Probléme sur toit easy up

Bonsoir Doc , en fait le post est juste au dessus , je le remet là, et je corrige mes connerries  
donc je te donne mon avis à partir de mon M P de 2011 (face lift)
ton crochet c'est cela ?


j'en est profiter pour faire une petite lubrification du grand vérin (huile de fourche 15W), et j'ai aussi lubrifier le mécanisme du crochet (qui a fait un méchant bruit au déverrouillage du toit, avec de l'huile de silicone.
je pense que c'est le petit vérin qui se colle avec le temps et le manque d'entretient  
Essai de mettre un peu d'huile sur le mécanisme du crochet et sur la tige du petit vérin , essai de d'ouvrir/fermer le toit d'un poil, juste pour faire bouger un peu le crochet  



Sinon , c'est de "dé-clipser" le petit vérin (flèche jaune montre le clips qui "saute" quand on l'enlève), cela déverrouiller le crochet , et on peut faire travailler le petit vérin à la mains, en mettant quelque goute d'huile de fourche moto sur le tige (il faut être costaud, quand même)
Après pour replacer le vérin sur sont encrage, j'ai galéré, et j'ai utiliser une sangle pour le "précontraindre" de 1 ou 2 cm  
De cette façon, le petit vérin reprend facilement sa place il n'y a plus qu'a remettre le petit clips dessus  
ATTENTION , ce petit clips a tendance à giclé , quand on l'enlève (et on passe beaucoup de temps pour le retrouver) , et quand on a du mal à le remettre, il saute aussi  
Pour facilité le remontage du clips , on peux l'écarter avec une pince  
Pascal    



Pascal

Bonsoir tout le monde et pascal surtout.

Désolé de répondre aussi tard mais j 'étais entrain de faire autre chose sur l' ordi ....

Merci pour ce tuto , je vais voir cela ce WE si je trouve un peu de temps dans la journée mais ça devrait aller.

Bon , je vais encore faire un petit tour sur le forum histoire de voir les nouveautés.

A plus.

Doc

bonjour à tous
nouveau sur le forum, je retrouve dans cette discussion mon problème du week-end.
'ai aussi essayé de huiler le verrin qui me semblait dur mais pas la piece qui s'articule auprès du crochet.
Je vais tenter le coup.

pascal83550 a écrit:ATTENTION , ce petit clips a tendance à giclé , quand on l'enlève (et on passe beaucoup de temps pour le retrouver) , et quand on a du mal à le remettre, il saute aussi  
Pour facilité le remontage du clips , on peux l'écarter avec une pince  

C'est étonnant car les clips des verins n'ont pas besoin pas d'être totalement sortis pour déverrouiller la tête du vérin (ce qui limite les risques de perte).
Ca me rappelle cette étude sur les ressorts qui sautent, le bruit lors de la chute et leur position finale (en cas d'absence du bruit, vérifier l'ourlet du pantalon...). Dommage, je n'ai pas retrouvé l'article qui en parlait. C'était bien marrant.

christophe.g a écrit:bonjour à tous
nouveau sur le forum, je retrouve dans cette discussion mon problème du week-end.
'ai aussi essayé de huiler le verrin qui me semblait dur mais pas la piece qui s'articule auprès du crochet.
Je vais tenter le coup.

Bonjour, oui essai si tu veux, mais après n'oublie pas de te présenter ici : https://marcopolo.superforum.fr/f45-presentations

Pascal

Bonjour, oui essai si tu veux, mais après n'oublie pas de te présenter ici : https://marcopolo.superforum.fr/f45-presentations  

Pascal[/quote]

c'est fait Pascal.

Bonsoir, en fait on ne sais pas vraiment quel on été tes problèmes avec l'Esay up,
Mais bon avec un Marco Polo 2.2 de 2005 même avec "seulement" 60000km, il faudrait vérifier le niveau d'huile de la pompe hydraulique
Et même si le niveau est bon, ce serait bon de faire une vidange, de l'huile, avec le de la pentosin CHF 11S
M B vend aussi de l'huile pour le toit esay up , mais ce n'est pas de la pentosin
vue que tu vas avoir un bidon de 1 litre, tu peut en profiter pour faire plusieurs vidange (faire fonctionner une fois le toit pour "nettoyer" le circuit hydraulique des divers particules métallique / et divers.
Sinon il faut une fois par ans faire un petit entretient /lubrification (huile de silicone, attention a ne pas tacher la toile de tente )
moi je mette aussi quelque goute sur les "pistons" des vérins hydrauliques (ceux qui sont sous les caches noir

