A propos de routes glissantes

Salut à tous!
A propos de routes glissantes, chaînes (merci à Marielou) et tout ce bazard qui fait froid à l'échine.
L'ESP (je crois qu'il a un autre non sur nos chars?), vous l'enlevez systématiquement quand vous roulez sur la neige?
En théorie il me semble que c'est conseillé, isn't it?

Bon je vous laisse méditer là-dessus.  

Bonne nuit!

M Jaune

Je pense que s'est ASR
Je n'ai jamais eu besoin de le retirer

Serge.

oui ASR plutot pour " forcer " un peu c est utile !

Bonsoir,

Si l'ASR est le système anti-patinage, alors est-ce que ça n'est pas mieux de le laisser activé (voyant éteint) sur neige ?

Bonsoir ,
+1 avec calif , dans la plupart des cas il vaut mieux le laisser
Et je suis pas sur, mais je crois, qu'il se réactive tout seul au bout de quelques minutes, quand on le désactive
Pascal

Bonjour,

D'après la notice interactive d'utilisation du Viano :

L'ASR se réactive automatiquement lorsque vous roulez à plus de 60 km/h ou lorsque le véhicule se trouve en situation de marche instable.

L'ASR est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ASR reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ASR était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.

Il peut être préférable de désactiver temporairement l'ASR pour rouler

   avec des chaînes neige
   en neige profonde
   sur le sable ou le gravier

Lorsque vous désactivez l'ASR,

   le couple du moteur n'est pas limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet alors d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité.

   le contrôle de la motricité continue d'intervenir sur les freins. Si une roue motrice atteint la limite d'adhérence, par exemple lorsqu'un seul côté de la chaussée est glissant, la roue est freinée. La motricité est alors augmentée.

   l'ESP® continue d'intervenir sur les freins pour stabiliser le véhicule. Lorsque l'ESP® intervient, le voyant d'alerte mbsymb5_inv_0064.png qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote.

Je n'ai jamais deconnecte l'ASR, sauf pour faire le con m'amuser un peu mais dans ce cas, le vehicule devient instable comme dit la notice, et il se reactive ...
Avec les chaines, c'est justement la ou je ne le desactive jamais !! les chaines ont bien assez de traction pour ne pas avoir besoin de faire patiner les roues (et donc peter les chaines, deglinguer la carrosserie, arracher tous les jolies capteurs et autre durite de frein autour de la roue )
Franchement si les roues patinent avec des chaines, c'est que le camion a toute la caisse posee sur la neige, et la, faut mieux payer un chocolat chaud aux enfants en echange d'un peu de deneigement a 4 pattes.

fmu a écrit:Je n'ai jamais deconnecte l'ASR, sauf pour faire le con m'amuser un peu mais dans ce cas, le vehicule devient instable comme dit la notice, et il se  reactive ...
Avec les chaines, c'est justement la ou je ne le desactive jamais !! les chaines ont bien assez de traction pour ne pas avoir besoin de faire patiner les roues (et donc peter les chaines, deglinguer la carrosserie, arracher tous les jolies capteurs et autre durite de frein autour de la roue  )
Franchement si les roues patinent avec des chaines, c'est que le camion a toute la caisse posee sur la neige, et la, faut mieux payer un chocolat chaud aux enfants en echange d'un peu de deneigement a 4 pattes.

Moi aussi j'ai fais le con le test avec mon auto (A4 Quattro).
Avec ESP sans ASR (qui s'apel pas comme ca chez audi je crois)
Sans ESP Sans ASR
Avec les deux.

Je ne touche plus jamais a ces boutons sur la neige.
La perte de stabilité et de motricité est impressionnante (et pourtant c'est une A4).
il va sans dire que la stabilité du freinage aussi en prends un coup.

Dans certains cas, on peut désactiver l'ASR ....

Vous disez ????....

Lesquels ???....

Ben !....faut voir

Merci saspouret, pour ces explications , mais en effet fmu n'a pas tort, car avec des chaines, si cela patine trop, on risque de tout casser , et la bonjour la facture, et après en plus on peu tomber vraiment en panne, si plus de capteur d'ESP, ou pire plus de frein
Pascal
Nb: ne pas toucher au bouton, sauf quand on est vraiment planté dans la neige, ou dans le sable (ou la boue)
Gasty : tant que cela roule bien, on touche à rien

Salut Pascal,

pascal83550 a écrit:Merci saspouret, pour ces explications  

Juste un copier-coller de la notice Merco online, rien de perso là dedans

Fred