Le post du vélo et du vtt avec nos MP

Après, il faut quand meme rester logique sur la " motorization " d´un VAE, qui est loin d´être une pollution pétaradante et puante. Et donc, je ne vois pas quelle pourrait etre le problem, si ce n´est de voir des messieurs de 150 kilos ou des dames en robe de soirée en haut de nos cols mystérieux et autres descentes mythiques

Jean Néanvi a écrit:Après, il faut quand meme rester logique sur la " motorization " d´un VAE, qui est loin d´être une pollution pétaradante et puante. Et donc, je ne vois pas quelle pourrait etre le problem, si ce n´est de voir des messieurs de 150 kilos ou des dames en robe de soirée en haut de nos cols mystérieux et autres descentes mythiques

Le problème, tel que je le vois tous les jours, n'est pas dans la nature mais au milieu du traffic et des autres véhicules/piétons etc.... quand tu vois débouler un vélo à 50 km/h en centre ville ça frappe! LOL

En suisse, pour ces super VAE, une immatriculation est requise (car plus de 45 km/h) comme une vulgaire mobylette. Cela ne change pas grand chose tu me diras mais au moins quand le mec te double tu sais que c'est pas par manque de forme de ta part LOL

Jean Néanvi a écrit:Après, il faut quand meme rester logique sur la " motorization " d´un VAE, qui est loin d´être une pollution pétaradante et puante. Et donc, je ne vois pas quelle pourrait etre le problem, si ce n´est de voir des messieurs de 150 kilos ou des dames en robe de soirée en haut de nos cols mystérieux et autres descentes mythiques

Certes, mais étant impliqué dans les débats sur ce sujet épineux à la MBF et à l'IMBA (Association internationale de vélo de montagne), je peux vous affirmer que c'est tout sauf simple ! Toujours pour une question de législation relative aux engins motorisés, mais aussi pour des questions plus générales d'accès aux espaces nature où le nombre croissant de pratiquants, pas forcément bien informés des droits et devoirs du vététiste, va inévitablement poser des problèmes.

Je ne suis pas contre le VAE, puisque j'y passerai un jour, moi aussi, mais je suis surtout soucieux des changements dans la "consommation" de loisirs nature que cela va entrainer.

Bonsoir, je suis bien dégouter que l'on face une différenciation entre VTT et VAE homologué 25 km/h max, c'était pour ne pas être "emmerdé" , que j'ai acheter je type de VTT
Moi quand j'ai fait l'achat de mon VAE homologué 25 Km/h, on ma jamais dit (ou mis en garde), qu'il serait interdit sur certain sentier et j'en reste à cela ) (je sais , je suis un "con"   )

C'est très bien d'en discuter et d'obtenir l'autorisation,  mais si cela devient interdit , cela me fera bien "chier"    , mais je ne changerais pas ma pratique (qui est très réduite en ce moment )
En effet, ce n'est pas moi qui abime les sentiers ces dernières années avec le peu de sortie que j'ai faite   )  

Et puis Pierre imagine que demain on te dis / on nous dit que : et bien certaine routes seront interdit au 4 X 4 alors que l'on à acheté un 4 Matic, ou que certain routes seront interdite au véhicule type Marco Polo , T4, T6
Tu sera d'accord   Ben moi surement pas (tu me dira qu'il commence à le faire en Corse   )

De plus les interdictions ne sont pas toujours légal : (les barres qui limite l'accès à 2 m de haut  sont TOTALEMENT INTERDITES (dans le domaine publique) , et pourtant elle poussent à foison  

Pascal (pas vraiment Peace and love )

Je pense plutôt que l'on essaie de limiter quelque peu le nombre de vélos sur les chemins.

pascal83550 a écrit:Moi quand j'ai fait l'achat de mon VAE homologué 25 Km/h, on ma jamais dit (ou mis en garde), qu'il serait interdit sur certain sentier et j'en reste à cela

Je crois que tu mélanges plein de choses, que tu n'énerves, avec les petits écarts de langage associés, et du coup j'ai pas du tout envie de débattre sur ce thème, d'autant plus qu'on s'éloigne franchement de l'intérêt général de ce forum.

Je me suis contenté de donner quelques infos pour répondre à la question de p'tit suisse sur l’apparition récente d'un nouveau type de véhicule de loisir, et des conséquences à venir sur les sentiers. Mais démarrer un débat là-dessus, c'est sur un forum de VTT qu'il faut aller.

Pour revenir à nos vélos

C'est où et quand? J'en suis franchement jaloux

Bien d'accord avec le Ptit'suisse : c'est ou et quand ?

Sovan, le rasso sud-est-vtt, c'est ou et quand aussi d'ailleurs ? J'ai qq cordes a mon arc en terme de beau singles locaux autour de Grenoble, mais la, ca donne bien bien envie !