Pascal

pascal83550 a écrit:Bonsoir, en fait on ne sais pas vraiment quel on été tes problèmes avec l'Esay up,
Mais bon avec un Marco Polo 2.2 de 2005 même avec "seulement" 60000km, il faudrait vérifier le niveau d'huile de la pompe hydraulique
Et même si le niveau est bon, ce serait bon de faire une vidange, de l'huile, avec le de la pentosin CHF 11S
M B vend aussi de l'huile pour le toit esay up , mais ce n'est pas de la pentosin
vue que tu vas avoir un bidon de 1 litre, tu peut en profiter pour faire plusieurs vidange (faire fonctionner une fois le toit pour "nettoyer" le circuit hydraulique des divers particules métallique / et divers.
Sinon il faut une fois par ans faire un petit entretient /lubrification (huile de silicone, attention a ne pas tacher la toile de tente )
moi je mette aussi quelque goute sur les "pistons" des vérins hydrauliques (ceux qui sont sous les caches noir

Pascal

Bonjour
probleme résolu. un peu de graisse au niveau des crochets (qui font clac quand on descend le toit) et hop c'est reparti.
je prends note de ton message Pascal.
est-ce qu'il existe un tuto pour faire cette vidange de cette pompe ?

Christophe

merci beaucoup

ça faisait 6 mois que je montais le toit sans aller jusqu'à la sécurité

il m'est effectivement arrivé la même chose , il y a 1 an le toit ne descendait que d'un côté , jai vu plusieurs garagistes qui m'ont dit qu'il faut changer les verrins ou dormir sans la sécurité et que c'est sans aucun risque …

je viens de mettre un peu de gras et clac clac cA NE BLOQUE PLUS

MERCI +++

29B a écrit: …

je viens de mettre un peu de gras et clac clac cA NE BLOQUE PLUS

Bonjour





Millepattes

Bonjour

29B a écrit:merci beaucoup

ça faisait 6 mois que je montais le toit sans aller jusqu'à la sécurité

il m'est effectivement arrivé la même chose , il y a 1 an le toit ne descendait que d'un côté , jai vu plusieurs garagistes qui m'ont dit qu'il faut changer les verrins ou dormir sans la sécurité et que c'est sans aucun risque …

je viens de mettre un peu de gras et clac clac cA NE BLOQUE PLUS

MERCI +++

tu as vérifié si tu as assez d'huile dans la pompe hydraulique

Pascal

29B a écrit:
je viens de mettre un peu de gras et clac clac cA NE BLOQUE PLUS

"Le gras, c'est la vie !" - Kaamelott, Livre II, Corpore Sano  

29B a écrit:merci beaucoup

ça faisait 6 mois que je montais le toit sans aller jusqu'à la sécurité

il m'est effectivement arrivé la même chose , il y a 1 an le toit ne descendait que d'un côté , jai vu plusieurs garagistes qui m'ont dit qu'il faut changer les verrins ou dormir sans la sécurité et que c'est sans aucun risque …

je viens de mettre un peu de gras et clac clac cA NE BLOQUE PLUS

MERCI +++

Oui je suis un peu d'accord avec toi, perso, j'ai mis du produit en bombe au silicone et effectivement plus de bruit mais ça tient pas longtemps que je me suis dit que je mettrai aussi du gras mais plutôt après l'été car me connaissant, j'avais peur que ça ce dépose sur la toile mais je ferai et on verra bien dans le temps

oui Pascal
du coup, j'ai vérifié ds la foulée et j'ai vu ça ( véhicule en pente)

CAT ?

Merci beaucoup pr votre précieuse aide.

29B a écrit:oui Pascal
du coup, j'ai vérifié ds la foulée et j'ai vu ça ( véhicule en pente)

CAT ?

Merci beaucoup pr votre précieuse aide.

Tu as le toit ouvert ou pas ?
SI ouvert , ben .....c'est presque normal non ?

Pascal

DOC a écrit:
 Tu as le toit ouvert ou pas ?
SI ouvert , ben .....c'est presque normal non ?

Par contre si le toit est fermé, je pense qu'il faut compléter le niveau, ou mieux en profiter pour faire une vidange, et remettre de l'huile toute propre
nb : référence de 1 litre de "Pentosin" chez MB : A 001 989 24 03 13 pour la pompe de l'Easy Up

Pascal

merci Pascal,

Comment faire pour remettre à niveau ?

La procédure est détaillée qq part?

Quel est le risque si je ne le fais pas ?

Merci ++

Salut

29B a écrit:merci Pascal,

Comment faire pour remettre à niveau ?

regarde par là : https://marcopolo.superforum.fr/t5506-entretien-et-mise-niveau-de-l-huile-pour-le-toit-lectrique-easy-up

La procédure est détaillée qq part?

Quel est le risque si je ne le fais pas ?

