Probleme batterie sur v 638 de 2001

Bonjour amis Marco-Polociens
Ayant plusieurs problemes electriques sur mon vito 638 de 2001 je me permet de demander conseil.
Ma batterie pourtant encore sous gagrantie ne tourne plu apres 3 jours a l'arret.
J'ai remarqué depuis que je l'ai qu'il a un bruit derriere le tableau de bord qui ne s'arrete pas tant que les clés ne sont pas mises.
Je vais redemarer mon vito aujourd hui avec des pinces pour la premiere fois et j'espeer y arriver.
Ayant des problemes de compresseur qui ne s'enclenche plu et ducou ma suspension arriere inexistante..

le compresseur marche encore alors je vais essayer de voir ce que je trouve.

Si quelqu'un a deja eu ce genre de soucis ou a une idée ,merci de faire suivre l'info .
Merci et bravo a tous ., ce site est vraiement extra.

Salut
Tu dis que ton compresseur ne s'enclenche plus, peut être aussi une sécurité SI ta batterie n'est plus assez chargée  (Oui nous le toit électrique SI la batterie est faible, il fonctionne pas non plus  )
Qu'entends tu exactement avec ''ta batterie ne [color=#ff0000]Tourne plus   [/color] la mienne reste tjrs au même endroit  oui je l'ai dressé ET attanché
Na sans rire, je suis étonné de lire , "j'entends un bruit derrière le tableau de bord JUSQU'A  ce que je mettre la clé ??? bizarre car j'aurai dit ok tu as un relais qui déconne mais j'arrive pas à comprendre pourquoi le fait de juste mettre la clé, tu ne l'entends plus
(toute façon le fait que ta batterie se décharge, c'est qu'il y a bien une consommation QUI doit venir de derrière ton tableau de bord

bonsoir
Ma baterie ne tourne plu..ne demarre plu apres 3 jours sans demarer .
Je charge la batterie ce soir et verrai demain ce qu'il en est.
De plus il y a de l'oxidation sous la beterie ..je vais faire de l'electricité demain et j'espere trouver d'ou vient ce probleme..

Bonne nuit a tous et a tantot avec de bonnes nouvelles..je l'espere...

Ouais , comme dit L' DOC ,
Un consommateur parasite , qui reste à éliminer , vide la batterie .
Je n' oserais pas un diagnostic , les spécialistes seront bientôt éveillés .
Bon courage .

Salut
Oui sort ta batterie pour faire une vraie bonne recharge ET surtout nettoie bien l’oxydation
(voir peut être même traiter le tout avec de la peinture ........)
A se demander SI le fait qu'elle n'est pas assez chargée entraîne un bruit de relais mal alimenté
1) une bonne recharge
2) un bon nettoyage
3) tu remontes après avoir vérifier l'état de charge bien sur OU la laisser un à deux jour SANS brancher pour voir sa tenue (il est peut être aussi possible qu'elle à un défaut on sait jamais )
4) après remontage, écoute pour voir SI tu entends tjrs le bruit
5) si oui, essai de voir SI tu as une chute de tension
6 on attend que tu nous dise

sebastien a écrit:
J'ai remarqué depuis que je l'ai qu'il a un bruit derriere le tableau de bord qui ne s'arrete pas tant que les clés ne sont pas mises.

Depuis que la nouvelle batterie a été mise en place, il y a un bruit ?

Serait-ce le fait d'avoir retiré l'ancienne batterie pour la remplacer... Y'aurait-il sous le tableau de bord quelque chose qui demande à etre reprogrammer ?
Quel type d'autoradio peut-il y avoir ou bien une alarme , le mieux serait de débrancher et au fur et à mesure  tenter d'isoler l'origine du bruit. Si ce sont des cliquetis, ça peut etre les volets de climatisation/ventilation mais ça ne dure pas longtemps après le retrait de la clé. Il y a aussi le ventilateur du calculateur de bord qui s'arrète après quelques minutes...par contre sur les modèles de 2001 je n'ai pas souvenir de cette ventilation.

M' ouais ,
Sans oublier le diagnostic clinique de base :
1x mesure de la tension
2 X si accès à l' électrolyte par enlèvement des bouchons , pesée de la densité de l' électrolyte .
Allez , cherchons .

bonjour a tous.
Ce site est vraiement incroyable..s'il y avait plus de gens comme vous le monde serait sans doute plus sympa.

