batterie auxiliaire viano MP 2013

Le_p'tit_Suisse a écrit:J'ai demandé à Mercedes ce matin, depuis le V, 447, les batteries sont AGM, 92AH, le chef d'atelier me la montrer sur site Mercedes sur lequel ils commandent les pièces. Idéalement tu poste une photo de la battierie, et si tu veux que je vérifie, tu m'envoye ton VIN par MP

Bonjour petit suisse
MP envoyé

Je suis un vrai boulet, class v mp de 4/2016 et non pas de 2015.
Mille excuses.

Tu voulais rajeunir ton véhicule ?
Ben, c'est encore raté

kirikou92290 a écrit:

Je suis un vrai boulet, class v mp de 4/2016 et non pas de 2015.
Mille excuses.

Bonjour

Cela ne change rien !
C'est du n'importe quoi cette histoire de batterie.
Pour les classes V c'est de l'AGM et ce n'est pas demain que cela ne se fera plus.
Uno t'a donné ce qu'il faut.
J'espère en plus qu'ils ne se sont pas gourré dans le remplacement! Ils ne t'ont pas mis une GEL en batterie moteur?

Millepattes

Millepattes a écrit:

kirikou92290 a écrit:

Je suis un vrai boulet, class v mp de 4/2016 et non pas de 2015.
Mille excuses.

Bonjour

Cela ne change rien !
C'est du n'importe quoi cette histoire de batterie.
Pour les classes V c'est de l'AGM et ce n'est pas demain que cela ne se fera plus.
Uno t'a donné ce qu'il faut.
J'espère en plus qu'ils ne se sont pas gourré dans le remplacement! Ils ne t'ont pas mis une GEL en batterie moteur?

Millepattes

Merci pour ta réponse.
Quelle conséquence avec batterie moteur type gel?

Les batteries GEL ne sont pas conçues pour supporter les décharges fortes (>100Ah) d'un démarreur. Ca leur colle un bourre-pif à chaque fois !  
Elles sont faites pour des décharges lentes jusqu'à des décharges semi-profondes (11,5V) sans trop de dégâts... (J'espère qu'en disant ça, je ne vais pas m'attirer les foudres de notre expert Millepattes ! )

Par curiosité, MB t'a changé la batterie qui se trouve sous quel siège ?

Uno31 a écrit:Les batteries GEL ne sont pas conçues pour supporter les décharges fortes (>100Ah) d'un démarreur. Ca leur colle un bourre-pif à chaque fois !  
Elles sont faites pour des décharges lentes jusqu'à des décharges semi-profondes (11,5V) sans trop de dégâts... (J'espère qu'en disant ça, je ne vais pas m'attirer les foudres de notre expert Millepattes ! )

Par curiosité, MB t'a changé la batterie qui se trouve sous quel siège ?

Oui sous le siège.

Je suis dans un garage mercedes en Allemagne, (oldenburg) sur le retour des vacances.
Je leur explique mon problème.
Je leur ai montré la facture de changement de batterie avec pour référence a2115410001 et il m'explique que ce n'est pas la batterie pour la partie camping mais pour le start/stop ... mais pkoi faire ??
Sur la facture c'est marqué "changement batterie d'appoint" sont ils des buses a Wissous ?

Il y aurait 3 batteries par conséquent. Je suis content de le savoir.

J'ai oublié de leur demander les références des batteries mais ils constatent que les deux batteries sont OK... lors de leur test... et il me dit que peut être la remorque est une des causes responsable de la décharges rapide de la batterie Auxiliaire... ca me parait fort de café...

Bref.... il n'arrive pas a m'expliquer pourquoi ma batterie dure une nuit... et il me demande si je peut tester et revenir vers lui avec des photos...
Parfait, l'endroit etant jolie je lui dit que je retourne au camping je déconnecte ma remorque de velo et je lui fait un rapport pour demain avec photos horodaté, sans branche l'électricité.

Si vous avez des suggestions je suis tout ouïe... :-)

Uno31 a écrit:

Par curiosité, MB t'a changé la batterie qui se trouve sous quel siège ?

