V6 204 cv ou 2.2 163 cv

Bonjour

Je suis à la recherche d'un MP et j'hésite entre un MP v6 de 204cv de 2007 et un 2.2 163 cv boite auto de 2011 pour le même budget mais un kilométrage moindre pour le 2.2. Pouvez-vous me donner votre avis sur les 2 motorisations svp ?

Bouriq

ou


Vz

Alors le 2.0 je te dis pas
La preuve j'en ai un

Merco Paulo a écrit:Alors le 2.0 je te dis pas
La preuve j'en ai un

Mais quand on est retraité on a le temp !!

ou aussi

Edit : Ah non zut, c'est pas dans le choix initial, désolé...

V6

Blague à part bouriq, celui qui te propose un V6 de 2007 pour le prix d'un 2.2 nouveau modèle de 2011 n'a pas mal au Q .... ou alors c'est un modèle limited toutes options avec seulement 25000 km ...
Dis nous quel est le prix et on pourra t'aiguiller ...

Vz

J'ai vu 2 offres intéressantes à mon sens et c'est pour cela que j'hésite :
MP 3l V6 de 65000km de 2007 pour 39 k€
ou MP 2.2 163 cv de 09/2011 et 40000 km pour 40 k€
Les 2 ont clim, radars AV-AR, regul, GPS .....

Même si quand on achète un véhicule c'est toujours le top pour soi sur le moment il faut penser à la revente et si on a surpayé un modèle à l'achat on n'arrive pas toujours à le sur-vendre après ...
Plus récent, moteur moins gros (mais quand même) moins de kms et prix "normal" seraient pour moi des arguments supérieurs à plus ancien, plus de kms(forcément à priori) et plus trop cher...
Hormis les inconditionnels et leurs raisons valables pour le V6 le 2.2 (163 cv) devrait largemnent suffire à mon humble avis
Alain

J'essaie de ne justement pas faire un achat coup de coeur (et c'est pas facile !!) mais de rassembler tous les éléments afin de faire le bon choix, tant en matière de budget que de motorisation.
Je suis preneur de tous vos bon conseils.
Quelqu'un parmi vous a un 2.2l 163CV ? Pour le V6, j'ai compris que c'était le meilleur choix pour beaucoup mais j'aimerai bien savoir ce que vaut le 2.2l accouplé à une boite auto.

Bouriq

Bonjour.

Et bien, j'ai un 2,2l 163cv accouplé à une boîte auto. L'ensemble remplit très bien sa fonction, mais sans aucun caractère, ni plaisir. La boîte se comporte comme celle des berlines Mercedes d'il y a dix ans, alors qu'ils savent très bien la rendre un peu moins lymphatique (je parle de la boîte 5). Elle semble avoir quand même un gros avantage de fiabilité (j'en ai emmené plusieurs à 250.000 km, sans jamais de problème).

J'ai eu beaucoup de 5 ou 6 cylindres diesel ou essence et quelques 4 cylindres. En ce qui concerne l'agrément, le pire c'est le 4 cylindres diesel, le mieux, pour moi, le six en ligne à essence (quoique qu'un V8 ...).
Comme je voulais un 4Matic, je n'ai pas eu le choix et mes premières sorties m'ont conforté dans mon choix du 4Matic.

Mais mon dernier véhicule avait un BMW 3l L6 en boîte auto normale. J'ai fait un bond de 10 ans en arrière au niveau agrément et consommation et je n'en suis pas encore remis.

Donc, l'achat raison, c'est bien le 2,0 ou le 2,2 Euro 5 (ce sont les mêmes), qui une fois encore, remplissent parfaitement leur mission. Il y a suffisamment de puissance et de couple (je n'ai pas été impressionné par les 180cv/DSG7 du T5, mais il était neuf et je n'ai pas tiré dessus). La boîte auto est toujours sur le bon rapport et je te la conseille, même si la boîte mécanique est très bien.

Mais si un jour, on peut avoir un 4Matic avec un L6 et une boite auto sans glissement (et une finition du même niveau que les berlines), je re-casserai ma tirelire !

Et les VonZipper et autres Penkalet arrêteront de me narguer en passant devant moi au Rasso en faisant ronronner leur V6 !

(Ben, oui, je suis jaloux !)

Jock

Bouriq, au vu des 2 offres que tu as, je choisirai le 2.2 ... en effet le V6 qu'on te propose est trop cher à mon avis alors que le 2.2 est bien placé .... là, c'est la raison qui parle...
Sinon, en tout état de cause le V6 3L, c'est (j'ai encore taquiné un X5 en remontant des pyrénées, et il n'était pas vraiment à la fête ...) et pour 40 000€ il me semble que tu dois pouvoir trouver un 2010 avec 40000km .... auquel cas la question se reposerait et la solution serait toute autre (de mon point de vue)

Vz

Merci pour toutes ces précisions. En fait il y avait une erreur sur le prix du 2.2, c'est 44000 €…
J'ai aussi vu un v6 de juillet 2011 avec 75000 km pour 42500€. Ca me parait un poil élevé vu les km, qu'en pensez-vous ?
Autre question, à partir de quelle date le nouveau modèle est apparu ?

Bouriq

Bonjour

Merci à tous et à ce forum pour toutes les bonnes infos que j'ai pu y trouver.
Mon choix s'est donc porté sur un V6 de 2008 et 41000 km commandé ce jour chez Autotransfair (merci M. Scholz pour ses recherches et sa disponibilité). La livraison est prévue le 15 mars (ca va être long).

Bouriq

V6 + boite auto : c'est de la bombe, le tout dans le calme et la volupté.

Bouriq

...et une spéciale OdN :