jeu des differences

eclairage led
chassis dynamique? (me souvient plus du nom)

penkalet a écrit:Le volant cuir est une option ? Rhaaa les rats

et oui !  205€  mais ce qui est mesquin à ce niveau d'options c'est de ne pas la prendre. ( ou de se la faire offrir)

Moi aussi je dis le HZ1 (facile il vient d'Allemagne et là bas au moins c'est de série, d'ailleurs j'attends de voir un MP Français sans )

donc pas en option  Le commercial mercedes m'a dit qu'il n'avait pas réussi à convaincre un acheteur de MP qui ne voulait pas  le HZI à le prendre  il y en a donc au moins 1 en France   

penkalet a écrit:le reste c'est du détail (on ne voit pas les jantes alors ... )

10 700€  de détails . Mais tu as raison on ne voit pas les jantes et sur tous les MP allemands
optionnés à ce niveau il y a aussi une petite option supplémentaire de jante!

RVO

DISTRONIC Plus (ET4)

10700€ de détails ... boarf l'essentiel est qu'il ait le 4matic et le 250 (et des belles jantes )

penkalet a écrit:10700€ de détails ... boarf l'essentiel est qu'il ait le 4matic et le 250  (et des belles jantes )

Soit 8300€ de plus qu'un 220  ou 6000€ qu'un 220 BVA .

mais ce petit jeu est juste pour nous habituer à vérifier la présence d'options sur les nouveaux V MP . Ca peut aider pour vérifier la pertinence du prix de l'occasion. Pour les jantes il y a toujours la photo souvent même en gros plan. ( ils  vantent leur jantes )





RVO

Effectivement RVO, intéressant ce post pour ceux qui se laisseraient tenter par l'achat du class V.
je vais suivre avec intention car je n'y connais plus rien sur ce nouveau modèle.
Allez les réponses, les prix et les codes options.

Merci pour cette formation 😎😏😁

Mouais n'empêche que dans ces 10700€ de détails visiblement il n'y avait ni le 4matic ni le 250 ... comme quoi les options c'est en fonction de chacun et j'ai l'impression que le Classe V est particulièrement fourni de ce côté en s'éloignant encore plus de l'essentiel d'un "fourgon aménagé"
Franchement la taille de l'écran machin, la manette bidule et le truc en plume ça me fait une belle jambe pour aller poser ma BAB dans un coin de rêve ...

Après pour celui qui veut le max d'option et en avoir "pour son argent" c'est utile de pouvoir reconnaître l'essentiel des options proposées sur une occase (dommage pour le HZ1 ça sera beaucoup moins pratique .... alors que c'est une des rares options du Classe V réellement indispensable à mes yeux ...)

penkalet a écrit:Franchement la taille de l'écran machin, la manette bidule et le truc en plume ça me fait une belle jambe pour aller poser ma BAB dans un coin de rêve ...

En tout point d'accord... après maintenant quelques mois d'usage force est de constater que la console et sa molette sont inutiles voir pourrissent la vie. Pourquoi n'ont-il pas opter pour quelque chose de plus simple et fonctionnelle comme la major partie des berline aujourd'hui tout en ayant un volant multi-fonction digne de ce nom et cela aurait permis de gagner de la place et de l'accessibilité à l'avant! (oui je regrette le tableau bord simple et super fonctionnelle de mon opel insignia ).

Je te trouve vraiment sévère.

Le classe V, comme les anciens viano/vito, sont des porteurs qui se déclinent en plusieurs modèles, pour autant d'utilisations différentes.
Et je pense que le Marco Polo représente la part de marché la plus mince du segment.

Mercedes, avec cette nouvelle planche de bord révolutionnant le segment de l'utilitaire, a pensé autant aux familles nombreuses désireuses d'un monospace qu'aux chauffeurs de grande remise.
On n'est pas dans le cas d'un véhicule léger dont le coeur de cible est très précis: Donc les options sont nombreuses !

Enfin, même si la moquette n'est pas autonettoyante ou que le micro onde 12V n'est pas encore proposé en option, je trouve que c'est vraiment une belle réussite de Mercedes que le relookage de ce porteur.

Et personnellement, je pense qu'une grande partie des futurs acquéreurs de VMP se sera laissée séduire par le poste de conduite....Et par la molette, que je trouve pratique, sobre et véloce.  
J'en fais parti !

Comme quoi, les gouts et les couleurs....

