Voyant moteur allumé !

Bonjour à tous et bonne année aux foromeuses et foromeurs !
Un petit (j'espère qu'il le restera !) problème technique pour bien commencer l'année, même si j'aurais préféré m'en passer.
Bref, tout à l'heure, de retour d'une petite escapade méditerranéenne le voyant orange moteur est resté allumé après le redémarrage du véhicule à la pause déjeuner. Un peu inquiet, j'ai tout de suite vérifié dans la notice technique ce que cela pouvait impliquer.
3 propositions de malheur : l'allumage, la carburation ou encore les injecteurs. En tous cas, conseil de visite immédiate chez un concessionnaire patenté. Comme il nous restait environ 150 kms à parcourir, j'ai tenté le tout pour le tout, quitte à resté en carafe au bord de l'autoroute un 1er janvier ( ).
Le Marco nous a ramené à bon port sans aucune difficulté, le comportement routier n'étant absolument pas impacté par cet allumage intempestif du voyant. 130 km/h, régulateur engagé, aucune perte de puissance.

Donc je m'interroge ? Si la mésaventure évoque quelque chose à l'un des membres du forum, je veux bien savoir comment elle s'est terminée pour lui. Pour moi, de toutes façons, c'est direct Mercédès lundi étant donné que l'engin est sous garantie (à peine un an et même pas 13000 kms, quelle misère)
Allez, Joyeuses Pâques, comme ça je suis tranquille jusqu'à l'année prochaine...

colombe a écrit:
3 propositions de malheur : l'allumage, la carburation ou encore les injecteurs.

Allumage et carburation, ça concerne plutôt des moteurs essence. Et encore, je doute que sur un Marco essence il y ait des carbus.

Est-ce que le niveau de liquide de refroidissement est correct ? C'est une cause que j'ai déjà rencontré sur une Punto.

Yep, je vais vérifier dès demain matin. On a fait pas mal de montagne ces derniers jours. Et ça sentait un peu le chaud avant-hier. Mais la température moteur semblait correcte au niveau de l'indicateur tableau de bord. Merci du conseil !

Bonjour ,
il m'est arrivé cette panne :voyant moteur allumé.
mon voyant est resté allumé pendant plus d'un an avant de trouver une solution. Pourtant même si le voyant été allumé rien ne dysfonctionnait.
En fait après passage chez mercedes ils ont diagnostiquer que le ventilateur de la carte électronique était hs ( celle qui se trouve dans le compartiment à fusibles du moteur) (1500€). Pour résoudre mon pb j'ai mis une durite entre l'admission d'air et ce boitier ,depuis plus de voyant.
néanmoins j'ai été obliger de passer par le garage pour acquitter le voyant.
Par expérience je ne peux que vous conseiller de faire un diag valise chez Mercedes car ils sont les seul à posséder tous les codes erreurs.En effet mon petit garage avait signaler soit un pb d'injection ou de sondes lambda hors cela n’avait rien a voir.

Merci du retour d'expérience. Effectivement, les symptômes semblent identiques... De toutes façons, le Marco est sous garantie, donc dès lundi c'est rendez-vous pour la valise. Cela dit, pour un véhicule d'à peine un an et moins de 13000 kms, j'espère que la panne sera bénigne. Souvent, ce genre de désagrément est difficile à diagnostiquer et je pourrai donner quelques pistes de recherche au cas où le garage aurait des difficultés à établir le diagnostic. Bonne année !

Il nous est arrivé ce symptôme en Bretagne le été dernier (2015 eh oui le temps passe)
Passage au garage près de St brieux et malgré que le voyant s'était éteint quand le mécanicien à pris les clefs pour essayer ,il ont changé le capteur du fap .
Retour à Albi sans aucun allumage depuis.

Drakkar

Tu sais il y a un n° de tel d'assistance. 24h / 24 mercedes il est sur le montant de la portière conducteur. Ils sont très efficace. Sur un véhicule sous garantie je pense qu'il ne faut pas hésiter.

Rvo

Merci pour ces retours, ça me permettra de pouvoir éventuellement orienter les recherches chez Mercédès au cas où... Je retiens donc le ventilateur de la carte électronique ou le capteur FAP. Et il est vrai que je n'ai pas pensé à contacter le numéro d'urgence Mercédès... De toutes façons, direction le concessionnaire demain matin et je vous tiendrai informé de la suite des événements. A bientôt !

