Nouvel arrivant

Bonjour les gens
Comment me présenter?..... Ma femme et moi aimons beaucoup les voyages à l'aventure.Népal à moto, traversée de la Bulgarie sac à dos sur les épaules, traversée du portugal (en 307!!!!). Bref, ça fait longtemps qu'on parle d'acheter un fourgon pour l'aménager et parcourir l'Europe et surtout depuis que les enfants sont arrivés. J'ai regardé tout les fourgons qui existent et le Vito est apparue comme un évidence. moins chère que le transporter et aussi fiable, passe partout (comparé au boxer, jumper, transit) et puis et surtout pour sa "Gueule"!!!! Plus particulièrement le Classe V comme celui ci .
J'adore ce fourgon!!!!! Malheureusement je ne suis pas encore l'heureux propriétaire mais bientôt je l'espère.  Après moulte recherche, j'ai décidé de faire appel à une société d'importation de voitures d'Allemagne ou de Belgique pour m'aider a trouver mon bonheur.
J'ai découvert sur se site des réponses sur l'aménagement d'un Vito "court" et j’espère vous faire bientôt partager l'aménagement de ma future acquisition.
Bonne route

Bonjour et bienvenu !
Petite remarque pour commencer : Après important de ton Classe V d'Allemagne, tu effectueras une "première immatriculation" : Tu seras donc redevable de la taxe écolo, et pour ce genre de véhicule elle peut monter assez haut (genre 6.000€).  
L'exonération de cette taxe n'est active que pour les véhicules de type camping-car (Code VASP), comme le Vito (et le Viano) "Marco Polo".
T'es sur de ne pas trouver ton bonheur en France, avec un Classe V déjà immatriculé ?
jm

bienvenue sur le forum !
bonne route...

Bienvenue ici

Pour moi la taxe écolo exorbitante ne s'applique que pour les véhicules post 2007 non ?

L'autre taxe (machin-chose je ne sais plus) beaucoup moins pénalisante ne dissuade pas encore l'importation des véhicules d'occasion plus "anciens"

Mais il faut bien te renseigner pour éviter toutes déconvenues  

Il est possible qu'il y ai une histoire de date, tu as raison, Penk.
A vérifier ...
jm

bonjour,

pour les taxes Co2 sur les véhicules d'importation cela ne s'applique que sur les véhicules VP et pour les modèles à partir du 01/01/2008.
avant cette date, jusqu'au 31/12/2007 (date de 1ère mise en circu), il peut y avoir une petite taxe Co2 pour les CG en VP.

ci joint un lien pour le calcul du coût de votre CG ainsi que pour l'éventuelle taxe Co2 :

www.carte-grise.org

D'après l'importateur, aucun risque de taxe ou il serait au chômage depuis 2008!!! J'ai essayé de joindre la préfecture mais ils m'ont dit de rappeler demain matin.
En cas merci d'avoir souligné ce point.

Des news ???
Dp

Bonjour à tous et bien voila je viens de trouver et signer le bon de commande pour un marco de 2012 via l'Allemagne par l'intermédiare de mon mandataire régionale 2,2l boite auto,38000kms gris fonçé toit élec ,toit ouvrant,sieges chauffants,celui ci était en concession merco état super delai 3 semaines...mais 2 ans d'attente...alors vivement un prochain rasso...... les photos pour l'instant que le garage à venir.

  

 

J'ai téléphoné à la préfecture et fait une simulation avec eux. En fait pour un Vito de 2009 8CV rejetant plus de 200g/Km de CO2 l’écotaxe serait d'environ 750€. Ce qui fait la carte grise à environ 1150€. Les véhicules immatriculé (en France ou à l'étranger) avant 2008 ne payent rien. L’écotaxe est chère quand les véhicules sont neufs ou très récents (moins de 6mois et/ou moins de 6000 Km)
Un véhicule acheté neuf rejetant plus de 200G/km va avoir une écotaxe de 6000€.
Un véhicule acheté d'occasion d'un an rejetant plus de 200G/km aura un abattement d'un dixième de 6000€ soit 600€ -> écotaxe = 5400€
Un vehicule acheté d'occasion de 2 ans rejetant plus de 200G/km aura un abattement de 2 dixième de 6000€ soit 1200€ -> écotaxe = 4800€
Ainsi de suite.
Je sais pas si j'ai été clair mais en même temps quand je vois le texte de l’écotaxe je me dis que c'est pas trop mal!!!!!!

