moteur arrière essui glace

 le truc tout simple pour tester , tu prends une ampoule, deux bouts de fil et hop ....
Perso, je prenais bien souvent une ampoule de code phare (faut juste que tu regardes celui qui est en commun entre les deux filaments) et comme c'est des broches , il y a un petit trou dont je passais le fil dedans 
même pas besoin de cosses   
Tu essais déjà sur la batterie de n'importe quelle voiture pour être sur que tu as bien branché l'ampoule et quelle fonctionne   
c'est le truc sans aucun risque 

Merci Doc mais avec la batterie du MP je vois pas comment faire. Elle est pas très accessible sous le siège passager

Salut Olala,

Si ton ancien moteur est bon, tu pourras toujours faire ça :


https://www.youtube.com/watch?v=7QR_m0VNdr0



Sinon, n’hésites pas à emprunter un voltmètre ou à l'acheter. C'est utile partout dans la maison!

Courage

olala a écrit:Merci Doc mais avec la batterie du MP je vois pas comment faire. Elle est pas très accessible sous le siège passager

  Ne me dis pas que tu n'as aucun autre véhicule    et au pire , tu vas chez un pot qui A une voiture 

Bill Balen a écrit:Salut Olala,

Si ton ancien moteur est bon, tu pourras toujours faire ça :


https://www.youtube.com/watch?v=7QR_m0VNdr0



Sinon, n’hésites pas à emprunter un voltmètre ou à l'acheter. C'est utile partout dans la maison!

Courage

Sympa le tourne broche !

Merci Pascal et Doc pour vos conseils.
J'ai donc testé la connexion avec une ampoule et 2 fils tout simplement. Elle s'allume. Il y a donc du jus. D'ailleurs il y a du jus même lorsque le bouton "essuie glace arrière" n'est pas sur on. C'est normal ?
Le problème vient donc du moteur. Impossible de le tester pour moi.
J'ai essayé de suivre ce shéma

Malheureusement sur ma voiture la borne moins est inaccessible (d'ailleurs on fait comment avec des câbles à batterie ?). J'ai essayé de faire le branchement directement sur la carrosserie.
Avec ce système l'ampoule s'allume (un fil sur le + et l'autre sur la carrosserie).
Mais du coup j'ai pas trouvé comment suivre le schéma sans la borne -.
Avec la batterie du MP sous le siège passager l'ampoule ne s'allume pas. Je vois pourtant le + !? C'est bien la batterie du véhicule ?

Bref je commande un nouveau moteur et je verrai par la suite pour faire tester celui-là qui est comme neuf.

Pour le dégivrage arrière je me suis aperçu que les filaments adhésifs sont cassés.Ca doit donc venir de là.

Merci

 Bien compliqué tout ça 
On va attendre les conseils de Pascal    Oui biennnn  meilleur que moi autant dans les schémas qu' explications OU   .....L'autre grand maître en la matière que je ne siterai pas ou plus 

Ton MP est bien de 2007 ? donc la batterie moteur SOUS le siège conducteur ET la batterie "cellule" SOUS le siège passager (batterie spéciale   )
 Heuuu ........j'ai tout bon jusque là hein ? (enfin sur mon mien c'est comme ça mais ok il est de 2008   )
Le reste   Ton dégivrage , ouais SI tu as des coupures sur les bandes, tu oublies le fonctionnement 

Epilogue...

Après avoir testé mon alim avec une ampoule qui s'est allumée et avoir fait testé le moteur qui s'est avéré HS...

Commande d'un nouveau moteur chez Osca** pour 80€ Posé en 10 minutes

Le moteur tourne mais pas de lave glace... Le liquide sort au niveau de la sortie du moteur... Pas bon !!!

Je débranche le tuyau, le passe à la souflette et également dans la partie avec les buses  avec un peu de vinaigre

Tout fonctionne maintenant

Finalement rien de compliqué. J'ai refixé l'arrière du haillon sans trop de problème en changeant quelques clips (5 à 0,60€ pièce). Avec le froid ils cassent net. Le mécano m'a conseillé de mettre le chauffage à fond dans le van un peu avant. J'y penserai la prochaine fois. Il y a juste le cache plastique de la fermeture qui ne se clipse plus bien. Je vais en chercher un autre si quelqu'un a le nom de la pièce ? Sinon je le siliconnerai  

Merci pour vos conseils.

Si quelqu'un veut mon ancien moteur pour des pièces ou pour le réparer je lui donne bien volontiers ou lui joins avec lexpédition d'un matelas  

Bonnes routes à tous  

merci Robert pour ce tuto qui fait une heureux de plus

Bonjour,
Pas trop de soucis sur ce Marco de 2012, sauf bien sûr ce moteur d'essuie glace. Un beau jour il s'est arrêté en plein milieu de sa course, et cela faisait longtemps, alors je me suis décidé. L'intérieur est tout rouillé et la plaque en cuivre en partie mangée, comme on a pu le voir sur certaines photos. J'ai trouvé un moteur neuf sur Ebay à pas cher mais celui-ci ne fonctionne pas. En cherchant j'ai trouvé le schéma électrique http://www.forum-mercedes.com/topic-72530-probleme-essui-glace-arriere-viano.html et curieusement, le fil qui doit être celui de commande, BN/WH ne se situe pas à droite du connecteur mais au milieu !!!
Ma question est donc la suivante, le câblage Viano est-il différent du câblage Marco polo ou le moteur est-il différent ou le câblage a t-il changé au cours des générations ?
Si quelqu'un de calé connait la réponse !
En tout cas j'ai bien du 12 V continu et du 12 V après appui sur le bouton de commande mais rien ne tourne.
Pour le lave-glace je n'essaie même pas.
Merci

salut es que cest bien un moteur pour hayon et pas portes arrière droite ou gauche il existe bien 3 moteurs pour les 639

Bonjour, merci pour cette question. Bien sûr que c'est un hayon puisque c'est un Marco. D'après les schémas électriques présentés il existe 3 branchements. Mais d'une part sur les schémas le moteur semble être le même et d'autre part le fil de 0,75 (le fil de commande je suppose) est toujours sur la droite alors que sur mon Marco il est au millieu. Sachant que le fil de gauche semble être toujours la masse est-ce qu'il suffirait d'inverser le fil de puissance et celui de commande pour que le fonctionnement soit opérationnel ou est-ce qu'il existe encore un truc caché qui puisse empêcher le fonctionnement ?
Pas simple !

Re bonjour Simpson.
En fait je n'ai pas bien répondu à votre question : je ne sais pas si le moteur est pour hayon ou porte gauche/droite. Ce que j'espère secrètement c'est que les différences entre ces modèles soient suffisamment simples et connues pour que je puisse faire foncionner ce moteur.
Cordialement
Teverywell

Un grand merci pour ce tuto, pas encore de lave-glace malgré un débouchage des conduits mais l'essuie-glace s'arrête.

Vive le FORUM

Bonjour à tous,

Même symptôme, même problème sur mon MP de 2012.
J'ai démonté le monteur d'essuie-glace arrière, nettoyé, brossé, poncé et regraissé... Et ça refonctionne !

Merci à tous les tutos, les photos et les conseils !

Bonne route à tous