Vends California 4motion 174 cv (!) [VENDU]

Bonjour,

oui, je sais, c'est normalement pas l'endroit pour, mais un ami vends le T5 California de sa fille qui n'en a plus l'utilité et comme c'est quand même grâce à lui que j'ai acheté mon MARCO POLO 4matic, et comme en plus, c'est une belle opportunité, et comme enfin je sais que nous on n'est pas aussi sectaire que nos cousins ( ), je me permets de déposer une annonce pour lui. Bien sûr, si vraiment les modos considèrent que ça ne va pas, pas de pb.

Donc:

CALIFORNIA T5 4motion (mieux que le 4matic à mon avis, avec en plus le blocage de différentiel) 5 cylindres, 2,5l, 174cv...

Fin juin 2007 - Magnifique blanc "crème" avec vitres arrières surteintées.

107 000km

Modèle CONFORT, avec quasi toutes les options disponibles, en vrac :

Radars recul AV/AR, jantes alu, Régulateur vitesse, ODB, Climatisation auto 3 zones, sièges avant chauffants

TEL : 02 97 67 33 63

Attention : la petite annonce mise sur le bon coin présente une photo vraiment peu révélatrice de l'état du véhicule!

Petite annonce LBC

Une dernière chose : le prix 39 000€.

Bien sûr il faut voir le véhicule (en Bretagne sud!) pour se rendre compte de son état avant de discuter éventuellement du prix

Disponible immédiatement.

Cdt

Pour moi pas de soucis pour mettre une annonce de t5 Calif 4motion ici !

Véhicule super intéressant avec un vaste programme, mais contrairement à ce que tu dis moins "tout terrain" que le 4matic du Viano pour la simple et bonne raison que sa garde au sol est identique à la version "normale" du t5. Avantage une hauteur qui reste en dessous des 2m, mais bon pour 25 mm de moins en hauteur, je préfère les 6 cm de plus de garde au sol du Viano 4 matic (Sans parler des avantages de l'aménagement du Marco Polo)
Le blocage de différentiel peut-être un atout mais son utilisation reste aujourd'hui très limité grâce notamment aux aides à la conduite.

Bonne vente

Et, si je ne dis pas de bêtise, qui est et restera en 4 places? Contrairement au MP qui est homologable en plus? Et ce toit électrique... Bon, les MP rouillent aussi faut dire

Bonsoir,

juste pour fermer (supprimer?) le sujet, ce magnifique véhicule est vendu (pour info quasiment au prix). Merci!

Sans vouloir relancer le débat, c'était un superbe engin, le 4motion est différent de mon 4matic, avec des qualités en plus, des défauts en moins aussi certainement, mais ce qui est sûr, c'est que les 2 sont fabuleux!!

Cdt

Une bonne chose de faite pour tes amis.

Sans vouloir relancer le débat, c'était un superbe engin, le 4motion est différent de mon 4matic, avec des qualités en plus, des défauts en moins aussi certainement, mais ce qui est sûr, c'est que les 2 sont fabuleux!!

Mais au contraire, je serai très intéressé de connaitre les avantages et inconvénients de chacun.
Je ne connais pas bien ni le T5 4motion, ni le Viano 4matic je n'ai essayé ni l'un ni l'autre (mais forcement je m'y intéresse) et j'aimerai connaitre ton ressenti si tu as eu la chance d'essayer les 2.

Je sais juste que le Viano a une garde au sol plus généreuse (ce qui est un gros avantage en "tout terrain") et que le T5 reste identique à la version 4x2 (on reste <2m) avec le "cul un peu bas". En option il peut bénéficier du blocage de différentiel ce qui peut-être un avantage dans certaines situations extrêmes.
Sinon coté aménagement pas de soucis je connais (et maitrise) bien les différences.

Salut,

alors, en deux mots, pas essayé le Calif, car celui de la fille de mon ami. Mais, lui même ayant un T4 syncro full options, blocage de différentiel et tout le reste, et fin connaisseur en mécanique, pour en avoir discuté avec lui, je dirais:

- le MP est peut-être plus 4X4 que le Calif, au sens "franchissement". Je veux dire par là, "grosse mécanique", débattements, etc. Et plus haut en effet. Quoique, même si globalement plus haut que le Calif, il a un gros point bas au niveau de l'essieu avant, à cause de la boite de transfert rapportée. Voir les supers photos de Léo sur ses posts pour s'en rendre compte (Léo que je remercie au passage, n'ayant honteusement jamais pris le temps de le faire pour son envoi de supers autocollants du forum réservés aux initiés oups, j'ai rien dit! )

- en contrepartie, le T5 Calif 4 motion, surtout en version 174CV (le 5cyl qui ne se fait plus) est clairement un régal sur la route en montrant des caractéristiques plus proches d'une "voiture" que le MP 4matic.

Au final, je pense comme toi, vraiment bas le Calif, il aurait touché plus d'une fois là où mon MP est passé sans soucis. Pas besoin de faire du 4X4 pour ça, j'en fais pas et c'est pas mon but, mais dans des chemins avec ornières par exemple...

A l'inverse de toi, je me demande parfois si je n'aurais pas dû prendre un V6. En fait, il nous faudrait les deux!

Sérieusement, je ne regrette absolument pas mon choix de 4matic au lieu du V6 (et de toute façon je n'aurais pas pris le 4motion, à cause de l'aménagement, comme toi), car il est vraiment polyvalent. Conso mesurée, entre 9,5 l et 10,5, raisonnable pour le poids, le 4Matic, la boite auto et le fardage! Et à chaque fois que je sors d'une situation "délicate" (un champ un peu mouillé peu suffire à planter le MP ou le Calif en deux roues motrices, ou une cale de mise à l'eau un peu glissante), je me dit que j'ai bien fait, même si un jour, sûrement, sur une autoroute allemande, je regretterai de ne pas avoir 200 cv sous le capot!

En espérant t'avoir un peu aidé dans ta réflexion?

Bonne soirée!

Pffff... une bonne paire de chaine et pis c'est tout!

oeildenuit a écrit:Pffff... une bonne paire de chaine et pis c'est tout!

Sauf que dans cette situation j'aimerais bien (aussi) voir la photo de la tête du bonhomme qui pose les chaînes

La tête ça allait, mais le reste...