Fusible 38 saute : impossible de démarrer

Bonjour,
J'ai un phantôme électrique dans ma voiture
- Je mets le clé de contacte dans le contact. Ensuite j'entends un bruit "ziiiiip" ce qui me parâit normal. Je pense que c'est la colonne de direction qui se déverouille.
- Je tourne le clé deux positions juqu'au moment que le dashboard s'allume et le témoin de préchauffage s'allume aussi naturellement.
- J'attends jusqu'au moment que ce témoin de préchauffage s'éteint et je tourne le clé pour démarrer le moteur.
- Le fusible 38 (fusible de verrouillage de la colonne de direction) saute et tout s'éteint dans le dashboard.
- Je peux tourner et retourner le clé mais la voiture reste morte.
- Je mets un autre fusible et cela saute immédiatement
- Je remets un autre fusible , à mon surprise il y a des étincelles, mais la fusible tient
- Je réussi à démarrer le moteur.

Alors, j'ai appris qu'il y a le EZS qui lit le clé et il y a le EVL qui bloque ou débloque la colonne de direction. J'ai l'impression que l'EVL est bien en ordre. Mais j'ai donc l'impression qu'il y a beaucoup trop de courant qui passe par le fusible!

Bwof, que pensez-vous?

personne qui a eu ça?

Solution trouvé : dans le cablage entre le EZS et le démarreur il y avait un fil éléctrique dont le manteau était usé/foutu. Donc de temps en temps ce fil causait un court circuit.
Cela m'a coûté +- 900 euro de travail pour le trouver... dommage qu'on n'habite pas en ou pas plus proche de Roemenie, c'est moins chèr là-bas.
Mais bon, le plus important c'est quand-même qu'ils l'ont trouvé!

Tu étais sur la bonne piste en plus
900€ quand même , ça fait quand même mal pour un fil dénudé , heureusement ton problème de court circuit n'a rien endomagé d'autre

Mickmick a écrit:Tu étais sur la bonne piste en plus
900€ quand même , ça fait quand même mal pour un fil dénudé , heureusement ton problème de court circuit n'a rien endomagé d'autre

Eh bien j'ai payé ce montant en trois fois eh.
1) ils sont venu à la maison pour essayer de dépanner la voiture -> facture
2) ils ont ensuite fait une recherche pendant quelques heures mais ils n'avaient rien trouvé -> facture
3) après la 3me panne ils ont changé le moteur de démarrage et le fusible a sauté immédiatement au premier essais, donc c'était clair que ce n'était pas le démarreur, ils ont remis l'ancien et ensuite ils ont recommencé à chercher mais encore plus profonde. -> facture

bonjour,

désolé je déterre le sujet mais j'ai le même problème sur mon vito 639,

pourrais tu me renseigner sur le câblage a vérifier? merci

POUR nous Tous ……

pourrais tu me renseigner sur le câblage a vérifier? merci

robert a écrit:   POUR nous Tous ……

pourrais tu me renseigner sur le câblage a vérifier? merci

même problème?

J'ai vendu le MP en 2016 (ce qui je regrette déjà 2 ans....) mais c'était le cablage entre la module où tu mets ton clé et le moteur de démarrage.

J'ai vendu le MP en 2016 (ce qui je regrette déjà 2 ans....) mais j'avais quand-même donné la solution: "dans le cablage entre le EZS et le démarreur il y avait un fil éléctrique dont le manteau était usé/foutu. "

tres bien merci, par hasard sais tu si il faut regarder plus du coté du EZS ou du démarreur?

merci