PAS DE Bache pour passer l'hiver ?

Salut,

En nettayant le toit de mon MP j'ai vu que les joints souffraient pas mal que des tas de saletés se glissent entre le toit et les joints ce qui ecarte le joint... rien de très bon
Vu que je ne peux pas le rentrer dans mon garage je pensais le couvrir d'un bache pour l'hiver et les grosses pluies.
Avez-vous déjà utilisé une bache ? une recommandation ?
Merci.

A+
alex

Bonjour Alex,
Je lis et comprends ton problème de protection. Et je te propose, si tu mets une bâche, un petit truc intéressant et utile.
Il est impératif que la bâche ne touche par le toit, because détérioration possible et rapide du/des joints.
Pour laisser passer le filet d'air nécessaire à une bonne aération, mets 3 lambourdes en bois,transversalement, entre le toit et la bâche.
A passer sur tous les joints avant l'hiver et avec un chiffon:du silicone. Ça les protège bien.
Encore un dernier petit truc: faire tourner le chauffage au moins 10' tous les mois.

Bel hiver!

Depuis 11 ans maintenant nos véhicules dorment dehors ( sauf quand ils sont en concession )
Pas de soucis avec les joints avec un silconage de temps en temps
Il est vrai que nous l'utilisons pesque tout les WE et j'actionne le toit et au retour de chaque ballade un petit ménage pour que cela ne sente pas trop le fauve dedans
J'en profite pour regarder les feuilles et autres choses
J'ai toujours entendu du mal au sujet des baches qui créent plus de soucis que d'avantages
L'idéal pour un véhicule étant un abri aéré

Merci Argynis et cerise.

Quand vous parlez de Silicone vous parlez d'un genre de graisse a passer sur les joints existants ?
Moi je pensais carrément renforcer les joints existants, notamment celui qui entoure la plaque du toit relevable, avec du silicone (genre silicone de salle de bains)... ca vous parle ?
En fait j'ai remarqué que ce joint "s'écarte" du bord du toit et du coup se transforme en gouttière et retiens tout un tas de saleté.

L'idéal pour un véhicule étant un abri aéré

Comme rien n'est trop beau pour mon MP je lui ai construit un abri spécialement pour lui !! (enfin surtout il n'y a plus beaucoup de place quand il est dans le garage !!)
Pour moi la solution de la bache n'était pas envisageable étant donné que je me sers du viano très régulièrement, c'est pourquoi en 3 jours, à 3 (à quelques finitions pres) j'ai réalisé ça : depuis j'ai fait bitumer l'acces et sous le carport et le résultat est nickel
quant à la bache l'idée ne me plait pas vraiment car fastidieux à mettre en place et à enlever, je m'en sers l'hiver pour protéger le catamaran, mais ce n'est vraiment pas pratique car ça a du mal à résister aux violentes tempêtes qui sévissent dans notre région ! Pourtant il est sur une remorque et j'ai de nombreux points d'ancrages pour fixer cette bache !!
Si quelqu'un est intéressé par un carport, no pb pour apporter plus d'explications sur la réalisation de cet abri.

@+
penkalet

L’hiver dernier mon MP a dormi dehors cause travaux. J’avais donc commandé une belle bâche d’extérieur avec ventilation chez Car cover comme pour moi aussi rien n’est trop beau pour le vito.
Je me suis vite résigné à abandonner l’idée pour plusieurs raisons. Tout d’abord, la bâche pèse un âne mort et nécessite au moins 2 personnes si l’on ne veut pas abimer la peinture. Ensuite après débâchage, l’intérieur était affreusement moite. L’humidité rentre mais ne ressort plus !
Et puis, comme il y a toujours une bonne raison pour sortir le MP, ce serait dommage d’être coincé à cause d’une bâche. Voilà donc un achat inutile dont je ne suis pas fier et qui refait surface à la maison en période de crise !
J’aurais mieux fait d’investir mes sous plus intelligemment comme Penkalet. Super le carport
On dirai même que tu peux relever le toit?

penkalet a écrit:Si quelqu'un est intéressé par un carport, no pb pour apporter plus d'explications sur la réalisation de cet abri.

C'eût été volontiers mon cher Penkalet, mais je n'ai pas la maison pour fixer ton carport dessus ! Heureusement que moj appartement est doté d'un généreux garage dans lequel je peux largement (enfin, il ne faut rien exagérer quand même) garer mon MP parce que le laisser dans la rue en permanence...

alxMP a écrit:Merci Argynis et cerise.

