Réparation de la jauge du reservoir d'eau propre

Voici en image ce que donne la reparation de la jauge du reservoir d'eau propre...Merci à tous les conseils de Polo vito ou de Joel que vous retrouverez ici.

Bref apres avoir demonté et ouvert l'ancienne jauge, enlevé tous le siliconne englobant le circuit imprimé et les composant, il à fallu que je change 2 ILS. Je les ai achetées là... J'en ai pris 2 plus au cas ou: total de la commande 3 €uros et des bannanes...

Puis j'ai acheté un tube alu diamtre 12 exterieur, 10 interieur, je n'ai trouvé qu'une barre de 2m dans un magasin de bricolage dans mon coin pour 6 €uros...Bref pas trop la ruine non plus.

Puis j'ai soudé du fil comme l'a fait Joel pour rejoindre les différents composant et ainsi recréé le circuit defectueux...




Puis recollé à la super glue en partie basse des ILS les petits aimants qui etaient noyés dans le silicone de l'ancienne jauge:
Voici les aimants avec un crayon pour donner l'echelle...

Puis la position des aimants sur les ILS: J'insiste: ils doivent être en partie basse des ILS sinon ça ne fonctionnera pas!!!

J'ai coupé 50cm de tube alu, bouché une extremité avec du silicone afin de le rendre étanche, puis collé ce tube avec les différents éléments que j'ai recupéré de l'ancienne sonde: le bouchon, le flotteur et la butée basse. J'ai collé les différents morceaux entre-eux avec de l'Araldite puis fais un joint d'étanchéité au silicone entre les différentes pièces.

Les éléments récupérés:

la butée basse collée sur le tube:

puis la sonde complète avec le bouchon et le flotteur:

Une fois tout terminé il ne reste plus qu'à glisser le circuit dans le tube par l'extremité coté bouchon. Si vous avez fait le blaireau comme moi et que vous avez tout demonté avant de reperer la position du circuit dans le tube, j'ai deduit après plusieur essais que celui-ci doit être à peu pres à 4cm sous le haut du bouchon (ou l'extremité haute du tube)

Pour l'instant ça fonctionne, j'ai une jauge qui marche pour 15 fois moins cher qu'une neuve chez Mercedes...Je n'ai pas rempli le tube de silicone, pensant que ça permettrai une "ventilation" au cas ou de la condensation se formerai dans le tube...A suivre!!!!

Vraiment félicitations !

Si vous avez fait le blaireau comme moi

Ben moi j'aimerai bien être un blaireau de la réparation de la jauge d'eau propre comme toi !!

Bravo !

Super ta reparation.Je ne me souvenais plus de c epost. Je pense qu'un de ces quatres, je vais me tenter la reparaion de ma jauge d'eau propre, parce qu'au prix où ils les vendent (ou plutôt "où ils nous escroquent"). elle est toujours en état de marche ta sonde. ça a bien marché et c'est fiable? Merci.
J'avais pas vu, ça fait pile un an que le post a été fait. Tu dois avoir un bon retour d'experience . Et le fonctionnement correpond il à celui d'une sonde normale ou est il plus aleatoire?

A ce jour aucuns soucis......elle est comme neuve et fonctionne très bien!!!!!

a job well done!!!!

Bonsoir. je voulais savoir comment tu as fait pour caler le circuit dans le tube, et aussi qu"appelle tu la partie basse des ils?

PIPASOL a écrit:Bonsoir. je voulais savoir comment tu as fait pour caler le circuit dans le tube, et aussi qu"appelle tu la partie basse des ils?

D'abord je precise que je suis loin d'être un electronicien de la trampe de Polo Vito....voir même je suis une grosse bilel en general a tout ce qui touche de pres ou de loin à l'electricié.....Pour cette reparation j'ai fait appel à mes souvenirs d'EMT du college.....il y a 20ans....Ce qui explique la qualité des soudures plus que relatives....
Ceci etant dit je m'explique:

Alors pour le calage je n'ai rien fait.....En fait le tube est tres petit, entre le circuit imprimé, les fils rajoutés au dos etc...je t'assure que le calage n'est vraiment pas necesssaire. En plus pour eviter que le circuit imprimé ne descende dans le tube avec les vibrations, j'ai bloqué le fil d'alimentation...J'ai verifié plusieurs fois et rien n'a bougé.

Les ILS sont les especes de mini interupteur, j'en ai changé 2 car ils etaient morts. Il y a un petit aiamant de fixer directement sur ce composant electronique. Il y a egalement un aimant noyer dans le plastique du flotteur. Quand le niveau d'eau varie dans le reservoir, le flotteur monte ou descend et il croise alors un ILS qui s'ouvre ou se ferme ce qui fait changer l'affichage sur la consiole electronique....Ne me demande pas pourquoi, mais pour que tout fonctionne, lorsque ta sonde est verticale, il faut coller directement sur l'ILS ce petit aimant minuscule, mais en partie basse...Si tu le positionne au milieu ou en partie haute de l'ILS ça ne marche pas...
Je ne sais pas si c'est tres clair mon charabia....

le savs a écrit:

PIPASOL a écrit:Bonsoir. je voulais savoir comment tu as fait pour caler le circuit dans le tube, et aussi qu"appelle tu la partie basse des ils?

