Le Vito Marco Polo du Fat

Salut à tous
Voici ma petite première contribution à ce nouveau forum. En la matière, il s'agit du post de présentation de mon MP, déjà publié sur eux autres forums mais qui prend encore plus son sens ici.
Préliminaire
1 Moi : Fat Boy Jim, bientôt 38 ans, marié et papa d'un jeune petiot de bientôt deux ans. J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir partir en WE et en vacances avec la petite famille sans avoir trop de questions à se poser sur le "où se poser" !
2 Marco Polo : modèle Vito W638 de 1999, motorisé par un 2 litres essence (oui oui !) de 129 ch., en boîte manuelle (pas trouvé en boîte auto ). Désormais 92.000 km au compteur. Acheté en Allemagne à 85.000 km via un mandataire très sérieux car impossible de trouver un tel véhicule en France. La côte surévaluée des VW T4 California, l'absence quasi totale de Vito Marco Polo et un budget limité vous imposent parfois d'aller voire outre-Rhin, et c'est tant mieux sur ce coup là.

Voilà pour les présentations vite fait. La suite, certains la connaissent déjà... espérons qu'elles servira à d'autres, des nouveaux !


Un petit Marco Polo distinctif...


Pour commencer, voici les petits accessoires et options non directement liés à l'équipement Marco Polo, mais qui agrémentent la beauté du véhicule ou la vie quotidienne à bord.
Les sièges chauffants et à réglage lombaire électrique :


L'antenne extérieure électrique :


Les jantes alliage :


Les lavophares :


Voilà donc pour le secondaire. Pour la partie spécifique, voici la suite.
On retrouve dans un Marco Polo des équipements "camping" spécifiques qui se commandent pour la plupart depuis une centrale située au niveau du rétroviseur intérieur :

Cette centrale sert donc à piloter le chauffage, à en régler la température et à en programmer les horaires. Elle commande également le frigo et son réglage de température. Enfin, la centrale indique le niveau de charge de la batterie additionnelle, celui des eaux et les températures intérieure et extérieure.

Le Marco Polo est également doté d'une partie "électricité" comprenant diverses prises. On trouve à l'intérieur une prise secteur et une prise 12 volts, ainsi que les fusibles dédiés aux équipements électriques :

La prise secteur n'est alimentée que lorsque que le camion est "branché" par sa prise d'alimentation secteur extérieure (stationnaire en camping par exemple), laquelle est située sur le flanc gauche du Vito :


Un Marco Polo, c'est également un aménagement intérieur modulable. En position route, la banquette arrière (limitée à deux places) est en position reculée à fond :
Cette banquette est coulissante pour pouvoir obtenir une configuration repas (avec une table amovible) pour quatre personnes. Voici la vue sur l'arrière :

Et la vue sur l'avant, avec les deux sièges avants pivotants :
Enfin, la banquette est transformable en lit deux places :


Continuons ce tour d'horizon avec la partie cuisine et placards. Sur la gauche du MP, on trouve donc un frigo (couvercle de gauche), deux feux gaz et un évier (couvercle de droite). Sous ces derniers, deux placards accessibles par ouvertures coulissantes :

Un autre placard est accessible par le coffre. Il permet de ranger quelques affaires, mais surtout d'accéder en faux plancher, à la bouteille de gaz :

La table de repas peut se placer en trois positions et trouve son emplacement dans la porte latérale coulissante. Ingénieux !


En parlant d'arrière du véhicule, faisons-y une courte halte. L'équipement mange de la place dans le coffre, mais on peut encore y loger pas mal de choses:

C'est par là également que l'on peut remplir le réservoir d'eaux propres (bouchon à visser rond)et que l'on peut brancher un tuyau avec douchette (pas en ma possession malheureusement !). Un petit interrupteur permet d'actionner une pompe électrique amenant l'eau dans cette douchette. Pas mal, non ?