Bah, à l'allure où vont les choses, crois tu qu'ils vont s'en souvenir
C'est de pire en pas mieux chez MB
Franchement, au prix où sont ces véhicules, ils pourraient quand même former correctement les gens
Tout cela promet pour le jour OÙ tout sera électrique
Va y en avoir des cramés au bord de la route

DOC a écrit:

Uno31 a écrit:

Par curiosité, MB t'a changé la batterie qui se trouve sous quel siège ?

Bah, à l'allure où vont les choses, crois tu qu'ils vont s'en souvenir
C'est de pire en pas mieux chez MB
Franchement, au prix où sont ces véhicules, ils pourraient quand même former correctement les gens
Tout cela promet pour le jour OÙ tout sera électrique
Va y en avoir des cramés au bord de la route

Le plus drole, c'est qu'aussi bien en France ou ici en Allemagne,  jai l'impression que dans le garage mercedes ils font la différence entre le vehicule et la partie westfalia et j'ai l'impression qu'ils veulent dire c'est pas notre problème (la partie westfalia)...

kirikou92290 a écrit:

Oui sous le siège.

Il y aurait 3 batteries par conséquent. Je suis content de le savoir.

J'ai oublié de leur demander les références des batteries mais ils constatent que les deux batteries sont OK... lors de leur test... et il me dit que peut être la remorque est une des causes responsable de la décharges rapide de la batterie Auxiliaire... ca me parait fort de café...

Oui, mais sous quel siège ? Conducteur ou passager ? Conducteur = AUXILIAIRE, Passager = PRINCIPALE + APPOINT
Oui, il peut y avoir 3 batteries dans le VMP, c'est marqué dans la doc, mais manifestement tu ne l'as pas lue...  

La batterie d'appoint sert à l'alterno-démarreur du Start&Stop
Oui, le circuit électrique qui alimente la prise remorque impacte le processus de charge des batteries. Et si le faisceau électrique de la remorque merdoie un peu, alors...  

Uno31 a écrit:

kirikou92290 a écrit:

Oui sous le siège.

Il y aurait 3 batteries par conséquent. Je suis content de le savoir.

J'ai oublié de leur demander les références des batteries mais ils constatent que les deux batteries sont OK... lors de leur test... et il me dit que peut être la remorque est une des causes responsable de la décharges rapide de la batterie Auxiliaire... ca me parait fort de café...

Oui, mais sous quel siège ? Conducteur ou passager ? Conducteur = AUXILIAIRE, Passager = PRINCIPALE + APPOINT
Oui, il peut y avoir 3 batteries dans le VMP, c'est marqué dans la doc, mais manifestement tu ne l'as pas lue...  

La batterie d'appoint sert à l'alterno-démarreur du Start&Stop
Oui, le circuit électrique qui alimente la prise remorque impacte le processus de charge des batteries. Et si le faisceau électrique de la remorque merdoie un peu, alors...  

.
Ils m'ont dit passager...

Il est possible que j'ai mal lu la doc technique car pour moi appoint = auxiliaire...

Possible que je me sois emmêlé les pinceaux...

Merci pour ton retour...

Du coup, toutes tes aventures que tu décris autour de ta batterie "AUXILIAIRE" remplacée ne sont pas liées au remplacement de la batterie d'appoint...
Et comme on découvre que tu as une remorque branchée, je te conseille vivement d'essayer d'utiliser ton VMP sans rien brancher sur la prise remorque, tant sur route qu'à l'arrêt, pour vérifier que ce ne n'est pas ça qui fout le bazar depuis le début...

Uno31 a écrit:Du coup, toutes tes aventures que tu décris autour de ta batterie "AUXILIAIRE" remplacée ne sont pas liées au remplacement de la batterie d'appoint...
Et comme on découvre que tu as une remorque branchée, je te conseille vivement d'essayer d'utiliser ton VMP sans rien brancher sur la prise remorque, tant sur route qu'à l'arrêt, pour vérifier que ce ne n'est pas ça qui fout le bazar depuis le début...

