chauffage additionnel

J' ai bien trouvé les fusibles sous le tableau de bord, ils sont tous bons.

Oué... je comprend pas non plus.. mais j'ai un peu laissé tombé, je me pencherai dessus plus tard, j'en ai pas besoin pour le moment

Ok, en tout cas encore merci pour tes conseils .
Si quelqu' un d'autre peut m' aider?

OK, d'après les photos c'est une chaudiere à eau Eberspacher Hydronic 4 ou 5 (ancien model). J'ai la meme sous mon cam's.
Tu peux trouver bcp d'infos et docs ici: http://www.espar.com/html/service/download/technical.html
Attention tu vas surtout trouver les dernières versions de ces chauffages et donc les derniers manuels techniques, mais ca se ressemble qd meme bcp.
EDIT: pour toutes les docs eberspacher !! -> http://www.espar.com/tech_manuals/

Je n'ai personnellement jamais démonté cette chaudière car elle marche. Pour moi la bougie se trouve sous le petit capot rectangulaire en plastique noir sur le dessus du bloc (le capot ressort un peu), tu as essayé ?
Essaie de démonter ta pompe, tu peux desserrer les colliers, ce sont des tubes en métal, ca craint rien. Regarde si ce n'est pas bouché.
Test aussi la tension en bornes du cable qui relie la pompe. Elle est peut-etre juste morte.
Avec les schémas electriques des manuels essaies de tester la tension aux bornes du bloc lui-meme, pour voir s'il est alimenté.

Le mieux serait de faire tester le bloc par un camping-cariste, ils ont des boites de diagnostique pour ce genre de chauffage.

Bon courage !
AlxMP

Si tu peux faire des photos pendant le démontage ça m'aidera plus tard, et sans doute d'autres personnes

trés bien mercredi je vais redemonter tout ca.
Y a t il un moyen de l' enlever completement ? en pincant les 2 grosses durites d'eau peut etre ? (pour ne pas vider le circuit de refroidissement )

Je testerai les tensions et je posterai toutes les photos pour que ca serve .

merci ..

Merci pour le lien de doc alxMP , il est génial ! je comprend mieux le fonctionnement....

no problemo !
La balle est dans ton camp maintenant, bon courage

AlxMP

Avant que je me déambuler a nouveau sous le vito, quelqu' un pourrait il me dire ou se trouve les equipements electriques situés dans le vito ( modules , relais , capteur de temperature, calculateur ) et fusibles autres que siege conducteur , sous le volant et barrette sous tableau de bord passager .
Je vous remercie d'avance.

Bonjour axk , je n' ai pas eu besoin de redemonter car en mesurant ma tension aux bornes du connecteur de la pompe a gasoil il n y avait rien (/// enclenché )
Cela voudrait bien dire qu il y a un probleme au niveau de la commande electrique.
J' ai retrouvé un connecteur simple debranché sous le siege conducteur (environ 6mn) , je l ai connecté mais toujours rien.
J' ai reverifié tout mes fusibles :ok sauf coté siege conducteur le fusible 9 de 7,5 ampere manquant.
J'en ai remi un mais toujours meme probleme.
Je n' en peux plus de chercher sans vraiment avoir de piste, je sais pas si il va pas falloir que je l'amene chez un garagiste mais j' ai quand meme peur du prix.
J' ai appelé pas mal de professionnels camping car et autres mais personne ne fait cette marque.
Quelqu un peut il m aider svp?

Aie aie... en plus du prix, trouver un garagiste CC, qui connait eberspacher, c'est pas gagné !
J'ai pas appelé ceux près de chez moi... mais ça risque d'etre pareil.
Pour ton probleme electrique, je ne comprend pas bien comment c'est cablé, mais il doit y avoir un relais quelque part non ?
Peut etre derriere le programmateur dans le plafonnier... ya que là que je n'ai pas fouillé... hum

Merci axk, ca fait plaisir d' avoir des reponses aussi rapidement.
oui j ai cherché j ai demonté le siege conducteur et trouvé des relais . mais comment savoir si c est ceux la? , comment les vérifier ? je ne sais pas
J'essayerai d' ouvrir le plafonnier mais je n ' y crois pas trop.
Hier j ai regardé un peu et il y a eu des moments ou lorsque j'enclenchais /// j' entendais comme une pompe 2 secondes. mais ca me l' a fait que 3 ou 4 fois sur 30 puis plus rien depuis.

CHRIS7533 a écrit:Merci axk, ca fait plaisir d' avoir des reponses aussi rapidement.
oui j ai cherché j ai demonté le siege conducteur et trouvé des relais . mais comment savoir si c est ceux la? , comment les vérifier ? je ne sais pas
J'essayerai d' ouvrir le plafonnier mais je n ' y crois pas trop.
Hier j ai regardé un peu et il y a eu des moments ou lorsque j'enclenchais /// j' entendais comme une pompe 2 secondes. mais ca me l' a fait que 3 ou 4 fois sur 30 puis plus rien depuis.

