Nouveau venu!

Bonjour à tous! 

Bon ben voilà, il est sur le parking à coté de mon 4-matic fétiche. Je troc un vert caca d'oie (ultra discret) contre un bordeau métalisé (?).

Il, c'est mon Viano Marco-polo V6 224CV version 265CV (j'y reviendrai plus tard...) que j'ai ramené d'Allemagne (chez les frères Mac quignon si célèbre à Solyto, à moi même et à bien d'autres personnes du forum).

Un van resté plusieurs mois sur les annonces à cause d'un prix largement sur-évalué ... 4.5 mois de travail au corps pour finalement un tarif sous le marché Allemand.

Une liste d'options de 3 feuilles dont:
-Cuir
-Pont de bateau
-GPS-DVD
-Kit bluetooth
-Linguatronic
-Régulateur
-Phare Xenon
-Sièges chauffants
-Chauffage HZ1, H12 + télécommande et HZ7
-Easy-up
-Volant et pommeau cuir
-Contrôle de la pression des pneus
-Ressort court (-40mm)
-Jantes Merco 18 (les plus belles + Michelin Primacy à 80% (?)
-Attelage amovible sans outils
-Roue de secours
-Retro automatiques
-Capteur luminosité, pluie...
-Becquet arrière (pour la frime) + covering avant et latéral carbone
-Kit bouclier avant (à vérifier)
-Moustiquaire porte coulissante
-Coffre fort (ou plutôt tôle à serrure...)
-Tapis avant Mercedes
-Camera recul
-Toit ouvrant en verre
-Échelle pour l'étage
-Détecteur gaz
-....

-Boitier reprogrammation... que je viens de découvrir! 

Etat intérieur et extérieur nickel.

837km de retour entres 150 et 170 km/h en Allemagne avec un pied très lourd et des accélérations de ouf (boitier + V6?) et 130 km/h en France dans les cotes des Alpes y compris.
9.2l/100km à l'ODB.

Photos à venir.

Seb

As tu toujours un appareil photo ???

pict a écrit:As tu toujours un appareil photo ???  

Non , il l a oublié dans l ancien MP
Doc

V6 power ??!!

Aller raconte nous les détails et sensations

Non non la reprog' n'explique pas tout

penkalet a écrit:V6 power ??!!

Aller raconte nous les détails et sensations  

Non non la reprog' n'explique pas tout

Ben déjà,  rien que pour monter dedans, pas besoin d'escalade comme dans le 4-matic

Véhicule qui accroche à la route et très très précis dans les réactions de la direction (trop sans doute). On vire à plat! Ressort court et jante 18.

Onctuosité du moteur et bruit très agréable au démarrage. Silencieux plus que le 2,2l . Mériterait d'être plus sonore au ralenti ...

2500 t/mn à 130... tourne  pas ce moteur!

Moteur parfaitement adapté à cette Bva. Un pure bonheur de rouler et surtout de... doubler enfin!!!  

Bref, c'est effectivement le couple moteur/boîte qu'il faut sur ce MP!

Les moins sur le mien, pas confortable du tout avec ces ressorts et ces jantes 18! Ça claque sévère sur les joints des autoroutes allemande...

J'adore... mais j'adorais aussi mon 4-matic. ..

Seb

EDIT: je viens de voir que j'étais sur position 0 = 224 cv... faut que j'essai à 265CV avant de tout démonter... 

Pas bien les plaques, pas bien... 

vboys74 a écrit: EDIT: je viens de voir que j'étais sur position 0 = 224 cv... faut que j'essai à 265CV avant de tout démonter... 

Bonjour, super ton nouveau bolide mais fait gaffe, à tes points, pour le test à 265 chevaux

tu va garder aussi le capot noir mat (c'est moche )
le petit becquet, à l'arrière c'est drôle

Sinon il est jolie , plus que le caca d'oie

C'est sur qu'avec - 4 cm, cela doit moins tanguer , mais adieux les spot dodo sauvage, au bout de la petite piste

Sinon tu peux demander à Bm66 comment changer pour gagner quelque centimètre

Pascal

Attend, je crois que c'est même 280cv... je vais vite l'enlever.

Capot noir! non c'est nickel! Ca fait jackie! 

Spot dodo, nous voilà! Disons que le conducteur y fait pour beaucoup. Quand on voit le 4x2 (SOLYTO) en Islande... c'est que derrière il y a un fin pilote (d'ailleurs, il a pas mis de photos dans mes souvenirs...).
Même, tu vas pas en jantes 18" dans les chemins, non?

Seb

vboys74 a écrit:Attend, je crois que c'est même 280cv... je vais vite l'enlever.

