Console Westfalia et équipements auxiliaires sans électricité

SOS... la console et les équipements auxiliaires Westfalia de mon MP (frigo, liseuses, robinet...) ne sont plus alimentés.

J'ai changé la batterie auxiliaire, nada.

J'ai branché mon MP sur le secteur, la prise 230V fonctionne bien, mais la console et les équipement auxiliaires restent tous éteints. La console ne se rallume (avec des indications chaque fois remises à zéro) que lorsque le moteur tourne, puis s'éteint aussitôt le moteur coupé.

Quelqu'un a-t-il une piste simple à explorer (PS: je ne suis pas électricien ) ?

Mille mercis d'avance !

Bonjour, j'aurais bien voulu t'aider, mais je ne connait pas le classe V

Pascal

jeffmarco a écrit:SOS... la console et les équipements auxiliaires Westfalia de mon MP (frigo, liseuses, robinet...) ne sont plus alimentés.

J'ai changé la batterie auxiliaire, nada.

J'ai branché mon MP sur le secteur, la prise 230V fonctionne bien, mais la console et les équipement auxiliaires restent tous éteints. La console ne se rallume (avec des indications chaque fois remises à zéro) que lorsque le moteur tourne, puis s'éteint aussitôt le moteur coupé.

Quelqu'un a-t-il une piste simple à explorer (PS: je ne suis pas électricien   )  ?

Mille mercis d'avance !

Une piste simple ! La console est alimenté par l'alternateur mais pas par la batterie.

Ah , si je sais un truc , les batteries sur les classe V on été croisé
Donc si tu as changer la batterie sous le siège passager tu as changé la batterie moteur

nb : tu regarder les fussibles , les 2 gros de 40 ampère à coté de la batterie auxiliaire, sous le siège conducteur

Pascal

En résumé tu n'aurais pas changé la bonne batterie. Celle qui est naze est toujours naze.

Merci ! Vous voulez rire ? Je viens effectivement de lire dans le manuel du véhicule que la batterie auxiliaire se trouvait sous le siège... conducteur pour un MP Classe V (et non sous le siège passager comme sur un MP Viano)  

J'ai donc changé la mauvaise batterie !!! 🤪

J'inverse tout ça demain et vous dis... gros suspens.

Question subsidiaire : sur le Classe V, est-ce également la batterie Exide GEL ES900 80ha que l'on met en batterie auxiliaire, comme pour le Viano ? je demande car le manuel indique une AMG en auxiliaire, et j'ai acheté l'Exide GEL.

Bonsoir
Eh ... Eh..., je m'en suis douté (quand j'était en train de tailler mes arbres dans le jardin   cela fait tilt dans ma tête    )
En fait Mercedes à changé, pour simplicité je pense , la batterie GEL Exide ES900 80Ah, par un AGM "Mercedes" de 100Ah (ou 95) (indentique à la batterie moteur, comme cela un seule article en stock au lieu de 2 )
Je pense qu'il n'y a pas de problème à monter l'une ou l'autre, (tu as un peu plus d'autonomie avec la batterie AGM (mais quid du nombre de charge/décharge par rapport à L'Exide)
De mémoire l'Exide supporte un plus grand nombre de charge/décharge
Pour se qui est la tension de charge, et passage en Floating, de mémoire c'est identique : Millepattes pourrait peut-être confirmé

Donc pas de souci si tu as acheter une batterie GEL type Exide ES900, tu peux l'installer sans problème, mais n'oublie pas de la recharger 24heures tout les mois quand tu n'utilise pas ton classe V

Pascal

Good news : comme préssenti par Pascal83550 et Gasty, j'ai simplement inversé les batteries (MP Classe V = batterie principale sous le siège passager + batterie additionnelle sous le siège conducteur) et... EUREKA, tout fonctionne parfaitement à nouveau !!!

Du coup, première sortie de l'année en MP avec un top weekend de Pâques du côté de Cabourg.

Comme quoi les conseils les plus simples peuvent parfois rendre de GRANDS services...

Encore merci !