Apres avoir chargé 12 heures ma batterie et l'avoir debranché jai remarqué quelques minutes apres que de l'acide etait sorti et pas qu'un peu .Je pense donc que ma batterie est morte malgres qu'elle n'est que 15 mois.
L'oxidation sous la batterie dans le vito doit etre du a un debordement de la batterie..

Je vais aller acheter une nouvelle batterie et apres essayer d'isoler le fusible ou relais deffectueux.
J'ai peur de ce que je pourrai decouvrir ..l'electricité n'est pas ma specilalité ..jespere ke le compresseur remarchera soupeu et que je pourrai evaluer s'il faut changer mes amortisseurs pneumatique et passer en amotisseurs classique pour limiter les soucis.
J'apprends un peu chaque jour et espere pouvoir partir sur les routes prochainement.
..a suivre et bonne journée

Une batterie de 15 mois qui meurt , tout arrive . Décès dû à un élément en court circuit , qui chauffe qui bouillonne et qui déborde .
Bien garder la facture de la nouvelle , certaines sont garanties 24 mois , Varta par exemple .
Elle était peut être à 12 V , mais une tension sans ampèrage .
A bientôt .

Bonjour

RAR Rien A Rajouter

Sauf que qu'il faut toujours surveiller la charge de sa batterie quand on lance une procédure de charge extérieure.
Et une bonne manière de la faire est de la caresser doucement tout autour de ses flancs  grosso modo une heure après le début. Comme cela on peut déjà détecter un élément qui chaufferait anormalement.
Et également un point capital, suivre l'évolution de la tension !
Autre conseil : même sur batterie neuve à priori chargée, une charge avant remontage te sera utile. Ta batterie te remerciera dans le futur.
Et n'oublie pas le nettoyage des traces d'acide. Attention l'acide de nos batteries est quand même un peu corrosif. Le bicarbonate de soude peut être utilisé en tant que neutralisant.
Millepattes
PS : si j'ai bien compris ton premier post, tu as dit que ta batterie était encore sous garantie. Alors échange là ! c'est absolument anormal tes débordements(sauf si ton chargeur est défaillant).

En parlant d'acide qui a ou avait coulé de "partout " tu es sur que .......oui enfin que ça charge trop fort Oups , hé les pros , expliquez mieux que moi ce que je veux dire Oui SI la charge est trop importante c'est pas bon pour la batterie QUI va vieillir plus vite ET également avoir de l'acide qui sort par échauffement
Bon, je dis ça et je dis rien mais ......

je vois comment fonctionne ce site et je me demande s'il ne faudrait pas que je deplace ma discussion dans un forum electrique ou batterie..
si vous avez un avis n'hesitez pas a me le dire.
Je suis allé voir encore une fois mes fusibles qui se trouvent sous le siege conducteur et aucun shema ne correspond avec celui ke jai..
Les 3 premieres rangés de fusible commencent a 27 pour descendre jusqu'a 19 et la quatrieme rangé tout a droite qui est vide commence de 36 pour descendre juqu'a 29 ..
aucun shema dans la revue technique me montrele meme ..et le livret constructeur du camion en hollandais n'est pas tres clair..le fusible compresseur peu etre a 7.5 ou 30 suivant les shemas.
..Je vais bosser la dessu et je vais trouver non de zeus..
..
je pars acheter une batterie de 74 ah celle d'avant etait de 65 ha ..

je nettoie mon balcon au bicarbonate mais ca part moyen..hihi on en apprend tous les jours..

...que le dieux des mercedes m'entende .

Non non , tu es au bon endroit
( juste pas la bonne personne qui te répond je parle de moi ) Y des bons électriciens ici
(Qq'un qui a un joli viano "peinture" ET un Mr tout en noir avec une batterie dessus ) non pas taper les pros , pas taper, je dis juste ce qui est vrai

Bonjour.
Me revoila sur mon Vito a brancher la batterie .
Borne + mise et des que je mets le - il ya des etincelles .
Il est sur que quelque chose tire en permanence sur la batterie et les shemas de fusibles qui est normalement collé sur une etiquette ny est pas..
Peu t on trouver rapidement avant de brancher la batterie ou y a t il quelque chose a faire pour au moins demarer mon camion et allé le mettre en lieux plus calme car j'habite en ville ..
merci et bonne journée

On parles schéma et emplacement des fusibles du W638 >ici< ou encore >là<.