Quelques nouvelles en direct de chez Merco. Je n'ai pas encore récupéré l'engin, car figurez-vous qu'il y a un rappel Mercédès en cours concernant le tendeur de chaine de distribution. Il faut le remplacer car risque de casse moteur ai-je appris en déposant le véhicule hier.
En tous cas, concernant le voyant allumé, cela provient des cosses de la carte de programmation du moteur (si j'ai bien compris ce que m'a dit le technicien par téléphone). Donc, joie et allégresse, encore une nouvelle cause possible de panne... On arrête pas le progrès. Dire qu'avec mon vieux Vito, en douze ans pas un seul voyant n'est venu troubler ma quiétude. Trop d'électronique tue l'électronique.
Je récupère le Marco jeudi et pourrais peut-être détailler un peu si cela vous intéresse. A bientôt donc !

Bonsoir colombe, désolé pour ce qui t’arrive
Pour se qui est du rappel de Mercedes pour le tendeur de la chaine de distribution, si tu peux en savoir plus (cela concerne quel année de fabrication, ou les numéros de VIN concerné
Bisard l’histoire des contacts de la carte control moteur, si je dis pas de bêtise, elle se trouve dans la boite à fusible à coté du moteur, et c’est plutôt bien fait, le problème est peut être plutôt du coté des capteurs sur le moteur
Pascal

salut , selon mercedes 72 , les vianos concerné sont les tout derinier models  du viano 639 en 2.2l , les 3l seront apparement pes concerné , le chef d'atelier mont dit, ils font les travaux systématiquement quand un vehicule arrive en attelier.. il va verifier que les 3l sont bien a l'ecart de ce problem ............. a suivre.

Bonjour,
Ah 'merde", cela veut dire que je suis concerné avec mon face lift de fin 2011
Et c'est prie en garantie il faut payer quelque chose car j'ai fait le service B mi 2015 et j'ai peu roulé depuis
Pascal

T inquiète pas Pascal , ils vont te mettre un V6 à la place

Doc

en plus avec ton si beau "nouveau" véhicule , ça serait dommage de pas en profiter

Doc

Bonjour
Bon, je viens de téléphoner au garage M B à Puget/Argens, et je ne serai pas concerné
Pascal
nb : le V6, y passe pas sur le 4 Matic, pas la place
nb2: tel aussi à Mercedes France pour avoir confirmation (je suis bien enregistré sur leur fichier des véhicules )
pour info, il on pu me dire que mon M P a été fabriqué en Allemagne , à vouportal (un nom comme ça )

Dommage que ça passe pas , même en forçant un peu ??? bon si t es pas concerné ..... de toute façon c'est raté

Doc

Hello,
Suite et fin (?) j'espère de l'épisode "voyant moteur allumé". J'ai récupéré le Marco ce matin. Il s'agissait bien des cosses du calculateur électronique qui étaient encrassées et produisaient des interférences sur la gestion du moteur. D'après le mécanicien cela arrive parfois à cause d'une quantité de paraffine trop importante appliquée sur le bas moteur. Celle-ci se diffuse avec la chaleur et peut venir se déposer et encrasser certains organes sensibles. Ils ont déjà vu plusieurs fois le cas.
Donc, à priori, rien de grave. Mais à surveiller tout de même si d'aventure le voyant se rallumait.

Concernant le tendeur de chaine de distribution, normalement les propriétaires de véhicules concernées devraient être avertis par courrier. Cela-dit, je n'avais reçu aucune lettre et j'ai découvert que mon Marco faisait partie du lot en venant le déposer pour ce problème de voyant. Ce serait les toutes dernières séries de moteur 2.2 juste avant le passage au classe V. Grosso-modo des véhicules dont la fabrications serait comprise entre janvier et octobre 2014, mais sous toutes réserves.
A surveiller donc.

Bonjour à tous,

Ayant appelé le Garage Mercédes-benz ce matin ,il ont confirmé le problème.

- Les propriétaires des véhicules concernés devraient recevoir le fameux courrier d'un retour en concession.
-Apparemment tous les véhicules ne sont pas concernés (Mêrme en 2,2 et très récent )

-Même après la fin de Garantie ce retour et cette réparation est pris en charge par le Garage.

