Le marco ne sais pas compter jusqu'à 35 000

En fait il s’arrête à 34 720 ... km  afin de procéder d’urgence au remplacement des pneumatiques (les 4 c'est un 4matic). La ferraille est apparente mais pour la voir il faut se glisser sous le train arrière car l'usure du pneu n'est que sur moins d'1 cm à intérieur:



avec encore pas mal de gomme sur ce qui devrait être la bande roulement:


Mais ce qui est plus grave c'est que le rapport de géométrie n'indique pas un mauvais réglage du parallélisme mais un carrossage hors normes. Or ce carrossage n'est pas réglable!



J'ai posé les questions suivantes aux services techniques de Mercedes:
Quelle la raison de cette usure anormale et dangereuse des pneumatiques arrière et quelle est la solution pour y remédier.

J'attends la réponse.

Rvo

Bonjour RVO,

Désolé pour ta mésaventure.
Pourquoi le carrossage ne serait pas réglable sur un Classe V ?

Salut AAlain
Pourquoi, je ne sais pas!
Sur mon viano c'était la même chose mais sur le rapport il n'y a pas de valeurs de réglage :


Tandis que pour le V MP le banc Mercedes indique des valeurs de réglage que le constructeur ne respecte  pas. Le rapport sort avec des données en rouge ; le concessionnaire ne peut pas régler

Attendons la réponse de Mercedes...

Rvo

bonjour à tous:
Réponse pour RVO , moi j'ai réalisé une géométrie complète (avant et arrière ) en Suisse ,pour un côut de 150 francs ,  ils règles comme une horloge suisse
ils sont forts ces suisses.

Bonjour chnoeil

Tu es sûr que les suisses ont réglé le carrossage AR
Il était bon d'origine il n'y a pas de réglage il me semble

Je mets le rapport complet de mon V MP,


Bizarre les valeurs de référence ne semblent pas identiques au moins pour le carrossage AV les autres données ne sont pas dans les mêmes unités.

Rvo

Je reviens vers vous pour vous dire ma satisfaction de leur réglage de mes pneumatiques au vu de l'usure uniforme des pneus maintenant.
j'ai assisté à tous les réglages
j'ai discuté avec les techniciens , et demandé des explications , avoir une usure comparable à celle de RVO au bout de 28000KM comment est ce possible .
Réponse tous les marcopolo sont concernés ==> problèmes remontés à Mercédes sans succès à ce jour .
Pour moi il ont repris tous les réglages un par un , j'ai demandé pourquoi => réponse ce sont les réglages d'usine et il ne sont pas bons.
Pour terminer maintenant on va faire les essais en ma présence ( jamais vu ça en France)
si besoin d'autres infos me faire signe , bonne soirée .

Merci pour ton retour d'expérience.

chnoeil a écrit:
Pour moi il ont repris tous les réglages un par un , j'ai demandé pourquoi => réponse ce sont  les réglages d'usine et il ne sont pas bons.

Je ne comprends toujours pas :

Les données indiquées dans la colonne "banque de données" ne correspondent pas aux données de réglage fournies par le banc Mercedes . De plus elles ne sont pas appliquées ?
Ils ont repris les réglages mais pour les régler selon quelles données , les données constructeurs?



Sur ton marco
le parallélisme était mauvais ( contrairement au mien).
Par contre le carrossage était bon ( par rapport aux données mercedes 0° 55' ) .

Rvo

Quand j'avais acheté mon Viano MP facelift neuf en 2011, il tirait franchement à droite.
Je me souviens l'avoir ramené 4 ou 5 fois à la concession pour procéder au réglage, et manifestement, ils ne s'en sortaient pas. Ils me disaient être aux cotes maxi tolérées par le constructeur et ne pouvaient rien faire de mieux. Et mon MP tirait toujours à droite...
Il avait fallut que je hausse le ton par un courrier A/R de réclamation pour qu'ils se décident  à faire intervenir des "spécialistes" MB venus de Germanie pour qu'ils trouvent un réglage correct, mais complètement hors normes... (Je n'ai pas le relevé des réglages qui avaient été faits sous garantie).
L'explication donnée : les réglages usine sont donnés pour un Viano-Vito vide. Or la charge initiale de l'équipement du MP change la géométrie AV et AR et fausse les cotes à vide qu'il faut sévèrement corriger...

Depuis, mon MP tire toujours légèrement à droite, mais il parait que c'est normal... Je bouffe un peu les pneus AV mais du coup, je n'ose plus le faire vérifier, de peur qu'ils m'appliquent bêtement les réglages "usine" qui sont déconnants et ne sachent plus le re-régler correctement...

Merci Uno31

J'ai un peu de mal à croire que Mercedes construit des véhicules , les v MP ou V MP, avec  inconsciemment ou consciemment  des réglages non conformes. Je crois plutôt à un mauvais réglage d'origine.

Le viano ou le V sont construits sur la chaîne avec déjà dans leurs gènes la transformation à venir en MP. Il est déjà 369 ou 447 "81313". Si les réglages de la géométrie doivent être différents ces réglages seraient exécutés sur la chaîne ou au contrôle après le passage chez Westfalia.

Sur mon premier v MP, les pneumatiques avant ont été échangés en garantie par Mercedes à 6 000km (arrachements sur les cotés extérieurs).


et bien sûr la géométrie a été faite:


Tous les réglages étaient hors côtes !  

