[résolu] Problème de toit qui ne se lève plus

Je n'ai pas de doigt aimanté mais j'ai tenté le coup avec un aimant accroché solidement à une ficelle.
J'ai fait chou blanc...
L'aimant se fixe trop facilement à la carrosserie et je n'arrive pas à le descendre dans l'orifice où le boulon a dû se loger.
Je galère un peu au niveau accès car je n'arrive pas à complètement enlever le panneau latéral. A l'avant il bloque sur le siège même avancé à fond et à l'arrière je n'arrive pas à démonter la prise allume-cigare qui le bloque...
J'ai même tenté de démonter le marchepied (semi-réussite car vis torx T40 bloquées de chez bloquées...) mais je ne pense pas que ça rejoigne l'endroit où le boulon a dû aller se fourrer...
Je crains qu'il va falloir que je lui trouve un remplaçant.
Peut-etre un bouchon en liège taillé sur mesure bloqué avec du scotch US ferait l'affaire ?

Je remets quelques photos ci-dessous pour illustrer mes propos.

Sinon bonne nouvelle quand même. J'ai refait plusieurs cycles d'ouverture fermeture et maintenant le moteur s'arrete comme avant quand le toit est fermé.
On verra ce qu'en dit l'alarme...

Et comme tu le préconises, je vais tout bien nettoyer près du verin pour vérifier si des fuites persistent...

Moi j'ai un truc comme CA


Et ça m'a sauvé pas mal de fois...

Pour la banquette, je me souviens que je l'avais basculée vers l'avant et sanglée basculée pour qu'elle tienne. Cela dégageait bien le passage !

Heureux que tu aies récupéré les fins de courses normales. Normalement, ça ne devrait plus couiner...

L'idéal est en effet de trouver la fuite pour ne plus être embêté.
Tiens nous au jus !

Effectivement pratique ce petit objet.
A l'occase j'essaierai d'en trouver un...

Alors il y a du nouveau et je ne comprends pas tout.
Ma batterie principale est HS et, du coup, je ne peux plus manipuler mon toit...

Cette batterie est en fin de vie depuis longtemps je le sais car j'ai dû plusieurs fois démarré avec des cables (surtout l'hiver). J'ai déjà tenté de la recharger mais ça n'a pas été très utile.

Ce que je ne comprends pas c'est le lien avec mon toit Easy Up ?
J'avais effectivement remarqué la dernière fois qu'il est resté bloqué (quand j'ai dû le refermer manuellement) que ça m'avait achevé la batterie principale et que je n'avais pas pu essayer 15000 fois de le débloquer.

Je croyais pourtant que seule la batterie aux était sollicitée quand on utilisait le toi ?

Bref, je suis bon pour démonter la batterie et aller la changer.

Un modèle à préconiser d'ailleurs ?

C'est clair qu'il y a une dépendance du fonctionnement du toit Easy-Up avec la batterie moteur puisque tu es obligé de mettre le contact pour pouvoir manoeuvrer le toit...
Si pas de batterie, pas de toit, même si la pompe des vérins est alimentée par la batterie aux...

Pour la batterie moteur, l'important est qu'elle respecte les cotes du logement, mais c'est comme pour n'importe quel véhicule...

Batterie moteur changée et le toit peut de nouveau s'ouvrir (et accessoirement le Viano redémarrer...)

J'ai aussi trouvé une sorte de doigt aimanté ainsi qu'une pince ressemblant à la tienne (3€ le set à Leclerc Brico...) mais la pêche s'est encore avérée infructueuse...

J'ai penché la banquette vers l'avant comme tu le préconisais pour avoir un meilleur accès au panneau latéral (que je n'arrive toujours pas à démonter entièrement) mais j'ai du faire une mauvaise manip...
La banquette est maintenant désaxée (elle est un cran plus loin sur un des 2 rails) et, du coup, je ne peux plus la ré-enclencher à l'arrière.
Et seul je suis bloqué donc va falloir que je trouve un collègue...

Bref quand j'essaye de résoudre un problème, un autre survient.
Ca va finir par me décider de le revendre ce van...

Hello, non ne désespère pas, tu vas trouver
Sinon, quand je dis que SI l'on est pas à plat, y pas que le toit qui monte
OK, aussi, c'est plus facile à prendre une petite pilule bleu que de tout désosser
Quand tu dis un cran décalé, en levant bien ton levier et peut-être à deux pour tirer le côté ''trop '' loin
Enfin si je pense au bon truc quoi

Salut Stein

Il y a des infos sur un autre post pour démonter le panneau latéral c'est par ici, si ça peut t'aider:
Entretien et mise à niveau de l'huile pour le toit électrique Easy-up

-Oliv- a écrit:Salut Stein

Il y a des infos sur un autre post pour démonter le panneau latéral c'est par ici, si ça peut t'aider:
Entretien et mise à niveau de l'huile pour le toit électrique Easy-up

Yep merci Oliv !

