Echappement cassé, en panade a 300kms de la zonzon

Bon, les 4 jours de WE à Narbonne commencent bien, le pot d'échappement vien de casser a la sortie du 2ème catalyseur avant le silencieux.

Evidemment, je suis a plus de 300kms de tous mes garagistes habituels.

Avez vous des bons tuyaux sur Narbonne pour pouvoir me réparer ça un vendredi de WE de l'ascension.

Savez vous si ce 2ème catalyseur est utile/indispensable en france ? J'ai envie d'essayer de trouver quelqu'un qui pourrait me le couper et mettre un tuyau a la place, le temps de finir le WE serein et rentrer chez mon garagiste.

Au pire chez un garage Mercedes a 500m du camping mais là j'ai peur pour mes bourses et le timing.

Bonjour,
Pas de chance un jour férié!
Tu as Narbonne Accessoires qui pourraient te filer des adresses de garagistes... s'ils sont ouverts.

Narbonne Accessoires
Route de Perpignan
11100 NARBONNE
04.68.42.42.17

Bon courage!

Personne ne peut réparer "provisoirement". Catalyseur à changer. Pièce pas dispo avant lundi. Me voilà bloqué sous la pluie et la tempête à Narbonne avec femme, enfants, vélos, bagages et bouteille de gaz de 13 kgs ;-)

Aie aie

On compatit et on est de tout cœur avec toi (ça ne change rien, c'est juste pour le moral )

Merci penk ;-) l'assistance nous prête une ds3 pour rentrer pas facile de tous ranger dans son coffre. Que dis-je, sa boîte à gant. :-)

bon courage effectivement , cela doit faire boite a sardine pour rentrè
bonne route

Bon, nous avons réussi a rentrer en DS3 (sympa comme voiture) en laissant presque tout dans le cam sur le parking du garagiste y compris les 4 vélos. j'espère que je vais tout retrouver.

Pour ce qui est du catalyseur, j'avais auparavant un pot avec 2 cata et il va me mettre un pot avec 1 seul cata (ref en France chez son fournisseur d'après la carte grise). Avez vous déja eu affaire a ça vous la transformation d'un vito allemand 2 catas en vito français 1 seul cata ?

Je vais pas avoir de Pb ? (prog moteur, antipollution...)

Normalement je récupére tous ça samedi avec en prime un WE de rab sur narbonne/carcassonne.

Bon, le vito a été récupéré samedi matin avec un catalyseur neuf et soulagé de 800€.

Nous avons ensuite passé un superbe WE au camping de la cité a Carcassonne, Superbe ville (faut aimer les pierres et les tours)

Retour bucolique entre Carcassone et Bézier en longeant le Canal du Midi. puis autoroute de Bzier a Aix.

Déchargement des bagages et des vélos a la zonzon, puis démarrage pour ranger le camion. BAH NON, démarre plus grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Un coup de câble pour démarrer le vito avec la voiture de Mme, tension de 11,4v moteur tournant. alternateur HS.

encore un devis a 800€.

ma paie vient de passer en réparation en moins de 2 semaines

Je crois que je vais lancer un recours au soi disant PRO qui a vendu cette bête de course quasi neuve

J'attends le verdict de mon garagiste de confiance ce jour pour voir s'il a pas été un peu maquyillé et beaucouop traficoté du compteur.

Le pot, ben c'est la rouille. On a un gros problème de ce coté, et c'est clair qu'on dit et répète qu'il faut y faire très attention, même lorsque le véhicule sort d'une concession Mercedes...
L'alternateur, c'est imprévisible... Le truc c'est que suivant comment, si tu bricoles, c'est une prise et 3 boulons, et 100€ de pièce (non origine merco...).
Je ne crois pas que la qualité du fourgon est en cause, sauf coté rouille, comment vont tes bas de caisse et chassis?

Le garagiste m'annonce 800€ pour l'alternateur et comme je lui ai demandé de regarder pourquoi le chauffage sortait de l'air chaud (brulant) en position froide (avec ou sans clim allumée) il s'agit du cendenseur, de la bouteille deshydratante et certainement le serpentin qui sont morts. Le serpentin, il ne pourra le voir qu'une fois tout démonté.