Oui effectivement, je suis posé dans un camping avec la remorque débrancher de la voiture et je fais mes stats de déchargement sans le câble électrique branché.

Le garage a Wissous m'a changé une batterie d'appoint au liun d'une batterie auxiliaire...

A tout hasard, une fois le moteur éteint et la batterie auxiliaire chargé la tension devrait etre autour de combien les premières heures et premier jour ?

La je suis à 12,6v apres 2h d'arrêt de moteur, la jauge a 90% pleine, le frigidaire en position 3 allumé lors d'un trajet et après une nuit complètement charger... normal ?

12,6V et 90% de jauge ne parait pas anormal après 2h d'arrêt. Faut voir la suite... à 4-8-12-24h de décharge avec frigo en marche. Mais surtout sans rebrancher la remorque !

Uno31 a écrit:12,6V et 90% de jauge ne parait pas anormal après 2h d'arrêt. Faut voir la suite... à 4-8-12-24h de décharge avec frigo en marche. Mais surtout sans rebrancher la remorque !

Oui mon capitaine

C'est limite si on respire plus lol....

C'est une usine à gaz ton véhicule
Tu pourras bientôt rouler électrique avec toutes ces batteries
Effectivement, sur les ... nouveaux véhicules, trois batteries, je me demande bien à quoi ils ont pensé
On comprend mieux pourquoi il est lourd
Heureusement, j'en ai qu'une , c'est suffisant le jour où faudra la remplacer ( je préfère même pas y penser avec tout l'électronique branché que tu as peur d'enlever les cosses )

DOC a écrit:C'est une usine à gaz ton véhicule
Tu pourras bientôt rouler électrique avec toutes ces batteries
Effectivement, sur les ... nouveaux véhicules, trois batteries, je me demande bien à quoi ils ont pensé
On comprend mieux pourquoi il est lourd
Heureusement, j'en ai qu'une , c'est suffisant le jour où faudra la remplacer ( je préfère même pas y penser avec tout l'électronique branché que tu as peur d'enlever les cosses )

Je préférai à l'hydrogène tel que leur camion. Autonomie > à 1000km...

Enfin,c'est un doux reve et j'attendrai...

Très fort Mercedes. Heureusement Larag Satigny, ma concession, est vraiment compétente aussi bien côté véhicule que côté camping car

Le_p'tit_Suisse a écrit:Très fort Mercedes. Heureusement Larag Satigny, ma concession, est vraiment compétente aussi bien côté véhicule que côté camping car

Salut petit suisse,

As tu reçu mon MP ?

Merci encore si tu as une référence batterie auxiliaire / additionnel...

Le_p'tit_Suisse a écrit:Très fort Mercedes. Heureusement Larag Satigny, ma concession, est vraiment compétente aussi bien côté véhicule que côté camping car

Oui, cool car c'est vraiment difficile de trouver des '' bons '' Garges en ce moment
On dirait que le COVID à liquidé tous les bons mécanos
Content pour toi

kirikou92290 a écrit:

Le_p'tit_Suisse a écrit:Très fort Mercedes. Heureusement Larag Satigny, ma concession, est vraiment compétente aussi bien côté véhicule que côté camping car

Salut petit suisse,

As tu reçu mon MP ?

Merci encore si tu as une référence batterie auxiliaire / additionnel...

Hello, oui, je t'envoie la réponse de Mercedes ce matin

Voici la réponse de Mercedes (rouge):

Batterie de démarrage
A 001982820826

Batterie système camping
A 001982820826 92Ah 529fr ou la N000000003602 80Ah au gel 611fr

Donc c'est bien ce que j'ai dit ce matin c'est les 2 même batterie entre celle de démarrage et celle du camping car



Larag confirme qu'ils n'installent plus que la A 001982820826 92Ah à 529CHF



Voilà, j’espère que ton cauchemar se terminera bien.

