panne webasto et fuite essence

Bonjour à tous,

heureux propriétaire d'un mercedes vito marco polo de 2003 à essence ( 114) depuis 1 an, nous avons un problème qui semble bien difficile à régler pour la plupart des garage.

en effet, le chauffage webasto air top 2000 (montage par un garagiste en 2015) ne fonctionne plus, et ce brutalement. le courant enclenche la mise en place de la ventilation, mais aucun air chaud n'arrive. au bout de 3 à 5 minutes, un bruit sec s'enclenche et le webasto s’arrête. n'en ayant qu'un usage modéré , nous n'en avions pas tenu compte.

Hors le du dernier remplissage d'essence de notre réservoir nous avons constaté qu'il y avait une fuite d'essence à le jonction du réservoir avec le tuyau du webasto. celui ci bouge un peu et tourne sur son axe.
J'ai l'impression que la fuite ne fait que s'aggraver... J'en ai donc conlclus que le webasto ne fonctionnait plus à cause de cet appel d'air au niveau du circuit de pompage de l'essence

Après plusieurs passage chez différents garagistes, nous avons fini par arriver chez Mercedes poids lourds à Grenoble. Selon eux la seule solution est de changer le réservoir d'essence , sans garantie de pouvoir réinstaller le webasto. moi qui pensait qu'il s'agissait de "simplement" changer le raccord du webasto me voila bien ...

il s'agit de cette connection qui me semble avoir perdu de son étanchéité


quelqu'un c'est il déjà retrouvé dans cette galère ?

d'avance merci !
Antoine

Pour avoir installé cette nourrice il y a peu sur mon Viano, je pense que cela est tout à fait réparable.

Tout au plus doit tu trouver deux rondelles carrossier de bon diamètre et un joint qui résiste au carburant.

Je suis d’accord avec lama. De plus, comme l’installation est assez récente, peut être que tu peux sauver tous les composants et ne remplacer que le joint. Pour les hydrocarbures tu prends du nitrile, ou NBR. C’est fait pour, tu trouveras aisément sur le net ou dans un magasin de pièces agricoles ou hydrauliques. Et peut être mieux, si il le faut tu n’aurais qu’à refaire un serrage de la pièce qui s’est peut être simplement dévissée de part et d’autre du joint.
Guillaume.

Saaalut
changer le réservoir  ? ?
C'est sur quand enlevant le chauffage il ne fuira plus   (moi je fuirai ce ''mécano'' )

Si c'est au niveau de la grosse vis,(flèche rouge ) je suppose qu'ils ont essayer de la resserrer ? ?

Peut'être qu'il faudrait démonter remonter, pas forcément facile sans descendre le réservoir  ( c'est du temps !) et remonter le tout avec un produit a joint  qui résiste aux carburants ( facile a trouver )
Il n'y a pas de pression mais le carburant s'infiltre facilement et est 'spectaculaire'..

Pour le fonctionnement du chauffage, une fuite là ne change rien ça désamorce éventuellement si tu débranche le tuyau.(flèche noir)

Auquel cas il te faut une petite pompe de réamorçage a 3 francs 6 sous pour assurer le coup.

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Tout ça n'est pas dramatique mais il faut prendre le temps et être de préférence a deux. ( et réservoirs niveau plutôt bas ( le poids)

Bon courage !!

Une fois le réservoir ''vide'' tu le manipule seul sans problème.
Et cela n'est pas très laborieux.

1/ Tu démonte le clapet /cache (3 vis torx) autour du bouchon de remplissage.
2/ Tu enlève la vis de maintien du tuyau de remplissage
3/ Tu enlève les deux brides du réservoir (4 vis)
5/ Tu déclipse les deux tuyaux et la fiche du réservoir (il y a du mou, cela ne craint rien).

Le tout est joué en une demi heure.

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Trop facile ( pour une fois )

Donc raison de plus pour se passer des ''pros'' ..

Reste a surélever la voiture un peu quand même mais là aussi rien d'insurmontable.
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et dans tout cela, faire gaffe à tout instant; tu manipules de l'essence hautement inflammable à température ambiante contrairement à nos diesels.