Remplacement cric

Hello tout le monde,

Je viens de changer mes roues comme je le fais 2 fois par an (malgré les températures j'ai bien remis les pneus été...)

J'ai eu un souci avec mon cric (c'est celui qui était fourni avec le MP : cf photo ci-dessous) qui a laché d'un coup avant que je ne démonte la première roue... En fait il ne tient plus la charge, je ne comprends pas ce qui se passe mais dans le doute je préfère ne plus m'en servir (la phobie du cric qui lache quand il manque la roue...)

Du coup, pour me dépatouiller, suis allé chez un revendeur de pièces auto et il avait uniquement un cric bouteille que je lui ai pris mais je compte lui ramener. Déjà parce qu'il m'a vendu ça super cher mais aussi parce que ça n'est pas adapté pour le Viano car il ne lève pas assez le véhicule pour les roues arrière (de plus mon garagiste chez qui je suis allé ensuite taxer son gros cric pneumatique me déconseillait fortement ce type de cric car très instable...)

Il va donc falloir que j'en trouve un autre sachant qu'il devra me servir à changer mes roues 2 fois par an mais aussi rester à demeure dans le MP en cas de crevaison...

Je voulais donc savoir si certains s'étaient penchés sur la question et si vous aviez des modèles à préconiser ?

Par avance merci
Matt

Les cric de secours ne sont pas super résistants à mon avis tu as besoin de 2 crics. Un cric dans le van au cas où et un cric hydraulique de forte capacité pour 3.5t.

Merci pour ta réponse.

L'idée c'était de trouver un cric capable de faire les 2 car ça m'ennuyait d'investir dans 2 choses dont je ne me sers au final que très peu.

Je vais fouiller et voir ce que je trouve...

Suis passé faire un tour à Leclerc Auto et voilà ce qu'ils ont en magasin (je ne pense pas acheter chez eux c'est juste pour se donner une idée du prix) :





A titre de comparaison mon cric de secours avait les caractéristiques suivantes :



Théoriquement il faudrait prendre le 2,25T mais je pense que le 1,5T suffirait à lever. 117€ pour un outil que je vais utiliser 2 fois l'an ça fait un peu cher je trouve...

Par contre avec seulement 20cm de course je pense que le 1,5T ça n'irait pas...

@ stein42 
 Pour avoir connu ce genre de cric (model que tu présentes ) ben j'en avais récupéré un QUE j'ai vite "évacué" car même pour ma voiture, ça me fichais une trouille 
Oui, comme tu le dis SI bien, il lève de loin pas assez ET aussi, mon garage est plat , ben en levant, le véhicule "ripe" et emmène le cric par ces roues  , j'ai préférer finir avec le cric véhicule qui reste le même que celui du MP mais Ok, le véhicule est bien plus léger 
Ensuite, ben va trouver de la place pour un truc pareil dans le MP 
Depuis, je paye le service dans mon p'tit garage, pour 30€ la dépose et pose, ça me va bien 

stein42 a écrit:Suis passé faire un tour à Leclerc Auto et voilà ce qu'ils ont en magasin (je ne pense pas acheter chez eux c'est juste pour se donner une idée du prix) :

J'en ai un comme ce modèle depuis plus de 30 ans et il fait toujours le job... Il en a soulevé des tonnes de voitures, camions, 4x4... ! Si besoin avec une cale d'épaisseur en bois pour compenser la hauteur de caisse par rapport au sol. Jamais eu de problème !

Uno31 a écrit:

stein42 a écrit:Suis passé faire un tour à Leclerc Auto et voilà ce qu'ils ont en magasin (je ne pense pas acheter chez eux c'est juste pour se donner une idée du prix) :

J'en ai un comme ce modèle depuis plus de 30 ans et il fait toujours le job... Il en a soulevé des tonnes de voitures, camions, 4x4... ! Si besoin avec une cale d'épaisseur en bois pour compenser la hauteur de caisse par rapport au sol. Jamais eu de problème !

Un 2,25T tu veux dire ?

J'ai ce type de cric:

Il a un truc que j'aime bien, il démarre très bas, à 105 mm.

gasty a écrit:J'ai ce type de cric:

Il a un truc que j'aime bien, il démarre très bas, à 105 mm.

Maintenant le Michelin est limité à 1,8t : https://www.oscaro.com/cric-michelin-009-556-7074659-10296-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-7k-Ref-Universel&utm_content=Longue-Traine&utm_term=shopping-7074659&gclid=Cj0KCQjwyN-DBhCDARIsAFOELTkCW5LlExx9vjJMODR9L9YSRsPU1xCZZNErZcawzzc0awP0LW869oAaAjbREALw_wcB

Mais ça semble exactement le même...

bonjour,
il existe en 1800 et 2250 kg :



phil

phil hip a écrit:bonjour,
il existe en 1800 et 2250 kg :



phil

Merci Phil
Effectivement je n'avais pas vu la version SUV.
A 136€ en neuf mais j'en ai trouvé un d'occase à 88€ sur Amazon alors je me suis jeté...

