Srs désespoir

Fab11T a écrit:Je ne peux malheureusement t'aider  

Scirocc a écrit:Beeeen suis un peu autodid.... Act... Et ça me fais un peu peur de passer par un soit disant spécialiste qui ne serait en fait qu'un commercial... Vu les déboires de beaucoup de membres ici, je préfère investiguer pour l'instant... Mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.... J'ai juste peur que mercedes me dise : module srs débrancher et c'est 2000 euros pour le rebrancher. Vu que je me suis fais rouler par le gars qui me l'a vendu et que la procédure suit son cours, si je pouvais pas trop augmenter la note... Mais merci du conseil pas faux du tout.

Millepattes a écrit:Hello
@Scirocc
Je ne connais pas le 112 CDI de 99, mon aide sera quasi zéro, mais tu nous parles de siège passager, as tu regardé sous le siège conducteur et aussi les attaches ceintures des deux cotés (si il y a des capteurs pour le modèle 99)?

Millepattes

flysolo56 a écrit:Bonjour,
Les calculateurs envoient souvent des informations erronées, la première chose à faire est d'interroger le calculateur et de tenter d'effacer l'erreur. Avant d'aller plus loin essayez cette solution avec un autre logiciel. Dans mon cas ça marche 9 fois sur 10.
Bon courage.

DOC a écrit: Truc bête, essais en débranchant la batterie, attendre un peu et remettre 
Oui, c'est idiot mais j'ai déjà eu le cas sur une Fiat, et   c'est rentré dans l'ordre, tu n'es plus à ça prêt 

Comme tu veux, je dis ça et je dis rien, j'ai pas plus d'idées 

flysolo56 a écrit:C'est peut-être l'impossibilité de vous connecter au module qui est l'erreur. Si le calculateur est programmé pour voir le module srs, le fait de ne pas pouvoir communiquer avec lui affiche peut-être une erreur. Le module est peut-être défectueux, dans ce cas...
Bon courage

DOC a écrit: Truc bête, essais en débranchant la batterie, attendre un peu et remettre 
Oui, c'est idiot mais j'ai déjà eu le cas sur une Fiat, et   c'est rentré dans l'ordre, tu n'es plus à ça prêt 

Comme tu veux, je dis ça et je dis rien, j'ai pas plus d'idées 

Scirocc a écrit:

DOC a écrit: Truc bête, essais en débranchant la batterie, attendre un peu et remettre 
Oui, c'est idiot mais j'ai déjà eu le cas sur une Fiat, et   c'est rentré dans l'ordre, tu n'es plus à ça prêt 

Comme tu veux, je dis ça et je dis rien, j'ai pas plus d'idées 

J'ai bossé dessus à tout démonter pdt 1 semaine tous les soirs, j'ai du débrancher la batterie un 50aine de fois même pdt 1 nuit... J'ai aussi démonté et contrôlé la spirale du volant elle est impec...

Scirocc a écrit:

flysolo56 a écrit:C'est peut-être l'impossibilité de vous connecter au module qui est l'erreur. Si le calculateur est programmé pour voir le module srs, le fait de ne pas pouvoir communiquer avec lui affiche peut-être une erreur. Le module est peut-être défectueux, dans ce cas...
Bon courage

Bonjour, je crains qu'il faille passer par la valise diagnostique constructeur et peut-être voir la programmation !
Désolé
Bonne journée.
Christian
Oui peut-être bien c'est pour ça que je demandais dans mon message d'origine si quelqu'un avait des info sur le fusible 8 sous le siège qui est censé protéger le calculateur airbag et qui n'a aucun fil branché derrière....
Et le module j'en ai commandé un dans une casse je l'ai essayé et même supplice :impossible de communiquer avec le module airbag....

