GB33 >>> Gwen de Bordeaux

Bonjour à tous,

Après des mois voire des années à vous lire, je saute le pas aujourd'hui avec une petite présentation.

Il faut dire que j'ai depuis quelques mois un Vito et je me pose pas mal de questions.



Habitué des forums, au gré de mes acquisitions (V6 Alfa, Lancia anciennes, Patrol, V8 US
etc) j'aime échanger avis et retex, c'est ce qui m'amène ici.

Alors en 2 mots: j'ai 40 ans, 3 enfants, j'adore le TT et la vanlife, mais il faut malheureusement faire des concessions quand on est père de famille.

J'ai donc vendu mon ptit break de 5700 cm3 et mon fidèle Patrol Y60 pour un "van" Merco de 9 places.




Le Vito Tourer n'est pas un 4Matic car hors budget mais j'espère me débrouiller avec cette propu de 163ch.

Le but étant de l'équiper un peu, pour être "à l'aise" partout et en faire une familiale polyvalente:




Je vis en Gironde et passe mes étés en mode "Mud and Sand" vers Biscarosse et mes hivers en mode "Snow" dans la Yaute.

Je viens donc ici pour prendre le maximum d'infos et conseils avant de sûrement acheter des BF Goodrich (????) pour la teutonne.




Je suis aussi sur un forum sympa, "fourgontterrain" que vous citez de temps à autre...

Merci de m'avoir lu,

Bien amicalement.

GB33

Alors la ,chapeau.
Pour une présentation c'est réussi.
Photos des anciennes acquisitions,photo de l nouvelle,projet,....etc ......tout y est.
Bravo.

Au plaisir de répondre a tes questions..
Drakkar

La présentation c'est le B. A. BA sur les fofo...
Et c'est aussi un bon moyen pour poser des questions en étant écouté.

Merci pour l'accueil en tout cas !

Bienvenue sur le forum.

C'est bien, pas de sectarisme ici même si je ne suis pas en Fun ou MP...

Vous me direz, j'ai bien été obligé de fréquenter des forums T5 ou T4 Synchro poour avoir des infos...

(et j'ai été très bien reçu !)

Bien le bonjour de Bordeaux,

Depuis mon inscription, je continue de lire ci et là les topics même si je ne poste pas très souvent.

J'ai mis des alertes dès que ça parle retex Latitude Cross ou BF A/T car c'est fou comme les avis sont partagés mais que la question revient sans cesse

Il va être l'heure pour moi de changer mes 4 pneus "hiver" Hankook et je suis toujours aussi indécis.

La raison me pousse à choisir les Michelin mais le gros défaut réside dans le fait qu'il ne soient pas homologués "loi Montagne" 3PMSF... Ce qui est rédhibitoire pour moi qui vais 2 à 3 fois par an dans le 74....

La passion ou la folie me poussent à craquer pour les BF Goodrich...
Le look est d'enfer, les capacités plus à démontrer mais le bémol c'est peut-être le bruit accru...
Sans compter l'équilibrage, si c'est comme les increvables BF Mud que j'avais sur mon Patrol mais que je devais refaire après chaque perte de "plomb" en utilisation off road...

Bref, suis toujours perplexe devant ce choix cornélien

Une pensée, donc, pour ceux qui sont venus, qui viennent, et qui viendront poser la même question

Es-tu sûr que les BF Goodrich A/T qui t’intéressent ne sont pas 3 PMSF ? Suivant les dimensions ils ne le sont peut-être pas tous ? (Edit : d’après >ce site<, ils le sont tous …)

Les miens qui sont des 225/75 R16 C ont bien le « fameux » logo et pas seulement des M+S (cela concerne mon Campeo 4x4). ceci dit j’ai bien conscience que ce ne sont pas des vrais pneus « neige » mais au moins je suis en règle …





Au niveau du bruit les Ko2 sont beaucoup plus silencieux que les premiers BF Goodrich. Ils sont donnés pour 74 db (75 pour certaines montes) ce qui est très correct.
Perso je ne les entends pas, après il faut reconnaître que mon fourgon n’est pas un modèle de silence (rien à voir avec un Marco Polo …)

Nan, il dit que ce sont les Michelin qui ne le sont pas…
Guillaume.

