet élevé, mais peut-être un peu négociable, non ? En tous cas, vu la rareté de la bête, pas évident de faire jouer la concurrence je pense... Et un bien bel achat que tu envisages là, sans doute le rêve de tous les forumistes d'ici

Salut,

Cela comme à faire un joli paquet d’euro ce 4x4, mais il doit couter plus de 60000 neuf. Vu qu’il n’a pas le GPS, j’essayerai moi aussi de négocier quelque chose.
Est-ce que tu as vraiment besoin d’un 4x4 ? Il offre certainement quelque chose en plus mais aussi plus d'inconvenients avec son gabarit superieur à 2 metres. Cette option alourdi énormément le budget; il n’y en a pas sur le marché, donc les prix sont soutenus.
Pour l’homologation en France, ce n’est pas très compliqué et cela a été décrit dans un autre post de ce forum mais je le retrouve plus. Quelqu’un sait-il ou cela se trouve ?
Est-ce que ce modèle 4x4 est bien homologable en France ? Perso, je n’en ai jamais vu. Il faudrait se rapprocher d’une concession Benz pour s’en assurer car sinon, il faut l’homologué à titre isolé et cela complique la tache.
@+

je pense que l'homologation ne pose pas de probleme puisque ce modele est commercialise en france par mercedes france.
l'interet du 4x4 est reel: nous sommes partis cette annee en laponie avec un multivan (eh oui personne n'est parfait) pendant un moi s plus de 10 000 km...
en decembre nous allons en finlande...pas de barriere, pas de parking la liberte quoi

chabalou a écrit:je pense que l'homologation ne pose pas de probleme puisque ce modele est commercialise en france par mercedes france.

En effet, il ne devrait donc y avoir aucun problème pour obtenir un certificat de conformité européen auprès de Mercedes...

l'inconvenient du marco polo reste quand meme la propulsion donc quand on fait du camping sauvage dans la pampa ( ou plutot dans la toundra ou la steppe) , le 4x4 est sympa.on a tout fait avec un multivan est une tente montée et demontée chaque jour...le cote 4 couchages pour les jours de fatigue,les etapes de liaison et les jours de mauvais temps, nous y avons songé voire reve plus d'un soir....
j'ai guere confiance dans un mode propulsion ( j'ai tellement ete ...........par le passe avec des mercedes et 1 cm de neige ou de l'herbe mouille et une legere declivite....le bonheur.
connaissez vous les modalites administratives pour l'achat en allemagne etant donne la faible diffuson du 4 matic en france?

chabalou a écrit:
connaissez vous les modalites administratives pour l'achat en allemagne etant donne la faible diffuson du 4 matic en france?

Moi je suis aller chercher mon MP directement en Allemagne sans passer par un importateur...Franchement c'est tres facile et ne demande pas trop d'energie. Maintenant si le vehicule est recent (moins de 6 mois je crois), il y a l'histoire de la TVA à payer et là j'avoue ne pas connaitre le sujet, mais bon ce ne doit pas être bien compliqué.
Pour en revenir à ton cas, il n'y a ucune raison que l'importation d'un Viano 4 matic soit plus compliquée que celle d'un Viano normal. D'ailleurs même non homologué en France, un petit papier de Merco en main et un passage au service des mines et tu pourras rouler comme bon te semble ou tu veux...(du moment que ce vehicule est aux normes européenes...mais là, je ne pense pas qu'il y ai des doutes...)
Pour les documents administratif il y a un super post sur le site de T4zone ici. Perso, je n'ai pas eu besoin de faire tout ce qui est expliqué car le Vito à été homologué tel quel en France par Mercedes lors de sa commercialisation. Le plus important sont les documents que doit te transmettre le vendeur, sans eux, ça va être très compliqués!!!!

Si tu veux plus d'info, n'hesite pas à me contacter via les mails perso.
Bonne recherche!

l'interet du 4x4 est reel: nous sommes partis cette annee en laponie avec un multivan (eh oui personne n'est parfait) pendant un moi s plus de 10 000 km...
en decembre nous allons en finlande...pas de barriere, pas de parking la liberte quoi

En effet avec un programme long baroud comme le tien, mieux vaut un bon 4x4 avec une bonne garde au sol voir une préparation spéciale. Je ne sais pas si il existe des préparateurs pour les 4 matic, mais il y a de belle préparation dispo sur base VW que tu dois connaitre comme Ici. C'est assez impressionant, reste le prix de celui ci que je ne comprends pas ! Il doit etre fabriqué avec de l'or.

connaissez vous les modalites administratives pour l'achat en allemagne etant donne la faible diffuson du 4 matic en france?

Comme c'est un modèle peu diffusé en France, assures toi que le vendeur dispose bien du Certificat de Conformité (COC). Mercedes France peut aussi te le procurer, mais dans le cas particulier du 4x4, je m'en assurerai avant pour éviter toute source de problème ultérieure.
Il te faut ensuite fournir à la préfecture:
Carte grise Allemande
COC
Quitus fiscal (délivré aux impots sur présentation de la facture aquitée de la TVA Française si le véhicule est assujéti)
CT si besoin.
Et normalement le tour est joué pour avoir tes papiers.

Regarde aussi comment est homologué le véhicule en ALLEMAGNE. Si il est en Camping car, tu n'auras pas de malus.
Si il est en Voiture particulière, tu auras droit au malus de 1600 ou 2600 euros, à voir selon les rejets CO2 du 4x4.
@+

chabalou a écrit: nous sommes partis cette annee en laponie avec un multivan (eh oui personne n'est parfait)

Je suis persuadé que le multivan est un très bon véhicule, mes "réticences" sont plus dirigées contre la fiabilité de l'aménagement du california, par rapport à celui du marco polo

j'ai guere confiance dans un mode propulsion ( j'ai tellement ete ...........par le passe avec des mercedes et 1 cm de neige ou de l'herbe mouille et une legere declivite....le bonheur.

Je reste convaincu qu'une propulsion (surtout de plus de 3 tonnes !) aura dans une immense majorité de cas plus de motricité qu'une traction
Sur la neige il est vrai que le "pilotage" d'une propulsion est plus délicat car l'arrière a tendance à vouloir passer devant (dans un rond point par exemple ou en cas de forte accélération) mais dans de nombreux cas de mauvaise adhérence ou de motricité insuffisante une traction se sortira de cette situation délicate en ayant recours à la marche arrière !
J'ai vraiment été bluffé des possibilités de motricité du viano (sauf dans le sable !!) sur les chemins escarpés de Sardaigne (c'est vrai qu'il n'y avait ni boue, ni neige !!)

Le 4 matic reste pourtant un véhicule qui me fait rêver par les possibilités encore plus grande qu'il permet hors des "sentiers battus" et vu ton programme le 4*4 doit surement te rassurer !

Bon achat
penkalet

de plus le revente me semble plus facile compte tenu de sa relative rarete...