D'abord je precise que je suis loin d'être un electronicien de la trempe de Polo Vito....

C'est marrant parceque je n'y connais pas grand chose non plus. Mes souvenirs sont ceux du lycée. Et c'est vraiment pas mon domaine professionnel non plus.

Et la mienne de sonde je l'ai démontée, j'ai commencé à faire la même réparation mais je n'ai toujours pas fini... Il me reste à remonter et à trouver un nouveau tube.

Le tube est acheté,les ILS commandés. avant de m'attaquer a la sonde, une dernière precision. Comment reconnait on le haut du bas d'un ILS, ou alors c'est indifférent et ton allusion au haut et au bas se fait par rapport au support de l'ILS (c'est clair? je suis pas sur ).

A ma connaissance, les ILS n'ont pas de sens....je parlais bien du bas en fonction de la jauge....a mon tour suis-je assez clair????

Salut le savs, c'ets moi, le boulet. Dis moi, comment tu as decoupé le tube. t'as utilisé une dremel ou pas?

Non pas de Dremel....j'ai utilisé un simple cutter....mais gros model, genre celui pour couper les plaques de placo. Le tube etait en PVC assez fin.

niquel, je me suis debrouillé, par contre, niveau fonctionnement, c'est pas trop ça. bon je vais voir ça demain. En attendant, bonsoir!!!!!

Alors ça marche ?

Pour ceux qu'ils l'ont déjà fait est ce que l'on pourrait me confirmer que le flotteur de la sonde passe bien par l'ouverture où elle se visse,
puisque après avoir bien galéré pour dévisser cette sonde, au moment de l'extraire par le dessus, le flotteur se bloque dans l'ouverture
à tel point que je me demande si le flotteur n'a pas un plus gros diamètre que l'ouverture, ou alors c'est comme pour dévisser la sonde et
il faut forcer comme un bourrin

je confirme, il passe..du moins sur un Viano.

Sur le Viano ça passe sans aucun problème, sur le Vito je n'en sais rien !

Edit : grillé par Tsu

Votre avis me sera utile !
Si je me ne trompe pas, une réserve qui se remplie doit provoquer l'affichage suivant:



Et bien dans mon cas, je vois la chose suivante:



Vous avez une idée du problème ?!!!

Inutile de vous dire que dans le sens vidange, le défaut est symétrique.

Peut-être une tache blanche sur tes lunettes ?

Faux, j'en ai pas !

Euh ... Brit ce n'est pas très fair-play de prendre le pseudo de ptimonk pour raconter des conneries

@databus : pas d'explication rationnelle mais dans l'absolue ce n'est pas gênant pour l'utilisation de cette jauge (par contre pour des explications irrationnelles j'ai quelques idées !!)

Faut vraiment que je remplace la grille de la cave. Il s'échappe de plus en plus souvent !

Aucune idée non plus, mais je suis un peu de l'avis de Penkalet : tu t'apercevras facilement quand le réservoir est plein et quand il est vide et normalement, tu sais à peu près à quoi tu en es. En tout cas, je n'investirai pas un gouenec pour réparer ce problème.

Y a p'têtre pas besoin d'investir ..... juste nettoyer la sonde ...Y a un post sur un pb avec celle de l'eau propre ... y' avait une p'tite manip à faire avec un aimant si mes souvenirs sont bons .....
Vz

penkalet a écrit:Euh ... Brit ce n'est pas très fair-play de prendre le pseudo de ptimonk pour raconter des conneries

@databus : pas d'explication rationnelle mais dans l'absolue ce n'est pas gênant pour l'utilisation de cette jauge (par contre pour des explications irrationnelles j'ai quelques idées !!)

C'est quand même asses gênant dans la mesure ou, la plupart du temps, la jauge affiche "vide" sauf quand le flotteur est pile en face du contact de niveau.

J'ai tout démonté, vérifié, et la ...

Brit est tout à son rasso... elle marche sur l'eau...

Quel C.. j'y avais pas pensé !

il doit y avoir un bug quand le cadran monte d'un cran ?

Dans le détail, les aimants sur les contacts ILS servent à quoi ?
Existe-t-il un forumeur pointu capable de le dire ?
J'ai ma petite idée, mais ....

Ben ca m'a l'air facile il y a 3 aimants qui font les contacts pour les niveaux ... dans ton cas le contact se fait pas quand le niveau est "entre 2" maintenant pour réparer le schmilblick c'est une autre histoire ....