Ouai ok, moi j'entends cette pompe à chaque fois, puis ça coupe... mais ce qui m'étonnes c'est que le bruit ne vient pas d'en dessous, mais de devant...

Pour le plafonnier j'y crois pas non plus, trop peu de place. Pour le relais, peut etre par élimination, sont ils répèrés ?

en fait je ne sais plus mais oui je pense.
Pourquoi pas coté capot. si ca se reencleche j' essayerai de trouver d' ou vient ce bruit de pompe.
AH... galere tt ca !

et toi ton chauffage auxiliaire fonctionne ?

En fait, je pense que l'additionnel a fonctionné un moment... je savais pas encore bien ce que c'était , mais je sentais une odeur de gazoil en descendant du camion... vue l'emplacement de l'échappement du chauffage, je me dis que c'était sans doute ça... surtout que maintenant que je sais qu'il ne marche pas, j'ai jamais plus senti cette odeur.

Mais l'auxiliaire ne demarre pas, ça c'est sur :/

je pense qu on doit avoir la meme panne !

Bon j'ai refait un essai à l'instant. En fait je ne crois pas que ce soit la pompe que j'entend se mettre en route puis s'éteindre... ça doit etre la ventillation

Et c'est pas bon signe !

Oui moi aussi c est la ventilation ( 1 seconde) mais avant hier il y avait un autre bruit.
Quelqu un peut il nous aider svp?

Salut les gars,

Pas évident tout votre histoire...
Je ne sais pas si on en a déjà parlé mais avez-vous bien plus de 1/4 du plein dans votre réservoir ? c'est une condition du fonctionnement des chauffages stationnaires et additionnels.
Il faudrait pouvoir observer la tension aux bornes de la pompe au moment meme ou vous appuyez sur le bouton du chauffage et voir s'il y a qqchose, au moins pendant 1s.

Sinon j'ai bien peur qu'un passage en concession Merco (véhicule utilitaires de pref) soit obligatoire, au moins pour un passage sur la valise de diagnostique vu que les commandes du chauffage sont intégrées au tableau de bord Merco.
Sinon je sais que Narbonne accessoire vends et installe des chauffages eberspacher, vous en avez pas un près de chez vous ? le mieux serait le passage sur boite de diagnostique eberspacher...

Si j'ai une autre idée je fais un post...
A+
AlxMP

Pour ma part, oui j ai quasiment le plein
J' ai branché un multimetre a ma pompe lors de l 'appuie sur le bouton calibre 20V : rien
Je pense que tu as raison tout doit etre derriere le tableau de bord
J ai appelé narbonne accesoire et ils m ont dit qu ils faisaient pas cette marque.
A nouveau merci pour ta reponse alxmp

Salut Chris,

Ton Narbonne Accessoires raconte des bêtises ! ils vendent et installent les chauffages Eberspacher, ils sont même dans leur catalogue et le NA à coté de chez moi les installe....
Bref en gros ils ne veulent pas regarder
Tente Merco !

bonne chance
AlxMP

Et oui... bien pour ça que j'avais laissé tombé, le temps d'avoir le budget pour ça, parce qu'à mon avis... ouille ouille...

C'est celui de mérignac 33 , Oui ils ne veulent pas s' embeter je crois !
Ben pour moi aussi ca sera en fonction du budget. On sait jamais d'ici la peux etre que des solutions nous seront proposées...

Salut,
essaie Narbonne Accessoires de Ste Eulalie, ils ont un atelier montage et réparation qui m'a semblé conséquent.

merci pour l info daniel...

Je ne trouve pas le boitier de commande du chauffage stationnaire Eberspacher .
J ai vu sur des post montages qu il fallait le fixé sous le siege conducteur ( moi il ne se trouve pas là d'origine)
Quelqu un peut il me dire ou il se situe svp?

bonjour,pour info j ai un vito V220
J aimerais vraiment savoir ou se trouve le boitier de commande du chauffage stationnaire et comment le gasoil peut il arriver jusqu au chauffage etant donné que la pompe de dosage est un piston et non un moteur ?
Si vous lisez ce message et que vous avez la reponse,aidez moi svp car je galere vraiment a trouver ma panne.

salut désolé que tu ne t'en sorte pas ( peut être que la réponse va arriver )
va peut être poser la question sur le forum de damien a tout hasard ?
ici:arrow: http://mercedes-benz.forumactif.com/les-utilitaires-mercedes-f54/

merci traoumad,
Est ce quelqu'un peut me dire le modèle exact de mon chauffage avec les photos que j'ai postées sur ce sujet page 1 svp ?

Ca y est j ai trouvé : c'est un début !! donc c'est : Hydronic B5WS& D5WS
J'espère avoir des réponses à mes questions précédentes..
merci