Ce sont les Latitude Cross qui n'ont pas le logo, les BF oui...

Prendre les BF (ou Latitude Cross s'ils étaient homologués) me permettrait de garder à l'année les mêmes trains de pneus que j'aille à la montagne, à la plage ou en dehors des sentiers battus...

Malgré tout, mon choix est finalement assez simple vu que les Latitude n'ont pas le fameux sésame

SOLYTO a écrit:Nan, il dit que ce sont les Michelin qui ne le sont pas…
Guillaume.

Le Monsieur te demande...

En tout cas, merci au forum et à ses membres, chacun fait avancer le schmilblick

Oupsss autant pour moi ...

Bon d'un autre coté comme BF Goodrich c'est aussi Michelin

Guillaume.

Hello, si juste pour la neige une ou 2 fois, une paire de chaîne ou chaussettes dans le coffre et vous êtes en règle.

GB33 a écrit:Ce sont les Latitude Cross qui n'ont pas le logo, les BF oui...

Prendre les BF (ou Latitude Cross s'ils étaient homologués) me permettrait de garder à l'année les mêmes trains de pneus que j'aille à la montagne, à la plage ou en dehors des sentiers battus...

Malgré tout, mon choix est finalement assez simple vu que les Latitude n'ont pas le fameux sésame

Oui j'y ai déjà pensé, mais une à deux fois par an, ça représente quasi un mois.

Des trajets village/station, station/village+ courses en bas, +activités autres ça représente facile 50/80bornes par jour...

Donc j'aime être bien équipé, d'autant que je suis en propu...

Et puis c'est sans compter le triangle des Bermudes à passer à mi-chemin entre Bordeaux et Genève : CLERMONT!!!!

Scirocc a écrit:Hello, si juste pour la neige une ou 2 fois, une paire de chaîne ou chaussettes dans le coffre et vous êtes en règle.

C’est ce que je pensais également mais finalement et en pratique je n’en suis plus si sûr

Es-tu sûr d’être en règle si tu as un accident dans une zone « loi montagne » sur route enneigée avec tes chaînes dans le coffre ??

Je peux te donner un exemple qui m’a fait revoir mes « certitudes » : en bon finistérien où j’ai très rarement l’occasion de rouler avec des T° en dessous de 7° C (c’est la T° généralement admise pour que les pneus « hiver » apporte une sécurité supérieure aux pneus « été ») comme la plupart des automobilistes locaux, mes véhicules n’ont pas de pneus « neige ». En revanche j’emmène toujours une paire de chaînes lorsque je me rends l’hiver « à la montagne », comme ça je suis en règle (et au besoin je ne resterai pas bloqué en cas de route bien enneigée)
Seulement comme beaucoup je ne mets les chaînes que si j’y suis contraint (soit parce que les forces de l’ordre l’exigent soit parce que les conditions l’imposent). Et cet hiver par exemple en franchissant le col du Lautaret, j’ai rencontré des conditions très délicates à l’aller et au retour …
A l’aller (Grenoble-Briançon, c’est dans ce sens que la montée est la plus raide). pas eu le choix à un moment la voiture (pourtant petite voiture, Clio Estate et on n’était que 2 à bord) a trop de mal pour avancer, arrêt en zone sécurisée et mise en place des chaînes (pfff c’est quand même un peu la galère). Tous les autres automobilistes, essentiellement des locaux, c’était en semaine en plein mois de janvier, montaient sans besoin de chaînes …
Au retour, les conditions sont encore plus dégradées mais ça monte quand même (presque pépouse ) et arrivé au sommet plus trop besoin de motricité pour avancer = chouette je ne vais pas avoir besoin de mettre les chaînes
Et là, de l’autre côté, encore plus de neige, la descente fut vraiment épique (et très limite ), finalement ça l’a fait mais clairement en cas d’accident je n’étais pas en règle avec mes chaînes dans le coffre …

Avec mon fourgon, au moins j’étais en règle …

Ton exemple est parlant !

Cette loi Montagne n'est pas faite pour emmerder le monde mais bel et bien pour davantage de sécurité pour tous. Les locaux sont toujours bien équipés, il est normal que les touristes fassent de même.

