J'ai croisé le DOC
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J'ai croisé le DOC
Le vin d'ici est meilleur que l'eau-delà.
Millepattes- Modèle : VMP V6 couleur mélange de blanc et noir
Motorisation : oui avec MG9 actif
Re: J'ai croisé le DOC
Holala, un revenant
Alors? De retour.....
Bizarre étant donné QUE les véhicules à batteries sont devenues plus que d'actualité et... l'absence de Mr batterie
À moins que de voir que l'humour a quasiment disparu, aide à revenir
Concernant le '' croisement '' , non , c'était pas moi , y a trop de ZFE chez moi pour ce genre de véhicule
Bon, du coup, faut fêter ce retour MAIS, éviter de prendre la route ensuite sinon, la nouvelle future réforme des permis pour les retraités va rentrer plus vite qu'on ne le pense
Hala
Alors? De retour.....
Bizarre étant donné QUE les véhicules à batteries sont devenues plus que d'actualité et... l'absence de Mr batterie
À moins que de voir que l'humour a quasiment disparu, aide à revenir
Concernant le '' croisement '' , non , c'était pas moi , y a trop de ZFE chez moi pour ce genre de véhicule
Bon, du coup, faut fêter ce retour MAIS, éviter de prendre la route ensuite sinon, la nouvelle future réforme des permis pour les retraités va rentrer plus vite qu'on ne le pense
Hala
Invité- Invité
Re: J'ai croisé le DOC
ben non, erreur de ma part, le chargeur ne devait pas être compatible
Vivement le retour du thermique
PS: c'est amical
Vivement le retour du thermique
PS: c'est amical
Invité- Invité
Re: J'ai croisé le DOC
Que voulez vous mon brave Monsieur, je me suis pris la tête avec mon chargeur du Marco.
Figurez vous qu'il ne voulait plus charger ma batterie.
Le temps de m'en apercevoir, que ça monte vers mes neurones, de réaliser quelques tests, de contacter ISEM, qu'ils me rappellent (je confirme ils connaissent bien nos chargeurs et notre système), qu'ils me disent "ah mais mon Monsieur (non ça ils ne l'ont pas dit) si vous avez l'affichage du symbole prise 230 à la console y a de fortes chances que ce soit votre capteur de température qui dé xxx goise", que je regarde les fusibles du capteur, que je teste ensuite ce fichu capteur et que je constate qu'il est OK, que je m'aperçoive qu'à l'arrivée au chargeur ça ne fonctionne plus, que je rebranche un câble entre le capteur et le chargeur, que je me trompe entre le plus et le moins dans le branchement au capteur, que je reteste les fusibles qui étaient toujours bon, que je recommence, que je teste pour constater qu'ISEM avait raison, que je décide qu'il est urgent de ne rien faire parce qu'un recâblage entre le capteur et le chargeur ça m'a l'air quelque chose, et que je décide en fait d'utiliser mon CTek entre la prise 230 et la prise au dessus du frigo en assumant le risque d'un branchement du camion malgré un démarrage dudit camion, ben ça m'a pris du temps!
Au fait je vais mettre une copie de ce discours dans une rubrique chargeur, si ça peut éclaire quelqu'un sur les recherches de panne...Un fil coupé et plus de chargeur ( va savoir bon sang pourquoi il est en carafe...).
Bien content de vous retrouver!
Millepattes
Figurez vous qu'il ne voulait plus charger ma batterie.
Le temps de m'en apercevoir, que ça monte vers mes neurones, de réaliser quelques tests, de contacter ISEM, qu'ils me rappellent (je confirme ils connaissent bien nos chargeurs et notre système), qu'ils me disent "ah mais mon Monsieur (non ça ils ne l'ont pas dit) si vous avez l'affichage du symbole prise 230 à la console y a de fortes chances que ce soit votre capteur de température qui dé xxx goise", que je regarde les fusibles du capteur, que je teste ensuite ce fichu capteur et que je constate qu'il est OK, que je m'aperçoive qu'à l'arrivée au chargeur ça ne fonctionne plus, que je rebranche un câble entre le capteur et le chargeur, que je me trompe entre le plus et le moins dans le branchement au capteur, que je reteste les fusibles qui étaient toujours bon, que je recommence, que je teste pour constater qu'ISEM avait raison, que je décide qu'il est urgent de ne rien faire parce qu'un recâblage entre le capteur et le chargeur ça m'a l'air quelque chose, et que je décide en fait d'utiliser mon CTek entre la prise 230 et la prise au dessus du frigo en assumant le risque d'un branchement du camion malgré un démarrage dudit camion, ben ça m'a pris du temps!
Au fait je vais mettre une copie de ce discours dans une rubrique chargeur, si ça peut éclaire quelqu'un sur les recherches de panne...Un fil coupé et plus de chargeur ( va savoir bon sang pourquoi il est en carafe...).
Bien content de vous retrouver!
Millepattes
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Motorisation : oui avec MG9 actif
Re: J'ai croisé le DOC
une fois arrivé à la fin du message, je savais plus le début
Na, rien compris mais c'est normal pour plusieurs raisons
1 pas doué en électricité véhicule
2 les neurones sont de moins en moins présents
3 j'ai plus un MP
4 j'ai bien également un ctek sauf que là, il est passé à la poêle pour midi, c'était excellent
Bon ben à la
Tiens nous au jus surtout maintenant que tu es nouveau branché
Na, rien compris mais c'est normal pour plusieurs raisons
1 pas doué en électricité véhicule
2 les neurones sont de moins en moins présents
3 j'ai plus un MP
4 j'ai bien également un ctek sauf que là, il est passé à la poêle pour midi, c'était excellent
Bon ben à la
Tiens nous au jus surtout maintenant que tu es nouveau branché
Invité- Invité
Re: J'ai croisé le DOC
Pour résumé :
- chargeur qui ne charge plus bien que branché sur le 230 à cause du câble de liaison capteur de température défectueux
- utilisation temporaire du Ctek sur prise 12 V au dessus du frigo
C'est plus simple comme cela?
Millepattes
- chargeur qui ne charge plus bien que branché sur le 230 à cause du câble de liaison capteur de température défectueux
- utilisation temporaire du Ctek sur prise 12 V au dessus du frigo
C'est plus simple comme cela?
Millepattes
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Motorisation : oui avec MG9 actif
Re: J'ai croisé le DOC
Nous le "ctek" c'était ce midi ...le mercredi c'est le ctek.
Millepattes
Millepattes
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