La châssis, apparemment il a été blacksonné. le véhicule repeint.....

au secours....................................

Salut,

ça veut dire quoi un châssis blacksonné ?

À chaud, je dirais qu'on cache la merde avec du "mastic" pour faire propre.

Arf... Bad trip...
Finalement je relativise, même si mon chassis part en rouille, il a moins de 10 ans, et Mercedes me le remplace...

Je sais pas quoi te dire... On peut repeindre un véhicule après avoir fait un entretien/réparation de la rouille justement... Si c bien fait ça ne fait pas de mal...

et oui, le fameux "si c'est bien fait".

mais quand je vois avec mes faibles connaissances le si peu qui a été bien fait, j'ai maintenant des doutes sur tout le reste.

Bonsoir

Au final, as-tu remplacé ton catalytique à 2 marmites par le modèle à 1 seule marmite ?

Le mien vient de lâcher exactement au même endroit apparemment, le long de la soudure à la sortie de la 2ème marmite. Apparemment c'est le pot d'origine, il aurait donc 10 ans et 240 000km, ça me paraît honnête mais je ne suis pas spécialiste...

D'après mes recherches, pour ce modèle VITO F 110CDI de 2002, il y aurait 2 références de catalyseur :
- 1 marmite aux normes Euro 2
- 2 marmites aux normes Euro 3

Je ne sais pas si les 2 sont physiquement interchangeables, et réglementairement (passage aux mines ?)

Je précise que mon VITO vient d'Allemagne, et que je peux avoir le modèle Euro 2 à 270€ là-bas (contre 500€ en France), mais que je ne trouve pas le modèle Euro 3 (680€ en France pour la plupart des marques connues : BOSAL, TMS, WALKER... ou 330€ dans une marque inconnue FINDRA / BELTON MASSEY sur un site peut-être un peu louche : la société n'est pas référencée sur infogreffe...)

Si vous connaissez les sites suivants et que vous avez un avis, je suis également preneur :
http://www.pkw-auspuff.de/
http://www.catalyseur-usine.com/categories-pieces/?id_voiture_motor=11420

Une dernière question : y aurait-il des différences dans la nomenclature Merco entre les Vito 110 CDI "classiques" et la série F ? Et la série V200-V220 ?

Merci pour vos éclairages.

Le garagiste a mis un Walker 1 seule marmitte. La seule inconnue concerne le passage a l'antipollution.

OK merci, donc ça rentre...
Tiens-moi au courant, c'est quand ton prochain contrôle technique ?

Salut Je7 ! Et bienvenu !

Faits gaffe, il va bientôt t'être demandé un message de présentation avec photos dans la rubtique adéquate ...
jm

je7 a écrit:OK merci, donc ça rentre...
Tiens-moi au courant, c'est quand ton prochain contrôle technique ?

oulala, c'est pas tout de suite le prochain CT...

lebretla a écrit:

je7 a écrit:OK merci, donc ça rentre...
Tiens-moi au courant, c'est quand ton prochain contrôle technique ?

oulala, c'est pas tout de suite le prochain CT...

Salut, je me retrouve dans le même cas de figure, avec un catalyseur 1 marmitte à poser à la place du 2 marmittes, et un petit doute sur le passage au Controle Technique.

lebretla, vu la date initiale de ton post (2012), je me dis qu'entre-temps, tu as du passer le CT : est-il passé à la pollution avec ce pot Walker 1 marmitte ?

PS : déterrage de post, mais déterrage utile, non ?

Bonjour,

je rencontre quelques soucis avec le manchon reliant le turbo de mon 112CDI au catalyseur
j'envisage de changer le pot comme vous, par une seule marmite
Au final, avez-vous passé le CT avec ce type de pot?
Merci

Bonjour,
RE RE Déterrage de post, idem pour moi , je me demande si le 1 cata passe au controle
Avez vous un retour à ce sujet
Sinon j'ai trouvé ca, mais est ce lebon
ICI

Salut misterT !
Tu n'as pas vendu le camion, finalement ?
Guillaume.

J'ai laissé tomber les annonces pour l'hiver, mais reprise des que le pot est refait.

Dommage... je pensais que tu avais changé d'avis...
Guillaume.