Petite anecdote perso: lors d'un retour Genève -Bordeaux en novembre ou décembre, j'ai été pris dans une tempête de neige dans le triangle des Bermudes (euh à Clermont...) alors qu'en Haute Savoie il faisait beau pour la saison et il n'y avait pas encore de neige. Les chaînes étaient dans le coffre et je voyais toutes les voitures se mettre sur le bas côté. J'ai voulu tenter car j'avais ma Chrysler 300C V8 qui est une 4RM, ebé je me suis tout de même fait peur en descente, car 4RM ou pas, quand t'es chaussé en pneus été ou 4 saisons c'est pas adapté !

Voilà pourquoi depuis, c'est pneus hiver obligatoire (je n'en ai pourtant pas besoin à Bordeaux non plus) mais ça me rassure!

D'autant que le Vito est en propu, alors là je prends encore plus de précautions

D'où mon hésitation entre Latitude Cross non homologués et BF A/T qui le sont, mais sont moins "civilisés"

Bonjour,

J'habite à 1200 m d'altitude.
Comme j'étais "fatigué" de changer de train de roues deux fois par an (roues qu'il fallait en plus stocker) je suis passé aux Michelin CrossClimate sur mes deux véhicules.

N'écoutez pas ce qu'on vous raconte (usure, efficacité, etc) c'est une révolution.
En utilisation été, aucune différence si ce n'est une bien meilleure efficacité quand les conditions d'adhérence et/ou de motricité se dégradent. En hiver, il font le job dans 95 % des cas. Dans certaines conditions de neige/glace on constate une légère moindre efficacité que des "vrais" pneus neige. Exceptionnellement il faut mettre les chaines, mais c'était aussi le cas avec les Michelin Alpin.

Bonjour. Évidement quand je parlais de prendre des chaînes au chaussettes pour venir en haute Savoie c'était pour être conforme à la loi pas pour rouler sur la neige en station. Cet hiver par exemple je me suis retrouvé avec de la neige seulement 1 fois et je fais beaucoup de montagne. Rando, ski.... Il est clair qu'ici j'ai toujours les 4 saison homologués sur ma voiture (j'utilise pas le marco l'hiver). Bises

Moi je pose des pneus 100% hiver... et quand j'oublie (ou que j'ai pas envie) j'ai des pneus hiver ... en été.

Seb

Tout le monde parle des pneus d'hiver en hiver c'est plus sûr sur la neige et tout et tout mais il faut aussi savoir que des pneus d'hiver en plein été à 35 degrés en cas de freinage c'est bien moins secure que des pneus d'été

Petit rappel tout de même à propos de cette "Loi montagne" qui oblige à avoir des équipements adaptés dans certaines zones :
Les pneus 4 saisons (Norme M+S) sont tolérés jusqu'au 1er novembre 2024.

Au delà, il sera nécessaire d'avoir des "vrais" pneus hivers (Norme 3PMSF), et plus seulement des 4 saisons.
(Source : https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture/equipement-de-la-voiture/nouveaux)

Pas sûr
https://www.michelin.ch/fr/auto/tyres/michelin-crossclimate-2

C'est sûr que les Crossclimate sont bien "des "vrais" pneus hivers (Norme 3PMSF)".

"Le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) est facilement reconnaissable : un flocon entouré par 3 pics montagneux. Réglementairement, il est systématiquement accompagné du logo M+S."

C'est bien le cas de mes CrossClimate...

Ouahhh le topic s'est enflammé ici

Merci à tous pour votre contribution à faire avancer le schimili mili schmilblick

Mon marchand de pneus a un T5 équipé en Cross Climate mais c'est vrai que je n'y ai pas prêté attention tant j'étais obnubilé par le débat Latitude/BF...

Je vais re re re réfléchir à la question

Mais merci les gars en tout cas

Bonjour, ça y est !
on a craqué pour 5 BF All Terrain en 225/70 R16 puis direct test de motricité avec madame au volant pour pouvoir filmer le fonctionnement du glissement limité du 4 matic
Bien rassuré sur les capacités et bientôt prêts a affronter les pistes ...
Désolé je ne trouve pas comment mettre une vidéo en ligne sur le forum