Salut tout le monde!

Voilà c'est fait! Notre "camion" dort déjà dans notre garage! Youhouuu!
C'est un MP Westfalia version 4Matic datant de 2007 avec 130K Km, idéal pour la montagne (on habite Grenoble!). On l'a acheté d'occase à un bordelais qui pendant 2 ans ne l'a pas utilisé
Du coup, on compte bien en profiter avec ma femme et ma fille de 4 ans pour partir en badrouille, montage, voyage, etc. et lui donner une deuxième vie!
Il nécessite un peu de remise au propre mais il est en bon état général. En me renseignant un peu sur le net, je suis tout de suite tombé sur ce forum et ça m'a semblé une évidence qu'il fallait absolument faire parti de la communauté.
Alors nous voici!

Coucou à tout le monde et à bientôt sur le superforum!

Bienvenue sur le forum !

La camion n'a pas du tout roulé pendant 2 ans ?
Oups... pas bon ça.

Bienvenue parmi nous

Le fait qu'il ait été immobilisé 2 ans nécessite une révision générale et vérification des batteries notamment l'aux. qui est probablement essorée...

Bonne route.

Bonjour et bienvenue avec nous

Bon déjà les amis t'ont dit qu'il te fallait faire un peu attention après une immobilisation assez longue, et en particulier pour les batteries.
Bon rien n'est perdu! J'ai vu des batteries repartir après de telles immobilisations. La première chose à faire c'est de les recharger cette fois ci environ 48 h avec le chargeur du camion. Tu nous dit quelle tension tu vois avant le lancer la charge et quelle tension tu vois 24 h une fois la charge arrêtée. On te dira ce qu'on en pense.
Millepattes
PS: t'as déjà fait le voyage Bordeaux Grenoble avec ?

Bienvenue
Oui tu fais connaissance avec le top forum
Sauf qu'ils vont te faire pâlir avec les trucs à faire dessus
Na , oui fais ce qu'ils te disent ET perso je dirai (après avoir fait une révision complète vidange etc .....) de rouler avec AVANT de partir en grosses vadrouilles
Cela te permettra de faire fonctionner les freins , la mécanique en générale ainsi que tout l'électrique embarqué
Comme ça , quoiqu'il arrive (en espérant pas ) tu as le temps de faire ou faire faire

Bienvenue ici et aux alentours de Grenoble.

fmu .. from Grenoble en 4matic aussi !

Merci à tous pour la bienvenue!

je sais, 2 ans sans trop rien faire = pas terrible, mais bon, faut bien partir sur quelque chose!
En tout cas, le premier diagnostique me semble assez simple: va falloir se frotter à la batterie auxiliaire. Je m'explique:

> Tension avant la charge : rien, l'unité centrale n'arrive même pas à s'afficher
> Tension avec le moteur en marche: 14V et là tout semble marcher (bon c'est déjà ça)
> Branchement sur secteur 220V : après 24h rien, toujours pareil, unité centrale noire. Si j'allume le moteur, je détecte bien le symbole de prise sur secteur......

Ma première conclusion (mais j'ai pas encore creusé la question): la batterie aux semble KO ou bien il y a un fusible qqpart qui m'empeche de recupérer le 220V (ah oui jai oublié: branché sur secteur ma prise intérieure 220V ne marche pas) ..... peut être un problème du chargeur.

Je crois que je suis bon pour un tour du forum en profondeur!

A++

CarAlbChlo a écrit:
Ma première conclusion (mais j'ai pas encore creusé la question): la batterie aux semble KO ou bien il y a un fusible qqpart qui m'empeche de recupérer le 220V (ah oui jai oublié: branché sur secteur ma prise intérieure 220V ne marche pas) ..... peut être un problème du chargeur.

As-tu vérifié que le disjoncteur intérieur situé derrière le siège conducteur est bien en position ON ?

CarAlbChlo a écrit:Si j'allume le moteur, je détecte bien le symbole de prise sur secteur......

Mla batterie aux semble KO ou bien il y a un fusible qqpart qui m'empeche de recupérer le 220V (ah oui jai oublié: branché sur secteur ma prise intérieure 220V ne marche pas) ..... peut être un problème du chargeur.

Mon avis, si tu as le symbole de prise sur secteur qui s'affiche c'est que le 220 V arrive et le chargeur fonctionne.
Ta batterie KO c'est fort probable .
Pour ta prise intérieur, son alimentation ne passe pas par le chargeur, il y a eu un sujet la dessus il n'y a pas longtemps....faudrait retrouver, c'est pas grand chose...

Bienvenue à toi !

a mon tour de te souhaiter welcome on board et plein de bonnes escapades avec le MP .

A part pour les batteries, t'en fais pas trop avec un arrêt de 2 ans. C'est moins usant que de faire 100.000km en deux ans ...

]branchement sur secteur 220V : après 24h rien, toujours pareil, unité centrale noire. Si j'allume le moteur, je détecte bien le symbole de prise sur secteur......


Bizarre ton truc
Perso, je dirai que j'oserai PAS laisser le 220 v ET mettre le moteur en marche Tu prends un sacré risque avec ton chargeur embarqué
L'idéal (enfin peut être pas vu que le maître ...... en a parlé ) perso, j'aurai plutôt sorti la batterie ET chargé avec un autre chargeur que celui du véhicule QUI est surement plus fragile aussi

Merci encore pour les messages de bienvenue et pour les différentes pistes!

C'est vrai que cette historie de 220V est un peu étrange car le disjoncteur derrière le conducteur est bien en ON mais je ne vois vois pas le symbole sur la console ni reçois du jus à l'intérieur du véhicule/moteur a l'arrêt.
La prochaine étape que j'envisage est le démontage de la batterie Aux et son chargement avec un chargeur externe, j'ai un peu le sentiment que tout ça est un peu lié au fait que la batterie aux est KO.

Je vous tiendrai au courant de mes avancées....

@jmu: tu as un garagiste spécialisé Westfalia à Grenoble ou à proximité?Merci!

tu as bien du courant sur la prise à coté du disjoncteur au moins

non non, justement j'ai pas de jus sur cette prise non plus.........