Le mien n'en ferait pas parti d’après l'identification par rapport au No d'immatriculation .

Y a t-il une autre référence pour savoir exactement les véhicules concernés ??????


Drakkar

Je t'ai reconnu derrière ton masque

RVO

Bonjour, oui Drakkar, bien sur il y a le numéro VIN (au dessus de la trappe de Gasoil ou sur la carte grise
cela commence par WDF639.........

tu peux  aussi téléphoner à Mercedes France (avec ton numéro VIN), si tu veux être sur, en plus ils sont sympa
Pascal

Pascal ,Meilleurs voeux Pour 2016
et merci pour l'info.

j’appellerai demain

Drakkar

Bonsoir Drakkar, je t'en pris
Bonne année à toi aussi
Pascal

Bonsoir je suis un peu surpris, que de la cire de protection peut toucher les connecteur en questions :
voir photo, cela fait 'haut' dans cette boite à fusibles  



la carte calculateur est sous les deux gros connecteurs (marqué M et F), entre le bloc de fusibles, avec des relais au fond , et les deux plus petits blocs de fusibles devant
Attentions ne pas toucher à ces connecteurs tant que la batterie principales est connecté au véhicule  
(on peut peut-être le faire, mais moi je l'ais fait batterie débranché)
Pascal

Bin Ouais ,

J' en suis à me demander s' il ne faudrait pas mettre un capteur de température avec voyant alarme sur cette foutue saloperie de boîte , parce que là aussi , la considération ( profonde ? ?? ) que je voue aux ingénieurs étoilés s' arrête net quand on m' annonce le prix assemblé de leur ventilo à quatre balles ?
Avec des coups pareils , on est en route vers une troisième guerre , enfin , ils me paient une bonne bière et j' enterre la hache !

bonjour ZeRAR, je ne suis pas sur qu'il y a un capteur de température, mais il y a bien un contrôle de la ventilation, car quand le ventilo tombe en panne, cela sorte une erreur (si je dis pas de bêtise ).
Je ne sais pas à quoi ressemble se ventilo, planqué au font de la boite à fusible (sous un cache plastique, que j'ai essayé de démonter, mais j'ai abandonné car il faut apparement tout virer dans la boite à fusible, donc je n'ais pas été jusqu'au bout )
Mais ce ventilo doit pouvoir être remplacé par un ventilo d'ordinateur de 80, 92, ou 120mm (avec control de rotation, en plus peut être )
Pascal

Sincèrement, si le Roi de la piste aux Étoiles tenait compte du savoir-faire de ses utilisateurs, de leur foi inébranlable à vouloir comprendre le pourquoi du comment , on aurait vraiment des bagnoles de rêve . J' ai largement prouvé que j' avais la langue fourchue , mon Viano , je l' aime bien , mais j' ai toujours un sentiment de trouille et quand je pars , ( peu c' est vrai ) , je me demande si les bourrins vont me ramener , surtout le fourbi nécessaire au confort du fossile qui tient les rênes.
Objets inanimés, avez vous donc une âme ?
Sacrée sale bête ! ( bon ' j' l' ai pas dit fort , hein ! )

Bonsoir Zerar, et oui c'est pour cela moi aussi je ne part pas souvent, et j'essaie de prévoir le nécessaire pour les petits/moyens problèmes :
un contrôleur universel (10A)
un set de fusible tout valeur, y compris les gros fusibles
un set de lampe complet
un boite de clé à douille/ torx (mal/femelle / allen
WD40, graisse, 1 litre d'huile 5W30, bombe anti-crevaison

Je suis pas parano   , juste prévoyant  
Pascal
Nb: et puis les outils servent aussi pour le VTT

Perso quand je pars au volant de mon MP j'ai tout sauf la trouille qu'il ne me ramène pas chez moi

D'ailleurs ce que j'ai le plus souvent quand je pars, c'est la banane

Bonsoir

Ben si à chaque fois qu' on part il faut ce demander SI on arrivera à revenir , le mieux c'est de ne pas partir , oui on devient vite parano comme ça
Donc pour moi c'est idem que Penk

Doc

Mon kit de survie quand je pars, c'est la carte bleue...
En Islande j'ai quand même pris en plus une vingtaine de kilos d'outils et scotchs en tout genre...
Guillaume.