Capot noir! non c'est nickel! Ca fait jackie! 

Spot dodo, nous voilà! Disons que le conducteur y fait pour beaucoup. Quand on voit le 4x2 (SOLYTO) en Islande... c'est que derrière il y a un fin pilote (d'ailleurs, il a pas mis de photos dans mes souvenirs...).
Même, tu vas pas en jantes 18" dans les chemins, non?

Seb

C'est vrai le pilote y fait pour beaucoup, il me souviens avoir pris une piste en Espagne, dans les Pyrénées aragonaise (du coté du Monté perdito) avec ma sierra coupé, bon j'ai mis 1 heure ,pour faire 15 km (et oui en même temps je re-constuisait  le chemin     )

J'avais pas vue, tu as le "Beau" support téléphone

Pascal

Haiiii Vboys...... effectivement il était un moment à vendre, et puis il y a quelques semaines... pffffff plus rien
Tu as bien fait de le prendre car il m’intéressait aussi... et je crois pas trop loin de chez moi.
Il est joli, et tu as plein d'options, et de mémoire le tarif était déjà intéressant avant que tu le fasse baisser.
Par contre je vois que tu es en plaques jaunes, tu es rentré en France comme ça?
Sinon FELICITATIONS pour ton beau MP..... J'ai hâte d'aller récupérer le mien

Pour le boitier, tu penses que c'est un boitier power ou bien un boitier de gestion sport de l’accélérateur?  
Pour le luingatronic, je pense qu'il est en Allemand, peut on le mettre en Français sans devoir changer le boitier..... A voir

Comme dit plus haut , super , tu as fait une bonne affaire je pense
Bon pareil que Pascal, j' accroche pas pour le capot mais peu importe
Par contre SI tu devais le vendre rapidement, j'ai l' impression que tu aurais déjà un acheteur
Oui depuis le temps qu' il cherche ET qu' il a du mal à se décider
Bon je déconne MAIS pas sûr qu' il ne soit pas enragé
Bonne route avec ton nouveau B.A.B.
Doc

Heyyy tu parles de moi Doc??? hahaha
Qui te dis que je n'ai pas trouvé haaahaa

maxu a écrit:
Haiiii Vboys...... effectivement il était un moment à vendre, et puis il y a quelques semaines... pffffff plus rien
Tu as bien fait de le prendre car il m’intéressait aussi... et je crois pas trop loin de chez moi.
Il est joli, et tu as plein d'options, et de mémoire le tarif était déjà intéressant avant que tu le fasse baisser.
Par contre je vois que tu es en plaques jaunes, tu es rentré en France comme ça?
Sinon FELICITATIONS pour ton beau MP..... J'ai hâte d'aller récupérer le mien

Oui mais c'est totalement interdit. Quand est -il de l'assurance "responsabilité civil" de la plaque si tu n'es pas en Allemagne en cas de pépin???

Ce n'est pas la chose à faire, mais par contre je m'assure en tous risques dès que j'ai le numéro des plaques. Ainsi j'ai voyagé avec ma vignette verte envoyé par la MAAF qui m'a précisé ne pas trop aimé le faire... Enfin, on n'est pas en règle, mais c'est simple et rapide à avoir (les jaunes).

Par contre, j'ai bien croisé la douane Francaise planquée avec des jumelles sur le bord de l'autoroute... pas eu le temps de me choper en V6!!! 

C'est un boitier sur l'accélérateur: 0 = normal, 1 = city (je suppose rapport plus court) et 2 = route ou circuit (?). J'attend des nouvelles de l'installateur...peut-être même 280CV.
Tu connais le produit et le principe? Je reste curieux du produit.

Mais je le redis, un MP (ou calif), reste un MP, vito, viano, 4x2, 4x4, BVA, manuel... le plaisir est au rendez vous dans chacun d'eux, c'est ca le bonheur! 

Seb

nb: Bientot ton tiens? 

EDIT: en fait il ne modifie pas la puissance moteur... donc 224 CV d'origine non modifé!   Ben effectivement ca pousse! Pas besoin de l'enlever alors!

maxu a écrit:Heyyy tu parles de moi Doc??? hahaha
Qui te dis que je n'ai pas trouvé haaahaa

Non non pas du tout
Des photos des photos (mais pas piqué sur le net hein )
Doc

Il me semble que le boitier gère la commande de l’accélérateur, mon fils en avais un sur une de ses voitures. il doit jouer sur la réactivité de l’accélération.  
Je pense prendre des plaques jaunes aussi, tu peux commander l'assurance sur le net et avec faire les plaques : https://www.nondos.de/shopping/kurzzeit/?gclid=CL77tJLCqdMCFcYV0wodJPcMAQ
Comme je suis à 200/300m de la frontière et dans un village, je vais faire comme ça.

