Changement batterie auxiliaire

Bonjour
Je dois changer ma batterie auxiliaire mais avant de faire un mauvais choix pouvez-vous me dire qu'elle est la meilleur pour un MP V6 ?
Je vous remercie par avance de votre conseil.
Jacqueline (lebucheron)

lebucheron a écrit:Bonjour
Je dois changer ma batterie auxiliaire mais avant de faire un mauvais choix pouvez-vous me dire qu'elle est la meilleur pour un MP V6 ?
Je vous remercie par avance de votre conseil.
Jacqueline (lebucheron)

Bonsoir Jacqueline!

Tu sais que le forum est truffé de post parlant de la batterie auxiliaire...  mais pour toi je vais te le dire: EXIDE GEL ES900!

Tu peux par exemple la commander chez Basba.de pour 185€ ICI! ou faire travailler une entreprise Francaise.

Cette batterie est la batterie d'origine.

Seb

Merci pour ta réponse.
J'avais regardé tous les post sur le forum mais je n'étais pas sûre à 100%que c'était la bonne.
Merci encore de ton aide

lebucheron a écrit:Merci pour ta réponse.
J'avais regardé tous les post sur le forum mais je n'étais pas sûre à 100%que c'était la bonne.
Merci encore de ton aide

Pas de souci... je viens juste de commander la mienne, elle m'attend chez le transporteur!
Seb

Un petit Up par rapport au site Basba: tu n'as pas eu de difficultés, Seb, par rapport au paiement Paypal? Samedi, dimanche et hier, erreur 404 quand Basbal essaie de faire le lien avec Paypal.

Bonjour. je ne sais pas si je pose la question au bon endroit dans le forum ! il y a beaucoup de discussions sur cette batterie je demande quand même
Y a t'il des précautions à prendre avant de débrancher la batterie aux ?
merci Kerfou

kerfou a écrit:Bonjour.  je ne sais pas si je pose la question au bon endroit dans le forum ! il y a beaucoup de discussions sur cette batterie je demande quand même
 Y a t'il des précautions à prendre avant de débrancher la batterie aux ?
merci  Kerfou

Salut
Ben je dirai de ne pas avoir le contact, de ne pas avoir d'accessoires en fonction (frigo ou lumières) de bien débrancher le moins (masse ) en premier , tu y arrives en tirant légèrement la batterie vers toi après avoir enlevé la"cale " OU dévissé le câble de masse sur le chassis , attention en sortant la batterie de voir que tous les fils sur le plus suivent
ET attention, elle est assez lourde , de ne pas te faire surprendre
Ensuite , tu enlève le plus
Je sais pas chez toi mais chez moi , il n'y avait PAS de protection sur le plus, j'ai après avoir raccordé le ou les câbles, mis de l'isolant (scotch large gris ) pour éviter tous risques de court-circuit Ouais pas trop de jeu entre la batterie et le chassis siège
et voilà tu remets le moins , la "cale " et hop
Autres, à savoir que certains on eu beaucoup de mal à la sortir , oui elle peut coincer surtout SI elle a un peu "gonflé" donc attention de ne pas te trouver sur le "cul"
ET pour finir comme dirait ou dira Maître Millepattes, une bonne recharge avant d'utiliser la nouvelle, ne fait pas de mal au contraire

kerfou a écrit:Bonjour.  je ne sais pas si je pose la question au bon endroit dans le forum ! il y a beaucoup de discussions sur cette batterie je demande quand même
 Y a t'il des précautions à prendre avant de débrancher la batterie aux ?
merci  Kerfou

Bonjour

Issu de ce site : http://www4-new.mercedes-benz.com/manual-trucks/ba/trucks/viano/fr/manual_base.shtml?id=../../../hu_trucks/za_639/fr/fun-mp/index_a.shtml&part=fun-mp

Batterie additionnelle du MARCO POLO

La batterie additionnelle se trouve dans le caisson du siège du passager. Vous trouverez de plus amples informations sur la pose et la dépose de la batterie additionnelle dans la notice d'utilisation du VIANO.

Avant de débrancher la batterie additionnelle, vous devez

   arrêter tous les consommateurs de l'équipement camping-car

   retirer les 2 fusibles de puissance du meuble de cuisine (fusibles n° 1 et 2) qui se trouvent sur le porte-fusibles situé dans le caisson du siège du passage

Le reste a été dit par le DOC.

Millepattes

merci à vous pour vos réponses
j'ai pu sortir la batterie aprés avoir démonté la petite platine avec les fusibles qui sont devant

La batterie n'a que 10,4 V je pense qu'elle est HS je la met en charge mais elle ne prend pas bien la charge !

je vais donc en acheter une autre

Millepattes a écrit:

La batterie additionnelle se trouve dans le caisson du siège du passager. Vous trouverez de plus amples informations sur la pose et la dépose de la batterie additionnelle dans la notice d'utilisation du VIANO.