En fait j'ai pas eu de souci pour démonter le panneau. Il manquerait plus qu'à extraire la prise allume-cigares du bas de coffre pour totalement le retirer mais en l'état j'arrive à faire mes manips.

Il me reste "juste" les broutilles suivantes à régler :
- refermer le réservoir d'huile : pour ça soit j'arrive à trouver une vis identique (si une bonne ame pouvait me donner les dimensions de la sienne ) soit je bricole un bouchon maison...
- reclipser la banquette (j'attends le coup de mains d'un poto...)
- suivre les éventuelles nouvelles traces de fuite d'huile

Vu que je n'était pas connecté je n'ai pas vu tes photos du démontage de la paroi latérale
Bon courage pour la suite

Eureka !!!

J'ai récupéré la vis !!!

J'ai réussi à complètement dégager le panneau et je l'ai trouvé direct dès que j'ai pu mettre le bout du nez dans la cavité.

Le réservoir est de nouveau bien fermé. Affaire à suivre

stein42 a écrit:Eureka !!!

J'ai récupéré la vis !!!

J'ai réussi à complètement dégager le panneau et je l'ai trouvé direct dès que j'ai pu mettre le bout du nez dans la cavité.

Le réservoir est de nouveau bien fermé. Affaire à suivre

C'est qui qui ?
comme quoi, le ''vieux'' Doc ne dit pas QUE des conneries

DOC a écrit:

stein42 a écrit:Eureka !!!

J'ai récupéré la vis !!!

J'ai réussi à complètement dégager le panneau et je l'ai trouvé direct dès que j'ai pu mettre le bout du nez dans la cavité.

Le réservoir est de nouveau bien fermé. Affaire à suivre

C'est qui qui ?
comme quoi, le ''vieux'' Doc ne dit pas QUE des conneries

Nom de Zeus

Hello tout le monde

J'ai roulé un peu avec le MP hier aprem et j'ai remarqué que l'alarme du toit se déclenchait de temps en temps. A chaque fois quelques secondes mais qui finissait par s'éteindre sans que je touche à quoi que ce soit.

Je pense plus à une sorte de "court-circuit" (déclenché par mes récents bricolages?) plutôt qu'à un toit réellement ouvert car tout me semble bien verrouillé. Mais comment en être sûr ?

J'ai remarqué sur un des 2 cotés un truc qui explique peut-être mon problème et je vais essayer de l'expliquer.
Entre la partie avant (où il y a les détecteurs vérifiant que le toit est bien fermé) et les vérins hydrauliques, il y a une tige qui vient se loger dans une petite pièce plastique noire (que j'essaye de montrer avec mon doigt sur les photos ci-dessous). Il se trouve que sur ce coté là, la pièce est cassée (mais je ne sais pas depuis quand) et j'ai un peu bourriné pour la remettre.

Mais du coup je ne sais plus si elle fait son usage ?
(sachant que la logique de la pièce m'échappe un peu...)

Bref vous en pensez quoi ?

Suite de l'histoire sur le topic "dédié" : https://marcopolo.superforum.fr/t420p60-probleme-sur-toit-easy-up#186265

Bonjour,
Et bien là bonne surprise du jour.
Je viens de constater la même chose.
J ai remis de l huile après avoir démonté la cloison.
Et après une levée du toit. Je constate une fuite sur le vérin de droite.

Est ce compliqué à faire soit même?
Connaissez-vous les délais pour acheter ce vérin.
Super départ dans 4 semaines !
Je vous remercie d avance car le post précédent a été d’une aide précieuse.
Dany

Bonsoir,
Finalement j’ai regardé et je ne me sens pas capable de réaliser le remplacement des vérins.
Pensez-vous que l on doit passer par Mercedes ou un garage peut réaliser le remplacement à moindre coût ?
Je suis en Vendée avez vous un contact à tout hasard !
Merci d avance .
Encore une fois , merci pour tous vos conseils.

Le remplacement des vérins n'est pas compliqué en soi. Je pense que n'importe quel intervenant bricoleur/garagiste/mécanicien/spécialiste van aménagé peut s'en sortir, avec l'aide des tutos du fofo.
2 approches possibles :

1. Acheter des vérins neufs chez MB et les faire remplacer par MB ou un autre garage : Fais faire un devis par MB pour connaitre le tarif maximum et ensuite demande un devis à ton intervenant préféré.
   
2. Faire reconditionner les vérins existants par Copain-Cabriolet et les faire démonter/remonter par ton intervenant préféré (MB ne le fera pas, ils ne remplacent que par des pièces d'origine). Seul hic, c'est qu'il semble que Copain-Cabriolet soit débordé de travail en cette période et demande un délai de plusieurs semaines...
   

La différence de coût pour toi sera vérins neufs MB versus vérins reconditionnés d'une part, et tarif MO MB versus MO intervenant préféré d'autre part.