Bonjour, c'est sur, que comparé à la "planche" de bord du T6 qui est bien trop sobre, et bien moche , comparé au nouveau classe V , bien plus belle

Pour la porte arrière électrique  maintenant il faut regarder là




Pour la clim auto

avant





maintenant  sur  le V : l'info du réglage passager signale la clim auto









sinon




le chauffage préféré de Doc   le fameux H12 à eau chaude

avant





Maintenant  sur le V




RVO

Bonjour

@ RVO
"le chauffage préféré de Doc    le fameux H12 à eau chaude"

Ba tous des jaloux , j' suis content avec (pour le moment )
Au fait vous qui savez tout , juste une petite question sur ce chauffage , oui sur le tableau de bord on peut programmer pour trois fois ,ça je l' ai vu mais jamais servi , par contre par curiosité avec la télécommande ( que j' utilise chaque fois) j' ai jamais fait le test de savoir combien de fois on pourrait le remettre en route (ok ok ATTENTION à ne pas vider la batterie , je sais )
Je pense pas qu' il y ait à un moment un blocage mais bon
Sinon je répète que ça marche nickel pour ce que j' en fait et rappel qu' il bien pendant une heure de temps sans arrêter SI d 'autres suivant ce qu' ils veulent faire de leur véhicule hésiterait pour ça
Doc

Bonsoir RVO, tu vas devenir un expert du nouveau classe V
sympa les comparaison, continu
Pascal

Super ce comparatif.
Gros travail de comparaison , et avec les photos, on apprend mieux.
Super 👍.

Merci  il manquait deux options les voilà qui elles n'existaient pas le viano:

ET4 le distronic plus




et sur la même photo les LED



pour le viano  pour les xenon même chose pas de réglage de hauteur de phares:




sans l'option ILS LG2  sur le classe V réglage de phares




sans le distronic  mais avec les leds



La 1° photo avec les 7 options:





RVO

Question aux spécialistes du ClassV,
De retour de visite en concession Mercedes Utilitaires, j'ai visité en détail un classV MP d'expo.
Devant le peu (néant) de connaissances du vendeur, le mieux est de passer par le forum.

J'ai remarqué la présence d'un port USB dans le toit manuel , est ce une nouvelle option ou une dotation de série?

Je laisse les spécialistes du Classe V répondre  (mais oui c'est de série, plus de prise 12 V mais quelques prises USB disséminées à droite, à gauche et en haut)

Héhé un Classe V MP dispo dans une concession c'est bien ça

GENERATIONFUN a écrit:Question aux spécialistes du ClassV,
De retour de visite en concession Mercedes Utilitaires, j'ai visité en détail un classV MP d'expo.
Devant le peu (néant) de connaissances du vendeur, le mieux est de passer par le forum.

J'ai remarqué la présence d'un port USB dans le toit manuel , est ce une nouvelle option ou une dotation de série?

Je croix que c une dotation de serie. J'ai cette prise USB mais je ne me souvient pas qu'elle fasse partie d'une option quelconque.

Deux prises USB de série : celle que tu as vu sur la mezzanine et une au dessus du disjoncteur
sur la batterie aux.
RVO

Et celles reliées sur la batterie moteur ?

Les occasions de V MP commencent à se multiplier sur le marché allemand en autre.

Une autre vue du MP est éloquente quant à l'équipement d'aide à la conduite (équipements apparus depuis le  V MP) : une vue du poste de conduite depuis la porte conducteur




Ou cette vue encore plus significative extrait d'une annonce récente



Le vendeur met en valeur le 250 , la fonction 360° le cuir le pack Sport les feux LED et les 5 places

La photo montre deux de ces options:



Sur le panneau de commande  la présence de la touche  caméra 360 est toujours accompagnée de la touche du parktronic ( option couplée avec la caméra 360°  EZ6 ). Mais possibilité d'avoir le  parktronic  option EZ7   qui sur le V MP est couplé avec l' aide au parking active  voir photo plus bas).

Pour l'option LED :  à droite du sélecteur de commande des feux il n'y a qu'une molette pour le réglage de la luminosité des cadrans puisque le  correcteur d'assiette est automatique.

Sans les LED cela donne cela:



Mais la photo montre aussi la présence d'une troisième touche ( avertisseur de changement de ligne)  qui indique que le véhicule est équipé soit  de l'option  du pack assistance trajectoire JP4  ou du pack d’assistance à la conduite JP2 (en plus le pre-safe  JP1).

Trois touches est le maximum sauf pour le 4 matic qui a une touche supplémentaire le DSR (limitateur de vitesse en descente)





La photo de départ permet aussi  de vérifier la présence de  l'option Distronic plus ( régulateur adaptatif là aussi nouvel équipement du V MP)




Sans le distronic cela donne cela



Pour ce  V MP pas de distronic,  pas de 360° mais option APA EZ7 , LG2 ( les LED) et J4 ou JP2



RVO