Problème: chauffage ne s'arrête plus de chauffer !!!

Bonjour à tous,
avant de faire diagnostiquer mon véhicule j'aurai aimé avoir vos avis.
Depuis le printemps quand j'utilise mon chauffage stationnaire, celui-ci fonctionne correctement au début (grosse ventilation+chauffage), atteint la température de confort que je programme, puis réduit la ventilation comme s'il aller s'arrêter… mais il continu de chauffer fort en ventilant faiblement! si je ne l'arrête pas manuellement, il atteint des températures caniculaires. Il est même arrivé une fois qu'il passe en Erreur F12 (surchauffe)… après l'arrêt manuel et une grosse ventilation de sa part il a fini par s'arrêter complètement!
J'ai essayé d'utiliser les programmations, le déclenchement à l'heure programmée est OK mais il ne s'arrête pas… (je crois que le temps maximum de chauffe en programmation est de 1h)

1/ J'ai l'impression que la sonde ne fait plus son travail?: pourtant sur ma console les températures internes/externes du véhicules semblent OK…
2/ C'est peut-être le thermostat qui ne fait plus son travail…?
3/ Une pièce du système défectueuse?

Merci pour votre aide ou votre expérience!
A+, nikedenice

salut nikedenice,

Effectivement bizarre ton pb de chauffage...
La ventil qui continue lentement c'est normal mais l'air qui en sors est censé être régulé en fonction de la température détectée par le bloc de commande. Malheureusement la commande du chauffage est intégrée dans la console centrale du cams, qui est tout custom Mercedes ! Piste de la sonde qd meme bien probable...
Je ne sais pas si la commande du MP a un mode "diagnostic" comme certaines commandes Eberspacher. La doc Marco Polo ne dit rien la dessus ?
Sinon il faut le faire diagnostiquer par un pro qui doit connaitre le Marco Polo et le montage du chauffage Eberspacher et qui a un module de diag...
Si j'ai une autre idée je te dit...

A+
Alex

Je ne sais pas si la commande du MP a un mode "diagnostic" comme certaines commandes Eberspacher. La doc Marco Polo ne dit rien la dessus ?

Polo Vito a fait un TOPIC sur la fonction autotest de la commande centrale
Tu peux toujours essayer, mais je pense comme toi qu'il s'agit plutôt d'un pb de thermostat
@+
penkalet

bonjour nikedenice!

je relance ton sujet non pas pour t'apporter une aide ( j'aurai préféré...) mais pour savoir si tu avais résolu ton pb car j'ai le même et je ne sais pas trop quoi faire?? un test de la centrale?
Pour moi aussi la T° est bonne (intérieur extérieur) par contre je ne suis pas arrivé au code erreur...

si tu as des news je suis preneur!

Salut mitch,
Après avoir supporté ce problème pendant qques temps (se lever la nuit pour arrêter le chauffage…) et après avoir fait un test de la centrale dont je n'ai pas su interpréter les résultats (incohérents??!), je suis allez rendre visite à mon cher (très cher…) garage Mercedes de Wissous (région parisienne). Après avoir "diagnostiqué" le véhicule, ils ont conclu…
… qu'ils ne savaient pas réellement d'où venait le problème mais qu'il fallait changer le boîtier de gestion du chauffage! plus la sonde (on ne sait jamais…).

Bref, après m'être assuré que je payais surtout pour avoir un RÉSULTAT, j'ai fait réaliser les travaux: 1190 euros ttc……

Ô miracle, ça marche . Je ne pouvais pas continuer sans chauffage, alors je suis bien content…
Mercedes ne m'a pas paru très pro sur le sujet… Ça m'a coûté un bras, peut-être y avait-il une solution moins coûteuse? La main d'œuvre représente la moitié du prix…

Bon courage, si je peux t'aider n'hésites pas!
A+, Nikedenice

haa....

bon ben merci du tuyau... ce qui est sûr c'est que pour le moment je ne vais pas y mettre 1000 euros...

du coup ils t'ont changé toute la centrale de commande? je suppose que tu ne sais pas ou se trouve la sonde du coup?

Si jamais tu as la facture, ça m'interesserai de la voir (enfin si ça ne te dérange pas biensur), pour creuser un peu de mon côté ( j'ai tout l'été maintenant qu'il va faire chaud!)

en tout cas merci de la rapidité de la réponse!