Avant de débrancher la batterie additionnelle, vous devez

   arrêter tous les consommateurs de l'équipement camping-car

   retirer les 2 fusibles de puissance du meuble de cuisine (fusibles n° 1 et 2) qui se trouvent sur le porte-fusibles situé dans le caisson du siège du passage

Le reste a été dit par le DOC.

Millepattes

Salut
Ben faut dire que tu es un bon professeur
Oui tu m'as avec notre ami Pascal aussi, beaucoup aidé fut un temps
Merci à vous deux pour tous les "bons" renseignements
Na c'est pas bien ce que je dis, merci à tous pour les conseils et aides que vous apportez ici que ce soit pour des dépannages, idées décos, sopts dodo et j'en passe
aussi pour les belles photos des anciens ET ........... de tous ceux et celles qu'on entend moins ou plus
A la à tous

que pensez-vous de cela?

BATTERIA AUTO FIAMM VR900 ECO-FORCE AGM su amazon 172 euro con Prime

Salut

Bonjour

Cette batterie - FIAMM VR900 ECO-FORCE AGM - est une batterie de démarrage!
Ici 900 signifie que la batterie est capable de délivrer 900 A en démarrage à froid (-18 °C, pendant 30 sec jusqu'à 7.2 Volts).

Pour la batterie EXIDE ES900, 900 signifie que la batterie est capable de fournir 900 Wh en décharge lente.

Millepattes

Salut Millepattes
Oui je pense qu'il y a de plus en plus de confusions le fait de voir AGM
Moi même j'ai du mal MAIS c'est en regardant sur ma nouvelle voiture QUE j'ai mieux compris Oui le fait d'avoir un "stop start" , les batteries ne sont plus des "simples "batteries comme on avait l'habitude de voir ET c'est cela qui nous induit en erreur
Oui avant on aurait dit : batterie "normale" pour véhicules x (démarrage) ET AG blabla ........... pour camping /car sauf que tout ça a changé et continue encore de changer

Bonsoir

Moi je me pose la question pour le remplacement de la batterie principale (moteur)
Apparemment d’origine sur le mon M P c’est une AGM
Je pensais  mettre une batterie de qualité (Bosch ou Varta) , mais non AGM  
Je ne sais pas si c’est un bon choix, et s’il ne faut pas dépenser un peu plus, et mettre une batterie AGM   , qui support plus de démarrage qu’une batterie traditionnel, si j’ai bien compris  

Pascal

pascal83550 a écrit:Bonsoir

Moi je me pose la question pour le remplacement de la batterie principale (moteur)
Apparemment d’origine sur le mon M P c’est une AGM
Je pensais  mettre une batterie de qualité (Bosch ou Varta) , mais non AGM  
Je ne sais pas si c’est un bon choix, et s’il ne faut pas dépenser un peu plus, et mettre une batterie AGM   , qui support plus de démarrage qu’une batterie traditionnel, si j’ai bien compris  

Pascal

Salut Pascal
Comment ça ? toi ? tu arrives à avoir des doutes
Non je déconne
Ok je suis de loin pas le mieux placé pour donner des cours MAIS en discutant à droite à gauche, Oui il parait que ce type de batterie EST meilleure (d'où le prix plus )
Ben si tu as déjà une AGM, remplace par la même (enfin moi, c'est ce que je ferai

Salut à tous !
Sur le sujet de la batterie auxiliaire, j'ai récemment effectué le remplacement de la batterie (Exide ES900... ) que j'ai immédiatement mis en charge sur le secteur, et ce, sur 2 fois 12h, suivi par un petit déplacement.

L'affichage montrait 13.9v après les séances de charge sur le secteur et monté jusqu'à 14.3v en roulant quelques kms mais jamais au-delà. (14.4v).
Une fois moteur éteint, l'affichage redescends à 13.2v au bout d'une heure.

J'aimerais savoir si cela vous paraît normale pour une batterie neuve (acheté chez Basba...)  

Iceberg a écrit:Salut à tous !
Sur le sujet de la batterie auxiliaire, j'ai récemment effectué le remplacement de la batterie (Exide ES900... ) que j'ai immédiatement mis en charge sur le secteur, et ce, sur 2 fois 12h, suivi par un petit déplacement.

L'affichage montrait 13.9v après les séances de charge sur le secteur et monté jusqu'à 14.3v en roulant quelques kms mais jamais au-delà. (14.4v).
Une fois moteur éteint, l'affichage redescends à 13.2v au bout d'une heure.

J'aimerais savoir si cela vous paraît normale pour une batterie neuve (acheté chez Basba...)  

Salut
Pas de panique , idem chez moi ET même après Heu... SI je me trompe pas déjà deux ans (voir un peu plus )
Temps qu'elle est au dessus de 12,9 en SI peu de temps , je dirai que c'est tout bon
Sur que ou qu'un des pros répondront une fois connecté

DOC a écrit:
Salut
Pas de panique , idem chez moi ET même après  Heu... SI je me trompe pas déjà deux ans (voir un peu plus  )
Temps qu'elle est au dessus de 12,9 en SI peu de temps , je dirai que c'est tout bon
 Sur que ou qu'un des pros répondront une fois connecté

Merci Doc, ça me rassure !

