dimensions viano

Une question qui peut paraître toute bête : quelles sont les dimensions d'un viano marco polo classique par rapport à un rallongé ? les 6 places sont-ils tous de la même longueur ?
Merci d'avance pour vos éclaircissements ! et bonne journée.
Ar viajour dame

Carrosserie Version compacte Version longue Version extra longue Version longue avec toit relevable Longueur Hauteur Ligne de design

4 748 mm	4 993 mm	5 223 mm	4 993 mm
1 875 mm	1 875 mm	1 872 mm	1 960/ 2 960 mm
TREND AMBIENTE FUN FUNCTION X-CLUSIVE	TREND AMBIENTE FUN FUNCTION X-CLUSIVE	TREND AMBIENTE	FUN [1]

Voilà ce que l'on trouve sur le site Mercedes

Et avec plus de précision :
VERSION COURTE :


Version Longue :


Et en fin la version Extra longue




Donc on voit bien que pour Toutes les longueurs on peut avoir 6 places
J'espère avoir répondu à votrequestion?

A +

Juste une petite précision, les dimension données à l'intérieur sont modifiables car les banquettes ("principale" et "supplémentaire") sont coulissantes ce qui fait que tu peux choisir d'avoir plus d'espace dans le coffre (= moins de place entre les banquettes) ou le contraire
Il est également à noter que la banquette supplémentaire peut-être mise dans le sens de la marche ou dos à la route (ce qui fait comme un petit salon avec la table entre les banquettes) mais dans ce cas (dos à la route) la circulation à bord est plus difficile (surtout entre sièges avants et le "salon")

Dernière précision le Marco Polo ne se fait qu'en version longue (4993 mm) contrairement au Fun (qui existe en version courte et longue mais pas extra-longue, mais avec toit levable uniquement sur la version longue) et pour la hauteur il peut, visiblement, il y avoir certaines variations suivant les modèles ; peut-être la taille des roues ?? (jante + pneu) puisque certain MP sont donnés pour 1.96 d'autres 1.98 voir 1.99 (et même le 4 matic à 2.025)

les dimensions spécifiques du Marco Polo

Merci à tous les deux pour toutes ces précisions!
Nous pensions avoir fait l'acquisition d'un viano rallongé (achat en Belgique) la CG étant de 6 places, sans la banquette supplémentaire!!

Tous les Marco Polo (quel que soit le pays d'origine) sont sur la base du Viano long (4993 mm de long) en 4/5 ou 6 places sur la carte grise

ça me fais penser a une question que je me pose depuis un moment :
sur les nouveaux modèles , le porteur est un viano ( propulsion )
mais sur les anciens marco polo ?
le porteur est un vito (traction ) ou un classe V (propulsion ) ??

je savais même pas que l'ancien Vito était Traction....

je croyais que c'était juste un délire de Mercedes pour différencier d'un côté les finitions utilitaires et de l'autre les un peu plus Bourgeoises (pour nous donc en MP) et un peu mieu motorisées...

A l'époque le class V était intégré à la gamme VP mercedes (d'où l'initiale V) et vendu dans le réseau, alors qu'aujourd'hui si j'ai bien suivi c'est plutot VU. Un peu logique car même si nos camions sont bien finis, on est loin d'une mercedes classique, j'en veu pour exemple le poid des sièges (je les ais viré dimanche ...aie aie aie le dos), c'est de l'utilitaire....de luxe quand même

en fait les nouveaux vito sont aussi des tractions ,c'est le viano qui est
a propulsion !
mais sur les ancien marco polo c'est bien marqué vito et non classe V
donc les premiers modèles sont traction ou propulsion ?
moi mon stylevan est sur une base utilitaire donc traction ,alors qu'en est il
des marco polo premiere génération ?

Ah non Traoumad sur ce coup là tu as tout faux

Les Vito (w238 cad jusqu'à 2003) et les classe V (vito w638 "version berline") sont tous les 2 des tractions

Les Vito (w639 à partir de 2003) et les Viano (vito w639 "version berline") sont tous les 2 des propulsions

Pour les MP c'est pareille : les Vito Marco Polo (de 1998/2003) sont des tractions et les Viano Marco Polo (depuis 2004) sont des propulsions

@+
penkalet

ah ouais t'es sur ?
bon il faut que j'en parle a ma source , qui me fait passer pour un
( quand il sera rentré de Grèce , suivez mon regard )
la prochaine fois , j'irais vérifier , avant de l'ouvrir !!

moi aussi je croyais que les nouveaux vito étaient des tractions
la motricité est meilleure en traction,non?

penkalet a écrit:

Pour les MP c'est pareille : les Vito Marco Polo (de 1998/2003) sont des tractions et les Viano Marco Polo (depuis 2004) sont des propulsions

@+
penkalet

Ou 4matic pour la tenue de route....
et peut être l'évasion champêtre (à confirmer cet été après nos premières escades)

telouete a écrit:moi aussi je croyais que les nouveaux vito étaient des tractions
la motricité est meilleure en traction,non?

pour avoir travailler 6 ans dans le réseau Renault (pas la même classe je sais), ça m'étonne, compte tenu de la chasse aux coùts, que Mercedes développe sur un même chassis 3 modes (traction 4matic, propulsion).....
Mais bon,pourquoi pas puisque comme ils ont développé le 4matic, derrière c'est peut être pas trop chère et compliqué de virer un pont et de prendre l'autre??????
je sais pas si renault proposait pas ça sur le master???

au risque de dire encore une connerie , le master en propulsion ,
c'est pas le mascott des fois ?
de toutes façon renault c'est pas ma spécialité

un petit tour sur leur site Renault:
"- Contrôle de trajectoire ESP adaptatif au chargement et antipatinage ASR (en série sur Propulsion et en option sur Traction)."

donc il se fait dans les 2 (comme quoi ma théorie des économies d'échelles s'avère fausse.......)

