Avis Etat corrosion sous Vito 112 DCI 2002

Bonjour à tous,

La recherche du kitevan avance.....
Nous avons un contact pour un Vito 2002 112DCI, 115.000km via un importateur.
Equipement : Clim, Boite manuelle, coffre fort (au dessus de l'évier), caméra de recul (écran dans le pare soleil conducteur) et tous le standard westfalia de base (y compris la douchette!).

Le van est encore en Allemagne mais nous avons déjà reçu des photos. Pour l'extérieur, ça a l'air très propre mais vu du dessous, nous nous interrogeons sur les marques blanches un peu partout....
Aspect normal? Meulage (au disque flap) pour retirer la rouille avant qu'elle ne devienne perforante?
La plaque de protection du chauffage stationnaire à l'avant gauche sera changée avant la vente (elle, clairement rouillée).
Qu'en pensez vous? Le véhicule à l'air sain?

Petites vues extérieures :




Et sous la bête :





Votre avis éclairé nous aidera bien à nous décider....

Bonne journée à tous!

bonjour OliveFr, oui en effet , la plaque de protection du chauffage stationnaire à l'avant gauche, et complètement pourri
Mais c'est difficil de te dire ce que l'on pense du véhicule, notament on n'a pas de photo du chassis du véhicule, de la carcasse du véhicule en somme
Parceque c'est elle qui est importante à vérifier, et la cela ne se change pas facilement
Pascal

Bonjour OliveFr,

2002 - 115 000 km - l'état de corrosion me parait important par rapport au kilométrage et à l'année (9000 km/an). Après s'il vient d'un pays du Nord, c'est logique mais pas s'il vient d'Espagne.
De là à dire que c'est sain, je ne sais pas trop...

A +

Pierrick

Tu devrais le rechercher sur mobile.de, histoire de voir à quel prix il est affiché et ou il se trouve réellement.

J'ai l'impression que la mezzanine tient ouverte avec un bout de bois

Ca ne fait pas trop sérieux de vendre un véhicule avec de la corrosion alors que le garagiste a un pont pour bosser dessus.

Vérifie déjà l'historique du véhicule avant d'aller plus loin.

Salut, le mien est de 1999 avec 212000 km aujourd'hui et il vient d’Allemagne mais fabriqué (Assemblé) en Espagne.
La corrosion est un grand classique visiblement sur cette série. Pour ma par il ressort de carrosserie il y a un mois et il mon refait même le dessous des portes avant, le blacksonnage …
Même chez Merco ils reconnaissent le problème et j'ai attendu le maximum
Il faut faire attention quand aux tube du circuit de freinage, qu'il ne soit pas endommagé par la corrosion.

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/mercedes-benz-vito-westfalia-marco-polo-rotenburg-w%C3%BCmme/206637116.html?lang=en&pageNumber=1&action=topInCategory&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=vito+marco+polo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&negativeFeatures=EXPORT

Je ne vois rien sur les photos !
Néanmoins ce qui est sur, c'est qu'il a été déjà repeint !

Peut être que je me trompe mais il me semble que sur ce modèle il y avait un grand autocollant Marco Polo sur les portes latérales droites et gauche.

Il a été repeint ? Si oui et s'il y a de la rouille en dessous il y a peut être un risque également de rouille sous la peinture toute neuve ?

Bonne recherche

Le Grand Blond.

Oui il y a des autocollants je les ai refait faire et je dois d'ailleurs les collés prochainement
Si cela intéresse qq'un?

Bonjour à tous et merci pour vos retours!

Alors dans l'ordre :

Pascal83550 : Effectivement pas visible le châssis. Est ce que ces 2 photos sont plus parlantes? Sinon il reste à inspecter sur place...





Pierrick : Il vient d'Allemagne, à côté de Brême (Merci Les Simpsons pour l'info!)

Fab11T :
- On a demandé une copie du carnet d'entretien (et on l'attends... )
- En parallèle, on a eu le numéro de châssis (WDF63809413453060 pour ceux qui ont accès aux infos constructeurs... ) et contacté MB. Ils ne gardent les infos que durant la période de garantie, leur dernier enregistrement était en 2009 à 70.000 km....
- Pour la cale de bois, j'y avait vu sangle de retenue (fin de course des vérins cassée?) mais non!! Illusion d'optique, c'est un poteau/mas en arrière plan... J'ai posé la même question au mandataire...

Thoms :
- Pour la réfection complète de ton Vito, puis je te demander combien cela à couter? Pour savoir, dans le cas où l'on se trompe (ou qu'on ne voit pas tout), combien d'argent nous risquons sur ce point?
- Où sont situés ces tubes de circuit de freinage?
- Et merci pour ta proposition d'autocollant mais... on est pas fan de la boussole sur le côté...

Les Simpsons :
Merci pour la recherche! On voit maintenant d'où il vient, que c'est un particulier, et.... les frais/marge que le mandataire prends (2800€)

Thoms et Le Grand Blond:
On va poser la question pour la peinture. A part les autocollants qui ont disparus, à quoi avez vous vu qu'il était repeint?

Bonne journée à tous!

OliveFr a écrit:
Les Simpsons :
Merci pour la recherche! On voit maintenant d'où il vient, que c'est un particulier, et.... les frais/marge que le mandataire prends (2800€)

Tu devrais contacter directement le vendeur.

à fuir tout simplement même si le prix semble alléchant.
Pour info quand cet état de rouille est là, rien à faire de vraiment curatif, uniquement des pansements, à refaire tous les ans...
Il faudrait quasi démonter tout le chassis, le désouder, en commençant par les langerons, les rotules, les trains etc.. etc pour l'éradiquer... et voir l'étendue des dégâts!
Et chez Mercedes il font des devis qui coûtent plus que les deux bras, les jambes et les yeux de la tête!!!

Enfin c'est juste mon avis!!

Bon pour moi rien de grave, et a titre indicatif j'en ai eu pour 2000 euros en espèces avec quelques changement de pièces comme le système  coulissant de la porte latérale…
Pour les tubes c'est ce qui va des roues arrières vers l'avant, c'est des tubes d'environs 5mm rigides parfois couplé avec du souples (10 mm).
Si il n'y a pas une goutte d'huile sous le moteur, c'est vraiment que tu n'auras pas de problème de ce coté là.
Précision, le mien est automatique mais comme on fait jamais la course …!

A oui, en général comme la corrosion est un classique sur ces modèles et souvent quand ils viennent d'Allemagne, il y a un joli voile de peinture et c'est pour cela qu'a part les autocollants qui ont disparus, je pense qu'il a été repeint

Bon bon,

Bonjour à tous, in fine le mandataire n'est pas capable de nous fournir le carnet d'entretien, "c'est à prendre comme cela, ou pas", et bien ne sera donc pas..... sans même creuser le soucis de corrosion....

Recherche toujours en cours......