Batterie auxiliaire déjà morte ?

etienne85 a écrit: et essayer de trouver un professionnel( campingcariste, mercedes...?)

Enfin une bonne décision
Dommage, je pense qu'il y avait des économies à faire dès le départ

J été en train de penser, vu que ma batterie moteur est un peut faible, peut être que mon coupleur cyrix envoie tout sur cette batterie. Non ?

Bonjour

Peut être comme peut être pas. C'est une hypothèse qui se tient. C'est bien la raison pour laquelle je t'avais demandé d'en vérifier le branchement de ton cyrix et en particulier le start assist.
Maintenant il faut faire les choses dans l'ordre.
Comme déjà dit, il faut vérifier que ton ensemble alternateur / régulateur n'a pas été touché par tes différentes manipulations. Et si tu penses que ta batterie moteur est fatiguée, te poses pas trop de question, tu la démontes et tu la recharges avec ton chargeur extérieur.

Millepattes

J ai vu que ma batterie moteur recevait pas plus de 13.7v par l alternateur

Bonjour

Avant ou après une charge complète en extérieur?
Phares allumés ou bien?
Combien de temps après démarrage du moteur?
Quelle température extérieure en clair MG9 ou pas?

Millepattes

Millepattes a écrit:Bonjour

Avant ou après une charge complète en extérieur?
Phares allumés ou bien?
Combien de temps après démarrage du moteur?
Quelle température extérieure en clair MG9 ou pas?

Millepattes

L'option MG9 n'existe pas sur un Vito de 2003.
Pour moi, la tension délivrée par l'alternateur devrait toujours être aux alentours de 14,4v, que les phares soient allumés ou pas, et peu importe le temps de démarrage.

Batterie pleine moteur(12.7 après charge de 24h) et auxiliaire(neuve avec charge de 24h avant instalation), cyrix neuf( et bien branché) lorsque je roule ça ne monte pas plus de 13.8. Es ce normal ?

Perso, j'ai 12/7 de tension
ma cardio dit que c'est très bon
Du coup MG9 où pas ?

On parle bien de cela  



Millepattes

Finalement je suis allé chez un professionnel. L alternateur a été changé (800€) et ça n a pas trop résolue mon problème: le voltage de ma batterie annexe ne monte pas bien haut(12.6 à 13.9 max).

etienne85 a écrit:Finalement je suis allé chez un professionnel. L alternateur a été changé (800€) et ça n a pas trop résolue mon problème: le voltage de ma batterie annexe ne monte pas bien haut(12.6 à 13.9 max).

Et pareil pour la batterie principale ?
Tu devrais retourner voir ce professionnel et lui soumettre le problème.

AAlain a écrit:

etienne85 a écrit:Finalement je suis allé chez un professionnel. L alternateur a été changé (800€) et ça n a pas trop résolue mon problème: le voltage de ma batterie annexe ne monte pas bien haut(12.6 à 13.9 max).

Et pareil pour la batterie principale ?
Tu devrais retourner voir ce professionnel et lui soumettre le problème.

Effectivement. C est ce que j ai fait. Il me confirme qu il a bien mis un 120ah mais un adaptable donc pas le même que celui d origine car beaucoup plus cher. Ça serai ma batterie moteur qui est un peut fatiguée...

Mais c'est incroyable ça, un pro qui te change des pièces qui n'étaient peut être pas necessaires, quant tu y retourne il te baratine sur pièce adaptable, patatipatata et ce mec n'a même pas testé les batteries avant de changer l'alternateur.... On vit dans un monde de couillons.....

Voila pk j été rétissant à aller voir un "professionel".

Bonsoir
La boule de cristal d'un "professionnel" n'est probablement pas plus performante que la mienne.
Je ne sais pas ce que tu entends par "professionnel".
Je ne sais pas non plus ni ce que tu lui as demandé ni avec quels arguments.
Je n'ai pas non plus de retour concernant mes demandes pour t'apporter mon aide de "professionnel" de la batterie, alors j'arrête aussi dans ce fil qui tourne au dialogue de sourd.

Millepattes

Bonjour ,

Suite à toutes ces analyses , je souhaiterai quand même vous apporter mon témoignage pour vous dire que même lorsque on prend soin de son MP ,nous pouvons tomber sur une batterie ex : Exide ES900 gel qui lâche au bout de 22 mois !
Malgré que celle ci soit garantie 24 mois , la société Power Manutention n'a pas voulu la prendre en garantie , protestant qu'il y avait une déformation du bac ?donc du à une mauvaise utilisation alors que celle ci justement n'a pas été très utilisée et je me sers de mon MP tous les jours ! je n'ai donc aucun moyen de me défendre face à cette société peu délicate !
L'ancienne batterie qui était ordinaire à durée 7 ans et depuis j'ai installé l'ancienne batterie moteur qui devenait un peu faible au démarrage mais qui joue son rôle en auxiliaire depuis 3 mois .
Donc je confirme , que nous pouvons tomber sur des batteries défectueuses et que nous n'avons alors pas de recourt face à ces sociétés peu scrupuleuses . A Bientôt

