Pression pneus d'un Marco Polo

Le continental vanco contact en 205/65 R16 C 107/105 T pression max 69 PSI soit 4, 75 bar.

RVO

Bonsoir à tous
Je reviens de week-end où j’ai eu le plaisir de me prendre un plaque de métal sur l’autoroute qui m’a fait complètement déchiré le flan du pneu .
Il s’agit de conti 245 /45/19 sur jante alliage amg .
Voilà ma question sachant que cela fait un gros bruit .. normal plaque en metal dans le passage de roue :

J’hésite à aller chez n’importe quel revendeur de pneus mes jantes sont nickel et de plus avec capteur de pression et cela a taper dessous.
Où aller chez Mercedes et voir avec eux pour le changement de pneus mais sûrement à un autre tarif ..?!
Où allez vous pour faire changer vos pneus?
Qu’en pensez vous?

Simple crevaison, va donc chez ... Ou tu veux.

Et la c'est quand même plus qu'une crevaison, j'irai chez Merco sans hésiter.

Seb

Charette31 a écrit:Bonsoir à tous
Je reviens de week-end où j’ai eu le plaisir de me prendre un plaque de métal sur l’autoroute qui m’a fait complètement déchiré le flan du pneu .
Il s’agit de conti 245 /45/19 sur jante alliage amg .
Voilà ma question sachant que cela fait un gros bruit .. normal plaque en metal dans le passage de roue :

J’hésite à aller chez n’importe quel revendeur de pneus mes jantes sont nickel et de plus avec capteur de pression et cela a taper dessous.
Où aller chez Mercedes et voir avec eux pour le changement de pneus mais sûrement à un autre tarif ..?!
Où allez vous pour faire changer vos pneus?
Qu’en pensez vous?

J'ai un peu de mal à comprendre, tu as quoi exactement ? juste un pneu crevé ? ou tu as également d'autres dégâts ....
SI c'est juste un pneu, n'importe quel garage ou poseur de pneus si tu préfères peut faire
SI tu as de la casse en plus , là ok, un garage de la marque est souvent mieux (je dis bien souvent ) ouais encore faut il qu'ils soient vraiment à la hauteur

A priori de ce que j’ai vu c’est juste un pneu ..?!
Pour être aller chez norauto pour une vielle 106 j’en garde de mauvais souvenirs ( montage du pneu dans le sens inverse de roulement malgré le fléchage certes il y a dix ans )
Je souhaitais savoir si vous aviez des enseignes plus recommandables que d’autres qui n’abiment pas les jantes et qui gèrent les capteurs de pression ..?!

Finalement tu n'es pas sur... ni professionnel du domaine? = Merco.

Bon ceci dit, même si ce n'est pas la réponse que tu attends, tu as un van a plusieurs dizaines de milliers d'euros (un des modèles les plus cher)... Tu as déjà eu des voitures avec des pneus, tu vas ou tu veux, pourquoi le mp serait différent ???

Les avis seront différents sur les enseignes car elles dépendent localement des compétences des mécanos.

En résumé, si c'est juste le pneu, as tu vraiment besoin d'un avis pour le changer?

Si tu as un risque de détérioration par la projection d'une pièce... Mercedes.

Seb

J’ai coupé la poire en deux par la force des choses car mon concessionnaire Mercedes ne préfère pas me le faire car ils craignent de m’abîmer la jante en19” avec leur machine et le pneu est à......282€ ht
Donc finalement je vais chez un monteur de pneu qu’il m’ont recommandé.
Pour vboys74, c’est justement parce que j’ai toujours eu des voitures pourries que je me moquais un peu de ce qu’ils allaient faire avec mes jantes mais là pour le coup ou coût je voulais y faire attention !
En tout cas merci de vos conseils

Charette31 a écrit:J’ai coupé la poire en deux par la force des choses car mon concessionnaire Mercedes ne préfère pas me le faire car ils craignent de m’abîmer la jante en19” avec leur machine et le pneu est à.......

Étonnant, non ?  

Mercedes vend des véhicules auxquels ils n'osent pas toucher les roues

C’est exactement ça !
c’est le concessionnaire véhicule utilitaire poids lourds et ils n’ont pas de machine adapter aux jantes 19” en 45 de hauteur .
Je peux juste les féliciter d’être honnête plutôt que de me saccager ma jante

Il est vrai que le MP est vendu côté Pl et VL.