Le_p'tit_Suisse a écrit:Voici la réponse de Mercedes (rouge):

Batterie de démarrage
A 001982820826

Batterie système camping
A 001982820826 92Ah 529fr ou la N000000003602 80Ah au gel 611fr

Donc c'est bien ce que j'ai dit ce matin c'est les 2 même batterie entre celle de démarrage et celle du camping car



Larag confirme qu'ils n'installent plus que la A 001982820826 92Ah à 529CHF



Voilà, j’espère que ton cauchemar se terminera bien.

Un gros merci. Petit suisse

Pour la fin de l'histoire après observation 10h ont suffit pour que la batterie se vide...

Quelle conclusion avez-vous ?

Moi j'en ai une...

Changer la batterie

+1
Mais la vraie batterie Auxiliaire sous le siège conducteur !

DOC a écrit:...

Heureusement, j'en ai qu'une ...

Bonjour

....
"Heureusement"... t'es sûr ?

Millepattes

Je ne pouvais pas la laisser passer ...

Millepattes a écrit:

DOC a écrit:...

Heureusement, j'en ai qu'une ...

Bonjour

....
"Heureusement"... t'es sûr ?

Millepattes

Je ne pouvais pas la laisser passer ...

Ok, deux mais, l'une plus petite que l'autre
Bon, retour au sujet, une grande porteur AGM ET une plus petite de 200A lithium mais rien à voir avec le porteur

Uno31 a écrit:+1
Mais la vraie batterie Auxiliaire sous le siège conducteur !

+1 pour changer la bonne batterie

Uno31 a écrit:+1
Mais la vraie batterie Auxiliaire sous le siège conducteur !

LOL

Un grand merci à tous pour les précieux conseils et la bonne ambiance.

La bise.

kirikou92290 a écrit:

Uno31 a écrit:

Le garage a Wissous m'a changé une batterie d'appoint au liun d'une batterie auxiliaire...

A tout hasard,  une fois le moteur éteint et la batterie auxiliaire chargé la tension devrait etre autour de combien les premières heures et premier jour ?

La je suis à 12,6v apres 2h d'arrêt de moteur,  la jauge a 90% pleine,  le frigidaire en position 3 allumé lors d'un trajet et après une nuit complètement charger... normal ?

Pour le changement de la batterie d'appoint , ce n'est peut-être pas une erreur de ta concession. Puisque ton Marco démarre et ta batterie auxiliaire charge.

Voici l'info de ma batterie sur la console westfalia ce matin.
Je suis parti depuis jeudi . J'ai effectué une charge sur 230v pendant 24 h avant, et depuis je suis en bivouac "sauvage " sans branchement 230v.
J'ai le porte vélo branché, en roulant le voltage indiqué sur la console est 14,2v . J'ai roulé hier environ 2 heures . Mon frigo est réglé sur 3 . Comme toi après 1 heure de roulage la batterie indique 90 % de charge. Suivant la T° ext , pendant les 22 heures de décharge la batterie perd entre 30 et 40% . Donc deux jours sans rouler c'est le max .
Voilà ce qu'indiquait la console westfalia sur mon Viano 2013 après 3 mois de balade sans voir une prise de courant


Pour relier les deux post batterie de ce sujet  , gel du Viano et batterie AGM  pour le classe V.

Rvo

Après 1 heure ou plutôt 56 mn de roulage avec un porte vélo branché :



Voici l'info donnée par la console westfalia :



Le barre graphe se met à jour après une décharge de la batterie par un allumage du frigo par exemple.

Attention la tension varie lors d'une consommation et "remonte à l'arrêt de ce consommateur :



Comme on peut constater sur la photo au dessus prise 2 mn avant.

Pour la t° ext c'est celle du tableau de bord qui est la bonne . Comme indiqué sur la notice du V MP celle de la console peut être majorée lors de l'arrêt du Marco, attendre le refroidissement du moteur  pour une t° plus conforme à la réalité !!!

En photos ce qui y a autour de la console westfalia  







Rvo,  en route vers Narley