Tu risque de ne plus pouvoir monté le toit assez haut, et donc que les crochets ne se verrouillent pas (et que le toit ne tienne pas et retombe, en plus de travers (plus d'un coté que de l'autre )

Merci ++

Pascal

Salut, je fais part de la suite de mes péripécies, j'avais une fuite sur un de mes vérins, je l'ai ai démontés et fait resertir (je vous ferai un tuto une fois que tout sera fini).

Le toit montait et descendais bien.

1er problème: le toit ne se fermait pas complètement, il n'y avait pas de "clac" a la fermeture. Réseultat le toit qui commencais à se lever sur l'autoroute, heureusement que j'avais des sangles.

2eme problème: le toit à l'ouverture faisait clac mais il ne voulait plus se fermer d'un coté, moi j'ai mis un petit coup de marteau ici (photo) et le toit est redescendu.



3eme problème: le toit n'a plus voulu se lever d'un coté, j'ai du dévérouiller le systeme hydraulique et pousser par accoups avec mes pieds (oui la tête sur le fauteuil en poirier) pour pouvoir débloquer le toit, résultat un bras du pentographe (je crois que c'est comme ça qu'on dit) tordu (photo) et un vérin explosé (le répareur accepte de me le réparer.



Vous croyez que tout ça vient du système de blocage ?

Si oui qu'est ce que je dois faire pour bien m'assurer qu''ils marchent bien ?

Merci !

Bonsoir

AnhMang a écrit:Salut, je fais part de la suite de mes péripécies, j'avais une fuite sur un de mes vérins, je l'ai ai démontés et fait resertir (je vous ferai un tuto une fois que tout sera fini).

Le toit montait et descendais bien.

1er problème: le toit ne se fermait pas complètement, il n'y avait pas de "clac" a la fermeture. Réseultat le toit qui commencais à se lever sur l'autoroute, heureusement que j'avais des sangles.

Il n'y as pas de clac a la fin de la fermeture du toit  
le seul clac se produit lors du déverrouillage des 2 crochets  

2eme problème: le toit à l'ouverture faisait clac mais il ne voulait plus se fermer d'un coté, moi j'ai mis un petit coup de marteau ici (photo) et le toit est redescendu.

si tu pense que le crochet était bloqué, tu peux vérifier le petit vérin en le déclipsan ,comme indiqué dans la procédure M B, en cas de non fermeture du toit   (2ème photo au début du post)   

3eme problème: le toit n'a plus voulu se lever d'un coté, j'ai du dévérouiller le systeme hydraulique et pousser par accoups avec mes pieds (oui la tête sur le fauteuil en poirier) pour pouvoir débloquer le toit, résultat un bras du pentographe (je crois que c'est comme ça qu'on dit) tordu (photo) et un vérin explosé (le répareur accepte de me le réparer.

Pour que cette pièces se torde de la sorte, cela a du forcer sévère  
c'est le vérin, en tirant , ou en poussant, qui a déformé le bras, qui lui forçait sur le toit       

Vous croyez que tout ça vient du système de blocage ?

Si oui qu'est ce que je dois faire pour bien m'assurer qu''ils marchent bien ?

Merci !

Nico

Pascal

hé bé, dire qu'on pensait que ton problème était réglé ........
@ Pascal ET toi aussi , pour info , non j'ai PAS un "clac " à la fermeture MAIS quand même un léger petit bruit de comme un verrouillage qq part plus le bruit de la pompe qui ""force "" enfin qu'on sent que ça peine avant de s'arrêter complètement (ce qui est normal sinon boum les vérins )
oups, je suis pas remonté (dans le temps ) na dans le début du post, tu as fait refaire les deux vérins ou juste celui qui fuyait ?
Finalement, ça vaudrait presque plus le coup de passer en fermeture manuelle si ça arrive (ok je dis ça pour en cas où , toi ça serait bête maintenant ... )
Bref , tu dois soit avoir ton système complet qui doit avoir trop de jeu ce qui peut entraîner tout ça car quand on voit les "angles" que les pièces doivent faire pour fonctionner , te suffise qu'un peu d'usure d'un axe ou ..... et ça "tire" trop en plus il y a deux cotés donc faut que ça fonctionne pareil et en même temps

pascal83550 a écrit:Bonsoir

AnhMang a écrit:Salut, je fais part de la suite de mes péripécies, j'avais une fuite sur un de mes vérins, je l'ai ai démontés et fait resertir (je vous ferai un tuto une fois que tout sera fini).

Le toit montait et descendais bien.

1er problème: le toit ne se fermait pas complètement, il n'y avait pas de "clac" a la fermeture. Réseultat le toit qui commencais à se lever sur l'autoroute, heureusement que j'avais des sangles.