Commence déjà par la sonde ... je ne sais pas ou elle se situe sur le Vito .. Sur le Viano elle est à l'arrière à côté de la porte coulissante ...

Vz

Mitch,
Qu'entends-tu par "centrale de commande"? si tu parles de la console Westfalia située sur le tableau de bord… non, elle n'a pas été changée.
Pour la facture, je t'enverrai ça par "message privé".
La sonde… le problème c'est qu'elle fonctionne, puisqu'elle indique la bonne température…
Pour info le code erreur F12 s'affiche quand il y a surchauffe, dans notre cas le chauffage ne reçoit plus de feedback de la sonde… il ne sait pas s'il a atteint la température souhaité et chauffe sans s'arrêter (la température peut monter à 30°c dans l'habitacle!… ). Il faut arrêter le chauffage manuellement.
Bonnes recherches.
A+, Nikedenice

Ce qui serait pas mal nikedenice, c'est que tu postes la copie de la facture en anonymant bien sûr tout ce qui doit l'être .... ou alors tu listes les éléments changés avec les codes références pour qu'on y voit plus clair ....

Vz

Dormis dans le cam's cette nuit, et benh bingo, le mien aussi ne s'arrête plus de chauffer

le problème c'est qu'elle fonctionne, puisqu'elle indique la bonne température…

+1 : 26,5° alors que j'avais programmé sur 14° !!
LA facture scannée je suis preneur aussi....

Lors d'un séjour en montagne, il y a environ un mois ... le chauffage réglé sur 15 s'est mis à chauffer, à chauffer ... Avec à la clef une erreur F12 !!!
J'ai tout arrêté ...
J'ai retesté le lendemain ... pas de nouveau souci !!!!
Pas envie non plus de donner 1000 € à Mercedes ...
Je me dis que tant qu'il y a l'erreur qui s'affiche, je peux arrêter le chauffage quitte à le remettre en route un peu plus tard ...
... à suivre ...

Bon j'ai essayé de retrouver un message (c'était sur un autre forum) qui évoquait un problème similaire, de mémoire sur un VW, avec une facture équivalente, mais par contre le type était aller chez un spécialiste des chauffages stationnaires (de mémoire poids lourds) et on lui avait solutionné son soucis pour 3 francs, 6 sous !! (une vingtaine d'euros si je me souviens bien, mais impossible de retrouver ce topic !! Ça fait 2 jours que je cherche )

et bien moi je n'ai pas de code d'erreur, ca marche bien trop bien même

Merci de chercher encore Maitre yoda......

nikedenice a écrit:Mitch,
Qu'entends-tu par "centrale de commande"? si tu parles de la console Westfalia située sur le tableau de bord… non, elle n'a pas été changée.
Pour la facture, je t'enverrai ça par "message privé".
La sonde… le problème c'est qu'elle fonctionne, puisqu'elle indique la bonne température…
Pour info le code erreur F12 s'affiche quand il y a surchauffe, dans notre cas le chauffage ne reçoit plus de feedback de la sonde… il ne sait pas s'il a atteint la température souhaité et chauffe sans s'arrêter (la température peut monter à 30°c dans l'habitacle!… ). Il faut arrêter le chauffage manuellement.
Bonnes recherches.
A+, Nikedenice

alors quand tu parles de changer le boitier de gestion du chauffage tu parles de quoi? pas tout le webasto quand même? d'un autre côté changer tout le chauffage coute environ le même prix ( voir même moins cher chez nos amis espagnol ( environ 900 euros fournis posé, de l'autre côté de la frontière)
dans tout les cas si tu peux m'envoyer la facture des travaux par mail perso ça m'intéresse beaucoup!!
pour moi pas de code erreur pour le moment mais j'ai peut-être coupé avant que ça le fasse car il faisait trop chaud, mais j'ai ré effectué un test semaine dernière, laissé chauffé environ 3h réglé à 15° et c'est monté jusqu'à 23°!!!

merci penkalet de cherché assidument, je cherche aussi de mon côté mais pas beaucoup de succès, pas con le truc d'aller voir chez un mecano poids lourd car ils ont des webasto montés sur tout les camions pour dormir tranquille!

mimifadodieze a écrit:Avec à la clef une erreur F12 !!!

F12... c'est pas le manque de gasoil ça ?