Il y a aussi le résultat en images de >cette recherche< via un moteur bien connu.

Retires les fusibles un par un jusqu'à disparition du bruit que tu entends derrière le tableau de bord.

merci
le probleme est que je ne peux pas brancher les 2 bornes sur la batterie sans faire des etincelles et j'aimerai juste deplacer mon camion en le demarrant pour le stationner ailleurs..

Si ça fait des étincelles, ce doit etre un gros consommateur. Vois déjà avec les fusibles 30 ampères en les retirant un par un, passe ensuite à ceux de 20. Derrière le tableau de bord je ne vois pas autre chose que le ventilateur de l'habitacle qui pourrait consommer et probablement faire du bruit.
Tu ne pourras résoudre ton problème que par élimination... ou de visu...ou à l'oreille.

Bonjour
Si je pars du principe que tu as vérifié tous tes fusibles et que tu as constaté qu'ils sont bons, c'est qu'il n'y a pas de court circuit...
C'est déjà ça.
Ensuite tu dis que lorsque tu branches la borne négative - une fois la positive connectée - ça fait des étincelles.
Bon après c'est peut être le manque d'habitude, ça fait en général bien peur au début, mais si tu y vas franchement pour enclencher ta négative, tu devrais voir qu'il ne se passe plus rien, à part tes bruits de tableau de bord.
Tu vérifies simplement que tes câbles ne chauffent pas et tu suis un moment l'évolution de ta tension si tu as de quoi le faire.
Tu démarres et tu déplaces ton camion.
Et après tu lances ta recherche de consommateurs.
Néanmoins si entre hier et aujourd'hui tu as acheté une batterie neuve et que c'est celle ci que tu souhaites brancher, je pense que tu n'as pas pris le temps de lui mettre un petit coup de charge... Ce serait mieux.
Millepattes

Bonjour
Comme cela allait sans dire et que ça va toujours mieux en le disant:
- bien sûr une connexion de batterie avec risques d'étincelles ne se fait jamais immédiatement après une charge!
Millepattes

bonsoir
apres avoir reussi a replacer la batterie je me suis lancé dans l'exploration des fusibles et des problemmes electriques de mon vito
Je constate que le compresseur n'est pas connecté au fusible .L'alimentation du compresseur se perd dans le tas de cable et de relais .Je vais donc tester ces fameux relais et essayer d'y voir plus clair Je ne m'y connais pas assez pour encore comprendre pourquoi il ne va pas a son fusible.,j'imagine que la personne qui l'avait avant a du fer un branchement different apres avoir eu une panne.
La commande pour lever et baisser la suspension arriere ne repond plus du tout depuis 3 semaines ..
Je me demande si le souci se situe sur le relais compresseur sous le siege conducteur ou sil faut voir ailleurs .

Le correcteur d'assiete n'a plu l'air de fonctionner non plu .Je me demande parfois si ces fameux systemes valent le coup d'etre réparer ou si un changement d'amortisseurs s'impose.

J'ai mis le compresseur en continu le temps de gonfler mes coussins et cela fait 3 jours et ils ne perdent pas de pression ..
Si je ne trouve pas le probleme exacte j'hesite a juste racorder le compresseur a une commande que je pourrai actionner de l'interieur ou sil faut que je change mes amortisseurs pneumatiques pour des classiques..

Peu t on estimer la durée de vie restante des coussins pneumatiques.?

bonne soirée et nuit a tous et prenez soin de vous

Bonsoir
Compresseur, correcteur d'assiettes ..sont hors de mon domaine de compétence. Je laisse la main aux amis.
Bien content que tu ais rebranché ta batterie.
Millepattes

Bonjour

je suis encore a faire des tests electriques sur mon vito .
et n'ai pas encore trouver la raison de la decharge de la batterie..je cherche , et j'aime ca...

Je viens de me lancer dans la decouverte des cablages qui passent par' la gaine porte avant..il y a 5 cables couper dont certains doivent servie a la centralisation ou securite enfant..
quelqu'un en connait il plus sur ces cables et leurs fonctions..?

a bientot mes bons pour de nouvelles aventures..