Quand vous parlez de Silicone vous parlez d'un genre de graisse a passer sur les joints existants ?
Moi je pensais carrément renforcer les joints existants, notamment celui qui entoure la plaque du toit relevable, avec du silicone (genre silicone de salle de bains)... ca vous parle ?
En fait j'ai remarqué que ce joint "s'écarte" du bord du toit et du coup se transforme en gouttière et retiens tout un tas de saleté.

Eh alxMP moi aussi je trouve que le joint du toit tendance à se décoller du toit , avez vous des conseils pour recoller (si possible) et entretenir après ce même joint (huile silicone, i suppose?).

Super ton "carport" penkalet ! ils sont cool tes potes
Bon je crois que je vais laisser tomber l'histoire de la bache... par contre ca m'embete ces joints de toit qui se déteriorent

J'utilise un bombe spay au silicone qui évite au joint de durcir
Si il ya un jeu entre le toit et la carrosserie , il s'agit d'un réglage des pento graphes ou de la manette de bloquage à l'avant qui devrait avoir une vis de réglage
Sur mon T4 j'avasi du à plusieurs reprise serrer cette poignée
Sur le Calif T5 il ya un rattrapage auto de part des capteurs qui n'arrêtent descente que quand ils sont correctement pressés et il ya les pento à l'arriére ( masi là je n'y toucherai pas )
Ceci pour dire que quelque soit le véhicule il ya des réglages

Salut cerise,
Il ne s'agit pas de l'etanchéité entre le toit relevable et la caisse, c'est le joint qui entoure la partie du toit qui se lève.
Je ne sais pas comment ce joint est installé d'ailleurs, il a l'air clipsé sur les bords du toit relevable?
Mais je note la bombe silicone.

A+
Alex

alxMP a écrit:Salut cerise,
c'est le joint qui entoure la partie du toit qui se lève.

C'est bien à celui là au quel je pense
Il assure l'étanchéité entre le toit relevable et la caisse quand ce dernier est fermé
En général ils sont collés

Oui tout à fait mais ce qui cloche c'est pas l'étanchéité entre le toit et la caisse, c'est entre le joint du toit et le toit relevable lui même ! (le joint doit être clipsé ou collé je sais pas).

j'ai le même problème, le joint au niveau des angles du toit (surtout arrière) se décolle du toit, en laissant une petite gouttière, ce ça que on voudrais recoller pour éviter que le joint perd son contact, avec les temps, sur toute la longueur du toit;

Ci-joint le montage du joint (7) pour le vito, je n’ai pas trouvé pour le viano.



Sur mon 1er MP, la lèvre supérieure du joint se décollait sur quelques centimètres, plutôt dans les angles, et formait une petite gouttière. As-tu un problème similaire ?

Pour le reprendre essaye de bien le nourrir au silicone afin qu’il se détende. Ensuite pour le recoller, essaye plutôt le joint (noir) à pare brise utilisé par les carrossiers.

Vous allez m'inquiéter ! Il faut que je vérifie sur le mien !

cerise a écrit:Ceci pour dire que quelque soit le véhicule il ya des réglages

Euh heureusement que je n'ai pas encore eu de problème de symetrie lors de la fermeture du toit car je ne vois vraiment pas quel réglage je pourrais effectuer (est-ce que quelqu'un à déjà connu ce genre de pb avec le toit de son MP ?)

alxMP a écrit:Super ton "carport" penkalet ! ils sont cool tes potes

ouai super cool mes potes
mais sur ce coup là c'était mon beauf (celui qui a le defaut d'être normand ) et mon père : au tout debut du "chantier"

marco polo a écrit:Ci-joint le montage du joint (7) pour le vito, je n’ai pas trouvé pour le viano.



Sur mon 1er MP, la lèvre supérieure du joint se décollait sur quelques centimètres, plutôt dans les angles, et formait une petite gouttière. As-tu un problème similaire ?

Correct, exactement le même pb
Je vois ce que tu veux dire au niveau du joint noir de carrossier, ca me parait plus adapté en effet.
Merci pour le tuyau (ou le joint plutôt! ok je sors )

A+
Alex

Jamais eu ou entendu parler de problème de symétrie du toit relevable sur le MP.

Pour le joint, le fait que la lèvre supérieure se décolle un peu n’est pas inquiétant tant que cela n’affecte pas la zone de portage ou d’écrasement. Là par contre il faut surveiller tout défaut du joint qui pourrait entrainer une voie d’eau ou un niveau sonore plus élevé en roulant.

Fais gaffe avec le joint…noir de pare brise car quand il durcit c’est du béton.

J'ai trouvè ca http://www.loctite.fr/int_henkel/loctite_fr/binarydata/pdf/480_Mai_2000.pdf