Brancher un convertisseur sur la batterie auxiliaire

Bonsoir
Désirant brancher un convertisseur de 500 watt sur la batterie auxiliaire et mettre une prise de 12 volt du coté siège conducteur, je me pose quelques questions :

Voici la batterie démontée







Voici la marque et la référence Mercedès pour ceux que çà intéressent











Qui pourrait m'indiquer si c'est une 80 Ah ou 90 Ah




Quelqu'un a -t-il une astuce pour tirer les fils de grosse section vue la puissance du convertisseur 500 watt d'une façon invisible du siège passager au siège conducteur ?

Merci à Tous

80 Ah ou 90 Ah ?
Les deux !
Tu auras remarqué que l'étiquette indique 80 Ah ( 20 h ) 90 Ah (100 h).
Cela signifie que si tu décharges à courant constant de 4 A jusqu'à une tension d'arrêt compatible avec la santé de la batterie - probablement 10.5 Volts pour la batterie en photo - la décharge durera plus que 20 h avec batterie neuve, soit 4 A x 20 h = 80 Ah .
Par contre si tu décharges avec un courant constant plus faible 0,9 A jusqu'à une tension d'arrêt qui doit être un peu plus élevée - certainement 10,8 Volts dans ton cas - la durée de la décharge sera de minimum 100 h pour une batterie neuve soit 0.9 A x 100 h = 90 Ah.
Les règles générales sont:
- plus le courant de décharge est faible, plus la tension d'arrêt de la décharge doit être élevée mais plus tu pourras avoir de capacité
- à contrario plus le courant de décharge est élevé, plus la capacité disponible sera faible malgrè une tension d'arrêt qui peut être plus faible sans préjudice pour la batterie.
Les limites sont:
- pour un courant très faible, la capacité est environ équivalente à la capacité 100 h évoquée ci dessus
- pour un courant très fort, la limite c'est le court-circuit avec risque d'explosion.
En simplifiant ( en prenant une tension de 10 V ) pour une puissance de 500 W cela fera 50 A et durera 1 h soit 50 Ah sur batterie neuve- plus certainement compte tenu de l'approximation mais pas 80 Ah encore moins 90 AH.
Tout ça se sont les données constructeurs de batteries or si j'ai bien compris le système électronique du Viano coupe à 11 volts alors ...Alors pour ton besoin 500 W cela va dépendre de ton montage et le temps pendant lequel tu auras besoin de ces 500 W donc pourquoi faire?.
Millepattes

j 'suis vraiment nulle en sc physique

Non, c'est mon explication qu'est pas bonne!
Dit autrement les deux capacités sont justes: et 80 Ah et 90 Ah, parce que l'énergie restituée par une batterie dépend de la vitesse à laquelle on la décharge.
Si tu la décharges vite, tu en obtiens moins qu'en la déchargeant doucement avant d'atteindre la tension de coupure qui t'interdit de continuer.
Millepattes

Bonsoir

Je remercie Millepattes de toutes ses explications
J'ai un convertisseur de 500watt pour plus de sécurité mais je n'ai pas besoin de la totalité de la puissance en instantané
J'alimente avec un téléviseur LCD de 48 cm ainsi qu'un amplificateur d'antenne

Ci-joint la photo des 5 fusibles de la batterie auxiliaire
Est-ce-que quelqu'un connait ce que protègent ces 5 fusibles ?
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Merci
Cordialement

Millepattes a écrit:Non, c'est mon explication qu'est pas bonne!
Dit autrement les deux capacités sont justes: et 80 Ah et 90 Ah, parce que l'énergie restituée par une batterie dépend de la vitesse à laquelle on la décharge.
Si tu la décharges vite, tu en obtiens moins qu'en la déchargeant doucement avant d'atteindre la tension de coupure qui t'interdit de continuer.
Millepattes

AAAAAAAAAAAAAAahhhhhh, ben voilà, là je me sentirais presque une âme de scientifique ! Merci Millepattes de me donner l'impression l'illusion d'être douée en électricité !

