eberspacher hydronic D5WZ changement bougie crayon

Je viens juste de changer la bougie crayon de mon chauffage additionnel ( et non stationnaire) installé d'origine sur tous les vito cdi.

Celui ci ne fonctionnait plus et le code d'ereur etait le 20/21
J'ai acheté une bougie sur ebay chercher glowplug
Le demontage est assez simple .
Expliqué ici http://www.sgaf.de/content/zuheizer-062004-253051
Lien pour acheter la bougie ( env 40 euros ) http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181009975290&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_500wt_819
Quelques vis a demonter et on accede facilement a la bougie. Pas besoin de demonter le chauffage des durite d'eau.
j'en ai profité pour refixer la pompe de gavage de gazoile .

Ca fonctionne super maintenant. désolé, je n'ai pas pu prendre de photo car il faisait sombre et l'endroit restreint.
Neamoins, ca reste plutot accessible a tout bricoleur.
L'essentiel etant de deconnecter le chauffage de son faisceau au debut.

reste maintenant a trouvé ce foutu kit permettant de passer la chaudiere en chauffage stationnaire 3x1h.
http://www.sgaf.de/content/zuheizer-062004-253051http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181009975290&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_500wt_819

salut,

Transformer l'auxiliaire en stationnaire ? N'y compte pas trop ... Les principes sont pas les mêmes ... L'auxiliaire chauffe l'eau du moteur. Le stationnaire chauffe l'air de l'habitacle ... tu n'auras jamais la même efficacité ...

Vz

vaut mieux modifier pour chauffer l'eau dans le reserve d'eau,,,ou ajouter un pt reserve.ilya un poste de un de nos amis espagnol qq part..

Et bien pourtant , ce chauffage D5WZ existe avec un kit permettant de le passer en chauffage stationnaire . Certains vito en sont equipé . ( ceux qui ont une programation 3 x 1 h).
il faut une batterie secondaire . l'air est diffusé par l'aerotherme de la voiture et la ventilation normal en position 1 ( comme la fonction rest) . Mais cela consomme neamoins plus que le airtronic.
En cherchant un peu on se rend compte que beaucoup de cam ont des chauffage hydronic et non airtronic. La chaleur est considéré comme plus agréable
Moins efficace qu'un aitronic .Mais cela permet d'avoir un chauffage a l'arret a moindre cout.
Si ce n'est qu'il vendent le faisceau de cable 400 euros .( Mais surtout qu'il ne serait plus compatible qu'avec les vito d'apres 2003 .)
Pour infos le numero de serie du kit: 24 0212 00 00 00

En cherchant sur les forum UK et allemand on se rend compte que beaucoup on fait la manip.
Soit en achetant le kit , soit en effectuant un cablage different (cf les pdf de eberspacher disponible sur le net detaillant la connectique du chauffage.

Voila, c'est possible, reste a creuser et le faire .

http://cgi.ebay.fr/EBERSPACHER-AIRTRONIC-D4-D4-12v-DIESEL-NIGHT-AIR-HEATER-4kW-VAT-Included-/230885019494?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D12%26pmod%3D181009975290%26ps%3D63%26clkid%3D3773036458499942136 jai regarder vite fait, pas trouver le kit hydronic, mais le airtronic a1,000 euros...
ok jai trouver,,il chauffe l'eau et l'habitacle 1,200yoyoshttp://cgi.ebay.fr/Eberspacher-Hydronic-5-12V-Heater-D5WSC-Car-Kit-/270850074485?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item3f0fec2775 homer

boarderlines a écrit:Et bien pourtant , ce chauffage D5WZ existe avec un kit permettant de le passer en chauffage stationnaire . Certains vito en sont equipé . ( ceux qui ont une programation 3 x 1 h).
il faut une batterie secondaire . l'air est diffusé par l'aerotherme de la voiture et la ventilation normal en position 1 ( comme la fonction rest) . Mais cela consomme neamoins plus que le airtronic.
En cherchant un peu on se rend compte que beaucoup de cam ont des chauffage hydronic et non airtronic. La chaleur est considéré comme plus agréable
Moins efficace qu'un aitronic .Mais cela permet d'avoir un chauffage a l'arret a moindre cout.
Si ce n'est qu'il vendent le faisceau de cable 400 euros .( Mais surtout qu'il ne serait plus compatible qu'avec les vito d'apres 2003 .)
Pour infos le numero de serie du kit: 24 0212 00 00 00

En cherchant sur les forum UK et allemand on se rend compte que beaucoup on fait la manip.
Soit en achetant le kit , soit en effectuant un cablage different (cf les pdf de eberspacher disponible sur le net detaillant la connectique du chauffage.

Voila, c'est possible, reste a creuser et le faire .

J'ai pas dit que ce n'était pas possible ... J'ai juste dit, pour éviter toute déconvenue, que tu n'auras pas la même chose ... l'airtronic te maintient la T° programmée dans le camion en soufflant de l'air chaud. L'hydronic chauffe l'eau du moteur sur trois plages de maxi 1 heure .... le résultat (l'efficacité) ne sera pas du tout le même .... mais effectivement tu auras un peu de chauffage à moindre coût ...

Tiens nous au jus, ça peut en intéresser plus d'un

Vz

Plus d'un, en effet .....

GG