Chauffage HZ1

Ptifred a écrit:Merci pour vos réponses.

Je referai d'autres tests pour savoir exactement quel est le voltage/ampérage limite pour contrôler l'arrêt du corps de chauffe.

c'est la tension qui arrivant autour des 11V (HZ1 tournant) empèche  le HZ1 de s'arrêter, et d'avoir le bonheur    de se réveiller dans un sauna  

la solution, le soir avant d'aller se coucher, si on voit une tension faible sur la console, c'est de faire tourner le moteur du Marco, au ralenti, pendant 15/20 minute, en espérant, que la nuit sera pas trop froide  
nb : sinon de se raccorder au 220V du camping    

Fred

pascal83550 a écrit:c'est la tension qui arrivant autour des 11V (HZ1 tournant) empèche  le HZ1 de s'arrêter, et d'avoir le bonheur    de se réveiller dans un sauna  

SOvan a écrit:

pascal83550 a écrit:c'est la tension qui arrivant autour des 11V (HZ1 tournant) empèche  le HZ1 de s'arrêter, et d'avoir le bonheur    de se réveiller dans un sauna  

Sauf que pour ma part, c'est arrivé dans certains cas avec une tension affichée à 12V ou plus

c'est vrai qu'à partir de 12 Volts, le HZ1 a tendance à ne plus vouloir s'arrêté, et préfère faire de la régulation de chauffe
je pense qu'en plus que lorsque l'on a un vieille batterie (résistance interne plus importante), cela ne facilite pas les choses
Tu nous dira si tu constate un mieux avec ta nouvelle batterie
Pascal

Ptifred a écrit:Je relisais la notice, les barres sur l'afficheur de la console correspondent à la capacité de charge (10% par barre)

Oui commercialement parlant, mais pas dans la vrai vie

. En principe la batterie auxiliaire a une capacité de 80Ah.

oui quand elle est neuve, elle en pert un peu chaque année

Pour ma part, je ne pense pas être descendu en dessous de 11.9V, en revanche à ce même moment, quand j'ai eu le pb, il ne me restait que 2 barres (soit 20% de la capacité ?)

20% ou moins 10 voir 5 %, le barre graphe n'est pas fiable du tout
Nb : on en a déjà parlé sur le fofo


Du coup, il faut peut-être raisonner en termes de capacité restante et non de voltage ? Je serais tenté de dire qu'en dessous de 3 barres, le chauffage n'est plus piloté correctement par la charge restante

Moi cela tient jusqu'à 2 barres, mais comme dit précédemment, le barre graphe ou rien
c'est le tension batterie affiché sur la console qui est a prendre en compte
nb : et puis j'ai mon thermostat "chino" qui me protège (tuto sur le fofo)

. En tout cas, le fait de faire tourner le moteur 15mn (pour recharger ?) règle le pb, c'est sûr. Tout refonctionne normalement ensuite

Cela dépanne, et c'est bien le principale

.

vtxbe a écrit:Il n'y a qu'un pas à faire pour dire :

le chauffage est en marche, tant mieux; la tension est trop basse ? ne l'éteignons surtout pas, il ne redémarrerait pas ; les occupants préfèrent avoir trop chaud que trop froid.
cqfd

vtxbe a écrit:oserions nous tenir le raisonnement suivant :

je n'ose pas m'imaginer qu'ils auraient prévu le non démarrage en cas de tension basse mais pas l'extinction