L’avantage de faire changer les roues par un spécialiste, tue te pose pas de question, comme DOC dit, tu paye, tu pars. Le spécialiste, en plus, dès qu’il change les roues, il fait un équilibrage, nécessaire car l’usure normal des pneus n’est pas la même sur toute la circonférence (freinage, accélérations etc).

Le_p'tit_Suisse a écrit:L’avantage de faire changer les roues par un spécialiste, tue te pose pas de question, comme DOC dit, tu paye, tu pars. Le spécialiste, en plus, dès qu’il change les roues, il fait un équilibrage, nécessaire car l’usure normal des pneus n’est pas la même sur toute la circonférence (freinage, accélérations etc).

Ça c'est quand tu as à faire à un spécialiste sérieux. Personnellement, je préfère serrer les roues moi même, ce qui évite les mauvaises surprises en cas de crevaison.
Pour le cric, un modèle bouteille prendra moins de place dans le coffre.

Ben oui, je paye un atelier sérieux. Il ne faut, je pense, pas toujours chercher le moins cher, plutôt le meilleur.

Oui, quand on a pas testé, ou même si on a testé pour d'autres services, parfois on se fait surprendre. J'avais demandé au garage VW d'équilibrer mes roues AV à l'occasion d'une révision de ma Passat. Au passage en roues hiver, j'ai bien galéré pour desserrer les roues. Pourtant c'était en allemagne, ou ils ont une réputation du travail "mieux" fait qu'en france.

Salut
les crics d'atelier même pas bien valeureux ça marche a la maison.
Il ne faut pas faire une fixette sur la capacité !
Vous levez toute la voiture a chaque fois ? ?  Quand on lève + ou -  1000 kg sur un véhicule de 2,5 T c'est déjà pas mal !

Si il faut intervenir dessous quelques cales de bois ou des chandelles assures le coup. (perso j'aime mieux les cales elles glisses moins ! )

Pour l'autre, va faire un tour dans une casse voiture il y auras du choix pour quelques zoros...
(plutot bien choisir la partie qui doit ''s'accrocher'' a la voiture )
Il y a des neufs qui trainent dans les coffres.

leo85 a écrit:Salut

Il ne faut pas faire une fixette sur la capacité !
Vous levez toute la voiture a chaque fois ? ?  Quand on lève + ou -  1000 kg sur un véhicule de 2,5 T c'est déjà pas mal !

Oui ! On est pas dans la cour des grands. On soulève pas des tracteurs, des remorques ( sauf Erdé de chez feux vert ) ou des camions.

comme UNO31, j'ai un ces crics depuis des décennies sans remarque particulière.
C'était peut être plus solide au siècle passé.

Par contre, tant qu'à acheter, je prendrais la capacité maxi; vous ne savez jamais ce que vous réserve l'avenir.

j'aime bien changer mes roues moi même. Ca va plus vite et je ne perds pas mes enjoliveurs Mercedes en plastic après 50km.
De plus, j'use bien mes pneux. Ce printemps par exemple, je n'ai changé que l'arrière, je continue à user mes hivers sur l'avant durant qques mois car ils ne seront plus assez performants l'hiver prochain alors qu'il font parfaitement le job maintenant et cet été.

Salut tout le monde,

Je remonte ce sujet car je suis toujours à la recherche d'un cric de secours pour remplacer celui qui est HS (origine du message).

J'ai trouvé celui-là d'occase sur le bon coin mais je me demande s'il marcherait sur le Viano (en terme de hauteur max notamment) :


Je précise bien c'est mon cric de secours qui reste dans le Viano. Le "gros" cric que j'utilise pour changer mes roues est OK (le Michelin qui va bien)

D'avance merci de vos avis

Salut
Le plus 'critique' serait plutôt la hauteur mini ? quand le pneu est dégonfler c'est bas ! ?

Et ou mettre la tête pour ne pas qu'elle glisse (j'ai déja eu le ripage , c'est pas bon pour le bas de caisse )
Voir les têtes des crics d'atelier !

Les classiques sont sans doute les plus polyvalents et les moins chers, reste a en trouver un plutôt solide.

.....................

leo85 a écrit:Salut
Le plus 'critique' serait plutôt la hauteur mini ? quand le pneu est dégonfler c'est bas ! ?

Et ou mettre la tête pour ne pas qu'elle glisse (j'ai déja eu le ripage , c'est pas bon pour le bas de caisse )
Voir les têtes des crics d'atelier !

Les classiques sont sans doute les plus polyvalents et les moins chers, reste a en trouver un plutôt solide.

.....................

Oui tu as raison mieux vaut que j'en trouve un classique.

Mais malheureusement je n'en trouve pas encore...