Turbo HS 53000 KM

Bonjour à tous

pour info le turbo HS qui a été détecté suite à la révision est bien dù à un vice caché pour défaut de montage d'une pièce
le rapport de l'expert dit :
"[i]compte tenu de nos constatations, les désordres relevés sur le turbo compresseur sont consécutifs à l'introduction accidentelle d'un corps étranger dans le circuit d'admission.
Il s'avère que le corps étranger est un morceau de joint de la durite d'aspiration qui s'est découpé suite à un montage incorrect d'origine.
Nous sommes donc bien en présence d'un vice caché au sens de l'article 1641 du code civil."
Et dire qu'il a fallu batailler, lettres recommandés, téléphone, pour ne pas payer un devis de 4500 euros alors que le MP n'a que 3 ans et 53000 km, première main et toujours entretenu chez Mercedes .

la réparation a été finalement totalement prise en charge par Genas 50% et Mercedes France 50%
grâce à l'intervention de l' expert dans le cadre de la protection juridique de mon assurance.

Donc rien à débourser, une immobilisation d'un mois, une confiance quelque peu écornée...
Deutsche Qualität !!!

Ce qui est le plus regrettable dans votre "aventure" est la non reconnaissance immédiate de la part de Mercedes du "vice caché"

Évidemment qu'un Viano de 3 ans et 53 000 km ne peut pas avoir un turbo HS sans "raison" !

Espérons que dans l'avenir Mercedes saura vous redonner confiance et ce pour de longues années

Merci pour ces mots réconfortants.
C'est ce qu'on souhaite aussi
c'est vrai que l'attitude de Genas VI et de Mercedes France était déplorable et c'est vrai qu'après une mauvaise expérience comme celle là, l'image de marque est ternie.
l'avenir nous dira si on fait bien de le garder

 bien fait de le garder, c'est une évidence !! malheureusement, il est de plus en plus dur d'avoir gain de cause sans l'intervention d'un expert. La grande majorité des casses moteurs est liée à un vice caché ou une mauvaise intervention (ex changement bougie de préchauff par ex).
Ravi que cela se termine bien pour vous !

Moralité: n'hésitez pas à souscrire une PJ pour votre véhicule et à faire saisir un expert lorsqu'un problème hors usure survient ... les actions de groupe font faire mal ...

Vz

VonZipper a écrit:
Moralité: n'hésitez pas à souscrire une PJ pour votre véhicule et à faire saisir un expert lorsqu'un problème hors usure survient ... les actions de groupe font faire mal ...
Vz

Je dis merci à ce forum... car étant particulièrement pointilleux, je n'avais jamais fait attention à cette protection juridique... voila un exemple concret de son utilité. J'ai "seulement" souscrit" le mois dernier...

En tout cas, tu as bien fait d'y souscrire et de l'utiliser!

Seb

Attention,

Ce problème est connu. Lorsqu'on resserre trop la durite d'admission au turbo, la bague d'étanchéité se plie et à termes, avec la pression et les vibrations, le turbo bouffe la petite bague et donc casse.

Ce n'est d'ailleurs pas un problème, c'est une précaution. Il ne faut pas serrer comme un âne cette durite.

Bin apparemment, faut que t'ailles expliquer ce qu'est un âne à nos amis d'Untertürkheim parce que manifestement le pb est d'origine ... 

ou peut etre un début d'explication là: http://www.normandie-actu.fr/seine-maritime-lusine-renault-de-cleon-fabrique-des-moteurs-mercedes_91456/  


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