Le mystère du Chauffage additionnel Eberspächer Hydronic ??

Bonjour à tous
Après plusieurs mois d'utilisation du véhicule : Viano fun long + toit relevable Reino , nous avons découvert ce petit moteur sous le véhicule et il semblerait qu'il corresponde à un chauffage additionnel ou stationnaire ..
Par contre, à l'intérieur, aucun bouton ou commande ne permettent de le faire fonctionner ..
Je vous joints les photos
Sera-t-il possible de le faire fonctionner en stationnaire ?
Ou bien dites moi ce que vous en pensez ...
Merci d'avance

Les moteurs diesel moderne ont un excellent rendement, donc peu de perte de chaleur.
Ils chauffent lentement, donc ne réchauffent pas bien l'habitacle, en particulier lorsque celui ci est volumineux comme sur les monospaces

Pour pallier à cela, les constructeurs adoptent un chauffage auxiliaire à eau (Webasto ou Eberspaecher le plus souvent)

Ce chauffage n'est pas commandé par le conducteur, mais bien par le calculateur moteur.
Un temps de chauffe plus rapide, c'est moins de pollution et plus de confort pour les occupants.

Hélas il n'est souvent pas prévu pour être piloté par une télécommande comme les exemplaires en après vente.
Soit le constructeur commercialise un kit d'adaptation assez cher, soit on remplace le chauffage à eau par un exemplaire standard (çà se fait facilement)
Mais à ce moment là la commande ne se fait plus que par le conducteur...

Dans tout les cas faudra débourser quelques billets.

Merci pour cette réponse, du coup, si j'ai bien compris ce chauffage sert essentiellement au confort en route des passagers. Je rêvais déjà d'un chauffage en mode camping quand il fait froid  ... Pas grave et merci encore  !

Un chauffage à eau serait de toute façon peu économique pour du camping.

Il réchauffe le bloc moteur en même temps que le radiateur de chauffage de l'habitacle.
A moins d'installer des vannes deux directions. Ça existe mais çà fait une complication en plus.

Dans le cas présent mieux vaut installer un planar à air si tu veux chauffer ton camper van.

je ne suis pas aussi catégorique que Lama.
Quand MB le monte pour le bien être du moteur , tu as quand même un interrupteur ; sinon, c'est une option avec également son interrupteur et suivant l'option télécommande et minuterie.

Comme rapporte Lama , tu sais d etoute façon le convertir en chauffage stationnaire ; ce n'est qu'un problème électrique . Par contre, oui, la pompe à eau électrique va tourner et l'eau chaude parcourra un circuit plutôt long et donc énergivore.

La bonne nouvelle c'est que si tu veux le remplacer par un Airtronic ( ou équivalent chinois ou russe ) , tu as déjà la prise de mazout à portée de main, ce qui est le plus long et embêtant dans la pose d'un chauffage additionnel.

vtxbe a écrit:je ne suis pas aussi catégorique que Lama.
tu as déjà la prise de mazout à portée de main, ce qui est le plus long et embêtant dans la pose d'un chauffage additionnel.

Perso çà a encore été vite pour démonter le réservoir. cinq vis, poids plume. Une petite demi heure.
Un quart d'heure pour monter l'aspiration. pause café comprise.

Tu as galéré à quel niveau, toi?