Doc, pour l'instant il est réservé C'est dans le même style que Vboys. Plein d'options super état, juste un petit accroc de 3cm sous le pare choc avant
Allez une tite tof pour toi hahaha

[quote="maxu"]
Doc, pour l'instant il est réservé C'est dans le même style que Vboys. Plein d'options super état, juste un petit accroc de 3cm sous le pare choc avant
Allez une tite tof pour toi hahaha
Ben voilà , tu dis réservé donc pas tout à fait à toi
Fais gaffe de ne pas te le faire piquer , d'ici que qq'un mette plus € que toi
Bon ben à un des ces 4 sur nos routes Alsacienne
Doc

Du plus belle effet ton "futur" van!

Seb

Merci merciiiiii Vboys , réservé avec acompte Doc, et papiers signés.... reste a faire le transfert de ma tirelire vers le vendeur dans une quinzaine.....

maxu a écrit:Merci merciiiiii Vboys , réservé avec acompte Doc, et papiers signés.... reste a faire le transfert de ma tirelire vers le vendeur dans une quinzaine.....

Cool, ben faut bien vider la tirelire de temps en temps
Bah ne soit pas ....... tu ne vas pas le regretter SURTOUT une fois mis le moteur en marche V6 ça vaut bien toutes les dépenses
Vivement qu'il fasse beau pour tout tester Oups c'est vrai que s'il fait beau tu pourras pas faire fonctionner le HZ1 sinon tu vas être dans un four
Doc

Ben j'ai déjà fait un joli tour d’essai avec, c'est vrai que le bruit du 6 est beauuuu ça ronronne joliment et c'est très agréable à l'oreille.
Bon je veux pas pourrir le post à Vboys, là c'est pour son beau V6 à lui hihi...

vboys74 a écrit:

Du plus belle effet ton "futur" van!

Seb

Je fais "citer" comme ça pour mieux entrer dans ton sujet
En fait en regardant ton nouveau beau joujou , le noir sur le capot c'est pas de la peinture , c'est une protection pour les gravillons non ?
Si oui ben c'est pas idiot du tout mais perso (ok je répète perso ) j' aurai mis une autre couleur SI ça existe mais c'est top le truc car oui je confirme mon capot de pire en pire et sur le blanc ça se voit
, j'suis bon pour voir faire des petits points de peinture un de ces 4
Je regrette que merco n'ait pas fait le capot comme les ailes , en plastoc quoi c'est plus costaud aux impactes
Doc

#solutionpourledoc



ok je

Doc.

2 solutions:
-soit le covering de ton capot (comme sur celui la). Cela consiste à coller un plastique de la couleur que tu veux. Il suffit de le retirer éventuellement. Pas facile à mettre, toutes les couleurs mais assez fin.
-soit la housse de capot (comme sur mon 4-matic). Cela consiste à enfiler une housse sur le capot fixe par dessous avec des élastiques. Pas beaucoup de couleur, facile à mettre et molletonné.

Seb

YS a écrit:#solutionpourledoc



ok je

Oui mais le truc c'est que j' ai rien à effacer mais il y a de l'idée
Bon ben je vais faire des retouches mais quand j' aurai envie parceque j' ai pas envie de mettre une couverture tant pis
Doc

J'adore la couleur de ton nouveau MP !!! (bcp moins le nez de capot)

Très joli, superbement optionné et trop bien motorisé  tout pour plaire

Perso ce ne sont pas les jantes 18' qui m'ont freiné dans les chemins, pas moins que les 16' du précédent je dirai même plus surtout grâce à la réserve de puissance du V6 qui me rassure sur la motricité (tant que ça ne s'enfonce ou ne glisse pas ...)
Je pense avoir emprunté des pistes plus "difficiles" au Portugal avec les 18' que celles des Agriates en Corse avec les 16' ...
En revanche la perte de hauteur de caisse est un vrai frein pour le "tout chemin". Encore ce week-end sur un chemin tout tranquille la hauteur des ornières devenaient limite pour un Viano "standard" (je me suis arrêté pour vérifier ce qui restait sous le châssis ...) avec quelques cm de moins ça touchait à coup sûr. Remarque au bout le spot dodo recherché n'était pas au top (on ne voyait pas la mer )

Quant à la reprog' je savais bien que les sensations ressenties n'avaient rien à voir avec elle  (280 ch ça commence à causer )

Ben faudrait un photo d'un peu plus loin pour juger du nez noir...

brit a écrit:Ben faudrait un photo d'un peu plus loin pour juger du nez noir...

Ben ça change du nez rouge