+1

Le_p'tit_Suisse a écrit:C'est où et quand? J'en suis franchement jaloux

5 janvier 2013, sur le Puy de Tourrettes, Alpes Maritimes. Ce qu'il y a de fascinant sur cette photo, ce ne sont ni la baie des Anges ni le cap d'Antibes sur une mer argentée, mais les sommets de la Corse visible en haut à gauche

bonjour, petite sortie samedi dernier, et en regardant les chiffres de la sortie, et bien cela pousse fort un VTT électrique "normalisé" 25 km/h



Donc si un vélo vous double sur l'autoroute , ce sera peux être moi
Pascal
nb : bon va falloir que je vérifie les piles

Pascal, chapeau bas . Je pensais être pas trop mauvais, mais là...

Bonjour p'tit Suisse
Je profite que tu sois levé tôt .....
Question un peu novice pour un futur proprio de V 250 .
Peux tu m'indiquer d'où sortent les +14 cv ( pour d'autres +10) que tu mentionnes dans ton profil ?
C'est uniquement en Suisse ?

Bonjour Turbo65, c'est une option que j'ai acheté....., non je rigole. Tu aura la même chose, ça s'appelle "overtorque", on lit dans la notice:

La technologie Overtorque2 permet de disposer
de 10 kW (14 ch) de puissance en plus et de 40 Nm de
couple supplémentaire pendant quelques instants, le temps
d’effectuer un dépassement, par exemple. Cela permet
à la V 250 d de passer de 0 à 100 km/h en 9,1 s, une valeur
impressionnante !

2 L’augmentation momentanée de la puissance et du couple grâce à la technologie Overtorque est activée dans les modes DYNAMIC SELECT « C », « S » et « M ».

Je pense que dans le passé on appellait cela le "kickdown", donc la puissance est disponible, selon ma compréhension, lorsque tu écrase la pédale de gaz.

Super, merci
C'est juste un petit detail que MB a omis de m'indiquer ...
Mais bon, dans ce sens, ça me va !
J'ai hâte

pardon, je viens de relire la question, tu parle de la différence 10/14. 10 en kW, 14 en ch. Comme j'ai donné la puissance en ch, j'ai également pris 14ch en considération.

Turbo65 a écrit:Super, merci
C'est juste un petit detail que MB a omis de m'indiquer ...
Mais bon, dans ce sens, ça me va !
J'ai hâte

que je te comprends, c'est du vécu, j'ai attendu 7 longs mois, sans MP, vu que le mien a trouvé preneur immédiatement, au prix que je demandai, je ne pouvais faire autrement.

Suis dans le même cas que toi!
Le mien aussi est parti trop vite

Le_p'tit_Suisse a écrit:Bonjour Turbo65, c'est une option que j'ai acheté....., non je rigole. Tu aura la même chose, ça s'appelle "overtorque", on lit dans la notice:

Je pense que dans le passé on appellait cela le "kickdown", donc la puissance est disponible, selon ma compréhension, lorsque tu écrase la pédale de gaz.

heu, sans vouloir faire peter ma science, je crois que le kickdown permet juste de forcer un retrogradage sur la boite auto en appuyant a fond sur la pédale d'accélérateur...  c'était utile sur les boites auto ou on ne pouvait pas changer soi même les rapports

L'overtorque se rapprocherait plutot de l'overdrive, à la mode dans les années 60

thierfeu a écrit:L'overtorque  se rapprocherait plutot de l'overdrive, à la mode dans les années 60

Et concernant "l'overmollet", z'avez quoi en magasin ?

Le vélo c'est pour les bléros ...
jm

Tu parles de Bernard Hinault?

donc plutôt blaireau??

Bonjour,

Je fais parti des blairreaux.
VTT devinci atlas et spécialized roubaix mais ça ces pour les blaireaux

VTT devinci atlas: superbe (presqu'aussi beau que mon Canyon Lux CF )

Le_p'tit_Suisse a écrit:VTT devinci atlas: superbe (presqu'aussi beau que mon Canyon Lux CF )

Je vois qu'il y a des spécialistes

DRAC Chartreuse, que du local mon bon monsieur pour ma pomme ... (ne me dites pas que les cadres sont soudes a TW .. je le sais avec ce qui va bien : mono-11v ; crossmax ST, Pike 160, ... )
Canyon Ultimate CF pour la route (quand vraiment on px pas faire de VTT)

envoie une photo

La photo c'est (aussi) pour les blairos ...
jm

Salut,

voila ce qui se passe lorsque l'on ne fréquente le forum que "épisodiquement" ...
Eh bien on passe à coté d'un post bien sympa et qui traite de ma passion ... le Vélo !

Pas vraiment fan des photos, mon truc c'est plutôt les vidéos et comme marco est de la partie sur chacun de mes déplacements... Ci dessous 2 - 3 liens pour les adeptes ...

Une sortie dominicale en VTT

https://www.dailymotion.com/video/x1tbqqm_enduro-mayeres-5-05-14_sport

Une balade sur route

https://www.youtube.com/watch?v=x9jOhKVgzF4

Une petite compète de VTT

https://www.youtube.com/watch?v=Wujr_fw13Rg