GAZI a écrit:un petit tour sur leur site Renault

malheureusement c'est contraire a ma religion !

Va peut-être falloir s'y mettre, car désormais l'étoile et le losange sont fiancés, va donc falloir s'attendre à une synergie de groupe à l'avenir sur les petites et sans doutes les utilitaires.....

tu verras le plus dur c'est la première fois, ....

j'ai travailler dans une autre vie 6 ans dans le réseau, alors j'ai quelques séquelles....
par exemple je connais par coeur leur N° dépannage :0800051515 (ça nous servira peut-être un jour si après les fiancailles suit le mariage)

Mais je me soigne...

GAZI a écrit: l'étoile et le losange sont fiancés

merde alors les temps sont dur ! et pourquoi pas skoda
tant qu'on y est , ou traban ,ou darak !!!!

Ou DACIA....

ben c'est pas renault, dacia ...
du coup c'est déjà fait

Oui oui je suis sûr de ce que j'avance

ça m'étonne, compte tenu de la chasse aux coùts, que Mercedes développe
sur un même chassis 3 modes (traction 4matic, propulsion).....

Non ce n'est pas le même châssis, c'est seulement la même appellation Vito (le W638 et W 639)

- Le Vito (W638) est apparu en mars 1996 puis en septembre de la même année mercedes a commercialisé le classe V issu de ce Vito (tous les 2 sont des tractions puisqu'il s'agit du "même véhicule" à quelques détails près)
A noter qu'il y a eu 2 phases de ce classe V (phase I (96/99) et Phase II (99/2002))
C'est à partir de ce porteur qu'est issu le Vito Marco Polo

- Puis à partir de 2003 une nouvelle version du Vito (W639) qui est une propulsion est arrivée avec sa variation VP que l'on appèle Viano (Fin 2003)

Avant 2003 :
L'utilitaire Vito (W638) = Classe V en voiture particulière

Après 2003 :
L'utilitaire Vito (W639) = Viano en voiture particulière

penkalet a écrit:
A noter qu'il y a eu 2 phases de ce classe V (phase I (96/99) et Phase II (99/2002))
C'est à partir de ce porteur qu'est issu le Vito Marco Polo

euh d'après toi le marco polo premiere génération est issu du classe V ?
et ben moi je dis non !!
pissque sur le classe V , la calandre , les rétro et les feux arriere sont différent !
le seul truc qu'ils ont gardé c'est les parres-chocs carrossé !
alors qu'es ce qu'il dit de ça mon ptit modo !
bon d'accord j'arrete mes conneries et je retourne jouer a la

Bon d'accord le vito marco polo est issu d'un mixte du vito (W638)/classe V, d'ailleurs il s'appelle Vito Marco Polo et non Classe V Marco Polo, mais ma phrase "C'est à partir de ce porteur qu'est issu le Vito Marco Polo" n'est pas tout à fait fausse ... c'est le même porteur

Non mais quand même !!

il maîtrise le sujet l'animal !
allez on ne va pas jouer sur les mots pendant quinze ans !
et voila j'ai grillé riton

Dimensions du Viano Marco polo

Je viens de m'apercevoir que les nouveaux Marco Polo sur la brochure 2010 font 5m008 de long
Sur un manuel du Marco polo de 2006 la longueur est de 4m993.
A partir de quelle année la dimension a été augmentée à 5m008 ?
Personnellement moi je suis à la recherche d'un Marco Polo à 4m993 car effectuant assez souvent la traversée en bateau entre le Continent et la Corse le tarif change pour les véhicules qui dépassent 5m000
Merci de vos informations
Cordialement

J'imagine bien les gars à l'embarquement en train de mesurer les véhicules au pied à coulisse ... et qui plus est, taré au 1/1000 !
jm

JM a raison, aucune inquiétude pour qu'à l'embarquement on remarque que ton MP dépasse de 8 mm (oui oui même pas 1 cm ) la longueur fatidique des 5 m !
La première fois que j'avais embarqué à bord de ces bateaux, j'avais démonté la boule de mon attelage pour être conforme à la longueur < 5m (depuis je n'ai jamais recommencé )

Et pour répondre à ta question c'est à partir du facelift, soit aux environs de novembre 2010 que le Marco Polo fait 5,008 m de longueur (en gros c'est sur les modèles 2011)

JM a écrit:J'imagine bien les gars à l'embarquement en train de mesurer les véhicules au pied à coulisse ... et qui plus est, taré au 1/1000 !
jm

MDR je vois trop la scène "Désolé Mr mais ça va pas être possible, soit vous démontez le par-choc, soit vous descendez du bateau "

soit tu passes a la caisse pour le supplement

lebucheron a écrit: soit tu passes a la caisse pour le supplement

Cà, j'en doutes un peu... quoique la question se posait par exemple pour les véhicules de plus ou moins 4 m (entre une Clio de 3,98m et une 207 de 4,04m par exemple...)