Comme j' avais de l' argent à placer, j' ai fait plaquer les jantes en 18 carats, noir et or c' est joli.
Depuis ce temps, le Fun est sous vitrine dans le loft, ma femme promène le plumeau en chantant :
* Ah ! Kilébo, kilébô..... *

Il est vrai que pour la première fois où je dépense tant d’argent je voulais que ce soit efficace d’où le 250 4 Matic et beau à mon œil .
Par contre je n’ai même pas un garage dans lequel il rentre.
C’est pour ça qu’il se balade tout les week-ends!

Bonne idée ZeRar ! ... à breveter !

Le MP chez soi, dans un loft ... pour pouvoir l'admirer et en profiter au quotidien, aller faire une petite sieste à l'intérieur , se préparer un café ... !
Ce serait pratique pour le charger/décharger et être toujours prêt à tailler la route !!

Gé

Et pourquoi pas s’en servir comme cabane au font du jardin ...!
Et encore mieux comme garçonnière !

Charette31 a écrit:Et pourquoi pas s’en servir comme cabane au font du jardin ...!
Et encore mieux comme garçonnière !

C'est plus de son âge
perso, j'aurai pas osé mettre des jantes pareil pour un 4 matic car sauf dire tu es un peu plus tranquille en cas où les routes "glissent" , il ne sert à rien le 4 machin
sauf si tu te fiches de tes jantes

Charette31 a écrit:Et pourquoi pas s’en servir comme cabane au font du jardin ...!
Et encore mieux comme garçonnière !

 C'est plus de son âge
 perso, j'aurai pas osé mettre des jantes pareil pour un 4 matic car sauf dire tu es un peu plus tranquille en cas où les routes "glissent" , il ne sert à rien le 4 machin  
sauf si tu te fiches de tes jantes

Je suis toujours à temps de trouver 4 jantes tôles pour pas cher, en attendant j’en suis très content et cela m’a déjà permis d’aller dans des endroits en toute tranquillité où je ne serais pas aller avec les enfants en deux roues motrices .

Oué mais ça sert à rien le 4 machins il te dit le monsieur !

C’est sûrement parce que le monsieur il a pas ses enfants avec lui et il va pas dans des endroits où il a besoin du 4 machin parce qu’apparemment toi tu en as un 4machin !

sauf qu'avec le V6 , tu es arrivé avant même d'être parti
Na , perso, j'ai pas besoin de 4 .... car là où je vais , y a pas besoin de route

Ayant eu De très mauvaise expérience sur une voiture pourrie chez nor....
Je voulais juste savoir si vous avez une enseigne plus qu’une autre ou directement chez MB apparemment ma demande vous semble déplacée de part les critiques qui n’arrêtent pas de pleuvoir..!
Messieurs les censeurs...!

Pour tout ceux que cela Intéresseraient je suis allé chez straf pneu (best drive)sur conseil de MB qui a largement pris le temps de tout vérifier sous le véhicule en ma présence pour un prix équivalent au autres enseignes .

Charette31 a écrit:...
Messieurs les censeurs...!

Bonsoir

Oups
Des censeurs ici:(
Je pense que tu ne suis pas bien l'humour du DOC
Millepattes

salut Millepattes
je crois que tu vas leurs mettre la '' pression '' là
Bah y a pas tout le monde qui aime rire

Salut Charette31
Tu as un peu de chance dans ton malheur si cela peut te consoler!!. Car ton MP très récent ne doit pas être très kilomètrés. Sinon c''était 4 pneus neuf pour conserver ta garantie sur les transmissions du V!! En effet sur un 4 matic les pneus se changent par 4 mais là ton usure pneumatique doit être minime.

RVO

Exact Rvo un seul pneu de changer car 10000kms au compteur.
Justement je me demandais :les pneus avant sont quand même plus usés sur les côtés , faut-il inverser les av /ar et si c’est le cas a quel moment ?

