Le coté obscure de la force, deuxième essai...

Et celui la vous en pensez quoi? Le porteur convient mieux du coup?
Le dernier service est un peu loin je trouve, je vais devoir le faire contrôler.
Le CT tous les deux ans, arrivera vers la fin de l'année...

https://www.ricardolino.ch/fr/mobilite/caravanes-camping-cars/soleure/elnagh-sleek-545-mit-mercedes-sprinter-616-156-cv/244994

Pour la description :
Porte-vélos
• Omnistor Auvents
• Cuisinière à gaz, 3 brûleurs,
• Capacité d'eau douce 100 litres
• Réservoir eaux usées 90 litres
Chauffe-eau •
• Chauffage gaz Truma
• convection chauffage chauffe-
• 4 Couchages-4 sièges homologués
• Grand garage
• réfrigérateur-congélateur 12v 220v gaz
Construction en aluminium •
• Prêt à voyager camping-car
• Moustiquaire-obscurcissant aveugle
• SamYSolar avec un module solaire 50 Wp et la télévision numérique
• Ommivent
• Salle de bains avec cassette - WC / douche
• Poids à vide: 2950 kg / poids brut: 3500 kg
• Radio / CD
• Réservoir de carburant 76 litres
• Lève-vitres électriques
• Climatisation dans la cabine
Rétroviseurs électriques •
Attelage de remorque 1500kg•
EZ 03/2003
63100 km
diesel
102 kW (156 ch)
Automatique à 6 vitesses
Dernière inspection: 07.2011 avec 57,000 km
Dernier service 48000 km

Si pour toi ça correspond à ce que tu recherches ça a l'air pas mal.

Je trouve l'intérieur assez réussi, ce qui est plutôt rare avec les camping-cars

Sinon <25000 pour un 2003 de 156 ch avec 63000 km, ça ferait rêver plus d'un marcopoliste

Je sais que le principal défaut des camping-cars ce sont les infiltrations d'eau, alors il faut être vigilant sur ce point.

Salut OdN

Je connais plusieurs Elnagh âgés, ça tient debout.

Comme Penkalet, je te dirai de faire attention aux infiltrations: contrôle-le avec un testeur d'humidité.

Je ferais aussi attention au poids: est-ce qu'il fait vraiment 2950 kg. à vide? Parce qu'une fois que tu rajoutes ta famille, l'eau, le gaz, etc, tu te retrouves vite en surcharge !

Pour le Merco, j'ai eu 316 de 2002, pas de problèmes-

La charge utile... le problème de tous les campings car... Et encore, il a un attelage, et je doute qu'il soit compris dans la charge à vide, vu que c'est un accessoire, plus le store, plus l'antenne... etc etc.

Je pense que je vais démonter un max d'accessoires qui ne me serviront pas pour gagner du poids.

Le poids à vide est normalement calculé avec 90% des réservoirs et un conducteur de 75kgs, avec 5% de tolérance.

Je regrette juste peut-être la capucine pour 2 couchages de plus et éventuellement agrandir la soute, mais je gagne en aérodynamisme et donc en conso, ainsi qu'en hauteur et en poids.

J'ai un ami qui a un balance et est mécano poids lourd, je compte lui amener pour vérif.

Vrai qu'il est peu cher (relativement...) et je me demande pourquoi, je vais le voir mardi normalement.

Moi, je trouve que le prix a l'air correct.

Britchon a écrit:Moi, je trouve que le prix a l'air correct.

Suis d'accord. Le service est à faire, si j'arrive à négocier dans ce sens... Plus 2 petits petes sur la carosserie. Un attelage coute facile 4000- apparemment sur un camping car...

Il a un inconvénient majeur .... c'est un mercedes
et constitue tout ce que j'aborre ... c'est un grand blanc

Vz

VonZipper a écrit:Il a un inconvénient majeur .... c'est un mercedes
et constitue tout ce que j'aborre ... c'est un grand blanc

Vz

Différents besoins, différents véhicules... Je vais faire des circuits, partir une semaine avec, j'ai besoin de plus de place que ce qu'offre un MP.

VonZipper a écrit:Il a un inconvénient majeur .... c'est un mercedes
et constitue tout ce que j'aborre ... c'est un grand blanc

Vz

Je le remets en grand, il a pas vu : c'est un mercedes...

C'est juste qu'il faut que tu prennes en compte tous les kilomètres que tu vas devoir faire pour aller faire faire l'entretien dans un autre garage que celui que tu connais malheureusement trop ...


Ette

Au moins je sais ou il ne faut pas aller... Dans les utilitaires, le sprinter est renommé, mm si ça me fait mal au cul de le dire...

