Vito 110d de 98, Pb de perte de puissance temporaire
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Vito 110d de 98, Pb de perte de puissance temporaire
Bonjour ,
Mon Vito perd sa puissance aussi bien à chaud qu'à froid. Pour la retrouver je coupe le contact quelques secondes et au redémarrage la puissance revient temporairement (env1mn)
Le turbo est neuf, électrovanne turbo changé, tous les filtres neufs.
Voici le résultat d'essais d'accelerations effectués hier:
Chrono 0 à 50 km/h
8"42
8"35
Je coupe le moteur 30s et rallume puis re-essai dans un interval très court:
6"75
6"80
(Presque 2 s de gagné)
Au bout de 5mn sans avoir coupé le moteur, essai à nouveau:
8"73
8"85
(De nouveau un veau)
Je re coupe le moteur 30 s
6"45
Etc....
Il marche pendant un certain temps puis perd sa puissance subitement comme si une vanne créait une surpression qui empêche le turbo de tourner à plein régime..?
Ma vanne egr est condamnée mais est elle bien condamné?Il y a juste une plaque obturante entre celle-ci et l'admission. Elle est toujours reliée à l'electrovanne par une durite et connectée à la durite d'échappement; l'electrovanne du papillon est également fonctionnelle. Est ce normal ou faut il tout débrancher? Ou dois je rendre l'egr active?
D'autres pistes: dump valve? Capteur de pression divers? Je ne sais pas trop où regarder...
Des idées?
Merci
Mon Vito perd sa puissance aussi bien à chaud qu'à froid. Pour la retrouver je coupe le contact quelques secondes et au redémarrage la puissance revient temporairement (env1mn)
Le turbo est neuf, électrovanne turbo changé, tous les filtres neufs.
Voici le résultat d'essais d'accelerations effectués hier:
Chrono 0 à 50 km/h
8"42
8"35
Je coupe le moteur 30s et rallume puis re-essai dans un interval très court:
6"75
6"80
(Presque 2 s de gagné)
Au bout de 5mn sans avoir coupé le moteur, essai à nouveau:
8"73
8"85
(De nouveau un veau)
Je re coupe le moteur 30 s
6"45
Etc....
Il marche pendant un certain temps puis perd sa puissance subitement comme si une vanne créait une surpression qui empêche le turbo de tourner à plein régime..?
Ma vanne egr est condamnée mais est elle bien condamné?Il y a juste une plaque obturante entre celle-ci et l'admission. Elle est toujours reliée à l'electrovanne par une durite et connectée à la durite d'échappement; l'electrovanne du papillon est également fonctionnelle. Est ce normal ou faut il tout débrancher? Ou dois je rendre l'egr active?
D'autres pistes: dump valve? Capteur de pression divers? Je ne sais pas trop où regarder...
Des idées?
Merci
nicoyabe- Modèle : Vito 110d aménagé
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