Frein a mains Viano.2007

Un  petit coup de mécanique,    bon d’accord ! ! !

Donc apres  un  passage dans une ornière de sable (copieuse !), j’ai eu  des  bruits tres  désagréable, genre féraïl  qui grince dans un moyeux arrière.  
Sur  le  coup  j’ai démonté la roue et en faisant tourner,  j’en avais déduit que c’était du sable dans le frein à mains.

Comme je ne savais pas comment ça  marchait, j’ai donc continué a rouler sans me servir du frein (avec la boite auto ça va bien.)
Arriver à la maison j’ai chercher a savoir comment il était fichus ce frein ?
( J’avais eu un doute apres avoir démonter l’étrier mais j’avais pas chercher.)

En fait ( pour les pas plus curieux que moi ! )  c’est  un petit frein a tambour qui se sert de l’intérieur du disque comme tambour,donc !

Du  coup  une fois la roue démonter on y a axes très facilement en enlevant une vis qui maintient le disque en position.
( Faut quand même enlever l’étrier avant pour dégager le disque.   Par  les deux grosses vis de 18 ça va bien, on ne touche pas aux plaquettes.)

Comme  j’ai pas trouver grand-chose sur le net,  schemas ou autre ?
 voila à quoi ça ressemble.

..


La piste  à l’intérieur du disque.



Les ‘’trucs’’ à démonter  pour changer les garnitures.
1 - les petits ressorts de maintient des garnitures. (pince à becs)
2 – La petite pièce qui sert au réglage.
3 – le ressort du haut, qui sert a tenir les garnitures et a bloquer les crans de réglage.
. . .   (manque le ressort du bas qui est encore plus ch…. a remonter. )




Pars’que  le plus . .   . .  enfin le  moins intéressant à remettre c’est les ressorts.
(  il y a peut’être une astuce ? ? ? )
En général je fais ça comme ça !   ? ?

..

Mais  normalement les garnitures ne devraient pas user, sauf à rouler avec le frein. ? ?  
Si  il y a trop de course et que ça sert mal, je pense que ça viendrais plus vite des câbles.

On peut régler chaque frein avec un tournevis par un trou d’un boulon de roue.
De mémoire si on pousse en bas ça tend, et si on relève les crans ça desserre.(frein gauche )
On peu donc serrer jusqu'à faire frotter les garnitures et ensuite desserrer un peu pour que ça tourne ‘libre’.

On peut peut aussi retendre les câbles au milieu sous la voiture.
( deux roues sur un trottoir un peu haut devrais suffire ? ? pour y aller .)
( Il faut  toujours vérifier que les garnitures ne frottent pas.)

..

Si ça ne freine toujours pas ? ? ? c’est sans doute les câbles qui grippes.    

Ah  oui ! pour  mon bruit de féraïl, et bien il n’y a plus rien et pas de dégâts.
 ( Faut  dire qu'en 5000 bornes depuis, je l’ai ‘secouer’ un peu. )


. . . . . .

j'admire vraiment ton travail de passionné Leo!!!

le jour où tu vend ton véhicule, faudra quasiment le refacturer au prix du neuf avec tout ce que tu as révisé

Pour la plus vallue à la revente c'est une tres bonne idée

Si non en fait je ne fait pas grand chose, Mais quand j'ai eu les petits ennuis de bruit ( et avant, d'étrier "flottant" ) on était a au moins 100 bornes d'un mécano et encore pas sur qu'il mette le nez dans un viano. (enfin si pour les freins )

Mais bon quand ça merde faut bien faire quelque chose.
Si j'avais, même seulement vu avant comment c'était fichu, j'aurais été un peu plus cool sur le térrain.

Mais a part "les bricoles qui dépassent" j'ai un peu peur pour toucher le reste .

D'un autre coté, j'aime bien "savoir comment ça marche" on se refait pas ! !

Pour le coup de faire (ce qu'on peut ) soit même ! un jour un " gestionnaire" nous a expliquer que pour payer un heure de mon boulot il fallait que je travaille 3 heures. (minimum sans machine ! ).
Donc quand j' hésite à m'y mettre, je me demande si j'ai envis de travailler trois heure pour qu'un autre fasse un truc que je sais faire.

Quoi, la retraite ? ? ? Mais c'est encore pire ! ! ! ! ! !
. . . . . . . . .

Merci Léo pour tous ces superbes tutos toujours bien imagés

J'aurai presque envie d'essayer et je me sens presque capable de le faire

T'inquiette pas Penkalet, avec ton bel outils tout neuf t'a pas besoin ! !

Sauf si tu vas avec aux moules à marée montante peut'être , ? ?

super comme tuto