La permutation AV /AR permet effectivement de changer les 4 pneus un peu plus tard si l'usure sur les côtés des pneus AV est trop importante ou si une conduite sportive a usé prématurément les pneus AR lors d'accélérations fulgurantes!
On équilibre ainsi les deux usures spécifiques : AV sur les côtés et AR l'épaisseur de gomme.

RVO

Sur un 4 permanents, la permutation régulière AV/ARR permet surtout d'homogénéiser l'usure afin de conserver un diamètre équivalent aux 4 roues. Sans ça, c'est la mort assurée de la boîte de transfert ; une différence de 2/3 mm entre train avant et arrière suffit pour la flinguer à terme.

Bonjour,

Je suis à la recherche de l'indice de charge des pneus homologués sur mon Maro Polo 3.0 CDI 2007 chaussé en 225/60 R16 (je sais bien que le chiffre figure sur le flanc
du pneu, mais là n'est pas le problème, le choix du pneu a pu être erroné par le garagiste). Cet indice ne figure pas sur l'étiquette collée sur l'interieur du montant de portière, excepté en 17 pouces où il indique 101. Est-ce que si je prends de l'indice supérieur ou égal à 101 en 195, 205, 215 ou 225 de large, c'est bon?
Par ailleurs, quelle est la différence entre un pneu dit C et RF sur la même étiquette ? Pourquoi cette différence ? C pour camionnette et RF pour reinforced, ok, mais ça implique quoi comme différence ? Existe-t-il une autre appellation pour Renforcé ? "Extra load" par exemple, comme sur les mich primacy montés actuellement ?
Merci pour vos lumières

Tifo a écrit:Bonjour,

Je suis à la recherche de l'indice de charge des pneus homologués sur mon Maro Polo 3.0 CDI 2007 chaussé en 225/60 R16 (je sais bien que le chiffre figure sur le flanc
du pneu, mais là n'est pas le problème, le choix du pneu a pu être erroné par le garagiste). Cet indice ne figure pas sur l'étiquette collée sur l'interieur du montant de portière, excepté en 17 pouces où il indique 101. Est-ce que si je prends de l'indice supérieur ou égal à 101 en 195, 205, 215 ou 225 de large, c'est bon?
Par ailleurs, quelle est la différence entre un pneu dit C et RF sur la même étiquette ? Pourquoi cette différence ? C pour camionnette et RF pour reinforced, ok, mais ça implique quoi comme différence ? Existe-t-il une autre appellation pour Renforcé ? "Extra load" par exemple, comme sur les mich primacy montés actuellement ?
Merci pour vos lumières

Bonjour Tifo,
L'indice de charge correspond à une masse maximum par pneu, soit 825kg/pneu pour un indice de 101. Soit un poids max en charge de 3,3tonnes. Sur le mien (Carte grise à 3,2T + 100kg sur l'attelage), c'est 101 mini.

Ensuite pour ton choix de pneu, extra load = XL = RF = reinf...
Attention quand même; RF peux parfois signifier runflat. Ça a un lien avec l'indice de charge de toutes façon; La structure étant plus rigide qu'un pneu de citadine.

Le pneu cargo (ou C) est encore un cran au-dessus concernant la charge et la rigidité, il sera beaucoup plus costaud (renforts latéraux) et aura une meilleure durée de vie (gomme plus dure et plus haute, tu peux tabler jusqu'à 80000km avec sur un MP, soit presque le double des pneus première monte). Par contre tu y perdras beaucoup en confort (raide ! Et plus bruyant) et en tenue de route... Et accessoirement en relance et conso (le poids est beaucoup plus élevé).

Perso très content des Michelin primacy 225 55 R17 101W (pour l'été) et Alpins (l'hiver) sur le VMP avec 75000km parcourus avec les deux jeux et qui sont encore très loin d'êtres morts... Nota; avec un surgonflage de 0,2bar.

Olivier (qui a fait un passage dans le normatif un été pour Michelin... )

Merci beaucoup pour ce retour, Odroite. 101 mini donc. Les primacy roulent bien, mais s'usent tellement vite, vu leur prix... que je ne pense pas reprendre les mêmes. Je me demande si Mercedes est le seul constructeur à choisir des pneus de voiture sur ce qui constitue un utilitaire. 75.000 km dis-tu? Donc ±37500 km par jeu? Ou bien 75000 km chacun ?