Comme si ça t'intéressait !!!

Pour ma part, je ne lis ce topic que pour voir ce que tu y fais croire...

Ben si justement, ça m'intéresse, mauvaise langue (Ette, sors de ce corps Suisse de suite !) puisque n'ayant pas encore de frigo branché, et m'apprétant à installer une prise 12 v branchée sur l'auxilliaire, je suis preneuse de toute info basique sur l'elec du viano.

Salut le bucheron..

Je suis la dedans aussi (le branchement d'un convertisseur )
J'attent d'avoir fait l'emplacement pour brancher.(caisson entre les sieges)

j'avais penser le faire directement sur les bornes de la batterie en rajoutant un fusible.( cosses sur vis de sérage )

J'ai déja vu des portes fusible "autonome" pour mettre les mêmes que ceux déja installer mais je n'est pas rechercher la chose .

j'ai aussi croiser des "montages sauvages" ou le fil était brancher directement sur les pattes du fusible avec des cosses standart .
Un coup de scotch autour et ça marchais . .Bon, a l'oeil ça fait bien bricolo..

je suis tes recherches ! !

Tu m'étonne que j'avais deja vu des fusibles comme ça....
C'était sur le 2 ieme fil d'alimentation du convertisseur. (que je traine depuis 2/3 ans )( fusible de 30 AH )



Du coup mon problème est pratiquement résollu car les fils sont juste à la longueur qu'il me faut.

Reste une petite question les fils fournis avec le convertisseur (un 300W) sont d'un diametre plutot important mais quand on branche ça sur un allume cigare, derriere les fils sont beaucoup plus petit ? ?
Bon ! on va dire que c'est ça qu'il faut pour que ça marche ...

(Pour trouver les fameux fusible j'avais penser aller dans une casse voiture, pour récuperer du fil avec )

Pour le diamètre des fils il faut appliquer ceci : prenons l'exemple d'un convertisseur de 300 VA : Puissance = U(tension) x I (intensité)

Donc potentiellement le courant maximal peut être de : I (intensité maxi) = P (Puissance) / U (tension) = 300 / 12 = 25 Ampères.

Par sécurité on prend 5 Ampères pour 1mm² de section, il faut donc du fil d'au moins 5 mm² (la valeur courante étant 6mm²), voilà pourquoi les fils sont si gros

carole28 a écrit:Ben si justement, ça m'intéresse, mauvaise langue (Ette, sors de ce corps Suisse de suite !) puisque n'ayant pas encore de frigo branché, et m'apprétant à installer une prise 12 v branchée sur l'auxilliaire, je suis preneuse de toute info basique sur l'elec du viano.

brit a écrit:Caramba ! J'ai encore perdu une occasion de me taire !

Bonsoir
Pour information voici mon ancienne installation sur mon California T4 qui me permettait d'alimenter tous les appareils en 220 volts ( Ex : mon téléviseur, l'ampli de l'antenne et le démodulateur pour le satellite etc..).
Comme on peut le voir sur la photo j'avais tiré une ligne avec 2 fiches banane de 4mm dans la carrosserie pour alimenter mon convertisseur de 500w qui lui même a des cables de forte section
(la batterie auxiliaire est du coté gauche sur le California)




J'avais installé une prise multiple







Réception satellitaire en Corse







Réception TNT en Suisse




Réception satellite au Maroc




Je n'ai toujours pas de réponse pour m'indiquer ce que protègent les fusibles de la batterie auxiliaire du Viano
Merci de votre aide
Cordialement

je me demandai justement l'intérêt d'un tel montage .... ( un convertisseur 500 W dans un van) .... ben j'ai la réponse .... à rien ..

lebucheron a écrit:
Ci-joint la photo des 5 fusibles de la batterie auxiliaire
Est-ce-que quelqu'un connait ce que protègent ces 5 fusibles ?
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Merci
Cordialement