Il n'y as pas de clac a la fin de la fermeture du toit  
le seul clac se produit lors du déverrouillage des 2 crochets  

2eme problème: le toit à l'ouverture faisait clac mais il ne voulait plus se fermer d'un coté, moi j'ai mis un petit coup de marteau ici (photo) et le toit est redescendu.

si tu pense que le crochet était bloqué, tu peux vérifier le petit vérin en le déclipsan ,comme indiqué dans la procédure M B, en cas de non fermeture du toit    (2ème photo au début du post)   

3eme problème: le toit n'a plus voulu se lever d'un coté, j'ai du dévérouiller le systeme hydraulique et pousser par accoups avec mes pieds (oui la tête sur le fauteuil en poirier) pour pouvoir débloquer le toit, résultat un bras du pentographe (je crois que c'est comme ça qu'on dit) tordu (photo) et un vérin explosé (le répareur accepte de me le réparer.

Pour que cette pièces se torde de la sorte, cela a du forcer sévère  
c'est le vérin, en tirant , ou en poussant, qui a déformé le bras, qui lui forçait sur le toit       

Vous croyez que tout ça vient du système de blocage ?

Si oui qu'est ce que je dois faire pour bien m'assurer qu''ils marchent bien ?

Merci !

Nico

Pascal

Moi je crois que le toit a été bloqué en fermeture et que le vérin a tellement poussé qu'il a éclaté.
Maintenant la grande question est "qu'est ce qui aurait pu bloquer le toit en fermeture ?"

Au fait est ce que quelqu'un saurait comment s'appelle cette pièce ?



Je devrais recevoir mes vérins cette semaine, je vous fais un retour de toutes mes péripécies, lorsque j'aurais fini d'en avoir....  

Merci

C'est une rondelle autobloquante sur axe. Exemple LA

AnhMang a écrit:


Moi je crois que le toit a été bloqué en fermeture et que le vérin a tellement poussé qu'il a éclaté.
Maintenant la grande question est "qu'est ce qui aurait pu bloquer le toit en fermeture ?"

 Attention à ta deuxième monte alors , tu as surement un problème de "fin" de course Oui un truc (une sécurité ) qui coupe la pompe une fois le toit en bas ou en haut    
En fait , c'est peut être déjà le même problème qu'il y a eu pour abîmer les premiers vérins   Va savoir 
En tous cas, soit trèèès prudent , ça serait beaucoup trop bête de casser encore   

C'est la galère, mon toit se ferme mais coté conducteur il y a un jour d'un cm qui laisse passer l'air surtout quand il y a du vent. Coté passager pas de problèmes il n'y a pas de jour.

Je ne sais pas pourquoi j'ai ce cm de décallage entre les deux en fermeture , comment les synchroniser ?

AnhMang a écrit:C'est la galère, mon toit se ferme mais coté conducteur il y a un jour d'un cm qui laisse passer l'air surtout quand il y a du vent. Coté passager pas de problèmes il n'y a pas de jour.

Je ne sais pas pourquoi j'ai ce cm de décallage entre les deux en fermeture , comment les synchroniser ?

Salut
Ben théoriquement cela devrait se faire tout seul Oui monter complet et descendre complet , le circuit entre les deux est en parallèle (en principe )
Sinon, ni aurait il pas un réglage sur la mécanique elle même (oui ce que je veux dire SI tu as un vérin plus avancé que l'autre enfin un truc du genre quoi )
Attends de voir ce que les pros disent (entre autre peut être Pascal )

En fait je me suis rendu compte qu’en roulant vite et vent de face il y a un jour devant le toit et l’air rentre jusqu’à gonfler la toile avant!!!!!

J’ai aussi l’impression que le toit n’est pas verrouillé côté conducteur....

Je vais essayer de voir ce que je peux faire avec vos conseils, si je n’y arrive pas (ça m’etonnerais Vu les compétences du forum) à quelle entreprise m’adresser? Campingcariste Mercedes?

Merci pour votre aide!

Ok donc c'est pas forcément le système qui n'est pas synchro , tu as peut être juste le verrouillage qui prend pas
Oui je confirme aussi que le toit fermé , on ne peut pas voir
Attends de voir avec Pascal qui m'a l'air de bien connaître le système car effectivement perso quand je le ferme , j'entends bien le "cloc" d'un coté ET l'autre avec un tout léger décalage mais verrouillage
Je ne peux pas regarder pour te dire par contre , on l'a fait rouler un peu aujourd'hui histoire de dégourdir les jambes mais il est trempé vu le beau temps ET étant encore en convalescence, je ne peux pas trop faire grand chose
Sauf SI toi tu essais de comprendre comment fonctionne CE verrouillage en regardant de près c'est peut être pas grand chose , un coup de graissage, un petit coup de lime ..... va savoir

J’espere! Merci en tout cas pour tes messages je vais essayer de contacter Pascal. Bon rétablissement

Le jauge d'huile est remplie....