Peut être le manque de gasoil, mais normalement le chauffage est programmé pour s'arrêter avant qu'il n'y ai plus de gasoil afin de pouvoir repartir.. et donc il ne surchaufferait pas
jeam

Je vérifie le code erreur ce weekend...

bon après quelques tests la semaine dernière voilà ce qu'il en ressort :

le thermostat et la sonde marche bien, je m'explique :

j'ai mis la t° du thermostat à 17° alors qu'il faisait 15° dans le camion,j'ai mis le chauffage en route, il a tourné plein pot les manivelles jusqu'à atteindre la t° demandée, et à 17° le ventilo a ralenti complétement, par contre il continuait a soufflé de l'aire très chaud, trop chaud, du coup la t° dans le camion a continuer de grimper.
Du coup rebelotte, j'ai réglé la t° à 21 ° alors qu'il faisait 18° dans le camion et là a nouveau le ventilo du chauffage c'est remis a tourner plein pot pour atteindre la t° demandée et à nouveau se calmer, mais l'aire pulsé étant toujours aussi chaud, ça n'a pas empêché de faire monter la T° au dessus de la valeur souhaitée!

donc il doit y avoir juste un petit truc qui déconne, mais quoi??...si vous avez des idées???

G l'impression d'avoir la mm situation et on m'a dit de ne pas attendre trop de précision de la part du chauffage... réglé à 16 on a 21, réglé à 20 on à 25. Le ventilo se ralenti bien puis s'arrête mais il sort tout de mm du chaud... pendant un bon moment puis plus rien. Le test fait à été de mettre à 16 puis d'attendre toute la soirée pour voir la temperature, cela devant la maison. Pour écouter aussi lorsque le chauffage fonctionne ou pas. On l'entend bien de dehors...

Il y a plusieurs sujets sur ce fameux chauffage. Apparemment, dans son mode de fonctionnement normal, le chauffage souffle toujours un minimum. Donc il faut toujours régler sa température de fonctionnement en dessous de la température désirée. Surtout quand il ne fait pas trop froid dehors.

Pascool a écrit:Il y a plusieurs sujets sur ce fameux chauffage. Apparemment, dans son mode de fonctionnement normal, le chauffage souffle toujours un minimum. Donc il faut toujours régler sa température de fonctionnement en dessous de la température désirée. Surtout quand il ne fait pas trop froid dehors.

ok mais 22° dans le camion en 2h avec 0° dehors pour 16° réglé ça fait un peu chaud quand même, obligé d'ouvrir les fenêtre en pleine hiver

Ah oui effectivement, mais fais attention, parce que quand ça devient trop chaud, ça peut finir en casse de suspension

Plus sérieusement, j'ai l'impression qu'il faut un peu d'expérience pour arriver à gérer correctement ce chauffage. Après mon premier hiver, j'avoue que je n'en maîtrise pas encore toutes les subtilités.

Bonjour je relance le sujet car il nous est arrive la meme chose cette nuit
On est a font romeu 1650 m la 1ère nuit on met a 16 deg et tout a fonctionne le chauffage s arrêtait des qu il faisait 16 ... Tout allait bien
Cette nuit réveil a 2h du mat sous une chaleur étouffante 23.5 et le chauffage ne s est pas du tout arrêté il ne faisait que chauffer.avec les deux pti en bas on a eu un coup de frayeur (on les avait bien couverts) du coup on a tout éteind et a 7 h on avait 11 deg a l intérieur et 4 dehors
Ce matin on a refait un essai on a mis 10 deg et en une heure il est monter a 20 on a arrête la.
Qu est ce que vous en pensez?c bizarre que Ca fonctionne un jour et pas l autre.on n a pas bouge des deux jours donc batterie un peu déchargée.un rapport? Altitude?ou dysfonctionnement du chauffage?
Merci d' avance

L'altitude peut être une bonne piste. Le chauffage est donné pour fonctionner jusqu'a 1500 m. Au dessus (difference de pression d'air), il faut un kit spécial.
jm

Comme dit JM , l'altitude + pression atmosphérique qui peut variée d'un jour à l'autre

Bon les gars, si vous avez des questions techniques peu compliquées, n'hésitez pas ...
jm

La sonde du thermostat se trouve où ? dans le boîtier de commande ou elle est déportée ?

Oh la la , Heu bah JM va te dire

Mickmick a écrit:Oh la la , Heu bah JM va te dire

Oui je veux bien, car suivant l'endroit où elle est placée, ça peut expliquer les gros écarts de température et la mauvaise régulation (car ce problème semble être commun à plus ou moins tous les véhicule)