Patte chauffage stationnaire, Hou la la !

Ame sensibles s’abstenir,  ceci est  un  film d’horreur . .  
 ( mais qui fini  bien ! ! !  )

Au  premier coup  d’œil vous diriez que c’est  quoi  ce . . . . truc !  



Et  bien  oui,  c’est  la patte  qui ‘’supporte’’  le pot du chauffage stationnaire.

Pas  bien  belle hein ?  

Je  vous rappel que mon MP (4 ) est de 2007 .

C’est  limite ‘’défaut de fabrique’’ ; Déjà que je rallais contre les vis en ferraille à l’extérieur des véhicule ! ! ! La, c’est de la tôle traitée . ?    ? . . de tous les noms,  mais pas antirouille ! ! !

Bon,  c’est pas tout  faut si mettre..

Essais de nettoyage de la ‘’fameuse’’ patte .  .
C’est  pire …..



Aller au boulot ..
Prise de ‘l’empreinte’’ et découpe dans une plaque d’inox. (a la meuleuse si non c’est galère !)



Pliage  dans un étau. . la seul ‘difficulté’ est la cote entre les deux face d’appuis et encore on peut tricher un peu après.



Et  voila le  travail . .



Bon !   ça ! c’est  fait ! ! !

Je n’ai pas de conseils à donner  mais  si vous avez un MP qui est dans la même tranche d’age, allez faire un tour dessous.
S'il est moins "vieux" c’est encore mieux, le mal sera moins irréparable.
Il  faut  vraiment être le nez dessus pour se rendre conte de l’état de la plaque.

D’un autre  coté elle ne sert pas a grand-chose, le pot tiendrais sans doute sans la plaque. Elle est surtout en ‘’protection’’ (un comble ).



. . . . . . . . . .

C'est de l'excellent boulot ... J'ai pas regardé sous le mien ... Mais tu pourrais facilement te lancer dans de la production industrielle ...

Vz

Bravo Léo85, travail de pro enfin non c'est même beaucoup mieux ! Un comble ... (beau travail de pliage/découpage )

N'empêche c'est dingue ces plaques métalliques prévues pour être en extérieur et qui n'ont subi aucun traitement anti-corrosion

leo85 a écrit:

Au premier coup d’œil vous diriez que c’est quoi ce . . . . truc !

Un morceau de l'Amoco Cadiz

Bon sans déconner, c'est une honte qu'une pièce extérieur sur des véhicules à ce prix puissent être dans cet état en 4 ans

En tout cas félicitation Léo pour ta plaque perso, effectivement elle a l'air mieux que l'ancienne

Félicitations aussi ! L'estime que j'ai de toi ne cesse de grandir à chaque fois que je vois une de tes combines

Par prévention, je pense m'atteler à la fabrication de cette pièce ... aurais-tu la gentillesse de mettre tes cotes/schéma à disposition des marcopolistes ?

Un super grand merci

ptimonk a écrit:Félicitations aussi ! L'estime que j'ai de toi ne cesse de grandir à chaque fois que je vois une de tes combines

Par prévention, je pense m'atteler à la fabrication de cette pièce ... aurais-tu la gentillesse de mettre tes cotes/schéma à disposition des marcopolistes ?

Un super grand merci

Le mec qui fait pas la vidange de son scoot et qui veut commencer à bricoler sous le viano...
Brit! Retiens le!

La bricole  faut  bien commencer un jour   ....
(ou tomber dans la marmite tout petit !!)
  . . . . . .)

Bon  alors  !   Les cotes / schéma ??  ben  ça  c'est  dur ! ! !

En  gros les dimensions ça doit donner ça :



En fait,  avec  un papier un peu rigide ‘mais pas du carton, j’ai pris ‘’l’empreinte’’ de la plaque d’orrigine et ensuite j’ai tracer sur la plaque à découper etc …

J’ai  pris de l’inox de 1.5 mm d’épaisseur faudrait pas moins mais jusqu'à 2.5 voir 3 ça devrais aller, mais c’est  plus dur a travailler.
Pour l'inox il faut tourner doouuucement, si non les outils grillent.
On pourrait faire en alu mais ça plie moins bien ( voir tres mal ! )
Ou en ferraille  mais avec un bon anti rouille..

Pour le pliage  le risque est de plier ‘’trop court’’ et de faire une amorce de cassure. ( l’inox c’est dur a travailler  mais pas forcément tres solide aux vibrations par exemple )
Une ‘’ruse’’ pour  plier, c’est de mettre un bout de bois pas tres dur (pin) et de tourner dessus , ça fait un petit arrondis qui va bien.

La seul cote vraiment ‘utile’  est la cote entre la face qui appuis sur le châssis et celle ou se fixe le pot. (55 mm de mémoire )
 Le reste c’est de la protection tu met 1 cm de + ou de -  et ça vat toujours.

 Donc on peut faire des essais (sur des chutes) pour que ça plie au bon endroit..
 Mais "olé pas penio" comme on dit chez nous




. . . . . . .

@léo85 : splendide ! Merci

@oeildenuit : j'ai déjà quelques outils ... ça devrait aller et comme dit Léo85, il n'est jamais trop tard ... pour bien faire

Pour ta solution anti-rouille, as-tu déja commandé ou trouvé ce produit ?

Euh p'timonk, pour les trous dans les ailes, il décxxnait oeildenuit .....


Vz

VonZipper a écrit:Euh p'timonk, pour les trous dans les ailes, il décxxnait oeildenuit .....


Vz

Même pas c'est ce qu'ils font la bas, c'est assez commun mais il y a les pour et les contre... Enfin le Québec c'est autre chose question corrosion aussi, faut dire qu'ils ont surtout des bagnoles américaine faites au Mexique...
Je ne sais même pas si ce genre de traitement existe par ici, j'avais juste vu ça la bas... Par contre il parait que l'huile coule un peu de sous la voiture pendant qqs jours aussi

Je disais ça pour Brit ... t'imagine sa tronche si elle s'aperçoit que p'timonk fait des trous dans les ailes de son cubanite ...


Vz

VonZipper a écrit:Je disais ça pour Brit ... t'imagine sa tronche si elle s'aperçoit que p'timonk fait des trous dans les ailes de son cubanite ...


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Je pense qu'elle flippe chaque fois qu'il touche un outil et s'approche du Viano! Mais souvent, elle est contente du résultat!

Elle devrait lui faire un peu plus souvent confiance

Barf, je lui fais confiance. Au pire, on pourra y crocher la poubelle...

Les aimants de Léo c'était pas mal non plus, hein Brit