Il y a quand même un truc qui m'interpelle: c'est le 616.

Il me semble que ces châssis sont faits pour du supérieur à 3T500


Sans ça, pour toi, il y aurait ce modèle

Britchon a écrit:Il y a quand même un truc qui m'interpelle: c'est le 616.

Il me semble que ces châssis sont faits pour du supérieur à 3T500


Sans ça, pour toi, il y aurait ce modèle

Bcp de camping car sont homologués 3.5t de par la loi mais mécaniquement pourraient être plus chargés. En Italie c 3.8t et je doute qu'ils y changent le chassis...

Ton lien est intéressant mais au final c la mm longueur qu'un cc, quasi 7m. Le prix doit être exorbitant, et le marché très exclusif donc introuvable en occaz.
Ce qui n'enlève rien à l'intérêt du véhicule.

Salut O d N
Un forum aussi pointu que le nôtre c'est le club des porteurs Mercedes

http://cpmercedes.com
tu auras beaucoup de renseignements justement sur les porteurs Mercedes
Si tu n'arrives pas à y accéder en tant que visiteur je te donnerai mes identifiants d'accès en MP si tu le souhaites
Alain

O d N
N'allant plus sur le forum indiqué depuis un certain temps (longtemps) je n'y ai plus accès (règlement-règlement)
Te reste plus qu'à t'inscrire
Salut
Alain

Pas en super top état, donc au final pour le refaire, il est au même prix que les autres...

Et une fois dedans, j'ai un gros doute sur le fait que je veuille vraiment un camping car. Trop énorme, pour un gain de place intérieur relatif...

Je dois encore réfléchir...

VonZipper a écrit:

ha oui... et le truc qui freine...
"on avait de la rouille sur le châssis et le cadre moteur mais on a tout refait faire par Mercedes..."

Bon ça avait l'air propre mais je sais pas pourquoi moi ça me bloque...

t'as essayé d'enlever " Rouillé" ou " Mit Rost" de tes critères de sélection ...

Vz

VonZipper a écrit: t'as essayé d'enlever " Rouillé" ou " Mit Rost" de tes critères de sélection ...

Vz

ouaip, j'ai exclu la marque mercedes...

Ya ça... mais vla l'prix pour se trainer à 80... Et avec une remorque...
https://www.ricardolino.ch/fr/mobilite/caravanes-camping-cars/berne/westfalia-sven-hedin-vw-lt-31-turbodiesel-camper/174181

https://www.youtube.com/watch?v=GXMzP3yP6Ck

https://www.youtube.com/watch?v=MljwBt7GyxE

Il me semble que dans la deuxième vidéo il parle de 14 litres au 100?

Il manque la date de mise en circu. C'est un super véhicule, mais d'un autre temps - j'avais en Amérique une base VW LT, c'était impec, mais ici en Europe, j'ai trouvé que c'était un veau, et je l'ai vendu rapidement à mon retour.

Hello OdN

Et celui-là ?

Je crois que c'est un Mobilvetta, du lourd !

" traité de su" .....

Vz

longueur, poids, charge utile?????
le même (?) ici pour "comparer"
http://caravanes.wickedin-fr.com/link/14929166?q=camping-car-iveco&w=&lmt=15&track=f&pos=1 pas de longueur etc....

C'est vrai qu'en parcourant toutes ces annonces, je reste songeur et me dis que vendeur, c'est vraiment un métier .... que tout le monde ne maîtrise pas !

Pas de marque, pas de dimensions, pas de poids, on dirait qu'ils veulent le garder !
Pour celui de Merco Polo, je n'ai même pas la photo ! Mais je pense qu'il serait très difficile de l'importer en Suisse, vu son âge. Au niveau prix, il y a environ 3500 € de différence, mais aussi 4 ans.

OdN
Ayant suivi tes histoires de "Mercrouille" et ta nouvelle quête y a-t-il un post où tu parlerais de ton nouveau choix éventuel: longueur,hauteur, type (fourgon, profilé, intégral,etc...) , poids, motorisation,puissance, usage (nb de personnes, vélos, motos, ....) .... car tout est possible: petit intégral ou pas, .....
Je suppose que tu as parcouru pourquoi pas
http://www.camping-car.com/fr/kiosque/hors-series/camping-car-magazine-hors-serie-fourgons-2012
Bref quels sont tes critères et impératifs aussi divers que variés? Désolé si j'ai manqué une étape!

Son seul problème, je crois, c'est qu'Odn a attrapé une maladie contagieuse : la t-rouille ...
(et on l'aurait attrapé avec bien moins de problème qu'il a rencontré ... )
jm

Moitié camping-car, moitié fourgon aménagé, c'est çà qu'il te faut ICI





Dp