Bonjour

Comme ce n'est pas pour répondre aux "problèmes" posés initialement dans ce fil, je reprends par rapport à cette dernière intervention.
Ceci pour apporter un regard un peu différent aux affirmations apportées : "société peu délicate" , "sociétés peu scrupuleuses" en citant nommément Power Manutention, "aucun moyen de se défendre", "pas de recourt" pour ce qui te concerne.
Je pense que nous n'avons qu'une vue partielle et partiale de la situation.
Si le fournisseur a évoqué une déformation du bac c'est, soit qu'il en a été informé (comment?) , soit qu'il a eu la batterie entre les mains.
"Japeloup" cela signifie en tout état de cause que tu as vu cette déformation et qu'elle devait être assez importante pour enclencher une demande de prise sous garantie (hypothèse gratuite de ma part).
Pour qu'il y ait une telle déformation cela implique que la batterie a chauffé.
Des informations complémentaires sur les circonstances de cette découverte auraient été les bienvenues pour y voir plus clair et être pour ma part le plus objectif possible.
Quoiqu'il en soit un tel constat au bout de 22 mois ne pouvait qu'entrainer une réaction de méfiance du fournisseur.
Attention je ne dis surtout pas que c'est ton cas, mais des clients peu scrupuleux cela existe aussi.
Comment veux tu que Power Manutention ne doute pas de ton honnêteté?

Si tu es sûr de toi sur le fait que la batterie s'est déformée sans aucune raison extérieure, il ne faut pas dire que tu n'as pas de moyen ou de recourt, tu as toujours la possibilité d'aller voir ton garagiste du coin pour voir avec lui comment montré que tu n'y es pour rien (heu et on est là pour ça aussi éventuellement).
Et si ta batterie s'est déformée, j'ose espérer pour toi que tu as vérifié ton système de charge! Car justement la cause principale de la chauffe d'une batterie , c'est bien le chargeur. Une batterie qui se déforme à cause du chargeur est potentiellement dangereuse!

S'il n'y a rien d'autre pour justifier la demande de garantie que ce qui est dit, je ne vais pas tourner autour du pot j'aurais été à la place du fournisseur j'aurais réagi de la même manière.

Millepattes

PS : quand ça va sans dire c'est toujours mieux en le disant - 1 je n'ai aucun intérêt chez Power Manutention ou quelque revendeur qu'il soit, 2 oui j'ai bossé il y a longtemps chez un fabrication de batteries plomb , 3 je n'ai aucun intérêt chez quelque fabricant qu'il soit

Japeloup a écrit:
L'ancienne batterie qui était ordinaire à durée 7 ans et depuis j'ai installé l'ancienne batterie moteur qui devenait un peu faible au démarrage mais qui joue son rôle en auxiliaire depuis 3 mois .

Je vais aller dans le même sens que Millepattes.
Personnellement, même si j'ai déjà acheté des batteries gel sur internet et en ai été satisfait, je me souviens avoir été choqué par le peu de soin apporté dans les livraisons, surtout d'équipements aussi lourds qui ne sont pas ménagés. Peut-être que la batterie envoyée par Power Manutention aura subi un mauvais choc lors des manipulations de livraison qui aura endommagé la batterie sans que ce soit directement visible... Et du coup, c'est la faute à pas de chance... que power manut ne souhaite pas forcément assumer, car aucune preuve de quoi que ce soit...

Cela dit, j'avais en son temps étudié l'offre de power manut, mais j'avais abandonné car je ne les avais pas trouvés compétitifs tant sur les prix que sur les conditions de livraisons.
Et du coup, maintenant, je vais plutôt acheter mes batteries en centre auto qui les garantit 3 ans, tant pour les batteries plomb classiques que les batteries gel à décharge lente. (exemple, sans pub aucune : les batteries MDD Tech9 de Leclerc auto sont fabriquées par Exide et garanties 3 ans). Les tarifs sont quasi aussi performants que sur le net, et au moins en cas de pépin, c'est pas loin de chez moi et on peut trouver qqun avec qui dialoguer en cas de pb.
Par ailleurs, certains ont mentionnés les prix pratiqués directement par MB sur ces batteries AUX qui étaient très corrects... Donc quelquefois, il vaut mieux jouer la sécurité, même pour qques euros de plus...

Enfin, je ne suis pas convaincu qu'une batterie plomb classique en fin de vie apportera la même autonomie qu'une bonne batterie gel, et rappelons qu'il n'est pas correct d'utiliser une batterie plomb "classique" comme batterie auxiliaire dans la mesure où ces batteries émettent des gaz dangereux et qu'aucun dégazage extérieur n'est prévu dans le compartiment batterie AUX du MP....