Un Marco Polo, c'est avant tout un véhicule qui vous permet de dormir à quatre. On a vu plus haut le couchage sur la banquette transformable. L'autre couchage, il se trouve dans le toit relevable :

On peut y dormir également à deux "tout confort" :

Des moustiquaires sont prévues pour améliorer l'aération :

Pour être serein "là haut" et faciliter la manoeuvre du toit, ce dernier est équipé de vérins :


Pour pouvoir tenir debout dans le camion, le lit haut est bien sûr articulé et peut être maintenu relevé par une simple mais solide attache :



Enfin, afin de dormir tranquillement et en intimité, le MP est doté, sur toutes ses parties vitrées, de rideaux occultants. Ils sont permanents et coulissants sauf pour le pare-brise et vitres avant et la porte latérale coulissante où ils se positionnent par boutons-pression. Un exemple de rideau coulissant :


Bon, je crois avoir fait un sommaire tour de la question ! Pour en terminer, je vous offre une vue sur la gueule béante du "monstre de la route" !


Je dois encore avoir quelques images qui traînent, histoire de... pour plus tard ou à la demande si quelqu'un a besoin d'une info plus détaillée.

Le Fat

Merci pour cette présentation très complète. Il est magnifique.Difficile d'imaginer qu'il n'est pas neuf.

Il faut que je fasse pareil. Mais je n'ai pas pris le temps.
Le mien est quasiment pareil.Il n'y a que quelques détails qui diffèrent.
La couleur et quelques options que je n'ai pas et une ou deux que j'ai.

En regardant bien j'ai remarqué un autre détail:



C'est un artéfact ou il y a quelque chose là ?

C'est par là également que l'on peut remplir le réservoir d'eaux propres (bouchon à visser rond)et que l'on peut brancher un tuyau avec douchette (pas en ma possession malheureusement !). Un petit interrupteur permet d'actionner une pompe électrique amenant l'eau dans cette douchette. Pas mal, non ?

C'est le même embout et interrupteur que pour le viano. Tu peux commander le tuyau de douche dans m'importe qu'elle concession MERCEDES. Reference Q 288 001 210 046. Dispo France en 3 jours, environ 35 euros.

Ah, ben merci pour l'info et la référence de ce tuyau de douchette.

9 de chez neuf, qu'il a l'air, ton Vito, le Fat!
On sent l'ordre et la propreté. Ce sidi, depuis que j'ai acquis le mien -qui à q.q. petits détails près est le même Vito- je mesure que mes manies et attitudes à son bord sont les même que sur mon voilier. Une place pour chaque chose et chaque chose etc...

En surfant sur le Net, je suis tombé sur un "connaisseur" de MP Vito domicilié à Rome. Il dit en avoir eu 3. Et qu'à chaque fois, il lui a fallu être attentif à la rouille.
Paraîtrait-il que notre modèle, construit en Espagne, n'est pas du tout renommé pour ne pas rouiller. Et je le constate sur le mien.

As-tu, ou l'un de nos lecteurs-proprio, une expérience pour ce qui est d'un (éventuel) traitement anti-corrosion?

Encore félicitations pour ta belle bête!

Saludos de Genève,
Michel/Argynis

Effectivement, le Vito n'est pas réputé pour bien "tenir" à la rouille. D'ailleurs, le mien, malgré son aspect nickel pourrait bien commencer à présenter des signes avant-coureurs... en particulier sous le boitier de raccordement électrique extérieur. Quant au traitement, je n'ai pas d'info. Je pense qu'il faudrait voir des spécialistes de la question, genre carrossier. Il faudrait d'ailleurs que je m'en préoccupe... avant que cela ne se dégrade. Si tu glanes de çi de là des infos, n'hésite pas à en faire part ici.

Le Fat

Présentation compléte et parfaitement détailée.
Trés beau véhicule .
Il ne fait pas son grand age.

GENERATIONFUN a écrit:Il ne fait pas son grand age.

Comme son propriétaire...