Je ne suis pas un pro, mais j'en connais assez pour dire que le comportement de ta batterie est tout à fait normal.

Sur la console Westfalia, les valeurs "normales" affichées sont :
- Aux alentours de 14,4v lorsque l'on roule (C'est l'alternateur qui recharge la batterie). Attention, les modèles récents ont l'option MG9 qui coupe la recharge en cours de route : la tension peut alors redescendre à la tension "hors charge" (de 12,3 à 12,8v)
- Aux alentours de 14,4v lorsque le chargeur est branché (tension de charge)
- Aux alentours de 13,6v lorsque le chargeur est branché, mais la batterie est pleine. On appelle ça tension de "floating" ou de maintien de charge.
- Entre 12,3 et 12,8 lorsque la batterie n'est pas en charge. En dessous de 12,3v, je dirais que la batterie commence à être fatiguée.

Un dernier point : Si la tension affichée dépasse 15v, c'est une indication que le chargeur ou la batterie est HS.

Merci beaucoup Alain !

L'affichage indique 12.9v au bout de 24h sans intervention de charge ..
(Les barres d'indication de charge ne sont pas toujours affichés mais je pense que c'est pour tout le monde pareil...)

D'après ce que j'ai lu un peu partout, la vielle batterie n'est peut être pas morte ... je vais rebrancher, ou acheter un chargeur pour voir si la charge reprends après 48h de charge...

Les barres de la console informent sur la charge de la batterie en pourcentage 10% par barre affichée. Mais après un chargement 220v ou moteur) les barres ne s'affichent que si il y a eu une consommation d'au moins 0.5 A. Sinon il n'y a que les deux barres extérieures qui s'affichent.
Bien que ton MP ne soit pas équipé du MG9, je reviens tout même sur la gestion MG9 pour corriger le voltage mini en roulant il est de 12.7v ( sur la console Westfalia) et non 12.3 comme indiqué plus haut. Voir un des sujets sur le MG9
RVO

Au secours

:-)

J'essaye désespérément de retirer la batterie auxiliaire pour la changer et impossible !!

J'ai retiré la patte de fixation, enlever les fusibles 1 et 2 et j'ai beau tirer sur la batterie ... elle refuse de venir. Impossible de la bouger latéralement et verticalement elle bouge à peine.

J'ai tourné le siège passager pour accéder par au dessus aux poignées de transport et tirer... rien à faire !!

J'ai du la bouger d'un demi à 1 cm et j'ai l'impression que quelque chose bloque ?

Y a t-il un truc ?

Merci

Salut

gilou86 a écrit:Au secours

:-)

J'essaye désespérément de retirer la batterie auxiliaire pour la changer et impossible !!

J'ai retiré la patte de fixation, enlever les fusibles 1 et 2 et j'ai beau tirer sur la batterie ... elle refuse de venir. Impossible de la bouger latéralement et verticalement elle bouge à peine.

J'ai tourné le siège passager pour accéder par au dessus aux poignées de transport et tirer... rien à faire !!

J'ai du la bouger d'un demi à 1 cm et j'ai l'impression que quelque chose bloque ?

Non je ne pense pas

Y a t-il un truc ?

Essai de passer une corde, ou une ceinture, autour de la batterie, comme cela tu pourra tirer la batterie

Nb : quand la batterie a une cellule HS, elle peut se déformer, et donc c'est plus difficile de la sortir

Merci

Pascal

Hello.

Démontage du siège, il doit y avoir quelques grosses torx de mémoire.

Seb

Bonjour
gilou86 ta batterie a gonflé.
Suis les conseils de Pascal et quand tu vas la tirer, fais attention cela risque de venir d'un seul coup et se retrouver sur les fesses avec une batterie de Marco dans les jambes ça risque de faire mal.
Millepattes

Bonjour,

Surtout ne jamais s'énerver... Hier soir même avec une sangle la batterie ne voulait pas venir, et ce matin à la fraiche elle n'a opposé aucune résistance. Merci à vous.

Je vais abuser. Quelle batterie me conseillez-vous ? Celle que je viens de sortir est une Topstart XXL 12v, 100Ah, 800 A

Salut.

La batterie d'origine : Exide gel Es900

Seb

gilou86 a écrit:Bonjour,

Surtout ne jamais s'énerver... Hier soir même avec une sangle la batterie ne voulait pas venir, et ce matin à la fraiche elle n'a opposé aucune résistance. Merci à vous.

Je vais abuser. Quelle batterie me conseillez-vous ? Celle que je viens de sortir est une Topstart XXL 12v, 100Ah,  800 A

Oups, ta Topstart, c'était une batterie de démarrage , pas du tout adaptée à l'usage batterie auxiliaire.
Tu n'as plus qu'à suivre le conseil de Seb.
Millepattes

A commander sur baSba (171,80 €) ou Power Manutention (181,30 €) ou autre ?