daboo249 a écrit:Bonjour, je ne possède plus grand chose comme docu, car je viens tout juste de vendre et livrer mon MP 112cdi de 1999, par contre ci-joint j'ai retrouvé le relevé de la boite à fusible que j'avais effectué, l'emplacement 8 est libre, fusible SRS/ABS n°1

cela c'est à priori la première chose.
J'avais également une panne SRS et pas la possibilité de relever les diag. et chez Mercedes 100 eur/heure pour diag, sans pouvoir préciser le temps de recherche !!!
problème de notre VITO année 99 , prise diag pas encore standard,
[url=https://servimg.com/view/18153150/83][/url

il faut donc trouver quelqu’un qui possède une valise diag standard et  SURTOUT le câblage adaptation broche 36 pin. a partir de la exactement 2 minutes pour diag ( contact détection siège passagé)
NE PAS ACHETER sur le net fiche adaptation made in china à +/- 10 euros, fonctionne pas et uniquement 3 fils à l'intérieur
Maintenant contact siège passagé OU Câblage.
Ma procédure contrôle câblage;
fiche jaune 3 pin sous siège passagé, possibilité de faire sauter le petit couvercle, plus facile pour contrôler avec un multimètre.
premier test, débrancher la fiche, contrôle de l'alimentation sur la partie vers le boitier principal, contact sur ON 12V entre rouge et brun, entre rouge et blanc tension variable, connecter la fiche tension disparait, j'en ai donc conclu que le câblage était OK.
gros stress... commande de la nappe de contrôle présence sur siège passagé réf( A0008201354) en Belgique 396,07 eur .
Réception le lendemain, Nouveau gros stress, brancher direct ma nouvelle pièce EURÊKA après 3 seconde témoin SRS s’éteint et après 6 secondes témoin airbag idem. démontage, remplacement et remontage environ 4/5 heures, j'espère avoir pu t'aider, DABO

daboo249 a écrit:Bonjour, je ne possède plus grand chose comme docu, car je viens tout juste de vendre et livrer mon MP 112cdi de 1999, par contre ci-joint j'ai retrouvé le relevé de la boite à fusible que j'avais effectué, l'emplacement 8 est libre, fusible SRS/ABS n°1

cela c'est à priori la première chose.

Wohhh merci ça c'est le truc qui me tracassait le plus, il y avait un fusible dans l'emplacement mais pas de fil de sortie du fusible, j'ai recherché un fil débranché dans toute la torche sous siège mais rien trouvé donc un problème résolu danke.


J'avais également une panne SRS et pas la possibilité de relever les diag. et chez Mercedes 100 eur/heure pour diag, sans pouvoir préciser le temps de recherche !!!
problème de notre VITO année 99 , prise diag pas encore standard,
[url=https://servimg.com/view/18153150/83][/url

il faut donc trouver quelqu’un qui possède une valise diag standard et  SURTOUT le câblage adaptation broche 36 pin. a partir de la exactement 2 minutes pour diag ( contact détection siège passagé)
NE PAS ACHETER sur le net fiche adaptation made in china à +/- 10 euros, fonctionne pas et uniquement 3 fils à l'intérieur

Pour ça j'ai le maxiecu avec la fiche adaptation qu'ils vendent avec en disant comme toi celle à 10e sur le net ne marche pas, mais du coup la leur ne fonctionne pas non-plus.... Je vais investiguer un peu plus loin.

Maintenant contact siège passagé OU Câblage.
Ma procédure contrôle câblage;
fiche jaune 3 pin sous siège passagé, possibilité de faire sauter le petit couvercle, plus facile pour contrôler avec un multimètre.
premier test, débrancher la fiche, contrôle de l'alimentation sur la partie vers le boitier principal, contact sur ON 12V entre rouge et brun, entre rouge et blanc tension variable, connecter la fiche tension disparait, j'en ai donc conclu que le câblage était OK.
J'ai testé les fils aussi trouvé du 12v entre les deux fils ext... Je vais essayer ta méthode en débranchant le boîtier principal... Je redirais, en tout cas avec le simulateur ça fonctionne pas mieux. Par contre la détection siège bb fonctionne.
gros stress... commande de la nappe de contrôle présence sur siège passagé réf( A0008201354) en Belgique 396,07 eur .

Aie ça pique les fesses.

Réception le lendemain, Nouveau gros stress, brancher direct ma nouvelle pièce EURÊKA après 3 seconde témoin SRS s’éteint et après 6 secondes témoin airbag idem. démontage, remplacement et remontage environ 4/5 heures, j'espère avoir pu t'aider, DABO