Fonctionnement et demarrage Hydronic D5WS sur vito W638 110D

Bonjour.
je suis nouveau sur ce forum et je me permet de poster un message car je rencontre des soucis qui depassent mes connnaissances et compétences et je sollicite un peu d'aide.

je suis possesseur depuis 6 semaines d'un mercedes VIto 110D westfalia datant de 1998. il n'avait pas tourné depuis 6 mois et j'ai du faire face a quelques soucis mecaniques.
aujourd'hui je me penche sur la problématique du chauffage Eberspascher Hydronic D5WS.
ce chauffage n'a pas été mis en route depuis 9 ans et je n'ai aucune idée de comment je peux deja voir si il fonctionne et se met en route.
il s'agit donc d'un chauffage branché sur le circuit de refroidissement du VITO et situé sous la place conducteur.
je précise que j'ai la grille de ventilation par terre entre les 2 sieges
une seule batterie (pas de batterie secondaire)
il s'agit d'un diesel
je n'ai pas de telecommande (surement perdue)
et j'ai juste un petit boitier de commande au plafond du tableau de bord avec 2 bouton.
la batterie est neuve et le reservoir au 3/4 plein

a ce jour l'affichage de ce boitier clignote des que je tourne la clef de contact et c'est tout. que mon moteur tourne ou pas rien ne change.ca clignote comme un radio reveil qui vous informe qu'il y a eu une coupure de courant (plus ou moins periode d'une seconde). l'appui sur le bouton P ou le bouton avec des vagues n'a aucun effet, rien ne se passe ni dans , ni dessous, ni derriere le Van. pas de ventilation . rien de rien.

j'ai pu obtenir le manuel qui ne m'a été d'aucune utilité et j'ai verifié tous les fusibles.

je me pose donc la question de savoir de facon methodique comment je pourrais proceder pour provoquer quelque chose

ya t il deja un reglage des boutons de ventilation et de chauffage du tableau de bord a regler ou mon soucis vient il d'ailleurs?

mercedes ne peut rien pour moi et eberspascher non plus. je me tourne donc vers vous.

je vous remercie pour votre attention et le temps que vous pourriez m'accorder.

georges.

https://www.butlertechnik.com/downloads/Eberspacher_Heater_Mercedes_Vito_D5WS_D5WZ_Hydronic_25_2126_Information.pdf


https://www.butlertechnik.com/technical_library/hydronic-d5ws-d58

Peut-être ceci pourra t'aider :
https://docplayer.fr/47809286-B-5-w-s-et-d-5-w-s-eberspacher-depistage-des-pannes-et-instructions-de-reparation.html

Bon courage

fais nous une photo.
c'est un modèle qui a été largement répandu .

bonjour.
alors suite a examination du livret en allemand du camion que j'ai trouvé dans le coffre j'ai placé les 3 reglages de ventilation au tableau de bord comme indiqué sur la photo qui suivra.
comme d'habitude a la mise du contact et moteur tournant ou pas le boitier de commande clignotte comme un radio reveil qui a eu une coupure d'electricité et rien ne se passe en appuyant sur les boutons.

seul chose que j'ai pu noter un tic tic assez lent au niveau de l'arriere du reservoir sous le camion qui semble indiqué que la pompe a gasoil qui est censé envoyer du gasoil au chauffage se met en route.

voila.
des pistes? des idées?

ce qui est sur c'est que ce chauffage n'a quasiment jamais du servir en 20 ans il a l'air quasi neuf.

Si il y a un tic tic, c'est que le chauffage tente de se mettre en route. En cas d'échec tu devrais voir  s'afficher un code d'erreur.

Il y a tellement de causes possible....comme la pompe désamorcé.

Bonjour. En fait j'ai vidé mon reservoir totalement au moins 2 fois donc pompe desamorcé c'est sur. Comment reamorce t on svp?
Sinon pas de code erreur du tout puisque comme dit dans mon premier post mon affichage clignotte comme si l'afficheur au cockpit etait déconnecté du chauffage. Ce n'est pas normal que ca clignotte ainsi et que l'appui sur les boutons n'ai aucun effet.
Si vous avez des pistes je veux bien.
Merci

Si tu entends le '' tic tic '' elle devrait s amorcer toute seule
Pour le reste, je sais pas

il me semble qu'au siècle dernier, il n'y avait pas de codes d'erreur et qu'il fallait tenter d'allumer plusieurs fois (sans risque de blocage ) pour amorcer le circuit.

Conjoitement au tic tic, entends tu la soufflerie ( du brûleur ) tourner ?

bonsoir. non . j'entend le tic tic vers le reservoir un peu puis plus rien.
mais honnetement le boitier qui clignotte comme un radio reveil qui aurait eu une coupure laisse penser qu'il recoit du courant mais qu'il n'est pas connecté au chauffage ou que le chauffage n'est pas connecté.
c'est un vito simple juste avec une table et je n'ai qu'une batterie et un boitier fusible sous le volant et dans la trappe de la batterie et tous ces fusibles sont bons.
je compte verifier demain soir que les cosses de branchement du chauffage sous le camion sont bien connecté on sait jamais (mais j'y crois pas)

le fait que ça clignote veut peut-être dire où montrer que justement ton chauffage n'est pas en route
Comme disent nos amis as tu essayé plusieurs fois de le démarrer ?
Et oui, tu devrais entendre le ventilo

mais je ne vois pas comment je peux le demarrer puique mon boitier de commande ne reagit a rien. il clignotte comme un radio reveil qu'on a debranché.
quoi que je fasse il n'y a pas d'effet. le boitier ne communique pas avec le chauffage ca semble evident.