C'est plutôt clair , et ça calme plutôt quand c'est pas un VASP  

C'est pas si dramatique, par exemple une audi A4 2.0l TDI ne rejette que 129g/km de co2, donc pas de taxe
Ci joint le barème

Bon..... du coup pas trouvé de Vito en Allemagne
mais un T5 
Je vous le présente quand même


Année 2003
1.9L TDI 102 Ch
109000 Km
7 places
2 portes latérales
Il me reste maintenant l'aménagement

C'est bien aussi , et puis tu t'es SURTOUT pas trompé dans la motorisation à prendre dans les T5  
Maintenant place au travail  

Ha bon? Tu parles du 2.5L? il est fragile?

Mickmick ne fait pas dans le second degré ...  
jm
(sur ce coup là en tout cas)

Je sais qu'il y a des problèmes chez vw, j'ai un touran 2.0L 140 Ch de 2004, si il y un modèle à pas acheter c'est celui la, ils ont tous le même problème de volant moteur. Il y a aussi pas mal de soucis avec la vanne EGR. mais pour le T5 je voulais juste ne pas avoir le 1.9L 82 Ch (bien que pour l'avoir essayé en montagne en plus, ça le fait). Après tous les véhicules sont susceptible d'avoir des emmerdes. Pour mon père, ne lui parler plus de vito, trop d'emmerdes pour un véhicule acheter neuf. il préfère largement son vieux MB100.

Salut oui pas mal de soucis sur les 2,5L
Lance juste une petite recherche sur Google et tu verras l'étendue des dégâts  
Pour ma part ,j'ai eu un multivan T5 174cv tdi , j'ai fait remplacé le moteur à 160000km  
A priori ils se sont nettement améliorer en virant les 5cyl en 2009 et en passant sur des 4 Cylindres de 2L
Pas de seconds degré jm  

Effectivement ya des soucis.

Voici le classement fiabilité 2013 des constructeurs




On peut admirer quand même l'avant dernière place d'audi et la 12 ème place de vw

oulala ... faut pas écrire des trucs comme ça après on va nous dire qu'on n'est pas objectif ....  

En même temps, on s'en fout, bientôt on aura des moteurs reno, donc on devrait se situer entre VW et Audi ....  

comme ça plus de guéguerre entre calif et MP  

Le classement d'audi n'est pas étonnant vu que les blocs sont pour la grande majorité VW ....

Vz

Dites voir les techniciens, résumer la fiabilité d'un véhicule (et donc les frais de réparations) à son simple moteur, c'est vraiment fiable (statistiquement parlant) ?  
jm
(Sans parler qu'il doit se vendre un peu plus de VW que de Honda .. c'est plus facile d'être fiable sur la production de 100 moteurs que de 1000, non ?)

Effectivement vw est classé 2 eme au top 10 des ventes et honda 9 ème mais le classement de fiabilité est en pourcentage de panne par rapport au moteur en cirulation

T'as l'air d'être plus embouché que d'habitude Jm
Vas faire un tour t5machintruczone et la partie mécanique plutôt  

Je pose juste une question, moi ...  
jm
(et même si c'est un pourcentage, tu auras statistiquement plus de pb de production par rapport au nombre ramené sur 100, si tu construit 1000 pièces plutôt que 100 ...)

oui mais non
1 panne pour 1 moteur, pour 345 en circulation pour Honda
1 panne pour 1 moteur, pour 52 en circulation pour VW

Bon ... comprends rien, tant pis.
Quoi qu'il en soit, ravi que Fiat ait des moteurs corrects !  
jm
(Mais bon, j'ai jamais eut de casse moteur sur une voiture quelle qu'elle soit depuis 25 ans que je conduit, et certainement 1 million de kms ... des boites oui, des suspensions oui, d'autres choses oui ... mais jamais de moteurs ... alors établir un test de fiabilité "marketing" sur une pièce qui doit représenter 0.5% des pannes et 0.1% des milliards dépensés par nous tous sur la terre pour l'entretien et les réparations de nos bagnoles ... comprends pas)

Pour toi, JM !!!  

Oui, des stats de pannes en Allemagne ...  
jm