Pour répondre à ta question, va voir là: https://marcopolo.superforum.fr/t312-manuel-viano-m-p-en-francais-enfin à la page 132

Les 2 gros fusibles de 40 servent à protéger l'armoire multifonction ( ) (je pense que c'est le bloc plein de relais et fusibles qui est sous le capot)
Le troisième (25A) protège le câble de chargement de la batterie additionnelle
le 4ème (5A) le chargeur de batterie
et le 5ème (5A) le capteur de température de la batterie (additionnelle probablement)

Techniquement y a une inversion entre ton montage (photo) et la documentation ... à vérifier car l'inversion de fusible est fréquente et ça peut poser des pb .... je regarderai sur le mien ...

Voilou

Vz

J'hallucine sur la taille de la parabole ça doit te prendre une sacrée place dans le cam's

lebucheron a écrit:

Réception TNT en Suisse

Super le marche pied devant le calif, c'est du solide....

MEHARI

Bon il avance ce chantier ?
T'a trouver ou passer les fils ?
Le miens, de chantier, à avancer ! ! Si ! !
Au final j'ai brancher le + sur une cose du relais a coté de la batterie et le - sur la mise à la masse de la batterie.
( tout ça surtout parsque mes fils n'était pas asser long pour que le fusible soit facilement accessible en branchant directement sur les cosses de batterie.)

Le passage de fils se fait par le trous ou s'accroche le cache de socle du siège. Il y a de la marge.
Pour aller plus loin, il faudrais ensuite passer sous la moquette.
voila l'affaire ! je vais sans doute fixer le convertisseur sur la cloison.
(mais je ne vais pas sur la côte d'azur. .et j'ai toujours pas d'Audi )

Bonsoir
N'ayant pas trouvé la possibilité de tirer un cable de gros section d'une manière propre et cachée de la batterie auxiliaire coté passager au coté conducteur, je m'y suis pris différemment
J'ai tiré un fil de gros section avec un fusible de 30 A sur le + et créé une prise de 12 volt derrière le siège passager




J'ai testé mon convertisseur




J'ai créé un coffret derrière le dossier du conducteur pour fixer le convertisseur, la prise multiple et ce coffret me servira comme rangement.
J'ai supprimé la poubelle qui est trop petite





Voici mon installation provisoire avant les finitions : peinture etc...

..... ton convertisseur risque de chauffer doublement non ?

..... ton convertisseur risque de chauffer doublement non ?
Hervé.

Et ben ça remplacera le chauffage qui du coup est un peu . . . boucher.

Ou il y a une ruse ? ?

Si non, pour tes fils, effectivement c'est du lourd..

ds mon camion l'air chaud - - parfois très chaud - sort par la grille qui donne ds la boite 'convertisseur'... vers la poubelle....

Oué, mais peut être que lebucheron ne se sert jamais de son chauffage ....

Sinon c'est sur que ça va poser problème ...

vz

VonZipper a écrit:Oué, mais peut être que lebucheron ne se sert jamais de son chauffage ....

Ben c'est sur il se chauffe au feu bois

OK

Mako a écrit:J'hallucine sur la taille de la parabole ça doit te prendre une sacrée place dans le cam's

Comme tu peux le voir ça ne prend aucune place dans le cam et grace à mon installation cela prend beaucoup moins de place qu'un vélo d'enfant !!!!!!!!

Bravo pour l'astuce par contre y a toujours moyen de mettre des vélos

Boarf, en Corse pas vraiment besoin de vélo .....

Par contre faudra m'expliquer comment vous faîtes pour sortir une gigantesque parabole en campant dans un lieu pareil ....

Vz

Mako a écrit:Bravo pour l'astuce par contre y a toujours moyen de mettre des vélos

Aucun problème pour transporter les vélos, la preuve avec le vélo de mon fils