Donc quand deux ans plus tard j'ai acheté mon premier V MP , la concession pour éviter une nouvelle prise en charge des pneumatiques a effectué une géométrie à 1 000km:


Comme on peut le constater le train AV était mal réglé , pour le carrossage AR ( sans post réglage ) il était aux normes. Par contre on constate que les données de carrossage ont évolué à la baisse sur mon modèle 2019. Mais paradoxalement mon deuxième V MP a un carrossage négatif plus accentué !!!

J'attends donc avec impatience la réponse de Mercedes.

Rvo

Je suis le sujet, car sans être aussi extrême que tes pneus, j'ai aussi une usure très très marquée sur le bord de pneu, alors que la bande de roulement est en très bon état.
il faudra que je trouve un garage "compétent" du coup pour faire un contrôle/reglage complet lors du changement de pneu....

Première réponse timide de Mercedes :

Nous serons sur Mtp la semaine prochaine .
À suivre ...

Rvo

Il faudrait peu être se poser la question des amortisseurs car le contrôle technique note la différence entre les deux côté en pourcentage mais si les deux sont bien fatigués de façon homogène, peu être prématurément sur certains véhicules, il passe le contrôle positivement mais les sautillements, peu être imperceptibles a cause du poids de la bête , pourraient éventuellement provoquer ce genre d'usure ?

Non je ne pense pas que ce soit les amortisseurs qui devraient d'ailleurs être encore efficaces ( 35 000km) l'usure crée par des amortisseurs fatigués est plus des "plats" irréguliers sur la circonférence dus au sautillement des roues.

Épisode suivant:
Le Marco est donc retourné chez le concessionnaire pour refaire une géométrie. Même résultat un carrossage trop négatif du train AR.

Il n'y a pas de trace de choc sur le châssis, le technicien pense que l'usure vient du mauvais réglage du carrossage.
Envoi d'un TIPS, demande d'aide,  à Mercedes. Attente de la réponse de Mercedes.

En parallèle, une autre demande concernant le Comand. L'affichage des vitesses ,hors lecture des panneaux , est pour le moins aléatoire depuis la dernière mise à jour. L'erreur la plus souvent constatée est que le GPS ne "voit" pas les sorties de commune donc reste à 50 km/h Pas de retour spécifique concernant ce pb chez mon concessionnaire . Là aussi attente de réponse de Mercedes.

A suivre

Rvo

Salut RVO, je pense que c’est un problème général chez Mercedes. Alors que sur mon dernier V la sortie de commune fonctionnait parfaitement, le 300 ne sais plus reconnaître. Donc l’affichage reste souvent sur 30 ou 50. D’ailleurs il ne reconnaît pas non plus l’entrée de commune. On aura le temps d’en discuter ce WE au Narlay

Salut le p'tit Suisse,
Oui je l'ai remarqué sur le 250 4 Matic MBUX 2021d'un copain que j'ai conduit au mois de Juin
C'est d'autant plus gênant sur le MBUX car le distronic est programmable avec la vitesse affichée du GPS.
Ce qui est bizarre c'est que le comand n'est pas le même GPS que sur le MBUX . J'ai eu ce problème sur le comand avec la dernière mise à jour.
Je vais devoir changer le titre : le Marco ne sait pas compter ni ne sait lire !!! En fait pas tout à fait car lorsqu'il y a un panneau il le lit bien .
Je fais un dossier des erreurs sur mon parcours Mtp-Narley, sur les premiers 200 km parcourus pas d'erreur !!! Il a peur des représailles !!!
Rvo

Rvo a écrit:Salut le p'tit Suisse,
Oui je l'ai remarqué sur le 250 4 Matic MBUX 2021d'un copain que j'ai conduit au mois de Juin
C'est d'autant plus gênant sur le MBUX car le distronic   est programmable avec la vitesse affichée du GPS.
Ce qui est bizarre c'est que le comand n'est pas le même GPS que sur le MBUX . J'ai eu ce problème sur le comand avec la dernière mise à jour.
Je vais devoir changer le titre : le Marco ne sait pas compter ni ne sait lire !!! En fait pas tout à fait car lorsqu'il y a un panneau il le lit bien .
Je fais un dossier des erreurs sur mon parcours Mtp-Narley, sur les premiers 200 km parcourus pas d'erreur !!! Il a peur des représailles !!!
Rvo

Salut Rvo,

comment s'est soldé ton problème de carrossage?
J'ai le même problème actuellement, usure extrême du flanc intérieur arrière.
Mercedes me dit ne pas pouvoir faire le réglage car ressorts d'origine remplacés par des renforcés...
(sans les renforcés, le MPA est horrible...)

Salut Pin,

J'ai rendu compte Ici des réparations effectuées sur mon Marco par ma concession.
Il n'y a pas de réglage du carrossage AR sur le classe V.  Ma concession a préféré changé ressorts et amortisseurs ( amortisseur plus gros) au lieu de changer un demi-train. Elle pense que le défaut est minime et n'est pas responsable de l'usure.
J'ai effectué depuis 16 000 km , pas d'usure anormale AR

Rvo depuis la fin du Finistère

merci

une mine d'or ce fil (http://marcopolo.superforum.fr/t14799-defaut-train-arriere-viano-mp-facelift#194669)

c'est navrant sur des véhicules de ce prix...