Bonjour ,
merci beaucoup pour ce retour .
Je suis en réflexion ( est ce que tous les Mercedes savent faire le remplacement ?)
Bon c’est vrai que le tutos est bien fait. Et finalement pourquoi pas!
Je consulte le prix du vérin demain.
Je vous tiens informé !
Cordialement
Dany
On ferait comment dans ce forum ?

Oups: petite question, j’ai cru voir des capteurs sur les vérins?
Il se démonte il y a des réglages ?

Bonjour,
Je viens de lever le toit ouf le mettre sur cale.
On constate de l huile dans le rail et des bruit d ai! Pensez vous que le problème vient de la??

Merci uno31 pur vos conseils. Je vais tenté de le faire .


Ci joint deux photos

En fait, c'est le premier pas le plus difficile... Et tu l'as fait en mettant le toit sur cales !  
Quand on est lancé, ensuite ça va tout seul (en même temps, t'as plus le choix   ), en suivant bien les tutos. Alors aide-toi, le forum t'aidera !

Le principe, c'est de bien observer au démontage comment sont positionnées toutes les pièces, les entretoises, les rondelles, ... (quitte à prendre des photos) pour pouvoir les remonter à l'identique. Le reste est bien expliqué en détail dans les tutos.  

Il n'y a pas de capteur sur les vérins eux-mêmes, les capteurs sont sur la fin de course et sur le verrouillage.
Et si il y a de l'huile dans le rail, alors oui, ça sent la fuite du vérin... mais on a pas vu les 2 photos...  

Je galère pour la photo.
Bon j-21 avant le départ en vacances.
On croise les doigts pour une réparation via copain cabriolet.
1 ère vacances en Van et c’est mal barré.
Le vérin est dans la cuisine.
Étape 1 : réussi
Merci

Bon on voit pas grand chose.

salut pour info chez MB on m'avais dis 1800e alors je me suis lancé et la motivation etait la du coup :-)

Dany roget a écrit:
Le vérin est dans la cuisine.
Étape 1 : réussi
Merci

Je ne saurais trop te conseiller de faire refaire les 2 vérins par Copain Cabriolet. Si le premier a lâché, quitte à démonter/remonter et devoir tout purger, autant ne pas prendre le risque de devoir recommencer dans quelques semaines/mois... C'est aussi le conseil que donne Copain Cabriolet sur son formulaire d'envoi des vérins.
Et quand on en a démonté un, le deuxième est un jeu d'enfant !
Enfin, c'est toi qui voit...

Le problème c’est les délais.
Mercedes m annonce un vérin à 190 euros. Bien sure je préfère un vérin refait .

Bizarre

Dany roget a écrit:Le problème c’est les délais.
Mercedes m annonce un vérin à 190 euros. Bien sure je préfère un vérin refait .

Problème connu... Quand on parle "vérins" avec MB, ils pensent immédiatement "vérins de hayon", qui n'ont rien à voir. Et le tarif qu'on t'a donné correspond à ces vérins de hayon !
Ca prouve encore une fois que MB ne connait pas bien le MarcoPolo, ou n'écoute pas la demande formulée...
Faut insister en demandant "vérins pour système de toit relevable Easy-Up de Marco Polo". Ca devrait peut-être les émouvoir un peu plus... ou pas !
Et quitte à remplacer les vérins, auatnt les faire refaire par Copain Cabriolet. Son travail est de meilleure qualité que les vérins neufs MB...
Essaie d'appeler Martial directement pour savoir ce qu'il peut faire en termes de délai :
https://copaincabriolet.foroactivo.com/t24-reconditionnement-flexibles-flexible-hydraulique-pour-cabriolet-ou-cc
En bas de cette page tu trouveras son téléphone et le formulaire.

Après beaucoup de complication et envoie de photo .
On arrive à 940 euros .
Que de rebondissements.
Désormais je me lance

Dany roget a écrit:
On arrive à 940 euros .

La pièce chez MB, j'imagine, soit 1880€ les 2 (comme disait Guidosss), contre 270€ (prix payé en 2020) pour la réfection des 2 vérins par Copain Cabriolet...

Bonjour
je viens de faire réparer mon Verin par « copain cabriolet « 
les choses ont été faite rapidement et je remercie cette personne avant son départ en vacances.
néanmoins je viens de remonter mon vérin et je constate que après avoir remis 75 cl d’huile le toit ne se lève toujours pas je retourne sur le Verin fait et en constatant l’appui long je constate que sa fuit au niveau des deux raccords qui tiennent par les petites goupille .
Au niveau des raccords mais entre le vérin et le raccord
je suis surpris de l’absence de joint est-ce normal?

Je suis désolé car je vois pas ce que j écris. Petit format de tél
Merci
Je suis un peu en panique

Oui, il y a un tout petit joint torique sur la pièce en L du flexible qui se met dans le vérin... Tu aurais du le voir au démontage, soit dans le vérin, soit autour du L...
Éventuellement demande à Copain Cabriolet s'il peut t'en fournir 2 ?